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简答题：1.航空燃气涡轮发动机主要包括哪些要素？P5涡轮喷气发动机WP涡轮风扇发动机WS涡轮螺旋桨发动机WJ桨扇发动机涡轮轴发动机WZ涡轮桨扇发动机JS（垂直/短距起降动力装置）2.航空燃气涡轮发动机主要性能参数有哪些？P8推力（功率1daN=10N)推重比（功重比）daN/kg耗油率kg/(Hp巡航·h)增压比涵道比涡轮前燃气温度3、CFM56—3发动机主要用于那几型飞机上？P20简述CFM56—3发动机低压转子和高压转子的组成方式。B737—300、B737—400、B737—500；低压转子的组成方式：一级风扇及三级低压压气机和四级低压涡轮组成。高压转子的组成方式：九级高压压气机和一级高压涡轮组成。4、请简述发动机推力的定义。P55我们把流过发动机内部和外部的气体与发动机壳体，内、外壁面及部件之间的作用力的合力，在发动机轴线方向方向的分力成为推力F5、涡轮风扇发动机有哪几部分组成?P68进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和喷管组成。6、涡轮风扇发动机的主要参数包括哪些？P711）涵道比Y:Y=Qmout/QminQmout内涵道质量流量Qmin外涵道质量流量2）EPR发动机压比:EPR=低压涡轮后总压/压气机（或风扇）进口总压7、进气道是指什么？进气道的功用是什么？P73进气道是指飞机进口（或发动机短舱进口）至发动机的压气机进口这段管道。进气道使气流速度下降，压力提高，功用是：1）将一定数量的空气以较少的流动损失，顺利地引入发动机。2）当飞行马赫数Ma大于压气机进口处气流的Ma时，通过冲压作用压缩空气，提高空气压力。8、压气机包括哪几类型？航空燃气涡轮发动机主要采用哪种压气机？其优点有哪些？P89离心式压气机（用的少，结构简单，工作可靠，稳定工作范围较宽、单级增压比高），主要用于教练机、导弹、靶机上的小型动力装置和飞机辅助动力装置中。轴流式压气机（效率高，增压比高，用的较多，单位面积空气流量大、迎风阻力小，在相同外轮廓尺寸条件下可获得更大的推力），在大、中推力发动机上普遍采用。混合式压气机（单级增压比高，避免轴流式压气机当叶片高度很小时损失增大的缺点）。航空燃气涡轮发动机主要采用轴流式压气机。9、轴流式压气机有哪两部分组成？分别简述这两部分的概念。P102P112轴流式压气机有静子和转子组成。静子：轴流式压气机静子是压气机中不旋转的部分，由机匣和静子叶片组件组成。转子：压气机转子由工作叶轮（包括工作叶片，鼓筒或鼓盘）及连接件组成，转子构成压气机的旋转部分。10、轴流式压气机喘振的原因是什么？P115轴流式压气机喘振本质原因：当发动机在非设计状态时，压气机前面增压级和后面增压级的流通能力不相匹配，因而造成了“前喘后涡”或“前涡后喘”的现象。11、轴流式压气机防止喘振措施有哪些？P116--1201）放气机构2）进口可转导流叶片和变弯度导流叶片3）多级可调静子叶片4）机匣处理5）双转子或三转子压气机12、涡轮的功用和特点分别是什么？P139涡轮的功用是使高温高压燃气膨胀做功，把燃气中的部分热能转换为机械能，输出涡轮功带动压气机和其他附件工作。航空燃气涡轮的特点：功率大、燃气温度高、转速高、负荷大、工作条件最为恶劣。13、涡轮部件冷却的目的是什么?P1551）提高涡轮前燃气温度，以提高发动机的性能。2）控制转子叶片与机匣之间的间隙在最佳值，提高涡轮工作效率。3）使零件内温度分布均匀，以减小热应力。4）在涡轮前燃气温度给定的条件下，降低零件工作温度到允许的范围内，以保证这些零件具有必要的机械强度或有可能采用廉价的耐热材料。5）将零件与燃气流隔开，提高零件工作表面的耐腐蚀性。14、燃烧室的基本类型有哪些？P1721)分管燃烧室（单管式燃烧室）2)环管燃烧室（联管燃烧室）3)环形燃烧室15、环形燃烧室有哪些优点？P174环形燃烧室的燃烧好，总压损失小，燃烧室出口流场及温度场分布均匀；燃烧室结构简单，重量轻，耐用性好；火焰筒表面积与容积之比较小，因而需要的冷却空气量比较少；燃烧室的轴向尺寸短，有利于减小转子的跨度和降低发动机的总体重量。16、加力燃烧室的功用是什么？P190加力燃烧室的功用是在保持发动机最大转速和涡轮前燃气温度不变的情况下，将燃油喷入涡轮后的燃气流中，利用燃气中剩余的氧气再次燃烧（在双涵道发动机中，还可以从外涵道引入新鲜空气），进一步提高燃气温度，达到增加推力的作用。17、尾喷管的功用是什么？P207尾喷管的功用主要是使涡轮后的燃气继续膨胀，将燃气中的剩余的热焓充分转变为动能，使燃气以比飞行速度大得多的速度从喷口喷出，以产生推力。18、请简述CFM56发动机的支承方案。P233高压转子为1-0-1型，低压转子为0-2-1型。其中4号支点是中介轴承，1号、3号支点分别是低、高压转子的止推支点。19、滑油系统的功用有哪些？P262润滑、冷却、清洁、防腐；除此之外，滑油系统还为其他系统提供工作介质、封严，并且是发动机状态的载体。在涡桨发动机中，由于滑油带走的热量较多，所以还可以作为防冰系统的热源。20、请简述滑油系统的组成。P264滑油箱、增压箱、滑油滤、安全活门、回油泵、滑油散热器、油气分离器（气：滑油蒸汽）、指示系统和磁性堵塞组成选择题：1.N2压缩机使用动力起飞组件驱动附件齿轮箱。2.低压涡轮驱动转子风扇（N1）。3.油门在TOGA且发动机失效时在N1转速计上出现绿色的APR状态信息。4.风扇进口温度传感器（T2）包含一个用来防冰的内置加热装置。油门杆位置信息如何穿送给FADEC，通过油门扇形盘上的RVDT，以电传方式传送。6.两台发动机工作在循航状态下，选择ENG,SYNC速度电门对N2有什么影响?从属发动机(RH)与主发动机(LH)匹配7.在正常飞行过程中，FADEC的主要电力来源是PMA（永磁发电机）。注：飞机启动电源电力来源IDG（交流发电机）。8.在CF34-8C系列发动机上，共有18个燃油喷嘴。9.发动机燃油驱动泵安装在在附件齿轮箱后部。10.下列哪项显示在N2转速表上？压气机振动图标。11.下列哪项显示在N1转速表上？琥珀色REV图标12.每个发动机反推系统安装有4个不可互换的叶槽部位，注：一个飞机发动机反推系统安装8个不可互换叶槽部位13.下列哪种情况会出现琥珀色REV图标？当转换整流罩在固定和放出位置间移动。