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中交********工程局有限公司******标施工组织设计-1-*************施工组织设计1.编制说明本施工组织设计依据业主招标文件的要求和规定，在熟悉施工图纸并充分考察现场的基础上编制的实施性文件，在编制过程中充分考虑了外界不利因素对工程施工的影响，详细制定了总体施工工序、施工进度计划、施工方法及质量保证措施、工期保证措施和安全、环保保证措施等，以达到“技术先进、方案合理、工期确保、效益最大”的目标；本施工组织设计是施工过程控制中严格执行公路工程标准，合理安排施工工期，保证质量，控制造价的主要依据。1.1编制依据本施工组织设计根据####省********公路工程招标文件专用本、补遗书、部颁招标文件范本、投标文件施工组织设计、施工图设计文件和施工技术规范、规程、标准，安全环保规范、标准及验收办法，市场调查及相关机构咨询获取的参考资料；结合本单位企业标准、先进科技成果和以往的施工经验，通过实地考察、详细分析编制而成。主要依据如下：1）施工承包合同文件；2）******公路工程招标文件、补遗书；3）******段公路工程F标投标文件；4）*公路F标施工图设计；5）####省高速公路施工标准化管理指南（试用本）；6）《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）；7）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；9）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；10）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；11）对现场、市场进行调查所获得的有关资料；12）我公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理体系文件》、同类或类似工程的施工经验。1.2编制原则1）遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件及规范、验收标准的要求。2）严格遵守施工图设计文件、技术规范、施工规范和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规中交********工程局有限公司******标施工组织设计-2-定和规则。3）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。4）坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严格监控，以科学的方法实行动态管理。5）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处理，实现资源的科学配置和均衡施工。6）坚持对安全、质量、进度的全方位管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标及良好的社会信誉。7）充分考虑不利施工进度的各种因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。并针对本合同段的施工特点、重点、难点，进行科学组织并采取必要的措施。8）全面贯彻公司的质量方针和质量目标，确保工程竣工验收质量达到优良。2.工程概况2.1工程简介及主要特点*******公路是《####省高速公路网规划》（2009年-2030年）布局方案“三纵、四横、十联”中的纵线之一，与京藏、连霍两条国家高速相接，是对####境内国家高速公路网的补充和完善。本项目是**至**公路牙什尕至同仁高速公路中的一段，位于####省东部的黄南藏族自治州、海东地区，其建设对于实施国家西部大开发，巩固国防，加强甘肃、####与成渝经济区之间的沟通联系，优化区域路网结构，开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源，带动沿线名族地区经济社会发展都具有十分重要的意义。**合同段起点位于*****，终点位于******，起终点桩号为：YK***(ZK***)～K***，长链****，本合同段长7.760Km。中标合同价：4.59亿元；工期：48个月。本项目的特点是技术复杂、投资大的桥梁、隧道占路线全长的69.6%，为项目的控制工程，结合本项目的建设规模、工程特点和施工条件，本项目计划2012年11月施工准备，2013年3月正式开工建设，到2016年10月竣工。2.2地形地貌及地质特征项目区域位于***，路线南部、北部均为构造剥蚀河谷地貌区，黄河、隆务河一带多有宽阔阶地，沿河两岸一级阶地、二级阶地、三级阶地发育，山势相对低缓，路线中部均为构造剥蚀中山地貌区，海拔多在2100米以上。2.3水文气象本项目属高原凉温干旱大陆性气候，为青藏高原特殊型气候区：气温垂直分布，差异明显，日差中交********工程局有限公司******标施工组织设计-3-较大，太阳辐射强，日照时间长，降水变率大，夜雨率高，蒸发量大，多春旱、冰雹、霜冻灾害性天气；区内地形复杂，高差大，气温随海拔升高而递减，年平均气温7.0～8.6℃，极端最低气温-31.7℃，极端最高气温34.5℃；雨季集中于6-8月份，占全年的59%，年平均降水量约为350-496mm。风向以西风为主，沙尘暴多出现在3～4月份。项目区域内河流属于黄河水系，主要河流为黄河及其一级支流隆务河。隆务河在尖扎县昂拉乡注入黄河，平均流量22.9m3/S，洪水期最大流量10422.9m3/S。本路线多次跨越隆务河。2.4主要技术标准参数公路等级：双向四车道高速公路设计速度：80Km/h荷载标准：公路—Ⅰ级设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥涵和路基1/1002.5主要工程数量主要工程有大桥1725m/3座，中、小桥86m/1座，涵洞7座；隧道3594.5m/2座，天桥（渡槽）1处，通道2座。2.5.1路基工程路基开挖硬土42548m³，开挖软石45766m³，路基填土方445377m³，填石方49746m³；2.5.2桥梁工程主要工程有大桥1725m/3座，中桥86m/1座，单幅合计8座，长度3622.3m；天桥（渡槽）44m/1处；下部结构为：柱式墩、桩基础，重力式桥台、扩大基础；上部结构为：预应力混凝土连续T梁/箱梁；桩基223根，墩柱202根，盖梁104个，30米T梁400片，40米T梁120片，20米箱梁32片；2.5.3隧道工程主要工程有3594.5m/2座，左线3591延米，右线3598延米，单幅合计共7189m；2.5.4涵洞工程钢筋混凝土盖板涵7座、通道2座，天桥（渡槽）44.14延米；2.5.5路基排水及防护工程M10浆砌片石12167m3,弃渣场防护排水M10浆砌片石21289m3,干砌片石298m3,C20混凝土3424m3,C25混凝土67m3。中交********工程局有限公司******标施工组织设计-4-2.6工程实施条件分析2.6.1交通条件进场后经实地考察，区域内主要道路为省道S203，与本项目走向基本一致，并多次交叉，项目开工后可通过省道S203进入施工现场，通过修筑上山便道、便桥到达施工工点，并作为大宗材料的进场道路。2.6.2水源条件本项目施工区地处隆务河边，沿线河流、水库水力资源丰富，其S04-2/C1-1含量较高，对钢结构有一定的腐蚀性，需添加一定量的添加剂后满足工程需要；饮用水采用黄河水净化处理或引用当地泉水取用。2.6.3电力供应情况本项目施工地点沿线多小型水电站，电力条件比较方便；但施工区域内无10KV高压线，只有3.5WV高压线塔，计划设置变电站从3.5WV高压线变压后供应施工用电。2.6.4材料供应情况进场后通过对原材料的走访、调查，发现沿线基岩岩质破碎松软，强度低，一般不适宜做筑路材料，较好的片石、碎石需远运，河谷砂砾较为丰富，施工时可自采或购买；同仁县隆务镇东侧6Km的花岗岩料场加工的片石、碎石可用于桥涵、隧道工程，黑城河、隆务河河漫滩及一级阶地可开采中～粗砂，并有小规模生产厂家，####祁连山水泥有限公司、####水泥股份有限公司昆仑山水泥厂等多个厂家供应各种标号水泥，可满足工程建设的需要，其余材料本着就近取材、节约成本的原则从附近厂家择地购买。2.5.5通讯条件本项目施工沿线通讯良好，可随时保持与业主、监理、设计单位及各参建方的畅通联络。3.总体施工部署及规划3.1项目经营管理模式本项目为####省高等级公路建设管理局负责建设、管理，设计单位为中交第二公路勘察设计研究院有限公司，监理工程师单位为四川国际工程监理有限公司，负责全线施工全过程的监理和监督检查。我公司承建F标，采取劳务分包协作的管理型模式，我公司组建项目经理部，项目共分为2个施工工区，各劳务队伍均采用公开招标的方式由我公司择优选择。***公路项目办统一建设隧道安全监控系统和信息化管理系统，加强对施工现场的动态管控；各标段统一设置钢筋加工场地及数控设备，试验室配备数控试验设备，标准化要求较高。中交********工程局有限公司******标施工组织设计-5-3.2项目经理部的机构设置3.2.1机构划分为更好开展工作，兼顾业主和监理方的管理需要，将职能部门根据职责划分为：工程部、质检部、试验室、物资装备部、经营部、财务室、安保部和综合办公室共8个职能部门。项目经理部组织机构图3.2.2主要管理人员和职责划分职务姓名职责范围项目经理***作为企业法人代表在项目上的代理人，是项目施工的组织者和管理者，对企业法人代表和项目施工负全面责任。项目经理项目书记项目副经理理总工程师项目副经理总经济师理、总会计师经营部工程部物资设备部财务室安保部质检部农民工办公室隧道施工一队隧道施工二队隧道施工三队桥梁基础下部一队桥梁基础下部二队拌合站施工队隧道施工四队隧道施工五队桥梁基础下部三队桥梁预制安装二队一工区二工区桥梁预制安装一队路基施工队综合办公室试验室中交********工程局有限公司******标施工组织设计-6-项目总工***负责工程质量与工程施工技术的全面工作。项目副经理***负责工程施工进度、成本、安全等的控制和管理工作。经理助理***项目总经***负责工程合同管理，计量支付、成本测算等工作。项目副总工***在项目总工的领导下，负责工程技术管理工作。工程技术部***负责本项目的施工技术管理工作。安质部部长**负责项目安全生产与环境保护的日常管理；负责对工程质量进行全面全过程控制，监督和检查。物资部长**负责工程主要材料的采购和调配；大中型设备的采购、调度及维修保养。经营部长***负责项目的成本预测、合同管理、计量支付、变更、索赔等工作。人财部长***负责人事管理、劳保、工资、资金管理控制、成本核算等工作。试验室主任**在项目总工程师领导下，负责试验体系的建立，试验设备配置计划的制定，试验设备的标定，配比设计，原材料检测，质量验收等工作。办公室主任***负责文件的收放，行政后勤管理，协调地方关系。3.3临时设施、驻地规划布置3.3.1项目经理部场地设置经全线详细勘查，区域内主要道路为省道S203，与本项目走向基本一致，并多次交叉，项目开工后可通过省道S203进入施工区域；本标段路线在隆务峡两侧展开，该峡谷常年流水，两侧谷壁陡立，地势起伏较大。综合比选后，决定将项目经理部设设置于K46+650右侧省道S203旁，占地7.8亩，该处交通方便，视野开阔，远离地质灾害区，项目经理部驻地处于全标段中间位置，便于施工现场管理，自建二层活动彩钢板房。生产区、生活区和办公区功能明确，建设规划整洁，环境秩序保持良好。项目经理部设有工程部、物资部、经营部、财务室、质检部、安保部和综合办公室、试验室及会议室、食堂、职工宿舍等。为便于管理,在施工现场隧道口及预制场设有工地办公室和值班室,为项目技术管理人员昼夜施工全程值班提供方便。3.3.2钢筋加工场地设置我部根据####省高速公路施工标准化管理指南要求，钢筋采用集中加工的管理模式；钢筋加工棚中交********工程局有限公司******标施工组织设计-7-设置于K46+650右侧省道203旁，用地7.9亩，位置大体处于标段中间位置，便于钢筋成品运输；配备数控立式钢筋弯曲机1台、数控钢筋弯箍机1台、钢筋笼滚焊机2台、钢筋龙门架1台，保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型，采用长跑车运输至施工现场安装。3.3.3预制场地设置综合考虑预制场地和梁体运输、安装，项目设置2个预制梁场，梁体预制采用订制定型大块钢模，一台10T小龙门安装钢筋、模板、浇筑混凝土，2台50T（40米T梁采用60T）大龙门出坑、移梁,运梁平车运梁，架桥机安装的方法。1#预制场设置