船长指挥资格认定测试题

船长指挥资格认定测试题一、请简述靠泊操纵要点？答：1、惯性余速，一般船首抵泊位中间位置2KN以下，距泊位前沿约3-5倍船长时，推进器一般处于停车状态，重载船舶余速低，压载船舶受损风影响余速不宜过低。2、抵泊横距：一般横距1.5--2.0船宽或20米左右。3、抵泊方向：排水量大，角度小些。较大吹拨风或吹开风，大角度抵泊方式（减少漂移）。4、靠拢角度：船舶接触码头瞬间采用平行靠拢方式。排水量大，靠拢角度应越小，重载顶流较强时，靠拢角度宜小，轻载船舶吹开风大，靠拢角度大。一般，小型船舶采用小角度靠拢方式。5、靠拢速度：应低于15CM/秒。答对5点优秀，4点良好。3点一般，3点以下差（要求3点以上）二、在狭水道或航道互见时，一船欲追越另一船，则应根据《规则》规定鸣放追越声号？被追越船应如何回答？为避免碰撞所采取转向一般如何要求？答：1、应鸣放表示意图：二长声继续一短声-----我船企图从你船的右舷追越。二长声继续二短声-----我船企图从你船的左舷追越。2、被追越船：同意：------.------.有怀疑时至少五声短而急的声号。3、追越船发出追越信号：表示企图采取追越声号。4、一般应小于30°，并应所采取在安全距离上驶过并使他船用视觉或雷达观测容易察觉到。4点优秀，3点良好，2点一般（要求3点以上）。三、江淮气旋和东海气旋分别发生在什么季节？形成原因、移动路径及风力情况？答：1、江淮气旋：发生在春季和初夏，由南方静止锋上的波动形成，陆上风速不大，入海后迅速发展成较强大风。暖锋前为偏东大风，暖区为偏南大风，冷锋后为偏北大风，主要影响黄海南部和中部海面。2、东海气旋：发生在春季，其次为冬季，产生于东海静止锋上的波动。主要影响东海和黄海南部一带海域。狂风暴雨、低能见度等恶劣天气。生成后向东北移动。因此锋面气旋对航海影响恶劣，要重视。说明：全部回答正确为优秀，能基本回答出为良好，其余为一般四、船长安全管理业务有哪些？答：1、港内值班与护航：船长、大副及大管轮、轮机长不同时离船。港口停泊：1/3，开敞式锚泊：2/3。2、日常防火防爆的管理。3、明火作业要求：不大于爆炸下限1％，作业前申请备案，航行中油船禁止在货油舱和货油管上明火作业。4、系泊作业安全。5、舷外作业。6、航行值班如何监控。7、装卸作业如何检查。8、防污管理。9、应急设备管理。10、督促部门长自查。说明：不局限以上10点，至少回答出8点算良好。五、简述演习的一般要求？答：1、警报发出后，2分钟内携带指定器材到达指定地点。2、消防演习：2分钟内开泵供水，检查消防员装备、通信设备、防火门有效性。3、弃船演习：发出弃船信号后，10分钟内降至水面，试验应急灯。4、每艘救生艇应每3个月下水并操纵。5、演习后设备恢复到工作状态，演习日期及内容记载于航海日志内。说明：答出3点以上算良好。六、通过询问、交流、查询服务簿了解船长对港口熟悉情况或公司主要运行港口。答：锦州、鲅鱼圈、大连、天津、东营、龙口、莱州、青岛、岚山、上海、南通、江阴、南京、浙江沿海、福州、湄洲湾、厦门、汕头、惠州、广州、茂名、中山、江门、傅山说明：去过80％以上算良好。七、船上组织协调能力有哪些？答：船员管理、安全管理、业务管理、驾驶船舶。说明：3点以上良好八、语言交流能力（通过交流）答：通过交谈能够正确分析问题，能熟练与港口、代理、业务进行顺利交流。船长指挥资格认定测试题一、请简述靠泊操纵要点？答：二、在狭水道或航道互见时，一船欲追越另一船，则应根据《规则》规定鸣放追越声号？被追越船应如何回答？为避免碰撞所采取转向一般如何要求？答：三、江淮气旋和东海气旋分别发生在什么季节？形成原因、移动路径及风力情况？答：四、船长安全管理业务有哪些？答：五、简述演习的一般要求？答：六、通过询问、交流、查询服务簿了解船长对港口熟悉情况或公司主要运行港口。答：七：船上组织协调能力有哪些？八：语言交流能力（通过交流）答：