搜索
说明我项目编制的施工组织设计根据《兵团公路施工工程标准化指南》中的规定，《xxxxxxxxxxx》施工图纸中本合同段主要工程量。一、我项目编制的施工组织设计主要很据1、《兵团公路施工工程标准化指南》2、《xxxxxxxxxxx》施工图纸、文件中规定的招标范围工程数量、工期要求、施工条件等。3、《招标文件》、《施工合同》及《设计图纸》。4、我单位所具有施工能力、机械设备、技术水平及历年来的公路工程施工经验。5、我单位制定的《施工定额》、作业指导书《施工工法》。6、质量《职业安全健康管理体系》。二、编制原因我项目根据施工图纸中特殊路基换填、挖方、填筑、小桥和涵洞工程，为现场施工情况编制详细的施工方法及方案。现场施工时对安全生产做管理、临时用电、机械设备做出安全防护措施、安全生产管理体系及安全生产的目标。对施工驻地、施工现场文明施工、环境保护临时便道修复等做了详细的措施。对雨季及冬季施工做的安排。目录第一章编制说明第一节编制依据第二节编制范围第二章工程概况第一节工程概况第二节主要工程量第三节具体规定第三章施工部署第一节施工管理机构第二节施工平面布置第三节人员、机构、材料进场安排第四节施工准备第四章施工方案及施工工艺第一节路基工程第二节路面工程第三节桥梁工程第五章工期保证体系及保证措施第一节工期保证及保证措施第二节施工进度计划第五章安全生产管理体系及保证措施第一节管理计划及措施第二节安全生产体系第三节质量保证体系第六章环境保护、文明施工及保证措施第七章项目事故应急预案第八章雨季、冬季和农忙季节的施工安排第九章廉政建设及农民工实施方案第十章降低成本技术措施第十一章对外关系的协调第一章编制说明说明我项目施工组织设主要针对于《xxxxxxxx》第三合同段中施工图纸中所设计的道路及构造进行编制。第一节编制依据《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1—2004)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30—2005)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60—2008)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71—2006)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)第二节编制范围本工程编制的范围为尔果斯（61团）-都拉塔公路第三合同段施工图纸，其内容包括施工方案和各主要工程项目的施工办法，阐述了施工方案、施工方法、工艺流程、资源配置、质量要求及保证措施，工程进度安排等内容。第二章工程概况第一节、工程概况一、工程概况本工程位于新疆伊犁州境内,是兵团xxxxx，路线总长100.5km。本建设标段为第三标段起点xxx位于xxxxxxxxxxx。该公路的改扩建将进一步完善垦区内部道路与xxxxx高速公路、榆三公路、和省道xxx之间的路网结构，同时也是对新疆和国家公路网的补充与完善，提高了霍尔果斯口岸与都拉塔口岸之间及对外的货物运输效率，对提高社会效益、路网功能和完善路网布局意义非常重大，更加便利了沿线团场居民的日常出行和物质运输。二、主要技术指标公路等级：二级公路设计速度：xxx路基宽度：12.0米行车道宽度：xxx路面类型：沥青混凝土路面最大纵坡：xx桥涵设计汽车荷载等级：公路Ⅱ级工程质量等级:合格三、地形、地貌、地质、水文本工程项目区位于xxxxx附近，在地貌上属山前丘陵和山前倾斜平原，地形由西向东偏斜，南低北高。本区域内气候温和，降水充沛。由于地形变化大，气候的地域差异主要体现在东西走向上，xxx公路走向的大趋势是由北向南，横切xxxx，线路所经地区是xxx地西部的高温区，年平均气温8.3～9.3℃，极端最低气温-31～41℃，本区年降水量140～260mm，蒸发量1400～1800mm，年积雪厚度12～30cm,最大冻土深1米。项目区内水系主要为xxx，属xxx流域内二级支流，河床平均比降约1/10～1/80。多年平均流量16m3/s,多年平均径流量5.034亿立方米，该河属中、低山混合型河流，径流补给主要以山区冰雪融水为主，以降雨补给为辅。暴雨洪峰一般大于春季雪型洪峰，据xxx水文总站资料：xxx百年一遇洪水流量为517m3/s，洪峰主要出现在7～8月份，洪水过程较为短暂，属峰高量小型。第三合同段工程区处于天山褶皱系（Ⅲ）的伊犁地块（Ⅲ2）内，线路处于三级构造单元伊犁山间坳陷（Ⅲ22）的西部边缘地带，线路位于平原区，远离山前断裂，区域稳定性属构造稳定区。拟建公路所在区域地震动峰值加速度为0.15g,地震烈度为Ⅶ度烈度区。拟建公路第三合同段根据地层岩性及现状道路状况,在勘探3.9m内自上而下地质条件分为两层：①层填筑土杂色，分布于全线上部，填筑结构为：沥青油面厚3～4cm，黑色，较平整，砂砾石垫层，厚0.3～1.3m，青灰色，干燥，粒径大小不一，中密～密实，卵石质土最大粒径140mm,一般粒径40～60mm，级配不良，下部为含细粒土砂或粉土质砂，埋深0.3～1.3m,厚度0.5～1.9m,干燥，中密～密实，含少量植物根系，路基填筑土干湿类型为干燥。②层以粉土质砂为主，埋深0.6～2m,该层在勘探深度内未揭穿。土黄色，干燥～稍湿，稍密～中密，天然密度1.52～1.81g/cm3,天然含水量1～18%，比重2.68～2.69，级配良好，黏粒含量较高，矿物成分以石英和长石为主，该层局部出现含细粒土砂和级配不良砂。综合确定该层土地基土承载力容许值200Kpa，回弹模量70Mpa。在勘探深度3.9m内大部分未揭露地下水，只是局部地段受两侧林带、耕地及渠道灌溉水入渗影响，在k48+900和k51+000处揭露出地下水，水位埋深3m和2m,其余段土基干湿类型为干燥。四、沿线筑路材料、水、电等建设条件1、料场料场1：L4料位于霍城县红卡子边防哨所东部，上路桩号K10+060，运距905Km。该料场主要用于路基及路面底基层填料。料场1：L3料位于61团北侧，喀什河上游，位霍城县粒鑫特砂石料场，上路桩号K0+000，运距7Km。该料场主要用于路面面层、基层、桥涵工程用料。2、拌合站、预制场沥青拌和站、水稳拌合站及预制场均新疆与K48+000路基两侧荒地中，由L3料场城县粒鑫特砂石料场将砂石料运送至沥青拌和站、水稳拌合站及预制场的距离为55.90Km，第三合同段供应沥青拌合料平均运距为4.67Km，供应水稳拌合站及预制构件的拌合站平均运距为4.7Km。3、外购材料（1）工程所需钢材由乌鲁木齐供应。（2）沥青由克拉玛依供应。（3）水泥、煤炭、封层油等均由伊宁供应。（4）木材、燃油由昭苏县供应由63团供应。第二节主要工程量第三节具体规定一、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基和台背回填填料。二、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路基和台背回填；确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验合格后方可使用。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基和台背回填的填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。三、粉质土不宜直接填筑于路堤和进行台背回填，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。四、路基和台背回填的填料强度和粒径必须满足JTGF10-2006表4.1.2的规定。五、涵洞施工完成后，砌体砂浆或混领土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯实填紧密。填土的每侧的长度均应符合设计的规定；设计未规定时，应不小于洞身填土高度的倍。填土应在两侧同时对称、均衡的分层进行，填筑压实度不小于96%。涵洞填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。第二章施工总体部署第一节、施工管理机构（一）施工组织机构设置根据工程的特点在全公司范围内抽调思想态度端正、施工经验丰富、有较强敬业精神，团队精神强，作风好，专业技术素质水平高的专业人员组建项目经理部，并由公司总部授权项目经理部管理，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和集中管理相结合的科学化管理体制。劳动力配备专业素质强、团队精神强，具有施工过类似工程经验并经过多年考验的优秀施工队伍。项目部设项目经理、总工程师、项目负责人、施工计划负责人各一名，负责履行合同，指挥生产，对工程项目实施管理，保证工程优质、安全、按期完成。项目部是组织施工的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同、指挥施工机械和人员，按业主规定的工期，以优良的质量完成合同范围内的所有工程项目。项目经理对外接受业主和监理工程师的一切有关工程指令，对内指挥和协调各部门具体实施各项工作，项目经理是本公司执行本合同和管理本工程的代表。总工程师负责工程质量与工程施工技术，协助项目经理开展项目工程生产管理工作，并对工程施工进度、工程计划实施负责。项目负责人负责所有工程的技术管理工作；制订和下达施工计划，收集整理工程施工技术与统计资料，编制竣工资料和施工控制测量；协助总工程师解决施工中遇到的技术难题，编制施工项目的施工方案。质检员负责全合同段的质量检测工作，兼内部监理职能。试验员在施工中同监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。材料员对项目部全合同段内各种主要材料的采购和保管，监控好各施工队自购材料的质量和价格，做到有计划、高质量，最大限度地降低工程材料成本，堵塞漏洞。所有施工管理人员均从全公司范围内精选抽调组建，经理部各职能部门及各施工队共同完成该项目的一切业务，及时协调与地方的关系，保证项目内工程顺利进行。（二）施工段的划分根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为：路基工程队：负责全标段的路基施工。桥涵工程队：负责本标段桥梁、涵洞的施工。路面工程队：负责路面工程的施工。（三）施工力量的组织与调度本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司抽调施工队伍作为主要施工力量，投入各种施工机械，以确保工程顺利进行。第二节、施工现场平面布置一、施工现场平面布置根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的公路工程项目的施工经验，经过全面、认真地分析，编制了本工程施工总平面布置图。1、施工平面布置原则根据业主的招标文件、设计图纸及现场勘察情况，以及国家及行业的有关规范、规程，结合本工程的规模、特点、施工环境及布置条件，充分利用业主提供的交通、施工场地、原材料供应等施工条件，遵循因地制宜、有利于生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理和环境保护的原则，拟定本工程的施工总平面布置。附：施工总平面布置图。2、布置项目施工区临时设施包括供电、供水、供风、通讯、混凝土拌和站、临时道路、现场生活办公用房、库房、现场加工厂、停车场、取土场、弃土坑的位置（霍城县红卡子边防哨所东部，距离45.5km）等。3、施工临时设施布置（附图1）4、临时生活区布置根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，通过现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设施规划。由于本项目工程沿线地势开阔，依据本项目工程施工建筑物的布设特点以及施工供电的地点设立生活区，项目部生活区计划布设在K6+00大桥的附近。临时生活住房以租房为主，临时设施实行扎点迅速，撤点干净的施工方针。生活区设食堂、公厕、库房，并建停车场等。项目部的驻地主要以租用当地民房为主。桥涵施工所用的生活用房，以搭设帐蓬为临时住房。项目部