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铁路货物运输专用线安全评价报告1第一章评价依据第一节国家有关法律、法规1）《中华人民共和国铁路法》中华人民共和国主席令第32号2）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号3）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第4号4）《危险化学品安全管理条例》中华人民共和国国务院令第344号5）《铁路运输安全保护条例》中华人民共和国国务院令第430号第二节主要标准、规范、文件1）《铁路车站及枢纽设计规范》GB50091-992)《铁路线路设计规范》GB50090-993）《铁路工程设计防火规范》TB10063-994）《铁路危险货物运输管理规则》5）《铁路路基设计规范》TB10001-996）《铁路特殊路基设计规范》TB10035-20027）《铁路站场道路和排水设计规范》TB10066-20008）9）《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001年版）10）《加强货运安全基础建设的决定》铁办(1995)139号11）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-9212）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）13）《重大危险源辨识》GB18218-200014）《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》GB17914-199915）《常用危险化学品贮存通则》GB15603-199516）《电气设备安全设计导则》GB/T4064－9317）《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140-90（1997年修订版）18）《安全评价通则》国家安全生产监督管理局文件19）《关于特种作业人员安全技术培训考核工作的意见》国家安全生产监督管理局安监管人字[2002]124号铁路货物运输专用线安全评价报告220）《爆炸危险场所安全规定》劳动部劳部发[1995]56号21）《仓库防火安全管理规则》公安部第6号令22）《关于公布危险货物托运人资质和办理站的通知》铁道部运输局运营货管【2005】16号第三节企业提供的相关资料1）《危险货物托运人资质》；2）主要负责人及安全管理人员安全资格培训证书；3）安全管理制度及操作规程；4）事故应急救援预案；5）货场平面布置图及区域位置图。第二章企业的基本情况第一节企业简介货物专用线位于青岛市，该站直属站管理。始建于年。目前的占地面积为m2，建筑面积m2，公司为该土地使用者。承运人：；负责人：。专用线已取得铁道部运输局核发的资质证，运输范围：。该专用线主要用于危险化学品的卸载，属铁路卸载作业线。第二节企业周边环境、平面布置专用线地处青岛市。北面外铁路进口，南侧米是；西南米；西侧米为；北侧排临街商店；货场面积约m2。该专用线沿东西向布置，专用线有出站口处，中间相距米，出站口大门宽度符合防火要求。附区域位置图。附平面布置图第三节设施、设备情况专用线用于接卸货物的设施、设备如表1－1：表1－1接卸货物设备一览表名称型号数量备注机车罐(槽)车铁路货物运输专用线安全评价报告3卸油栈桥鹤管数量泵及管道其它设施第四节建、构筑物情况专用线场所内的建构筑物如表1－2表1－2建构筑物一览表仓储面积（m2）最大储存量（t）包装形式耐火等级防雨、防潮措施消防验收第五节接卸工艺流程第六节企业安全管理企业共有员工15名，主要负责人及兼职安全管理人员共3人，均参加了市安全生产监督管理局组织的安全培训资格考试，取得了资格证书。站内所有人员上岗前均经过济南石油公司职工学校的安全培训，考核合格后持证上岗。企业已制定相应的安全管理制度及操作规程；编制了本专用线的事故应急救援预案。第七节公用工程一、用电二、用水三、消防设施情况消防设施一览表名称型号、规格数量状况备注铁路货物运输专用线安全评价报告4第三章危险、有害因素分析第一节承运危险化学品的危险特性化学品中文名：液化石油气危险性类别：第2.1类易燃气体侵入途径：吸入、健康危害：本品有麻醉作用。急性中毒：有头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等；重症者可突然倒下，尿失禁，意识丧失，甚至呼吸停止。可致皮肤冻伤。慢性影响：长期接触低浓度者，可出现头痛、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳以及植物神经功能紊乱等。皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。眼睛接触：吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。危险特性：极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳。应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。用工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生铁路货物运输专用线安全评价报告5火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。职业接触限值：中国MAC(mg/m3)：1000眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。身体防护：穿防静电工作服。手防护：戴一般作业防护手套。其它防护：工作现场严禁吸烟。避免高浓度吸入。进入罐、限制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。理化特性：无色气体或黄棕色油状液体,有特殊臭味。闪点（℃）：-74引燃温度（℃）：426～537爆炸极限[％（V/V）]：5～33运输注意事项：本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。装有液化石油气的气瓶（即石油气的气瓶）禁止铁路运输。铁路运输时要禁止溜放。第二节危险、有害因素分析危险因素，指能对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素。有害因素，指能影响人的身体健康，导致疾病或对机能造成慢性损坏的因素。一、危险因素分析根据该评价项目的特点，主要危险因素存在于接卸货物过程中。1、火灾、爆炸液化石油气按火灾危险性属甲类物质，接卸过程中管道气体的压力为高压，正常情况下气体在密闭的管线中及密闭性良好的设备间输送，一旦出现异常（泄漏、管破等），高压的液化气体泄漏后，在空气中形成爆炸性气体，遇火源会发生火灾、爆炸事故。如（1）金属管道的内、外表层腐蚀涂层脱落、管道中的水分脱除情况不好、气体中的硫化氢腐蚀，造成管道破裂，易燃气体泄漏。（2）橡胶管道使用时间超期或储存不当发生老化，造成管道破裂，易燃气铁路货物运输专用线安全评价报告6体泄漏。（3）管道设计时结构的弱点、钢制阀门的使用和选择不当；法兰、垫片的使用不当或维护不及时，容易发生易燃气体泄漏。在接卸液化石油气时，作业现场使用火柴、打火机、手机及使用碳钢工具发生碰撞或摩擦产生火花，当上述易燃气体浓度达到爆炸极限时，有发生火灾爆炸的危险。液化石油气卸车时，由于设施本身不完善或操作上的失误，容易引起火灾、爆炸事故。其主要原因是在卸车、装车过程中，在一定区域内形成气体爆炸性混合物，遇到明火或是静电火花，有发生火灾、爆炸的危险。二、触电雷击具有很大的破坏力，不仅能击毙人畜、劈断树木、破坏建筑物及各种工业设施，还能引起火灾爆炸。雷击放电后的雷电具有电流大、时间短、频率高、电压高的特点。以电效应、热效应、机械效应、静电效应、电磁效应、雷电侵入波以及防雷装置上的高电压对建筑物的反击作用等形式产生破坏作用的。此外，雷电还对人产生伤害。静电的危害主要体现在以下二个方面：①静电放电火花引起着火爆炸。静电放电的火花能量，若已达到或超过周围可燃物的最小着火能量，而且可燃物在空气中的浓度或含量也已在爆炸极限范围以内，就能立即引起着火或爆炸。②静电引起人体电击。静电电击的形式有两种，一种是人体接近带静电的物体时，受到的意外电击，这种电击是带静电物体向人体发生放电而造成的。另一种是人体本身带有较多的静电荷，当人体接触金属等接地导体放电时，发生的电击现象。由于静电能量较小，生产工艺过程中产生的静电所引起的电击不致于直接使人致命，但人体可能因电击引起高处坠落、摔倒等二次事故，或因为屡遭静电电击后产生恐惧心理，从而使工作效率下降。三、机械伤害接卸货物过程中使用的泵或压缩机属于机械设备，存在转动部件，如果防护不当或检修时可能引起机械伤害。铁路货物运输专用线安全评价报告7四、中毒危险职业性接触毒物系指工人在生产中接触的有毒物质，并在操作时可经呼吸道、皮肤或经口进入人体而对健康造成危害的物质。该项目中，液化石油气具有麻醉作用，使人头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐等。五、车辆伤害事故车辆伤害是指企业机动车辆引起的伤害事故。常见的车辆伤害事故有：车辆运输中的摘挂钩和机动车辆牵引、安装、就位等造成的人身伤害；车辆运行中碰撞建筑物、构筑物、堆积物引起建筑物倒塌、物体飞溅下落和挤压地面而产生物体飞溅等造成的人身伤害。尤其在汽车往来频繁的场所，车辆伤害事故更加容易发生。该项目中易发生车辆伤害事故的场所是卸车台。六、高温危害从事高温作业的人员身体要受到一定的损害。所谓高温作业，指工作地点具有生产性热源，当室外实际出现本地区夏季室外通风设计计算温度的气温时，其工作地点气温高于室外气温２℃或２℃以上的作业。该项目的高温作业主要是夏季露天接卸货物过程中，受到的高温危害。七、低温危害从事低温作业的人员所受的危害。所谓低温作业，指在生产劳动过程中，在平均气温等于或低于5℃的场所作业。该项目中冬季在室外作业人员将受到一定程度的低温危害。该项目的低温作业主要是冬季露天接卸货物过程中，受到的低温危害。第三节重大危险源辨识一、重大危险源定义：长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或储存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元（厂区小于500m范围以内的生产装置、设施或场所）。二、辨识：国标GB18218－2000《重大危险源辨识》中规定：铁路货物运输专用线安全评价报告8单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。对照国标GB18218-2000，石油气被确定为重大危险源物质，该物质的实际存在量与其相对应的临界量列表2-1。表2-1危险物质实际存在量与临界量物质名称储存(搬运)场所存在量（t）临界量（t）载置物石油气10储罐三、结论：接卸过程中，作业现场危险物质存量已超过临界量，因此已构成重大危险源，即作业过程中已构成重大危险源区域。第四章评价范围及评价程序第一节评价范围本评价仅限该液化石油气货物专用线。包括：专用线长度米，1道站台，栈桥米，接卸鹤管条。第二节评价程序评价程序见下图。铁路货物运输专用线安全评价报告9图1安全评价程序图第三节评价单元划分根据专用线的特点和危险，有害因素分析，将本评价项目划分一个评价单元并从安全管理、专用线布局、装卸条件、消防设施等方面进行分析评价。第四节评价方法选用本次评价主要采用安全检查表法进行检查和分析评价，安全检查表是对分析对象进行详细分析和充分讨论，列出检查单元和部位、项目、要求等内容。进行评价时，对照安全检查表进行逐项检查，检查项目中安全设施是否能够满足安全条件；检查被评价单元安全设施是否符合国家有关安全生产的法律法规和技术标评价依据的法规标准安全评价前期准备专用线相关资料现场考察与安全检查提出对策与建议整改情况复查编写评价报告重大危险源辨识危险、有害因素辨识与分析安全评价查验提供文件的真实性、签订安全评价合同评价结论货物专用线安全评价铁路货物运输专用线安全评价报告10准。编制安全检查表的主要依据是：1．《铁路运输安全保护条例》及其它相关标准规范；2．事故案例；3．同类企业的经验教训；第五章系统安全评价对该系统使用安全检查表法进行评价。表5-1安全评价检查表序号检查项目检查结