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魏洪英节气门位置传感器的检修学习导航12345任务载体学习目标理论知识实践技能案例分析6学习小结7自主学习作用结构、原理发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜动的现象。节气门传感器内的滑变电阻接触不良。更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除丰田1ZR型轿车。技能一：故障分析技能二：检修方法任务载体1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.能根据故障现象制定正确的维修计划。3.能正确选择诊断设备对节气门位置传感器引起的故障进行诊断。4.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。5.能按照正确操作规范进行节气门位置传感器的更换。6.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件。故障检修实践作用类型结构原理特性理论学习目标1.5.1节气门位置传感器作用1.5.2节气门位置传感器类型1.5.3综合式节气门位置传感器1.5.4双信号型节气门位置传感器1.5.5霍尔元件型节气门位置传感器理论知识反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。作用按输出信号类型分：•线性输出型•开关量输出型•综合型按内部结构原理分：•电位计型•霍尔元件型按输出信号的个数分：•单信号型•双信号型类型开关量输出型线性输出型综合式类型开关量输出型节气门位置传感器的结构与电压输出信号两触点：怠速触点(IDL)和全负荷触点(PSW)。和节气门同轴的凸轮控制活动触点，随节气门的状态，两开关触点分别开启和闭合。开关量输出型节气门位置传感器类型•节气门全关闭：怠速触点IDL闭合，发动机处于怠速工况；•节气门部分打开：怠速触点打开，ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的发动机运行控制；•节气门开启到较大开度：当节气门打开至一定角度(丰田lG—EU车为55°)的位置时，全负荷触点开始闭合，向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制。类型节气门位置传感器与ECU的连接电路(丰田lG—EU)电路图节气门位置传感器与ECU的连接电路(丰田lG—EU)电路图单信号双信号（新）特性结构（丰田皇冠3.0轿车2JZ－GE发动机综合式节气门位置传感器）内部结构外部连接电路图节气门全闭全开VTA0V5VIDL闭合（0V）断开（12V）VC5VE搭铁原理特性1.5.7节气门位置传感器检修1.5.6节气门位置传感器故障实践技能ECU存储故障码，同时，按固定节气门开度为0°或25°替代或根据发动机转速和进气流量计算替代值（M3.8.2）节气门位置传感器失效当节气门位置传感器信号故障，ECU无法确认发动机工况，不能精确控制喷油量。起动困难，怠速不稳，易熄火，负荷变化生硬故障检修万用表检测•信号线•搭铁线•电源线•传感器电阻丰田2JZ－GE故障检修传感器接脚条件标准电阻（kΩ）标准电压(V)IDL-E2节气门全闭≤0.50节气门打开∞9~14VC-E23.1~7.24.5~5.5VTA-E2节气门全闭0.34~6.300.3~0.8节气门全开2.4~11.23.2~4.9节气门从全闭到全开逐渐增大逐渐增大丰田2JZ－GE节气门位置传感器的标准值数据资料示波器检测•看数值：传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V；•看趋势：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。•看形状：连续，不应有断裂、对地尖峰或跌落。波形测试ΩV全闭0.3~0.8V，全开达到4V0Ω5V全闭1.6KΩ全开0.95KΩ万用表检测•信号线•搭铁线•电源线•传感器电阻AJR发动机节气门位置传感器故障检测自主学习阅读内容1.霍尔式节气门位置传感器2.开关式节气门位置传感器课下作业1.节气门位置传感器有哪些类型？作用是什么？2.为何AJR发动机节气门清洗后要进行节气门的匹配设定？