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贵阳至清镇段道路施工组织设计-1-前言近些年来，随着我国经济的快速提高，城市规模也在不断的加速建设。这对于一个建筑单位来说是一个良好的使单位扩大的机遇，同时对工程企业及建筑单位也提出了更高的要求。施工企业在项目建设的过程中必须不断优化自身管理的方法，并加强施工现场管理来达到企业盈利的目标。如现场治理相对杂乱，将会导致工程单位经济效益的提高和施工能力的提高，因此会影响该工程的资金利益，尤其是社会效益。施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性文件。施工组织设计的任务就是针对工程施工的复杂性，从工程施工全局出发。依据具体工程项目的特点、地区的环境、施工条件、工期目标以及业主招标文件的要求。从施工的全局和技术经济的角度出发，遵循技术先进、经济合理的要求。在施工组织设计文章编制时，要依据国家相关方面的规范，并且依据业主对其项目的各项不同要求，从项目施工整体的方向来看，结合工程的具体条件，确定有效、经济的项目方案及切实可行的项目进度，并且要确定适宜有效的技术措施等。贵阳至清镇段道路施工组织设计-2-1工程概况1.1工程地点本工程为沪昆高速公路贵阳至清镇段第10合同段（K0+000~K16+484.073），全长16.484公里范围内的交通安全设施工程。1.2工期要求施工时间：本合同段合同工期为130天，实际施工工期为125天（包括前期施工准备）。1.3工程质量要求根据交通部制定的《公路工程检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、交通部2010年2月2日颁布实施的各项细则都有要求对其质量要符合规范，满足质量和设计的规定要求。1.4安全总体目标无等级火警情况，无等级人身伤亡情况，杜绝机械原因导致大的情况及以上情况发生，杜绝交通肇事情况的发生，实现项目工程安全的生产。贵阳至清镇段道路施工组织设计-3-2编制依据和原则2.1编制依据1.《沪昆高速贵阳至清镇公路交通工程施工图设计两阶段施工图设计》；2.《沪昆高速贵阳至清镇公路交通工程施工图设计变更图纸》；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；2.2编制原则1.严格按要求执行基本建设程序，按照国家相关法律和要求去做。2.做到各工程之间工序前后相接、连接合理，减少相互干扰，合理安排作业。与施工的整体布置相适应。对情况相对复杂的地方和受外部原因使工程变复杂的，要合理的布置格局。保证合理的作业，适当的调配资源，在保证该项目进程及安全的前提下，减少项目的成本。3.根据项目的相关路线及重要地段要仔细检查，能够保证各段工程时间完成的同时，其它项目也能合理的完成。发挥出丰富的项目经验及技术、设备的优势，运用合理的项目方案，保证工程日期能够按时的完成。[1]4.严格执行“安全第一，预防为主”的原则。贵阳至清镇段道路施工组织设计-4-3施工组织体系3.1施工组织机构组成为保证该工程能够很好的完成，现场有项目经理部。配置具有革新的探索精神、办事效率良好、工作经验丰富、勤劳肯干的施工技术人员。项目组织机构图见下图3.1：图3.1组织机构图3.2质量管理情况和措施1.认真做好技术交底工作：发放图纸后，技术人员和专业工程师先进行深化、熟悉和了解图纸的内容，提出图纸中的难点和错误，并在图纸审核及技术交底时给予解沪昆高速公路贵阳至清镇第十合同段项目经理部项目经理项目副经理总工程师机械部工程设计部计划统筹部物资材料部财务部办公室质检部实验室贵阳至清镇段道路施工组织设计-5-决图纸中的错误。同时，对工程质量难以控制的施工工艺进行深入的探讨的研究，制定施工的方案进行指导施工。同时将各专业所有预留预埋深化到图纸之中，以便在施工时监督检查。该工程采用的是三级交底的模式：第一级为项目总工，对本工程的流程进行合理的布置，把质量规范和工艺向项目全体管理及专业工程师、安检员、质检员交底。第二级是要专门工程师向班组交底。第三级是由班组向工人们交底。2.切实做好三检制：施工人员是整个工程完成质量的负责人，一开始就要对施工操作的人进行综合性方面的规定。施工中要进行多次的教育，从而提高施工人员对这些方面的顿悟，在施工质量上增加自觉性。在施工中各个工序要认真切实做好自检、互检、交接检的三检制。合格后要向监理工程师申请验收。除严格按照设计图纸和施工技术规范要求施工以外，同时还要加强和驻地监理工程师紧密的配合，服从监理工程师的指导要求，确保工程的质量。3.严把材料质量关：在建筑材料进场时，材料供应商和厂家必须是今年审核为合格的供应商才可以。按照公司的要求对新建立供应关系的供应商，进行能力、资质和信誉等考查，保存相应的资料。本工程所使用的主要材料如护栏立柱波形梁为甲方提供材料，为确保材料的质量，主要材料均送到外检单位进行复检，均为合格。4.工程质量问题及处理情况：由于施工时间比较紧，施工管理有的地方还存在着不足，所以在施工中也发生过如下情况：（1）波形梁中央护栏立柱施工中，根据工程现场地质、地形情况，我们及时将原设计埋入式改成打入式立柱形式，使其入土深度较深，比原设计更加稳固和牢靠，减少中央分隔带和排水管线、通讯管线、绿化等之间的相互干扰，使护栏线形更加的美观，从而确保质量。（2）其他出现的质量缺陷我们经常的与监理进行勾通和解决，均未出现过过大的质量缺陷。贵阳至清镇段道路施工组织设计-6-3.3安全管理制度1.要求工地要有各种关于安全方面标语。2.建立专职安全检查员制，每天都进行安全工作的检查。3.安全员实行安全上的否决制度，奖励对安全工作有功的人员。4.对员工定期进行安全教育，树立“安全第一”的意识。5.将安全员的奖罚和工程的安全直接挂钩。3.4生产调度制度1.项目部实行生产调度会制度，每天由项目经理主持召开。2.各职能人员和生产班组汇报工程进展情况，并提出合理化的建议。3.项目经理下达任务单，明确任务的名称，责任人、限时要求、完成指标、配合班组及人员、完成结果等，并将其作为业绩考核的指标。4.项目经理部通过有效的管理，控制工程整体进度和质量，同时协调各方因素，使工程项目按既定的目标。贵阳至清镇段道路施工组织设计-7-4施工方案与技术4.1交通标志施工4.1.1基础施工1.对于基坑开挖、定点、立模以及垫层处理的问题上：标志基础按照图纸规定大小要在指定的地点进行，对于外露的部分安装模板，则应该是钢模板。要在浇注混凝土前基础进行修整，并且按照设计图纸铺设砂砾垫层。2.对于安装钢筋、底座法兰盘和地脚螺栓的问题：钢筋尺寸，底座法兰盘和地脚螺栓依据设计图正确的设置，图纸铺线管时，则需按照要求进行线管的铺设。且路侧双柱式标志，两基础要保证标志板安装后和行车方向形成合适的角度。3.在混凝土浇注时要按照施工规定施工。在此之后，要保证底座法兰盘标高准确，地脚螺栓以及法兰盘垂直螺栓加黄油要用PVC管套上并且要加以保护。4.在混凝土基础浇筑之后要及时进行养护，基础拆模之后基础周围要及时的予以回填、平整场地且夯实，并且按照要求进行边坡的修复。4.1.2标志牌面及标志架的安装1.在基础混凝土强度达到设计强度的85%之后才能进行标志架的安装。2.标志架结构要按照设计图纸在工厂进行加工制造，并且按照规定进行防腐处理，要在运抵工地前对各部进行焊点结构整体性和质量进行试装和检查。3.标志牌要根据设计图在工厂制造，经检验合格之后才运抵工地进行安装，在运输的过程中，进行对标志牌的包装，并且制作专门的支架为了保护好标志板面，不压伤、划伤标志板面反光膜。贵阳至清镇段道路施工组织设计-8-4.1.3悬臂式标志的安装1.清理地脚螺栓螺纹及基础底座法兰盘。2.对于板面大需要拼接的标志板，进行安装竖向滑槽及板面的拼接。3.在悬臂的立柱上安装悬臂的横梁。4.利用吊车在混凝土基础上把整座悬臂梁安装在上面，并且使其立柱法兰和基础的底座法兰盘水平且密合，把地脚螺栓拧紧。在拧紧螺栓之后不得将悬臂支架倾斜。4.1.4门架标志的安装1.清理地脚螺栓螺纹及基础底座法兰盘。2.对于板面大需要拼接的标志板，进行安装竖向铝槽及板面拼接。3.吊装门架立柱，且调整好其高度和垂直度。4.将门架的横梁进行拼接，且调整好横梁上拱度。5.在门架横梁上安装标志板，且调整好板面平整度。6.在进行门架横梁的吊装时，通过法兰盘及高强螺栓与门架立柱连成整体。吊装之后把所有螺栓拧紧。4.2隔离栅施工1.备料：立柱斜撑材料、网片材料和连接附属物件等要在工厂里制作，并且按照设计图纸的规定采取表面裹塑防腐的处理。2.施工放样：根据图中的要求确定隔离栅的中线，并且要测量立柱的精准的方位，之后就要在各个立柱位定出标记。3.确定立柱高程：每个立柱位均按照设计的图纸要求确定其高程，控制各基础标高，并保证安装后隔离栅顶面的美观和平顺。4.开挖基坑：放样且定位工作完成之后按照设计图纸进行基坑的开挖，并且严格控制基坑深度是否符合设计的要求，并将基底清理干净。5.安装隔离栅网片：在立柱基础混凝土强度达到设计强度85%之后，即可进行隔离栅网片安装。6.压实处理：隔离栅网片的安装完毕之后，并对立柱基础进行压实处理。贵阳至清镇段道路施工组织设计-9-4.3轮廓标施工本合同段轮廓标是附着式轮廓标和柱式轮廓标，且施工在护栏安装完成之后进行，施工要点如下：1.备料：按照施工图纸的要求制作安装支架及轮廓标。2.安装：各类构造物上的轮廓标，按照不同的构造物，选择合适的紧固件及支架来安装。4.4防落物网施工防落网施工在桥梁护栏完工之后进行，施工要点如下：1.备料：立柱、边框、网片、接地材料、连接附件等要在工厂内制作，体式框架在工厂内集中制作完成，并且按照设计图纸规定进行表面防腐处理。2.施工前检查、放样：按照设计图纸要求测量立柱的准确位置。3.网片安装：安装前要检查网面是否平坦，和是否有凹凸的现象发生，然后把网片连框架和立柱连接起来，收紧螺栓使其牢固和整体连接平缓。4.5交通标线施工标线工程在路面工程完工之后进行施工要点如下：1.交通的导引和管理：凡是进行施工现场段，要配设明显的交通锥及路线栏障等安全工程，以确保施工作业顺利进行。2.放样：按照规范及设计图进行放样，使用绳子或白粉等在路面上作好标记。放样完毕之后进行校核，在路面标线的各种图案线条要符合规定尺寸，曲线和直线要与道路线形相协调，标线平顺流畅。为提高标线的质量，放样均采用放线车进行放线。3.路面清扫：清除路面的油、灰尘、泥浆、附着物和水分等妨碍涂料粘接路面的物质，特别是水分，必须使路面干燥。贵阳至清镇段道路施工组织设计-10-4.涂洒底漆：为了加强涂料和道路的附着力，要在道路上先涂洒底漆。涂洒的时候，采用手推式涂洒机，把底漆调到合适的浓度之后在进行涂洒。沥青路面则不需涂洒底漆。5.涂料的熔融：将涂料放置在热熔釜上进行加热和搅拌，直到熔融状态，使其成为符合要求的材料。熔融状态下涂料温度的变化会直接影响标线涂敷质量，且熔融过程控制要点如下：（1）温度控制要严格：按照涂漆的多少及附着度的规定调整火的大小和转动的快慢，采用适当温度将涂料加热至熔融状态。（2）要使涂料充分搅拌、混合，使其均匀，一般情况下采用事先在常温下混合各种粉末状材料。（3）且涂料的粘度要符合规定要求。（4）材料在施工现场加热至熔融状态之后要马上进行涂敷。（5）尽量控制涂料的用量，使其不要剩余涂料过多留到隔日。（6）在热熔釜的周围不要放置一些易燃物品。6.涂敷：涂敷采用斗槽式涂敷机进行，其操作程序和注意事项如下：（1）在涂洒前对工程机器查看，确保其工具处于良好的状态。（2）标线固化：使其自然冷却。（3）划线车中涂料要经常保持混合的状态。7.修整：涂敷完成之后，对于不合规定的标线调整，清除掉下来和在边缘的涂料。同时计算其工程量，检查外观和色调等，并且要及时清理施工工具、机械和扫除道路施工杂物等。8.突起路标施工：突起路标要由环氧树脂固定在路面的磨耗面上，路面标线完成之后进行施工，施工要点如下：（1）备料：按照施工图纸的要求采购突起路标和环氧树脂。（2）测距定位：在施工前要清理现场，确定控制点，在控制点之间进行测距定位、放样。（3）施工：在粗糙的表面上，采用环氧树脂砂浆垫底，垫底大小贵阳至清镇段道路施工组织设计