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安全技术交底工程名称厦门港海沧港区20#-21#泊位工程B标段施工部位或层次水上施工施工内容基槽挖泥交底项目大风浪航行安全1目的1.1本须知规定了大风浪航行的要求，旨在确保船舶大风浪航行的安全。2船舶2.1大风浪航行前的准备2.1.1大风浪航行前，尤其是海域大风浪季节来临前，应检查船舶所有设备，使其处于良好状态，如有故障应及时排除。2.1.2及时、连续地收听气象报告，根据船舶实际情况合理选择航线或按规定使用气象导航。2.1.3合理配载和积载，使船舶在离港、途中和到港停泊时均保持良好的稳性，满足完整稳性规范所规定的各项衡准值，并根据季节、海区和气象预报考虑大风浪中稳性的大量损失，应保留适当的安全余量。船舶应以本船稳性计算书为依据，尽量调整本船稳性适宜大风浪航行。2.1.4甲板舱室的水密装置应保持良好的技术状态，大风浪来临前应紧闭水密门、大舱舱盖、道门，防止货舱进水，影响船舶稳性。2.1.5检查甲板所有开口处是否水密，必要时进行封固，关闭通风口，并加盖防水布，关闭天窗、舷窗，并旋紧铁盖，盖好锚链管，防止海水灌进锚链舱。2.1.6遭遇大风浪前，应检查或加固集装箱的绑扎，尤其是装运重大件或易移动货物的绑扎和撑垫，以满足《系固手册》要求，确保货物安全。2.1.7检查、固定船上吊货设备、主锚、备锚、舷梯、救生艇，及所有易移动的备件、物料，以抵御大风浪的袭击，同时做好风前和风后的检查加固工作，严防货物移动，确保船舶安全。2.1.8检查排水系统，保证处于良好工作状态，保持甲板排水孔畅通。2.1.9合理压载，满足浮态衡准，提高抗风浪能力和改善船舶操纵性能，各水舱和燃油舱应尽可能抽空或注满，减少自由液面的影响，避免增加船体的额外负荷。2.1.10做好应急准备，保证船内外通讯畅通，应急设备、消防堵漏设备即刻可用。必要时架设扶手绳保证人身安全。2.2大风浪航行2.2.1大风浪中航行，应注意耐波性衡准，根据本船的船型、稳性、吃水、货载和海域等具体情况，运用良好的船艺，采取不同的操纵措施，尽量减轻船舶的横摇，缓和波浪的冲击，以等待大风过境或尽早驶离大风浪区。2.2.2注意船舶摇摆周期的变化，保持船舶正浮，如有固定倾角，应检查原因并消除。2.2.3增加接收气象报告的次数，密切关注天气的变化，根据气象及船舶本身实际情况随时调整大风浪航行的措施，根据气象、海况可选择顶浪航行、顺浪航行、滞航、漂航或择地锚泊。2.2.4顶浪航行避免船首正面迎浪，避免受到波浪的猛烈冲击损坏船体、设备，和飞车现象。适时调整合适的航速和航向。必要时采取顶风滞航措施。2.2.5顺浪、偏顺浪航行时应注意船舶稳性的大量损失，如有必要和可能，应根据风向、浪涌方向及时调整航速、航向、防止各种不利因素的共同作用，杜绝船舶被打横、大角度横倾而造成船舶翻沉危险。2.2.6大风浪中掉头更应谨慎，事先拟订一套可行的周密方案，经观察海面情况认定确实可行后，方可根据海面情况择机执行，切忌急速回舵或操反舵，一定要杜绝“横摇谐振”的险情。2.2.7停止不必要的甲板工作，必须进行时，应通知驾驶台采取必要的安全措施。2.2.8轮机部、甲板部酌情增加测量油、水舱及污水井的次数，并做好记录。2.2.9注意主机各种工况，避免超负荷，必要时机舱安排值班，加强对动力设备的巡回检查。2.2.10若船舶实际状况难以抵御遭遇或即将遭遇的大风浪，船长可视情择地锚泊避风。2.3大风浪过境后2.3.1应组织船员检查船舶、货物、索具等受损情况，保留证据，备妥海事声明，抵港后递交港口海事机构签证，并确认是否需要申请检验。交底人执行情况安全员：年月日项目负责人被交底人（签字）注：本表一式3份，交底人、安全员、被交底人各1份。