路基挖填施工方案

维西至福贡公路白济汛（落吉古）～石月亮段（福贡段）第二合同段路基土石方工程施工方案（K４５+４１０．００~K５０+４３３．６８５）第二合同段项目经理部编制２０１５年９月１5日维西至福贡公路白济汛（落吉古）~石月亮段（福贡段）第二合同段1/22第一节工程概况本合同段为福贡段二合同段，起点K45+410.000，止点K50+433.685，路线全长5.131928公里。公路等级为三级公路，路基宽度７．５米，计算行车速度３０Km/h，沥青砼路面。路基土方开挖２４３９３８ｍ³，石方开挖５０８０３７ｍ³，最高为３０．３５m，最低为０．０４６m。挖方集中在k４５+４１０~k４９+０００。路基填方总计１４９６８立方米,最高为１０．３６m,最低为0.０８６cm.其中本桩利用土方为１１７１立方米，利用石方为８９２４立方米。本段共计弃方６９００７３立方米，弃土位置按集中弃土原则设置在桩号K４７+７00、Ｋ４８＋５００左侧。第二节路基施工放样工作一、复测导线点：根据设计文件，用ＲＴＫ的导线形式和精度对原有导线点进行实地复测，并与相邻施工段的导线闭合，将测量结果在微机内进行平差计算后，将相关资料报监理工程师进行审核、批准，确定其首级导线点的座标数据，并以此作为施工控制测量的依据。如原有导线点遭破坏或不能满足施工要求应增设导线点。增设的导线点应设在比较稳固，不易破坏且通视效果良好的地方。二、地形复测和建立施工控制网：在导线点复测完毕并得到设计认可后，在开工前进行原线路、地形复测和施工控制网的测设，用ＲＴＫ和公路工程施工放样软件，在现场监理工程师的监督下，依据导线点和施工文件设计里程中桩坐标，用坐标法恢复里程桩位(加密桩位同时进行)，依此作出纵、横断面图，并由此确定路基的开挖和填筑边线，形成相关资料报监理工程师审核，确定工作量。施工控制网点在导线点测量完成后，应对特殊路段和构造物，布设次级导线加密(结果需经监理工程师认可)，以满足在该段或构造物放样、控制的要求，确保施工测量的需要。所有测设标志，设置均应牢固可靠，且不受施工或其他条件的影响，并定期对各点进行复测、保护，发现问题应及时补测和恢复。三、线路施工放样：路基施工前,根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，根据施工顺序逐层控制，放样方法为主要里程桩位采用ＲＴＫ坐标放样法。维西至福贡公路白济汛（落吉古）~石月亮段（福贡段）第二合同段2/221、路基边坡放线:根据设计图纸的各桩号横断面中路肩的设计标高和设计边坡,实测各断面的坡脚高程，计算路基断面的宽度和坡脚坐标,采用ＲＴＫ,放出路线边线,并用桩进行固定,以方便施工。对于深挖高填地段,每挖填5m高应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。2、挖方路段边线：根据设计文件的有关要求，结合实际横断面图算出上界边线位置，并用ＲＴＫ进行主要桩位的校核。3、填方路段:根据设计文件的有关要求,结合横断面图算出边线位置,并用仪器进行主要桩位的校核.4、构造物放样:根据设计文件的有关要求,利用已经审核的导线点(含次级导线点),用ＲＴＫ坐标法测放构造物(涵洞及通道)纵、横轴线，并固定有关桩位，以便复测和测放构造物细部位置。所有构造物的高程控制均采用水平仪测量。5、边沟及附属设施：根据设计文件，利用已布设的控制网点，采用ＲＴＫ进行测放，高程用水平仪进行测设和控制，并每隔10~20m在沟内外边缘钉木桩注明里程及挖深。6、施工放样注意事项:A)所有使用的测量仪器必须是经过校核后方能使用。B)所有仪器必须在校定周期内使用，有问题或超出使用周期的必须送有关部门进行校核、许可方能使用。C)所有布设的导线点，次级导线点及控制桩位点必须牢固可靠，不易被破坏且通视效果良好。D)所放各桩位在正式施工前应进行复测。E)所有布设的主、次导线点、控制点每半年均应进行复测一次。维西至福贡公路白济汛（落吉古）~石月亮段（福贡段）第二合同段3/22第三节路基挖填施工方案一、路基施工准备工作：本段路基土石方开挖量为７５１９７５ｍ³。挖土方主要采用挖掘机配自卸式汽车进行路基土方的清运；石方开挖以小型及松动爆破为主，边坡采取光面爆破开挖，机械配合清运。根据路基施工实际情况，开挖出的土石方先满足路基填方施工，余下的弃方运至K４７+７00、Ｋ４８＋５００左侧。1、测量准备：按设计所交的控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施工放样，包括路基用地界桩、边坡、路堑堑顶、路堤坡脚、边沟、护坡道、弃土场的具体位置，标明其轮廓报监理工程师核查。2、土石方试验准备：对取自挖方的路堤填料进行复查和取样试验，按《公路工程质量检验评定标准》（JTＧＦ８０/１）执行；进行颗粒大小分析以及液限和塑限、含水量、密度及相对密度、有机质含量的测试和击实试验及强度试验，击实试验采用重型击实法，确保土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。3、施工队伍准备：根据此次承担的土石方工程量及工期安排，该路段路基工程由项目部的两个路基施工作业组完成，同时打开几个作业面，实行挖、装、运、填、平、压一条龙施工作业。二、路基场地清理1、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物及树根等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。2、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物及树根等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土应全部进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。3、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。4、清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。5、填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。三、路基土方开挖开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡坡度，并及时报监理工程师审批。维西至福贡公路白济汛（落吉古）~石月亮段（福贡段）第二合同段4/221、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好防渗工作、修建截水及临时排水设施。临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。2、路基开挖从上至下逐层施工，每开挖一级便及时防护一级.土方开挖以挖掘机配合自卸式汽车进行挖运，每层台阶高度为3~4m，并单独设置运土通道及临时排水沟。开挖的弃方弃置在指定的弃土场，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。3、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。4、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。5、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑压实度一律按重型击实试验标准进行检验，严格按照《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）表4.0.4执行。若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除、换填或其它措施进行处理并压实。6、土方路堑的开挖应根据路堑深度和纵向长度，采取横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种方式进行选择使用。四、路基石方开挖1、根据岩石类别、风化程度和节理发育程度及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。不能使用机械开挖的石方，采用炮眼爆破法开挖。2、光面爆破根据设计要求，为了减少边坡的超挖，同时又要保证边坡的坡面光洁平整、危石少，决定对临近边坡2m内的石方采用光面爆破法施工，并在施工前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。2．1光面爆破的施工步骤如下：1)搜集基本资料：包括路堑开挖断面的大小，一次循环的进尺，岩体的种类、构造发育程度以及岩石物理力学性质等方面的资料。2)确定光面爆破的施工顺序：是采用预留光爆层分部开挖，还是全断面开挖，本维西至福贡公路白济汛（落吉古）~石月亮段（福贡段）第二合同段5/22段采用前一种。3)确定光爆层的厚度：根据钻孔机械的性能及每一循环的进尺，求出周边孔的外插量，然后根据开挖断面的大小及地质条件等，根据试验选定光爆层的厚度以及设计周线以内的厚度。4)选择合理的光面爆破参数，包括孔距、装药集中度等。5)确定炮孔的装药结构。6)确定起爆方法及网络的联接形式。7）为了减轻爆破对边坡的破坏，一般采用低密度、低爆速、低猛度、传爆性能好的炸药。2．2光面爆破效果优劣的主要指标有以下几类：1）开挖轮廓成形规则，岩面平整，符合设计要求，超挖超欠量没有突破设计的指标。光面爆破后形成的边坡面的不平整度不应大于20cm。具体施工参数应根据工程类比和现场试验确定，软质岩和土层则采用机械或人工削坡。2）岩面上的半孔率达到预定的要求。实施光面爆破，爆后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹，以半孔率对光面爆破效果进行评估见下表。质量等级岩性半孔率(%)好中尚可差硬岩8570-8550-7050中硬岩7050-7030-5030软岩5030-5020-30203）在周边炮孔（光爆孔）的装药部位，肉眼观察不到明显的爆破裂隙。光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。4）爆破后，边坡无危石。2．3当采用光面爆破法开挖石方边坡，除按图纸要求及监理工程师批准的技术设计文件要求执行外，还应符合如下要求：①若地面起伏不平时应先进行场地平整，并根据平整后的地面调整炮孔深度，深度误差不得超过5%。②宜采用较小眼距，一般采用炮眼直径的16倍左右。眼距位置偏差不应超过两倍炮孔直径。维西至福贡公路白济汛（落吉古）~石月亮段（福贡段）第二合同段6/22③根据石质情况决定最小抵抗线，应采用较小的密集系数，正确打眼并严格掌握炮眼方向。④按批准的技术设计文件规定加工炸药包、药串，并装药。⑤装药除在眼底仍用一节标准直径的起爆药卷外，应采用径向空隙装药或药卷之间有间隙的纵向间隔装药，并严格控制每米长度上的装药量，以起缓冲爆破作用。⑥装药前要将孔内残渣吹净，有水的炮孔要将其吹出，排不干的则要作好防水措施。⑦采用毫秒雷管微差顺序起爆或传爆线起爆，应使所有炮眼在尽量小的时间差内同时起爆，炮眼间爆炸力的共同作用较易炸成平台。⑧采用光面爆破进行石方边坡施工时，一般采用较大的钻孔直径（D≥60mm）。3、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。4、应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。5、由于爆破引起的松动岩石，必须立即清除。由于爆破造成的坡面凹凸不平、深度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。6、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实。7、石方开挖从上至下逐层施工，每开挖一级便及时防护一级.8、爆破法开挖石方的程序：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械清除施爆区覆盖层和强风化岩石→用风钻钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区及受爆破影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。五、弃方的处理维西至福贡公路白济汛（落吉古）~石月亮段（福贡段）第二合同段7/221)在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案以及有