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中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-1-花海子立交大桥跨G215国道安全专项施工方案一、施工简况和总体安全施工方案花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩上跨G215公路，敦格铁路青海段与G215公路斜交，为保证施工安全及跨既有公路的运营安全，40m+2×64m+40m连续梁采用满堂支架施工，中跨位于公路隔离带上，施工前在公路上根据公路部门批准的施工方案，在公路上搭设防护棚架留出行车通道。连续梁根据设计分段施工，底模采用钢模覆盖，覆膜竹胶板，侧模采用定型钢模板，混凝土供应由搅拌站统一拌合，混凝土罐车运输，利用混凝土泵车泵送，槽型梁段底板及侧板一次性浇注成型。连续槽型梁施工采用等节奏流水作业方式进行施工。二、安全施工方案具体部署1、该工程由中铁五局敦格铁路青海段工程指挥部桥梁工程第一架子队负责施工,在落实上述安全施工方案之前，成立以架子队长牵头的花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩及所在连续梁跨运营公路安全施工组织机构如下:中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-2-该组织机构将全面执行指挥部指令，具体负责安全施工方案的现场安排与落实。2、制定安全施工总体目标，花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩及所在连续梁跨运营公路安全施工总体目标是：（1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系；（2）杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害；3、总体思路是：进场后，以确保花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩及所在连续梁跨运营公路施工安全为施工总原则，投入足够资源，积极进行大临工程的施工，打通施工主便道、完成整个施工范围内电力设施安装，为施工创造更为有利的条件。4、花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩基础及墩帽下部构造架子队长：刘跃辉技术主管：段峰书记：刘雍技术员李唯家后勤员王志伟质检员王健施工员袁恒志试验员赵志勇安全员苏聪灵工班组民工队中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-3-G215(沥)当大路G215(沥)G215(沥)当大路G215(沥)施工安全方案花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩与G215公路的平面布置关系如下图所示：中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-4-根据上图布置关系，特采取如下施工安全防护方案：（1）从施工机具、人员进场开始，就将花海子立交大桥4＃、5＃、6＃墩施工所涉及到的区域用防护网与旁边运营公路v完全隔离，防护网高你度设置为1.5m，离路肩3m处，设置范围包括花海子立交大桥4＃、5＃、6＃墩施工所涉及到的整个区域（上述平面布置图上已明示）。同时，按照G215公路管理规定，在防护网四周布设一定数量G215公路行车便于观察的醒目警灯，以充分提醒过往车辆及时减速，同时在离路肩50㎝处设置防撞墙（长度30米）并在公路两端各派一名佩带安全员标志、手握交通令牌和扬声器的安全防护员24小时轮班守在施工现场，紧急情况下还得在运营公路上增设交通疏解方案，在征得公路管理部门同意的情况下，安排专人指挥车辆按规定线路行驶，确保安全运营、安全施工，杜绝任何形式的因为营海特大桥4＃、5＃、6＃墩施工而出现的行车安全事故。（2）选配合适机械设备，以减少震动和噪声为确保进出G215公路运营安全，杜绝各种安全事故，按照G215公路管理有关规定，花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩施工全部采用对G215公路行车无影响的机具设备，小震动，少噪声，无污染；（3）构筑边坡稳固支架在开挖承台基础和原地面以下工程施工过程中，将采取强有力措施对基坑边坡进行充分防护，避免产生坍方，杜绝出现边坡不稳定现象。具体防护采用插打钢板桩紧紧抵住承台靠公路一侧，横向加设高强度钢条以形成稳固的边坡支架，在整个施工期间，指派专职安全员李涛利对边坡进行仔细观察，并于边坡旁备足备齐边坡坍方抢险设备和防护器材：打桩机、钢板桩、钢板桩中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-5-加固设备和高强度钢条，以防万一出现险情，就可在第一时间内进行工地现场抢险。（4）突发性坍方应急抢险预案按照地质勘察报告和设计文件，制定预防措施，为承台基坑支护参数的选择提供依据；建立完善质量管理制度，严惩违章行为；严格按照设计图纸和施工技术规范进行施工；○4当遇到与设计地质不相符、极易坍塌时，现场必须立即采取果断支护措施，首先确保施工人员生命安全和高速公路行车安全；○5支护相对稳定后，及时向监理工程师、设计院上报，根据现场实际地质情况采取相应的变更设计施工支护措施；○6制定《施工监控量测计划》加强量测管理，及时反馈信息。（5）基础施工专项安全措施○1指挥部、桥梁架子一队加强对基础施工特别安全防护小组和基础施工所有参战人员的安全知识培训，确保施工有目标，防护有方向；○2一旦破土，基础就得连续施工，24小时不间断，严禁出现任何形式的中途停顿；○3所有进入现场的工作人员，必须精力充沛，并全心身地投入，严禁闲杂人员进入施工现场；○4基础施工期间，现场施工人员务必严格执行安全操作规程，进基坑戴安全帽，不穿影响快速行动的衣裤、鞋帽，不随意搅动基坑，不挖神仙土；中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-6-○5现场专职安全员苏聪灵随时和公路管理局有关人员保持联系，并全天候地守在施工现场，并密切注意沥青公路和施工现场四周的任何风吹草动，出现任何情况，务必第一时间做出反映，采取行之有效的应急措施；（7）墩帽施工专项安全措施花海子立交大桥4＃、5＃、6＃墩墩身、顶帽施工除严格执行基础施工相关专项安全措施外，还得严格执行其特有的高空作业专项安全措施：○1高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落；○2架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员必须经培训和考核合格后，持证上岗；○3高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷；○4高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。○5高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋；○6高空作业所用的脚手架、扣件等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用；（8）在钻孔桩基、基坑承台和墩身下部工程施工时，4＃、5＃、6＃墩旁上部公路桥梁底和公路桥的护栏边设置安全防护网，防止运营公路桥上掉渣。中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-7-5、跨G215公路的现浇连续梁施工安全防护方案（1）花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩上部连续梁横跨G215公路的情形如下图所示：花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩上部连续梁跨G215公路布置图从上述桥跨布置图可以看出成桥状态的花海子立交大桥13#～16#墩上部连续梁与G215公路的空间位置，连续梁施工期间对4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃上跨G215公路段设置防护棚架，并在公路两端前进方向300m内每隔50m设置距离牌及公路两端300处设置减速慢行标志，保证行驶车辆的安全。为了避免连续梁施工期间机具、材料或其它坠落物侵害沥青公路，在满堂支架两侧设置安全防护网，防止落物。中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-8-花海子立交大桥4＃墩～5＃墩，5＃墩～6＃墩上部连续梁跨防护棚架示意图（2）连续梁施工专项安全措施：○1成立花海子立交大桥连续梁施工特别安全防护小组，由项目队专职安全员李涛利任组长，专门负责花海子立交大桥连续梁施工安全防护；○2指挥部、桥梁架子一队加强对连续梁施工特别安全防护小组和连续梁施工所有参战人员的安全知识培训，确保施工有目标、防护有方向；○3所有进入现场的工作人员，必须精力充沛，并全心身地投入；○4现场施工人员服从指挥，统一行动，并严格执行安全操作规程，戴安全帽，不穿影响快速行动的衣裤、鞋帽，不向沥青路和公路桥上仍任何东西，并切实注意沥青公路环保；○5从模板、钢筋制作安装，到混凝土浇筑和养护，施工现场随时处于高度戒备状态；○6现场专职安全员李涛利随时和公路管理局有关人员有联系，并全天候地守在施工现场，并密切注意高速公路和施工现场四周的任何风吹草动，中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-9-出现任何情况，务必第一时间做出反映，采取行之有效的应急措施。6、交通疏解方案在方案制定通过后，必须抓紧时间和当地的公路部门的管理处取得联系，在公路部门批准后方能开始施工桩基、墩台身。由于场地限制，吊车只能停放在被封闭公路的两端施工，作业前在公路两端300m处设置前方施工减速慢行标志，并在作业范围内封闭处设置明显标识牌，保证行驶车辆的安全。公路两端300米外设置警示标志及慢行标志，在封闭处前后20米处各设置一条橡胶减速带，防止车辆车速过快撞上封闭土袋墙。7、起重吊装作业的安全措施1）、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。2）、连续梁施工过程中，采用密目式安全立网对施工处进行封闭（或采取临边防护措施）。3）、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。4）、高空作业的人员应按规定定期进行体检。5）、工作边沿无维护设施或维护高度低于80cm的，必须设置防护主设施；水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于18cm的挡脚板。6）、梯子不得垫高使用。梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施，折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。7）、作业人没应从规定的通道上下，不得任意利用吊车等施工设备进行攀登。中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-10-8）、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、挂安全网、佩带安全带等安全措施。9）、钢筋绑扎、安装骨架作业应搭设脚手架。不得任意利用吊车等施工设备进行攀登。10）、浇注离地2m以上混凝土时，应设置操作平台，不得站在模板或支撑杆上操作。11）、各种拆除作业（如钢模板、脚手架等）上面拆除时下面不得同时进行清整；物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。12）、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。13）、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包1括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及。14）、起重吊装索具吊具使用前应根据相关要求进行逐件检查验收。15）、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的准备工作应符合要求。16）、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。17）、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由中铁五局敦格铁路青海段项目指挥部汇报材料-11-总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。18）、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁1对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。19）、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。20）、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。8、大型机械设备的管理措施设备使用操作工应做到：“三好”、“四会”、“四项要求”、“润滑五定”，严格遵守五项纪律，使设备处于完好状态。1)、三好：管好、用好、修好①管好设备:操作者应负责保管好自己使用的设备,未经批准,不准其他人