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1起重吊装施工方案一、工程简介天津市地下铁道一号线25标段刘园～西横堤区间高架桥工程，基础为Φ1000钻孔灌注桩，桩长41米，柱子为孤独花盆式方型结构，带两条装饰缝，柱高6.8～7.8米，箱梁为C50预应力混凝土连续箱梁。本工程使用的起重机为型号QY20汽车吊和RT625轮胎吊各一台，用途主要是灌注桩井笼的和柱模的拼装吊装，箱梁定型模板的支拆和箱梁钢筋上料等工作。二、起重吊装作业安全技术措施1、起重吊装作业的一般规定1）凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2)凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3)出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。4)吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。5)作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。26)严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。7)起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。8)当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。9)吊运物件时，必须按装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。10）吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。11）在高压线路上下，严禁从事吊装作业在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。起重机与架空输电导线的安全距离电压（kV）安全距离11～1520～4060～110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.012）吊车夜间作业时，工作地点必须有足够的照明，照明设备不足，不得作业。313）严寒季节进行吊装作业，操作人员必须穿短棉服，要随时清除物件和车辆上的冰、霜、雪，并要有防滑措施。14）编结绳扣应使各股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。15）使用两根以上绳扣吊装时，必须联接牢固，长短一致。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。16）必须严格遵守“十不吊”等安全规定。17）遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。18）在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。2、施工现场起重作业安全技术措施灌注桩井笼的吊装应有专用的吊具，在吊装过程中下放井笼应速度平稳，以放撞坏井壁。定型摸板在吊装过程中起升或下降的速度应该平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停前不得反方向动作。拆摸时，应注意成品棱角处的保护，波纹管的吊装应有专用吊蓝，以防波纹观管折断或开裂。当起重机需要在机动车道支腿工作时，要尽可能靠近护拦一侧，并且应有警示标志，还要有专人对过往车辆进行输导。本工程的柱模为平地拼撞，整体吊装。在吊装时应有缆风绳并在承台外围架标准脚手架，架体上应有操作平台和护身栏杆，且栏杆高度不低于1.2m，操作员脚手板要满铺，栏杆外侧挂安全立网。4起重吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人、重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。吊（索）具的长度和直径应根据所吊重物的几何尺寸和重量，并考虑所采用的吊装工具，且重物棱角处与钢丝绳之间必须加衬垫，且吊具于所吊构件间的水平夹角应为40°-50°，如有特殊情况最大不得大于120°。钢筋上料吊装时，钢筋长度不宜过长，吊具应将钢筋锁死，每次上料数量不宜过多，而且所上料在摸板上不宜集中码放，应该分散开来，以防重力过于集中，导致模板变形或位移。每次作业完毕起重机应停放在平整、安全、不防碍施工正常进行之处。编制人：审批人：