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1第一章编制依据一、编制依据1.设计图纸、施工合同2.《室外排水设计规范》（GB50014—2006）（2014年版）3.《埋地塑料排水管工程技术规程》（CJJ143-2010）4.《给水排水工程构筑结构设计规范》（GB50069-2002）5.《给水排水工程构筑结构设计规范》（GB50332-2002）6.《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）7.《城镇道路附属设施工程施工验收规范》（DBJ50-128-2011）8.《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》（DBJ50-108-2010）9.《埋地聚乙烯排水管道工程技术规范》（CECS164：2004）二、编制范围：K0+K171.5段的雨污水管线第二章排水工程概况和施工条件第一节排水工程概况1．总体概况本工程为道路改造工程，改造道路位于大坪肖家湾附近，连接长江二路与大黄路，主要功能是为两侧居民区服务。长江二路与大黄路均为已建道路，其中长江二路为城市主干道，大黄路为城市次干道。连接道沿线均为已建及在建住宅小区，沿线分布有和鸿在建住宅小区、兰波-红城丽景及2江屿朗廷住宅区。本次改造工程不仅可以有效改善现状连接道交通状况，更可以实现住宅区快速出入长江二路的交通转换。本工程施工图道路范围全长为237.508m，标准路幅宽度为16m，双向三车道，设计时速为20km/h，设计标准为城市支路Ⅰ级。其中K0-K0+171.423为道路段，K0+171.423-K0+237.508段为桥梁段。2.排水体制2.1本工程范围内采用雨、污分流制。3、现状管网处理及排水系统3.1现状管网处理本次为现状道路改造，道路改造以后路面标高降低最高处约2M，现状综合管网将露出地面，故本次设计道路改造范围内现状综合管网废除后从建。本次设计根据综合管网方案审查会管线单位意见在道路下预留电力、通讯、给水管道走廊，便于后期综合管网预埋，根据燃气单位意见，此段道路下不布置燃气管道。本次设计范围内道路下存在现状雨水管道，道路改造后现状雨水管道露出地面或覆土很浅，设计将其废除后从建。本次设计范围内无现状污水管道，设计在道路西侧新建污水管道收集道路两侧污水。3.2排水系统总体设计3本次设计道路所在片区西高东低，北高南低，道路东侧和泓小区内存在现状已经建好的BXH=4000X3000及BXH=2000雨水涵洞和d500～d600污水管道，本次道路下设计雨、污水管道沿道路铺设，收集周边雨水及污水后最终排入道路东侧现状BXH=4000X3000雨水涵洞及d600污水管道中。4.设计概要4．1沿设计道路K0+030～K0+171.4段路东侧距离路缘石1.5M的位置修建d400～d500雨水管道，沿道路坡度铺设，收集路面雨水后在K0+171.4处排入下游设计雨水管道。4．2纵段面施工道路上雨水管的设计坡度基本同道路坡度，最大设计坡度为5%，最小设计坡度不小于1%，能保证雨水流速不小于0.75M/s,且不大于5M/s。5、污水系统施工5.1污水施工沿本次设计道路K0+030～K0+171.4段道路西侧距离路缘石1.5M的位置修建d400污水管道，沿道路坡度铺设，收集周边地块污水后K0+171.4处排入下游管道。5.2纵面施工道路上的污水管的设计坡度基本同道路坡度，最大施工坡度5%，4最小施工坡度不小于1%，能保证污水流速不小于0.60M/s,最大流速不大于5M/s6、管材、基础和接口6.1管材管径为d300、d400、d500为雨、污水管道采用FRPP增强聚丙烯模压排水管。人行道下的FRPP增强聚丙烯模压排水管环刚度不小于8KN/㎡，车行道下不宜小于10KN/㎡，刚度埋深6M～9M时管道环刚度应不小于12KN/㎡FRPP增强聚丙烯模压排水管质量应符合《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）及《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）的相关规定。根据重庆市建委《关于限制、禁止使用落后技术的通告（第四号）》（渝建发[2007]240号）的规定，本次设计的新型管材为FRPP增强聚丙烯模压排水管《材质按PE考虑；也可采用《通告》中推荐的夹砂玻璃钢管、聚乙烯径向加筋管等各类质量合格证的新型管材，并参照相应的规范和规程执行。以塑料管代替钢筋混凝土管时应注意校核流速。6、2管道基础管顶覆土深度在0.7-3.5M的FRPP增强聚丙烯模压排水管管道采5用120°砂石垫层基础；覆盖在3、5-6、0M的FRP增强聚丙烯模压排水管采用180°砂石垫层基础做法详上述规程CJJ143-2010及06MS201。管道及构筑物埋深小于5M时，地基承载力应不低于0、2MPa;埋深5-10M时，不低于0、25MPa;凡图中未注明承载力要求的排水构筑物，地基承载力应不低于0、2MPa。雨水管道地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求。管底填方高度不大于3M时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3M时，应按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0、5M，再回填0、5M厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。FRPP增强聚丙烯模压排水管必须严格按要求的级配砂碎石回填，达到密实度要求。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200MM，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。管槽各深度范围的开挖要求参见《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中相应内容。6、3管道接口施工FRPP增强聚丙烯模压排水管采用橡胶圈承插接口。FRPP增强聚丙烯模压排水管与检查井的连接可采用“中介层”作法，6详见《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）7、附属构筑物7、1普通检查井井深小于1、8M时采用浅型砌块检查井，井深为1、8M～5、1M的时采用深型砌块检查井，砌块采用C30预制素混凝土砌块，采用M10水泥砂浆砌筑。流槽采用C25细石混凝土现浇。检查井根据重庆市相关部门的统一要求，检查井采用球墨铸铁防盗检查井井盖，其技术要求参照国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）。根据承载力的要求，车行道下的井盖选用不应低于第五组（E600），非机动车道下的井盖选用不应低于第二组（C250），井盖承载能力应符合《检查井盖》标准的规定。所有检查井顶部均设置预制钢筋砼盖板（具体详见大样），盖板预留有井座孔洞，实际实施时，预留井座的孔洞尺寸需要根据订货井座的尺寸，进行调整。井盖的安装放置应做到井盖上文字与路沿石平行或垂直，不得随意斜向安装放置；矩形井框的设置应与路沿石平行或垂直；除特殊要求外，井盖颜色一律应与车行道或人行道相协调或一致；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在±5MM以内。爬梯采用球墨铸铁爬梯，做法详06MS201-6＼14、17。本次施工排水检查井内均应设置防坠落网，具体做法详市政管理部门要求。77、2雨水口施工采用混凝土砌块雨水口；采用质量合格的复合材料雨水蓖，成品现货。单蓖雨水口泄水能力要求不应低于15L/s,双蓖雨水口泄水能力要求不应低于25L/s，雨水口连接管采用d300II级钢筋混凝土管，坡度0、01，过流量为89Ls。若无特别注明，雨水口连接管为d300,以不小于0、01的坡度向雨水检查井。7、3雨水跌水井本次设计雨水管道跌水井大于1米时设置雨水跌水井，具体做法详大样图。8、施工注意事项8、1图中标注的雨水管线长度均为理论平面长度，施工时以实测为准。8、2在施工前应复核本次设计管道与现状各排水管道或涵洞相接处的管道（函）管径及标高，如与设计存在冲突不能接入时应及时通知设计人员进行复核，并根据实际情况进行相应更改。8、3沟槽开挖边坡应根据地质情况采用1:0、25～0、67控制，开挖深度大于3、0M时应增加支撑措施。边坡坡度及支撑方式框参照地勘报告，且应符合上述ＧＢ５０２６８－２００８规范的规定。8８、4若无特别注明，管道及构筑物基础的承载力应不小于200KPa,若不能满足要求，则应对地基进行处理。8、5排水构筑物及沟道其迎水面应扁光，保证光滑，不出现异物突起。混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。8、6施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工。若开挖中发现图中未示意的排水管道，应通知业主和监理，并联系设计人员共同研究解决。8、7检查井面标高应根据实际路面标高合理调整，保持与完成后里面齐平，当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应通知设计进行复核。8、8预留支管应尽量设置预留检查井。当无条件设置预留检查井时，预留管管端应采用砖块封堵，并作好隐蔽记录，以利起用。8、9沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计的75%后进行，并要求对称进行。其密实度与路基要求一致。回填材料方式应符合上述GB50268-2008规范和CJJ143-2010规程的要求。8、10排水管道施工过程中需与其它综合管线施工密切配合，确保所有管线平面和竖向布置合理。8、11排水管道应根据《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268——2008）规范按无压管道进行严密性试验，FRPP管的密闭性检验还应符合CJJ143-2010规程的要求。本工程施工应严格遵循现行有关施9工验收规范和技术规程办理。8、12工程正式开工前，建设或施工单位应组织一次图纸技术交底。希望施工单位全面系统地熟悉图纸，如发现设计中的问题（包括各专业之间的错、漏、碰、缺）请及时通知设计方会同解决。对施工问题的处理，应以书面签署盖章为准。8、13在所有的钢筋混凝土构件上的预留孔洞，预埋套管及预埋件，在混凝土浇筑前必须由专业的施工人员配合工作，并签署后方可浇筑，以免错漏和移位。严禁事后打孔凿洞。8、14其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。8、15施工过程中须对道路下现状管网进行保护，待新建管网建成后，再将现状管网拆除，具体保护费用根据现场实际情况确定。邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。定线原则：雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。平面布置：212国道第一标段K0+000～K2+345.036段标准路幅为28m，左侧人行道为5m，右侧人行道为3m，雨水管双侧布置于人行道下，管道中心距路缘石均为1m，具体布置位置详见《第一标段排水管网标准横断面图》。设计道路雨水共分3段排出：起点至K0+480段雨水管道由西东向西布置，接入中南路已建雨水管10d1000；K0+480至K2+120（五道溪桥）段管道由西向东布置，K2+180（五道溪桥）至K2+460(上跨渝武高速桥)段由东向西布置，分别在K2+120处和K2+210处近期通过急流槽接入排水边沟，远期通过明沟接入改造五道溪。道路雨水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土1.5~2.0m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于2.0m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。4.污水系统4.1污水管线迁改设计针对梁州路路口的d800污水管线，根据业主提供的梁州路竣工图资料，污水管线埋深都在3.5m左右，且位于本次设计的零填零挖处，设计考虑对其进行保护，且本次道路新建污水管也将通过接至梁州路PS6502现状污水井终点接入菜坝污水厂；针对K2+340处的两条合流制d600排水管线，设计考虑道路红线范围内的进行拆除，拆除管线长度约56m。4.2道路新建污水管平面布置：212国道第一标段K0+000～K2+345.036段标准路幅为28m，左侧人行道为5m，右侧人行道为3m，污水管单侧布置于左侧人行道下，管道中心距路缘石2.5m，具体布置位置详见《第一标段排水管网标准横断面图》。本段道路污水共分2段排出：起点至K0+440段污水由东向西布置，接入中南路已建污水管，已建污11水管的断面及高程资料不详；K0+540至K1+927（梁州路）段污水由西向东接入梁州路现状污水管d800，根据梁州路竣工资料，现状污水井的管底标高为209.03m；为方便沿线地块污水的收集，本设