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航空仪表系统期末复习资料一、选择题1、甚高频系统输出的有效距离是多少？200nmiles2、选择呼叫系统可以完成的功能？3、ECAM；EICAS；4、高频通信中如果不按下发话键按钮而..而不能进行调谐，对应的收发机怎么工作：不发射不接收。5、甚高频工作的频率范围？117.975-137MHz6、通信卫星离地多少？36000km。二、填空题1、仪表着陆系统主要包括哪些部分？下滑信标、航向信标、指点信标。2、ECAIS取消重现电门能控制的是什么级别的警告？B级和C级3、自由度陀螺有什么特性？稳定性和进动性4、飞机的航向是指飞机机头的方向；真子午线方向与飞机纵轴在水平面上夹角称作真航向，磁字午线方向与飞机纵轴在水平面上夹角称作磁航向5、各个高度的定义？(1)绝对高度：飞机从空中到海平面的垂直距离。(2)相对高度：飞机从空中到某一既定机场地面的垂直距离。(3)真实高度：飞机从空中到正下方的地面目标上顶的垂直距离。(4)标准气压高度：飞机从空中到标准气压海平面(即大气压力等于760mmHG的气压面)的垂直距离。6、电动马赫空速表的作用是：指示飞机的空速极限、马赫数和目标空速；在表上可自动或人工选择目标空速并提供最大马赫空速的音响警告7、广播系统的优先权：第一优先权：驾驶舱广播；第二优先权：乘务员广播；第三优先权：自动广播；第四优先权：登机音乐。8、当按下静噪灯试验电门时静噪抑制电门失效，此时耳机能听到噪声。9、当飞机偏离预选高度大于300ft时，典型的高度警告系统将警告驾驶员，这种方式称为偏离方式。10、ECAIS计算机出现自动转到右计算机工作时主要原因是：选择电门放在自动档并且左ECAIS计算机失效。11、当陀螺始终保持与地面垂直时称作垂直陀螺，它主要应用于航空仪表中的地平仪和姿态指示器中12、利用高度与静压的关系可测量气压高度；利用速度与动压的关系可测量空速；电动高度表的作用是接收大气数据计算机的信号指示飞机气压高度，显示负1000到正50000英尺，低于海平面时显NEG13、甚高频通信系统主要用于对飞机空-空、空-地，之间近距离双向语言通信，无论是分立式还是屏幕式仪表显示系统都要遵循其T型显示结构，显示内容主要包括：空速、姿态，高度航向。三、简答题1.自动飞行的原理？（重点）飞机偏离原始状态，敏感元件感受到偏离方向和大小并输出相应的信号，经放大计算处理，操纵执行机构使控制面板相应偏转，当飞机回到原始状态时，敏感元件输出信号为0，舵机以及其相连的舵面也回到原位，飞机重新按原来的状态飞行。2.简述ATC机载设备的组成及功能？（重点）应答机安装在电子舱内，通过电缆与控制盒相连，应答机在应答高度询问时的飞机高度信息是由大气数据计算机提供的，两套大气数据计算机均可向正在工作的应答机提供数字化的气压高度信息，询问频率为1030MHz,应答频率为1090MHz；天线：ATCL波段刀状天线接收从ATC地面站和其他飞机的避撞系统发出的1030MHz的询问信号；ATC应答机也通过L频段天线发射应答信号，机上通常装有两部天线，分别供两部应答机使用，与DME天线可以互换；控制盒：机载应答机使用一部控制盒来控制两部应答机的工作，控制盒安装在驾驶舱的中央操纵台上，应答机和避撞系统控制盒控制并运作ATC应答机，控制板内的微处理器获得从码选择器识别电门和方式选择器送来的输入。3.FMCS（飞行管理系统）的功能及能实现的工作？功能：导航、性能计算、制导和显示功能、实现飞机的全自动导航、大大减少飞行员的工作负担，提高飞机操作自动化程度，提供从起飞到进近着陆的最优侧向飞行轨迹和垂直飞行剖面。工作：完成飞行计划、导航计算、性能计算、无线电频率的自动调谐、最佳飞行速度和推理门值的计算等。4.全向信标系统的功用及组成？（重点）功用：接收VOR台发射的信号，经处理后可指示出VOR台的磁方位角，并进而计算飞机相对于预选航道的偏差。组成：（1）VOR接收机：接收地面甚高频的调幅信号。（2）控制盒（3）天线（4）指示器：无线电磁指示器，可指示磁航向，VOR方位、相对方位角，电子式水平状态指示器。5.GPS的工作模式？（1）获取模式：搜索和锁定卫星信号；（2）导航模式：计算出GPS数据；（3）高度辅助模式：GPS在以下三种情况下进入高度辅助模式A：GPS曾工作在导航模式B：只有三颗有效卫星可以使用C：GPS以在内存中存储惯导高度，以及对GPS高度的差值（4）辅助模式：在短暂的卫星覆盖不好期间，一般为30秒内，GPS进入辅助模式。6.简述航向信标、下滑信标、下滑道工作原理及其作用？（非）（1）航向信标指：提供水平驾驶引导信标，航向信标天线产生的辐射场在通过跑道中心延长线的垂直平面内形成航向面叫航向道。用来提供飞机偏差横向引导信号；（2）下滑信标指：在跑道的着陆方向上提供垂直驾驶引导信号，形成下滑面；（3）下滑道指：航向面和下滑面的交线。该下滑线在垂直平面内与地面夹角为2度与4度之间选择，在水平面内的投影与跑道中心线重合。作用：机载航向信标接收机和下滑信标接收机收到航向，下滑信号，经处理后，输出偏离信号，加到EHSI上指示（引导）。7.仪表着陆系统ILS的功用？在恶劣气象条件下和能见度差的条件下，给驾驶员提供着陆的引导信号，保证飞机安全进近和着陆，ILS提供的引导信号通常显示在驾驶舱的电子飞行显示仪表上。8.ACARS系统的组成、功用、特点（具体参考书本p558）组成：对话式显示组件、管理组件、VHF3收发机功用：是一个可以寻址的空/地数字式数字通信网络系统，它可以进行空/地之间数据和信息的自动传输交换。特点：快速、实时；减轻机组负担，通信量大；9.气压高度表的结构及工作原理？气压高度表是一个真空膜盒结构，膜盒简单来说是一个密封的薄膜盒子，真空膜盒就是将膜盒内部抽成真空，高度表在膜盒外面通静压，由于静压随高度升高而降低，膜盒由于外界压力下降，会发生变形，越来越鼓胀，这种形变是可以量化的，并能通过机械结构转换成指针读数的，那么就可把高度和压力对应起来。10.什么是指示空速、计算空速、真空速、马赫数？指示空速：空速表按海平面标准大气条件下动压与空速的关系得到的空速。未经任何补偿，也称表速。计算空速：补偿了静压源误差后的指示空速。真空速：飞机相对于空气运动的真实速度。马赫数：飞机所在高度的真空速和当地音速之比。11.EICAS系统的组成？两台EICAS计算机，两个彩色显示器，两块控制面板，取消/再显电门，正、负驾驶员的报警灯，备用发动机指示器。12.自动定向机(ADF)的功用和工作频率？自动定向机也叫无线电罗盘，主要功用为测定飞机纵轴方向到地面台的相对方位角，进行向台或背台飞行，利用ADF可以收听新闻和音乐，自动定向机系统的工作频率为190—1750KHz。13.自动驾驶仪的主要功能及基本组成？主要功能：(1)自动保持飞机沿三个轴的稳定，保持姿态角。(2)按照飞行员的输入指令，自动操纵飞机达到指定的俯仰角、航向角、升降速度等。(3)按照飞行员的设定控制飞机按预定的航向、预定的高度等飞行。(4)与飞行管理系统耦合，执行飞行计划，实行按预定的飞行轨迹的飞行。(5)与仪表着陆系统相耦合，实现飞机的自动着陆。基本组成：传感器；比例放大器；伺服系统；反馈回路；控制面板四．简述题1.简述高度表、升降表、空速表的原理和图，还有点漏对表的影响？（重点）原理：1、气压高度表利用静压与高度间的变化以及将气压的变化量，通过量化的密封膜盒形变量转化成机械指针读数与高度相对应。2、空速表利用压差通过比较全压和静压，利用动压指示出飞机的飞行速度。3、升降速度表利用气压会随高度改变而改变，表内膜盒内部可随周围气压变化而变化，但由于毛细管阻碍了气流，使表壳内气压的变化以一定速度延迟，从而使膜盒内部与表壳产生压差来指示飞机的升降速度。点漏：1、静压泄漏：AS增加AL增加VS正常【仪表】AS减小AL减小VS不变【压力】2、全压泄漏：AS减小AS无法确定【仪表】3、静压、全压泄漏：AS为02.全静压系统的组成及维护使用注意事项？（重点）全静压系统组成:全压管、静压孔、备用静压源、转换开关、加温装置、全静压导管。防冰加温电组的作用：防止飞机在飞行期间结冰引起全压管堵塞。使用注意事项：一、飞行前：（1）应该取下全压管、静压孔的保护套，同时检查全压管、静压孔是否结冰，是否堵塞。（2）检查全静压加温装置是否正常，全静压的电加温应按规定进行，一般不超过1—2分钟。（3）全静压转换开关应放在正常位置。二、在空中使用：（1）大中型飞机在飞行前接通开关，小型飞机在空中飞行可能结冰时接通开关。（2）飞行中，如果全静压失效，首先应检查防冰加温是否接通。（3）若防冰加温已接通，全静压系统仍失效，应及时转换备用全静压。三、如果全静压系统被堵塞，而又没有备用系统时，综合应用其他仪表保证飞行。补充：选择题第二题：当地面呼叫制定飞机时，在飞机上，以灯光、谐音钟声和信息显示的形式通知驾驶员，使他们立即与地面联络，这样既可以使驾驶员不必随时监听，避免疲劳，又可以免除地面人员长时间的等候呼叫的回应