自动化驼峰作业标准

1附件：上海铁路局徐州北站企业标准徐州北编组站TW－2型自动化驼峰作业标准（试行）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1、范围本标准规定了徐州北编组站TW－2型自动化驼峰作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要求。本标准适应于徐州北编组站TW－2型自动化驼峰解体列车及下峰技术作业。2、引用标准GB/T7178－2006第十部分：《自动化驼峰作业》徐州北站《车站行车工作细则》3、徐州北编组站TW－2型自动化驼峰作业程序图（见图1）2图1徐州北编组站TW-2型自动化驼峰作业程序图徐州北编组站TW－2型自动化驼峰作业1、准备进路2、单机走行1、允许预推3、挂车试拉2、监视预推1、准备进路2、开放信号3、分解车列4、制动作业5、禁溜（迂回）线送车1、准备进路2、下峰作业3、返峰作业一、连挂车列二、推送车列三、解散车列四、下峰作业34、徐州北编组站TW-2型自动化驼峰作业标准（试行）作业程序岗位作业标准程序项目内容作业人员技术要求一、连挂车列1.准备进路（1）联系经路驼峰值班员①根据计划要求，与到达场值班员（信号员）联系挂车股道、车次及推峰峰别。（2）准备进路信号员②根据驼峰值班员的通知和车站值班员指示，正确排列进路、开放信号。2.单机走行（1）指挥动车调车长①确认信号开放。（2）单机返岔信号员②确认机车动态，正确排列挂车进路、开放信号。3.挂车试拉（1）核对车列连结员①根据计划和调车长指示，核对车列。（2）指挥挂车调车长②接近车列下车，确认拉风完了，显示连结信号，指挥机车连挂。（3）试拉联系调车长③与连结员联系试拉，得到可以试拉回示后，向司机显示试拉信号。连结员④确认车列全部拉动，向调车长回示好了信号。调车长⑤确认连结员回示好了信号，向司机显示停车信号。二、预推车列1.允许预推（1）联系预推信号员①确认机车进入挂车股道，联系驼峰值班员，准备推峰进路。驼峰值班员②按下办理预推作业按钮，办理预推。（2）开放信号信号员③确认预先推送表示灯点亮，排列预推进路，开放信号。调车长④确认驼峰辅助（复示）信号开放，向司机显示启动信号2.监视预推监视预推驼峰值班员①核对推峰车列股道，监视机车预推，发现异常及时处理。调车长②确认驼峰辅助（复示）信号显示状态。三、解散车列1.准备进路（1）储存计划驼峰值班员①A、自动储存计划时，通过调车单窗口确认计划已储存。B、人工储存计划时，根据纸质计划单通过调车单窗口人工输入计划，输入完毕后，由驼峰值班员、作业员共同确认计划已正确储存。（2）核对计划驼峰值班员②对自动储存的解体计划核对解体顺号、车次、股道和辆数，采用人工输入的解体计划时应与纸质计划逐项内容核对；与连结员核对解体顺号、车次，布置注意事项，确定作业方法。③布置峰尾防溜及重点注意事项。作业员④通过测长窗核对有关溜放股道空闲测长，发现问题及时向驼峰值班员回报。（3）办理进路驼峰值班员①应及时封锁因作业需要或设备故障的股道。②将各溜放进路的道岔置于自动位置（被封锁的道岔除外），将迂回线有关道岔置于安全位置。③通过工作站及手动应急台确认各项设备正常。2.开放信号（1）溜放开始驼峰值班员①确认计划正确、进路准备妥当。②通过溜放窗依次选择溜放车次、溜放模式、推送线、推送方式。③再次确认正确后按下“确定”按钮。42）开放信号驼峰值班员④确认第一钩序溜放进路信息正确，布置上峰命令及重点注意事项，得到连结员作业“准备妥当”的回报后，按下“确认”按钮，开放驼峰信号。⑤根据计划选择正确驼峰信号，指示司机推峰。三、解散车列3.分解车列（1）指挥推峰驼峰值班员①根据停留车位置、车组走行性能、难易行线、气候条件及峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口，并执行逐钩抹消制度。②密切注视提钩和调速制动情况，根据车组特点及溜放情况和作业员报告，随时向有关人员发出指令，遇危及安全的紧急情况，应立即关闭驼峰信号机，先停车后处理，未得到有关人员处理完了的回示，不准开放信号。③手动单溜勾应严格执行安全操作规程并重点掌握（2）监督推峰调车长④监视驼峰信号的显示，监督司机按信号显示准确掌握推峰速度（机遥除外），监督连结员正确提钩，组织好峰上作业。（3）提钩作业连结员⑤确认驼峰信号已开放，根据作业计划核对车列第一位车号、准确掌握提钩时机、正确提钩，做到一确认（信号显示、摘钩车数、摘钩车号、推峰速度、车组走行）：二检查（风管、提钩杆、抱闸车、外闸瓦车、大轮车、禁止溜放和过峰车辆）；三提钩（掌握提钩时机，不错不漏，双面开钩）。⑥遇有现车与计划不符或危及安全时，应立即报告驼峰值班员处理，来不及时应先停止作业再行报告。⑦遇有漏摘风管车辆，可使用提钩摘管器进行摘管或停车并进行防护后进入车档摘管。（4）进路处理驼峰值班员⑧在解体过程中，根据需要可对未曾溜放的勾计划进行修改。必要时要先停止作业后再在溜放窗口中进行修改。⑨当发生道岔中途返回、设备异常、出现报警、进路无命令或命令错误时，应立即关闭驼峰信号，指示停车，执行登消记制度，通知有关人员进行处理。作业员⑩监视车组走行，当勾车速度过慢或途停，影响后续作业时应及时通知驼峰值班员。4、制动作业缓行器制动及调速驼峰值班员作业员①按规定选择正确的调速方式，对勾车进行调速，执行逐钩抹消制度。②根据溜放车组、空重、停留车位置、气候条件等情况，监视车组走行及在各部位的入口速度、出口速度，当溜放车组出现危及安全的情况时，应立即关闭驼峰信号。发现超速时通知相关处所和人员并落实登消记和超速登记制度。③解体作业中随时监视工作站，通过显示监控设备状态及溜放车组的走行状态，遇夹停、途停、堵门、设备故障等情况，及时报告驼峰值班员。55、禁溜(迂回)线送车（1）指挥送车驼峰值班员①根据调车作业计划和连结员的报告，掌握作业进度，及时关闭驼峰信号，停止推峰。②指示机车车列后退至适当位置，自动（人工）排列禁溜（迂回）线的进路，确认无误后，自动（人工）开放信号，车辆送入禁溜（迂回）线后，自动（人工）关闭信号。调车长③确认信号显示状态，监视机车车辆运行。连结员④提前检查确认禁溜（迂回）线路及车辆。对送入禁溜（迂回）线的车辆，先防溜后提钩，确认摘开后向调车长显示好了信号。（2）联系返峰驼峰值班员⑤确认送车完了，自动（人工）开放后退信号，机车车辆越过道岔后自动（人工）关闭信号，得到连接员准备好了的回报，自动（人工）开放驼峰信号，继续解散作业。调车长⑥确认连结员已显示好了信号，根据信号显示，向司机显示起动信号。四、下峰作业1.准备进路（1）下峰联系驼峰值班员①根据计划或作业需要，向调车员、连结员布置下峰作业计划。（2）准备进路驼峰值班员②根据计划或连结员汇报，及时关闭信号，停止作业，自动（人工）排列下峰进路，并通过工作站确认进路正确及有关缓行器已缓解。③另一台机车在峰上继续作业时，将道岔开通不能进入峰下机车所在线路的位置并锁闭。2.下峰作业（1）检查线路连结员制动员①提前检查线路、车辆，必要时通知防溜人员做好防护，当调车长确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时，须及时向驼峰值班员回报。驼峰值班员②接到连结员（制动员）的回报后，联系编尾采取顺道等方式做好防护。（2）指示下峰调车长③确认下峰信号正确，向司机显示起动信号，指挥机车下峰。连结员④超过10辆时须接通不少于3辆的软管，推送车列下峰时，在车列前部暸望，正确及时显示信号。（3）连挂车辆调车长⑤单机挂车时，接近车列下车，向司机显示连结信号，指挥机车挂车。调车长连结员⑥推进挂车时，车列前部应有人瞭望，正确及时显示十、五、三、一车距离信号。调车长⑦指挥挂车，应位于易于瞭望前方，又能使司机看见所显示信号的位置。调车长连结员制动员⑧连续连挂时，可不停车连挂，要档档确认连挂状态，车组间距超过10车时，必须顿钩或试拉，末端车辆距警冲标较近时，须采取安全措施。防溜制动员须到岗防护。（4）确认摘车调车长⑨将车列送到适当地点停车，确认连结员钩已提好信号后，向司机显示起动信号。3.返峰作业（1）排列进路、开放信号驼峰值班员①确认返峰进路空闲，自动（人工）排列返峰进路，开放调车信号。②机车由峰下带车经驼峰集控区上峰需进入到达场集控区时，必须事先通知到达场信号楼，得到信号楼人员进路准备好了的通知后，并确认到达场第一位调车信号开放后，再开放上峰调车信号，如利用到达场有车线调车时，还应通知调车长并转告司机。（2）返峰停车驼峰值班员③确认机车车辆越过驼峰信号后，自动（人工）关闭驼峰后退信号。