赛科利(武汉)汽车模具技术应用有限公司建设项目地下市政高压电缆管线保护措施专项方案赛科利(武汉)汽车模具技术应用有限公司2016年4月21日1目录一、工程概况..........................................................21、现场概况............................................................................................22、工程特点............................................................................................2二、管线保护..........................................................21、管线保护程序...................................................................................32、管线摸底............................................................................................33、办理相关手续...................................................................................34、提出保护方案...................................................................................35、开样洞................................................................................................46、调整方案...............................................................................................................................47、沟槽开挖...............................................................................................................................4三、管线施工方法及技术要求........................................51、高压电缆管线保护措施...................................................................5四、管线保护应急措施................................................6五、施工过程注意事项................................................82一、工程概况1、现场概况赛科利(武汉)汽车模具技术应用有限公司建设项目位于武汉市江夏区经济技术开发区金港新区园区北路兴建厂房及配套用房等。本工程建筑面积约26290平方米。2、工程施工特点本工程园区北路厂区出入口交通转换是本工程施工的重点和前提,而交通转换的关键之一则是地下市政管网及高压电缆线的保护,本方案主要针对地下市政管网的保护进行阐述。二、管线保护本工程所涉及的地下市政管线主要包括:电力、污水管道。1、管线保护程序对于需要予以保留暂不拆迁的地下管线采取的保护程序:管线摸底-----办理相关手续----提出保护方案-----开样洞-----调整方案-----开挖支撑-----挖土及保护-----加固-----回填2、管线摸底开工前向各相关部门详细了解管线情况,包括材质、铺设时间、3结构形式、埋深和具体走向、要求等,确保掌握第一手资料,从而根据资料对每条管线制定具体的保护方案。3、办理相关手续开工前办好相关开工手续,并严格按相关制度执行,根据核准的手续进行,施工过程中根据需要设立管线施工员。4、提出保护方案根据已有条件,提出具有可行性的管线保护方案,该保护方案及相关单位技术负责人核准后方可实施。5、开样洞根据相关资料已知管线位置开样洞,以明确地下管线的正确位置,而在地下管线较密集的位置(相互间距较小的地方),改开样洞为样槽,而挖样槽过程中应对埋深较浅的管网进行简单保护后再开挖埋深较深的管线,防止样槽开挖出错。开挖样洞或样槽时采用人工开挖,当挖到已知管线在结构层内时,停止开挖,防止触碰管线而损坏。6、调整方案根据开样洞探测出管线的实际位置。若图上予以保留的管线确与施工相抵触,应报相关部门决定管线动迁或局部变更设计,调整后的方案也需同样进行批复。47、开挖沟槽机械开挖沟槽、路槽作业时,应有专人指挥,在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线,线内禁止机械作业,避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管线。管线位置采用人工薄层轻挖,管线暴露后应采取临时保护和加固措施,随时检查是否存在安全隐患。机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥,小心操作,挖掘机动作不宜过大,防止盲目施工,施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。开挖作业时,可根据土层的变化以及土壤含水量的变化来推测管线位置及是否受到损坏的情况,土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近给水管道渗漏引起的,土层显示为原状土则比较安全,若显示为回填土或其它回填材料则表示下部可能存在某种地下管线。三、管线施工方法及技术要求本工程施工厂区出入口范围内地下高压电缆管线只有一条,施工前先测出原有市政厂区出入口马路区域电缆井内管线标高和走向,开挖样洞,确定管线具体位置,并召集有关公用管线单位商议协调有关公用管线安全处理问题,以免发生断损事故。对各种可能出现的情况应做好应对预案,在确保安全的前提下方可施工。51、高压管线保护措施电力管线在开挖过程中应做到井然有序,注意防止周边设施或重物在拆除过程中掉落地面时,砸坏地下电力管线,危险区域应在地面设置垫土。若遇超高压埋地电力管线,在管线上方,垫土上面在铺设钢板,防止机械破碎路面时的混凝土碎块砸落造成的损坏,管线上部的土方,应采用人工开挖,管线暴露后应立即对管线进行保护。确认可靠保护后,方能对管线下部的土方开挖。下部管线周边的土方开挖仍采用人工开挖,开挖的高度和宽度应控制在保证机械施工时不会碰撞到地下管线为准,开挖好后根据地面最大荷载乘以最大安全系数设计钢筋混凝土加固,确保管线的安全,详见附图。四、管线保护的应急措施1、根据高压电缆管线现场管线位置和走向初步交底,开槽前组织人力开样洞,对操作人员作详细交底:管线在样洞中所反映的标高并不是绝对正确,应把这个标高放下50cm(至少),作为控制范围,当挖土接近这个范围时,不准使用丁字镐等操作工具,只能用铁锹慢慢轻挖,当铁锹碰到硬物时更要小心,直到所有管线全部挖到暴露在外为止。2、沟槽开挖前确定管线的位置和走向,并与各管线单位现场技术员核实无误。在确保地下无管线的情况下,方可开挖。记录管线公司的急修电话号码,以备应急抢修,一旦发现漏电现象,应及时汇报6相关公司。3、在特殊条件下进行基槽挖土,首先,要在各种措施均落实的条件下开挖,通常采用吊、托等施工方法,对架空线采用吊撑等方法。4、碰到特殊管线,及时与管线单位联系,虚心向管线单位现场技术员请教,订立可靠的加固措施后方可施工。5、对予以保留的管线根据其性质,采取相应的保护措施。对一般性质的软管保护,采用常规手段,下穿道施工前,想尽办法开管线或开样洞,使之暴露,靠管侧采用支撑办法,防止其位移。对一般性质的硬管保护,首先确定其性质,向管线单位咨询允许沉降范围,对间距较小的硬管,使之暴露,打入钢板桩进行保护。施工过程中还应加强监测,使之位移控制在规定的范围内。6、施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异,对管线的迁移或保留有影响时,应立即停止施工,同时与相关管线单位联系,落实保护管线的安全措施后,方可继续施工。7、施工中对可能发生意外情况的地下管线,事先制定应急措施,配备好抢修器材,以便在管线出现危险时及时抢修,做到防患于未然。8、成立施工现场管线保护小组,定期开展活动,检查管线保护的落实情况及保护措施的可靠性,研究施工中出现的新情况、新问题,并及时调整保护方案。9、事故应急处置a.发生事故时应立即通报管线主管部门协助处理。b.对事故地点进行封闭,防止无关人员进入。7c.若挖断的是电力电缆并造成触电应立即启动触电应急方案d.注意保护事故现场,便于调查分析事故原因。e.加强支护,对边坡等薄弱环节进行处理。f.若塌方由坑(槽)边弃土、堆料或其它机械设备作用所致,则应迅速移走弃土、材料或机械设备。10、地下管线跟踪测量保护措施根据已确定的施工专项方案及项目前期计划要求,对部分管网进行跟踪测量,确保管线安全及工程的顺利施工。五、施工过程注意事项1、认真执行市政工程法律、法规、政策和管理办法。2、严格执行市政工程施工技术规范、操作规程和质量验收规定标准。3、充分考虑本工程施工特点和施工环境,综合我单位现有的技术水平、类似的施工经验及施工机械、设备的配套能力。4、满足本工程施工的具体要求:a.方案科学优化,方法科学合理,措施切实可行,满足工期要求。b.施工机械设备配套齐全,措施合理,满足施工方案及工艺要求。c.劳动力安排和主要材料供应满足施工工艺和进度计划。d.组织机构合理,专业技术管理人员配备满足施工需要。5、杜绝因施工所造成的相关地下管线中断等工程施工责任事故。8