箱梁架设施工方案

2.工程概况****高速公路是交通部规划的**至**国家重点公路的重要组成部分，全长12.033Km。SHTJ3合同段位于***市境内，为**河故道大桥1座。起点桩号为K11+604.9，终点桩号为K12+033.1，共长428.2m，全桥分为14孔，共分三联（5×30+4×30+5×30）。上部结构采用30m预应力砼组合箱梁，下部构造为柱式墩、柱式台，钻孔桩基础。预制箱梁共112片，架设方案为跨全幅龙门吊架设施工。桥梁支座采用板式橡胶支座，其中非连续端采用聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，连续端采用板式橡胶支座。3.施工组织管理及进度安排4．架设安装主要工具设备4.1龙门吊龙门吊为根据本工程特点设计制造的大跨度门式龙门吊，根据梁重共配备两台，其设备技术参数如下：规格型号：MG50/5-37起重量：50/5t跨度：37m起升高度：10m大车速度：6.2m/min小车速度：6.2m/min起升速度：0.64m/min工作级别：A5制造单位：洛阳市起重设备厂分厂制造日期：2004年8月5.施工方案及施工工艺、方法5.1架设安装方案1、箱梁吊装、移运、架设安装均使用两台龙门吊进行。该龙门吊横向跨度37m，吊装高度10m，额定吊装重量为50t，满足施工要求，可实现全幅机械横移梁片，可达到全幅一次性落梁到位。2、架设安装顺序因全桥共分三联，左右幅分离，为均衡生产，合理利用现有资源，形成流水作业。架设安装顺序为：第三联左幅→第三联右幅→第二联左幅→第二联右幅→第一联左幅→第一联右幅5.2施工工艺及方法5.2.1轨道铺设顺全桥两侧纵向铺设龙门吊走行轨道。轨道采用P50轨，枕木长度1.25m，间距0.6m，用垫板和道钉和轨道牢固连接，轨下铺设30-50cm厚3-5cm道砟，轨下地基必须保证强度，软弱部分必须进行换填夯实处理。5.2.2架设要求1、预制箱梁强度达到设计强度，孔道内的水泥浆强度达到50MPa以上时，方可进行起吊、移运及架设安装。2、架设梁片时，临时支座、支承垫石、盖梁、立柱必须达到设计强度。3、龙门吊必须经特种专业检测机构检测合格，并颁发检测合格证书。操作及起重作业人员必须经专门培训合格，持证上岗。4、箱梁吊装安放时，必须遵守有关安全技术操作技术规程。5、在正式起吊前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。6、箱梁安装前，量测箱梁结构尺寸、上拱度支承垫石及临时支座标高，并应符合设计及规范要求，箱梁移出台座到浇筑完湿接缝的时间不宜超过三个月。5.2.3支座安装1、临时支座安装：临时支座设置在连续端，每片梁一端两块，采用25×15×20mmC50混凝土预制块。安装时下铺干硬性砂浆，顶面保持水平，上铺2-3mm橡胶垫，其中心线应与设计位置重合。2、滑板式支座安装：（1）采用GYZF4250×65mm聚四氟乙烯滑板式支座，设置在箱梁非连续端。（2）安装前将上钢板与梁底预埋钢板焊接。（3）在支承垫石上按设计图纸标出支座中心线，同时在下钢板及支座上也标出十字中心线，将下钢板、支座依次安放在垫石上，使支座及钢板中心线同垫石中心线相重合，支座就位准确。（4）在下钢板及箱梁上按设计图纸标出支座中心线，落梁时与支座中心线重合，准确安放。落梁时，不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。3、板式支座安装：（1）采用GYZ375×77mm板式支座，设置在箱梁连续端。（2）安装前先将支承垫石浮砂除去，垫石顶面应清洁、平整、无油污。（3）在支承垫石上按设计图纸标出支座中心线，同时在支座上也标出十字中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合，支座就位准确。（4）在浇筑接头砼及中横梁砼前，在支座位置上放置支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体钢筋焊接固定，浇筑在梁体内，浇注过程中钢板不得产生位移，钢板中心露出梁体1cm。4、安装时注意下列事项：（1）安装前应对支座进行检查及验收，所有支座必须有产品合格证明书，并符合规范及相关标准。（2）支承垫石顶面标高水平误差严格控制，力求准确一致。（3）支座安转必须精心细致，就位准确。梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行平整，与支座上下面全部密贴，使同一片梁的两个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。（4）滑板式支座与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。5.2.4箱梁架设安装1、梁体成品经监理工程师验收合格后，做好架设安装准备。2、将下钢板与预埋钢板准确焊接，在梁体、下钢板、支承垫石、临时支座、橡胶支座上标出设计中心线位置。3、检查吊装梁体编号是否与架设一致，检查钢丝绳、起重系统是否完好，检查运行轨道是否顺直、连接稳固。对相关作业人员进行安全技术交底，做好吊装移运组织安排，作业人员及机械设备准备就绪。4、做好移运准备后进行试吊，将预制箱梁吊离支承面2~3cm后暂停，对各主要受力部位的情况作细致检查，确认受力良好后，可继续起吊。5、纵向移运至架设墩台后，吊机提升超过盖梁高度后，横移滑车横移梁体到支承位置后落梁。6、连续端盖梁上设临时支座，非连续端支承垫石上直接设永久滑板式支座。滑板式支座不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油。7、梁体（或下钢板）十字线与临时支座十字线(或橡胶支座十字线)重合后落梁，落梁时应平稳缓慢，无振动。8、落梁时，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。9、待梁体对位准确，落梁稳固后，技术人员用水准仪测设梁体顶面标高，符合设计要求后完成该片梁安装，梁体顶面必须保证调平层厚度，否则通过在支承垫石顶面铺设环氧砂浆来进行高程调整。10、箱梁吊装于临时支座或永久滑板式支座上，箱梁临时简支，并进行横向联接。5.2.5箱梁连续化施工1、设置临时支座并安装好永久支座（非连续端无需设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接面板钢筋及端横梁钢筋。2、连接连续接头段钢筋，绑扎中横梁钢筋，设置接头板波纹管并穿束，在日气温最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注M50水泥浆。3、接头施工完毕后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土及端横梁混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。