聚酰胺基复合材料

聚酰胺(PA，俗称尼龙)是美国DuPont公司最先开发用于纤维的树脂，于1939年实现工业化。20世纪30年代中合成20世纪30年代末工业化20世纪90年代进一步发展20世纪80年代发展尼龙合金20世纪40-50年代广泛应用聚酰胺纤维聚酯纤维聚丙烯腈纤维三大合成纤维尼龙家族（PA）PA6PA66PA11PA12PA10PA1010……聚酰胺复合材料在工业中的应用材料应用PA6轴承、齿轮、凸轮等PA66齿轮、滑轮、壳体、密封件等绢云母增强PA6汽车、机械、电气等工业来制造发动机支架、空气挡板及护罩、车用主灯及尾灯零件、鼓风机框架、离心泵构件、阀体、旋风吸尘器部件、复印机零部件、小家电结构及零部件等PPS/PA66合金机床电器、电子接插件和汽车发动机周围部件(如发动机进气歧管)等碳纤增强PA66汽车工业、体育用品、纺织机械、航空航天工业材料等蒙脱土增强PA6汽车零部件、包装材料等合成云母增强PA6汽车零部件、包装材料等玻纤增强PA66汽车发动机进气歧管、冷却风扇等发动机周围部件及其它汽车结构件聚酰氨基复合材料汽车发动机进气支管玻纤增强齿轮PA6发动机冷却风扇玻纤增强碳纤维增强云母增强PA66滑轮PA6轴承PPS/PA66合金聚酰胺基体碳纤维云母K2Ti6O13晶须玻璃纤维偶联剂相容剂抗氧剂阻燃剂聚酰胺复合材料的性能力学性能抗氧化性能耐热性能耐磨损性耐化学药品性自润滑性碳纤维增强聚酰胺表1碳纤维增强PA66的性能图表标题PA66PA66+20ω%PA66+23ω%PA66+40ω%碳纤图表标题PA66PA66+20ω%碳纤PA66+23ω%碳纤PA66+40ω%碳纤图表标题PA66PA66+20ω%碳纤PA66+23ω%碳纤PA66+40ω%碳纤图表标题PA66PA66+20ω%碳纤PA66+23ω%碳纤PA66+40ω%碳纤吸水率，24h,%PA66PA66+20ω%碳纤PA66+20ω%碳纤PA66+20ω%碳纤图表标题PA66PA66+20ω%碳纤PA66+23ω%碳纤PA66+40ω%碳纤玻璃纤维增强PA表2玻璃纤维增强PA66的性能K2Ti6O13晶须增强PA云母系列增强PA黏土增强PA复合材料聚酰胺合金由于聚酰胺的耐温性差,可向其加入耐温性能好的PPS或PET,以提高聚酰胺的综合力学性能。PPS/PA6合金PET/PA6合金PET与PA6的相容性更差。用环氧树脂改性PET/PA6合金,其中环氧树脂用E-44。发现改性PET/PA6合金性能明显提高。试样号E-441ω%弯曲强度Mpa缺口冲击韧度KJ•m-21026.81.220.342.22.330.646.52.941.049.53.153.054.53.865.093.46.5710.089.66.6复合材料的成形方法型芯熔去法振动焊接法熔敷法注射模型复合法旋转型芯法汽车发动机进气支管聚酰胺复合材料的市场前景⑴汽车发动机吸气歧管减振效果制品轻量化降低生产成本部件一体化减震效果抗穿刺性耐蒸煮性对二氧化碳阻隔性（2）食品包装膜（3)耐热性（特别是焊接耐热性）晶级将在电器工业上应用十分活跃，无卤胆燃PA肘开发和应用将受到人们的更大关注。聚酰胺基复合材料发展趋势高强度高刚性尼龙汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件工程塑料改性适用车种不同要求的用途纳米尼龙优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高，而制造成本与背通尼龙相当绿色化阻燃尼龙电子、电气、电器的阻燃抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙电子设备、矿山机械、纺织机械