船和船码头建设项目可行性研究报告

船和船码头建设项目可行性研究报告广东省中山市水路运输有限责任公司船、船码头建设项目可行性研究报告项目名称：船、船码头建设项目申报单位：中山市水路运输管理局地址：中山市水路运输管理局电话：1315014328315593603156宅电：[phone]邮箱：[e-mail]：1095476220编制日期：二〇一四年四月六日目录第一章总论11.1项目简介11.2报告编制依据、范围31.3研究结论与建议6第二章项目建设背景与提出82.1项目建设背景82.2项目建设必要性132.3项目建设可行性19第三章市场分析213.1市场前景预测213.2船、船码头市场分析223.3营销策略及价格分析25第四章生产工艺264.1设计原则264.2技术方案264.3船、船码头建造材料34第五章工程技术方案365.1总图运输365.2船体说明375.3船船体及安全设备的技术要求425.4船建造质量监督及检验要点445.5给排水工程475.6供电工程48第六章建设场址与优势分析526.1建设场址526.2原辅料供应526.3建设条件526.4优势分析55第七章环境保护587.1编制依据与标准587.2污染源分析597.3环保措施597.4环境影响评价61第八章节能降耗628.1编制依据628.2项目节能措施63第九章消防689.1编制依据689.2生产工艺特点及安全措施689.3消防措施699.4消防设施及其安全可靠性729.5船码头安全操作规程729.6船舶安全施工方案74第十章劳动安全卫生7510.1编制依据及标准7510.2生产过程中危害因素分析7610.3劳动安全卫生防范措施7710.4劳动安全机构设置及人员配备7810.5预期效果及评价79第十一章组织机构8011.1企业组织8011.2劳动定员8011.3人员来源及培训80第十二章项目实施进度81第十三章投资估算及资金筹措8213.1投资估算8213.2资金筹措83第十四章经济评价8414.1评价说明8414.2船、船码头销售收入和成本估算8414.3财务评价85第十五章结论87第一章总论1.1项目简介1.项目名称:船、船码头建设项目2.项目建设单位:中山市水路运输管理局项目负责人:3、项目建设地点:中山市万绿湖4、项目建设内容:船、船码头等配套设施5、建设规模:船总吨211吨，长:29米，宽:10.5米，水深大约1.6米。船码头等配套设施。6、投资估算:总投资800万元，其中:船造价430万元，船码头等配套设施270万元,预备费50万元。建设期利息30万元。流动资金20万元。7、项目单位简介中山市水路运输管理局（简称水运局），是县水路运输管理部门，于1997年9月成立。局内设办公室和业务股。主要负责水路运输管理和乡镇渡口渡船的设置或撤销，水路运输企业设立和船舶建造的审批，水上交通安全监督管理工作。副科级建制，隶属中山市交通运输局。全局现有干部职工10人。公司名称:中山市水路运输责任公司经营期限:50年。公司形态:有限责任公司。经营范围:水路运输。经营目的:作为水上经营服务的企业，始终坚持诚信和让利于客户，坚持用自己的服务去打动客户。提高公司的服务水准，使投资人在生产经营的活动中获得满意的经济利益。服务项目:公司的主要经营水上内河客班航线客运服务的企业。负责水路运输渡口渡船的停靠，积极开拓国内市场，增强企业竞争实力。服务地点:万绿湖。东江和新丰江库区（万绿湖）是中山市内水路交通的主航道，东江通航里程90公里，为6级航道。最大通航能力200吨；新丰江库区水域面积370平方公里，库区主航道通航185公里，为5级航道，最大通航能力500吨。技术力量:公司拥有专业人才20余人，且均是长期水路运输工作的人员，专业知识扎实，实践经验丰富。公司与多个水路运输企业建立了伙伴关系。1.2报告编制依据、范围1.2.1编制依据本项目可行性研究的主要依据包括:（1）国家发改委《产业结构调整指导目录（征收意见稿2007年本）》；（2）中山市“十二五”经济发展纲要；（3）与项目有关的产业政策；（4）《船舶设计规范》；（5）《船舶建造质量标准》；（6）城市总体规划文件；（7）《中华人民共和国消防法》；（8）《中华人民共和国循环经济法》；（9）《船舶结构防火的检验要求》；（10）《船舶设计防火规范》；（11）《船舶节能设计标准》；（12）国家发改委发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）及现行财税制度；（13）中山市水路运输管理局提供的资料。1.2.2编制原则本报告的编制遵循下述原则:1.力求全面、客观地反映情况本报告在编制过程中严格按照国家产业政策的要求，严格执行国家、地方和部门的各种标准和规范，对船、船码头等配套设施工程建设条件、生产技术路线、技术经济指标以及对环境的影响等多方面进行分析对比，力求全面地、客观地反映项目的实际情况，为上级主管部门、投资者和建设单位提供决策依据。2.采用先进适用的技术为了能较好地发挥船、船码头等配套设施的作用，在立足国产化的同时，既注重技术的先进性，也充分注意技术的适用性。即在本项目的可行性研究、设计、建设的过程中，根据我国目前的船、船码头等配套设施技术能力和管理水平等实际情况，选取适用的船舶先进技术。这些先进适用的技术不仅体现在节能技术、工艺流程、技术装备和控制水平上，而且同样体现在环境保护和工业卫生等方面。3.以降低能耗、提高经济效益为中心经济效益是企业生存的命脉。因此，在本报告编制过程中特别注意船、船码头等配套设施，选用先进适用可靠的船舶、码头建造技术，优化工艺指标，减少定员，减少运转费用，降低消耗，降低成本，减少非生产性投资，控制项目总投资，提高企业的竞争能力，从而提高企业的整体经济效益。4.充分利用中山市的各项优惠条件，充分发挥企业的自身优势本项目的建设场地在广东省中山市万绿湖，中山市水路运输公司是具有较强科研技术力量和丰富的水路运输服务管理经验。因此，在本报告的编制过程中注意充分利用中山市在政策、机制、土地、道路交通、公用工程、辅助设施等方面的优惠条件和注意充分发挥企业在管理、生产、营销、技术开发等方面的优势，并将这些优惠条件和建设优势转化到项目中，以节省投资，加快工程建设进度，提高企业的投资经济效益。5.节能减排、减少三废排放严格按照国家节能减排的要求，遵循可持续发展的战略观念，严格执行环境保护法规、安全和工业卫生法规，加强综合利用，减少三废排放，完善“三废”处理设施，控制对环境的污染，做到环保措施与工程建设“三同时”。1.2.3可行性研究报告编制的范围1.对企业的基本特点和发展规划进行说明和总体研究；2.对船、船码头的县内外市场情况进行分析，并确定项目规模；船、船码头等配套设施3.对船、船码头方案技术进行论证；4.对国内外同类船、船码头生产工艺技术和设备进行分析研究，拟定先进合理的工艺技术和设备方案，并合理配套公用工程；5.对项目实施条件、船、船码头地址、原材料及能源供应等进行研究说明；6、就项目的环保、节能、消防和劳动安全卫生进行分析；7.进行项目的总投资估算、成本估算和经济效益分析，进行财务及经济评价；8.提出本项目可行性研究报告的工作结论。1.3研究结论与建议1.3.1研究结论1.本项目符合《产业结构调整指导目录》的规定。本项目不属于国家发改委《限制用地项目目录（2006年本）》中限制的项目。2.项目选址在广东省中山市万绿湖，占水域面积2亩，符合当地产业发展规划和总体布局要求。3.本项目总体建设规模为:211吨船、船码头等配套设施。项目市场前景较好，采用的生产工艺技术成熟先进，建设方案合理。4.船、船码头等配套设施运营后基本无废气外排；可基本实现清洁服务，对环境的影响较小。5.本项目建设期1年。6.总投资及财务评价本项目总投资800万元，其中:船造价430万元，船码头等配套设施270万元,预备费50万元。建设期利息30万元。流动资金20万元。投资回收期为6.94年。综上所述，本项目符合国家产业政策，船、船码头市场前景较好，技术、环境、经济均是可行的。1.3.2建议1.建议企业抓紧项目前期准备工作，尽快落实资金，确保船、船码头项目的按期投产。2.企业要注重技术水平和人员素质的提高，确保船、船码头质量。3.建议企业加强企业各项基础管理，减少各项原辅材料和能源消耗，降低成本和各项费用开支，提高船、船码头项目的抗风险能力。4.建议企业组织力量加强市场信息研究，及时掌握国内外新船、船码头的发展动向，进一步搞好船、船码头建设，建立和完善以市场服务为导向的市场运作体系。第二章项目建设背景与提出2.1项目建设背景2.1.1船发展现状船（汉语拼音dǔnchuán），为无动力装置的矩形平底非自航船船，通常固定在岸边，作为船泊停靠的“浮码头”，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。最初的船船长一般在四五十米，甚至上百米，连底舱共计三四层，凸出海面一二十米，堪称水上“巨无霸”。船内设备俱全，仓储、贸易和生活三位一体。这些海面上的船与岛屿，互成水陆呼应。船多数被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途。因为通常没有动力装置，移动时需要拖船或其他外力协助。专门用作货物转驳的船会安装起重的吊臂，将货物从不能靠岸的货船中吊起，并转驳到码头之上。船初创于英国，获名“storeship”（水上仓库）。鸦片战争前，外国不法商人利用船走私鸦片。具体作法是:在中国东南沿海，主要是零丁洋面，停泊许多大型船，英美鸦片商人把鸦片运到船贮存，每艘可载鸦片1000箱左右，中国商人凭提单到船取货，自雇快蟹船将烟运回广州大窖口，然后转售。随着鸦片走私的日益泛滥，外国鸦片贩子改变做法，自己直接从船走私，把鸦片运到岸上交给买主。鸦片战争后，上海开阜，船云集在吴淞口外，成为鸦片走私的中转站。其他4个通商口岸广州、厦门、宁波、福州也在河口处泊有装载鸦片的船。鸦片输入急剧增加，以上海为例，1847年（道光二十七年）输入16500箱，1857年增加到31907箱。到了1859年，已近60000箱，船遂被国人称之为大毒船。辛亥革命后，随着鸦片走私在中国的萎缩，船因结构简单、体型巨大、造价便宜，尤其适合水流平缓的珠江下游流域，而融入了珠江流域的水上都市圈，充当起浮码头、浮桥、酒舫、餐厅、游乐场、货栏、水上旅馆、会所、办公处等等。民国初年，数以百计的商用船遍布珠江流域，江门、佛山、肇庆、九江、梧州、广西柳州和南宁等地均见其身影。民国期间，有20多万人口的西江重镇梧州，城市发展因受阻两岸高山，它遂利用形形色色船和浮桥，向广阔江面拓展，开辟出了一片闻名全国的繁华“水上都市”，全城商贸和市民衣食住行的中心都转移到沿江河堤和水面，被称为“小香港”。解放初期，在广州珠江上，政府利用江上的旧船，改装成三四间“水上学校”（另有几间在陆上）。这些以旧船改成的学校，木梯上落，每层二至三间课室，顶层四边加围栏，还辟出了图书馆和“船顶操场”，供孩子们活动。教室以铁皮作顶，薄板作壁。这些水上学校停靠在船民聚居地带，学童可就近上学。广州船民子女首次有了自己的学校。20世纪五六十年代，依然有众多古旧船被利用。在物资缺乏的70年代，水泥船都曾被派上用场。20世纪80年代初，珠江水域一些船被装修成“海鲜舫”。其中在广州大沙头岸边，出现了“龙门海鲜舫”，它雕梁画栋、古香古色，并且是由港商经营，为改革开放后广州的一道靓丽风景。另外，在番禺大石桥畔，还有一艘龙宫般的“珍宝”水上酒楼。进入20世纪90年代，曾经辉煌一时的船，陆续在珠江河面消失。21世纪初，中国范围内仍有部分商用、运输用或其他用途的船制造和使用，其中2010广州亚运会开幕式上，在进入主会场的水面就使用了几十条长28米的浮船，这些船是作为花船使用的。2.1.2符合经济发展的需要中山市位于广东省东北部。总面积4070平方千米。总人口52万人（2003年）。中山市辖20个镇中山市水路运输责任公司依据国家产业政策导向、抓住旅游市场机遇，投资新建船项目，该项目具有良好的基础和广阔的市场前景，项目建设势在必行。2.