肖国祥二级建造师《市政公用工程管理与实务》辅导讲义

爱学习爱建迅地址：北京市海淀区车公庄西路甲19号华通大厦A座515、531、612、616A室邮编：100044电话：（010）6870091368700912传真：[phone]二级建造师《市政公用工程管理与实务》辅导讲义第一章2K310000市政公用工程施工技术第一节2K311000城市道路工程2K311010城市道路的级别、类别及构成2K311011掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（二）路面行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。路面结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然条件的影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。1.面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。P2（１）—《沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位》（理解此表）（其中第三项细粒式沥青混凝土）为（11年真题第1题）(其中粗粒式沥青混凝土)为（09年真题第1题）（２）热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50~70mm。（3）沥青贯入式碎（砾）石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青贯入式面层常用厚度为50~80mm（４）沥青表面处治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面的作用。常用厚度为15~30mm.2.基层基层是路面结构中的承重层（10年真题第6题），应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有0足够的水稳定性。用作基层的材料主要有：（1）整体性材料无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾；石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青里面的基层。（2）嵌锁型和级配型材料级配碎（砾）石：符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层。不符合标准级配要求的，只宜用作底基爱学习爱建迅地址：北京市海淀区车公庄西路甲19号华通大厦A座515、531、612、616A室邮编：100044电话：（010）6870091368700912传真：[phone]层或垫层。（３）垫层：垫层是介于基层和土基之间的层位，厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mmP3（三）沥青路面结构组合的基本原则1.交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。2.面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。4、层数不宜过多。5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。（案例中易出现）二、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求1.整体稳定性在山坡上开挖深度路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。2.变形量（二）路面的使用要求1.平整度2.承载能力：具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性4.抗滑能力5.透水性：路面应具有不透水性。6.噪声量2K311012熟悉城市道路的级别与类别一、城市道路分类P4我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率，将其分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。（一）快速路：长距离交通服务，主要对外公路。其具体特征为：（10年真题多选第26题）1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3.与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干道相交可采用平面相交，过路行人集中设置过街人行天桥或地道。（二）主干路(11年真题第2题)：是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。一般设有4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。（三）次干路：起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。（四）支路：：以服务功能为主。三、城市道路路面分级（重点）P5（一）面层类型、路面等级与道路等级（P5－表2K311012-2）（熟记）P6高级路面：水泥混凝土——使用年限30年；适应城市快速路、主干路沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石——使用年限15年；适应城市快速路、主干路（二）按力学特性的路面分类1.柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2.刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度。爱学习爱建迅地址：北京市海淀区车公庄西路甲19号华通大厦A座515、531、612、616A室邮编：100044电话：（010）6870091368700912传真：[phone]K311020城市道路路基工程2K311021掌握城市道路路基成型和压实要求P6一、路基施工程序1、准备工作2、修建小型构造物与埋设地下管线修建小型构造物可与路基（土方）施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则完成。3、路基（土、石方）工程4、质量检查与验收二、路基施工要求1.路基施工测量交点（JD）是确定路线的唯一依据；布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点；如果2个JD点相距较远时，每隔500~1000m应加设方向桩，以控制中线。一般要求两个水准点的距离最好保持在500m左右。路基施工测量的三项工作：（1）恢复中线测量；（2）钉线外边桩；在道路边线外0.5~1.0m两侧，以距离5m、10m或15m钉木（边）桩。（3）测标高；2.填土（方）路基（重点）（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。（2）妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。（3）当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m；（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。3.挖土（方）路基（1）一般每侧要比路面宽出300~500mm。（2）挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。（3）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行。（4）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。（5）过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4.质量检查（熟记）（案例多选较多）路基碾压完成时，按质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。三、路基压实要求1.合理选用压实机械、机具应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率等决定。2.正确的压实方法和适宜的压实厚度土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。（09年真题多选第30爱学习爱建迅地址：北京市海淀区车公庄西路甲19号华通大厦A座515、531、612、616A室邮编：100044电话：（010）6870091368700912传真：[phone]题）横向接头：振动压路机一般重叠0.4~0.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。3.掌握土层含水量在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好。最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。4.土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。2K311022熟悉地基加固处理方法一、地基处理的分类（10年真题第2题）按地基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类，土质改良是指用机械（力学）的，化学，电，热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，这一方法是尽可能的利用原有地基，土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等，土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土的剪切特征。二、地基处理的方法P9表2K3110221碾压及夯实对饱和黏性土应慎重采用2换土垫层适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理3排水固结适用于处理饱和软弱土层5置换及拌入粘性土、冲填土、粉砂、细砂等，振冲换置法对于不排水剪切强度小于20Kpa时慎用。2K311030城市道路基层工程2K311031掌握不同基层施工技术要求一、石灰稳定土基层石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。（09年真题多选第22题）石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但石灰土不应作高级路面的基层；干缩和温缩较大。（一）影响石灰土结构强度的主要因素1.土质2.灰质3.石灰剂量：石灰剂量是指石灰干重占干土重的百分率。（10年真题第3题）4.含水量5.密实度6.石灰土的龄期7.养护条件（温度和湿度）（二）石灰稳定土施工技术要求1.生石灰应在使用前2~3d充分消解，用10mm方孔筛筛除未消解灰块。为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度（且不应大于10cm）的均匀粗集料。2.每层摊铺虚厚不宜超过200mm。3.碾压先用8吨压路机稳压，改进后即用12吨压路机碾压。碾压方向：直线和不设超高的平曲线段分别自两路边开始向路中心；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。每次重轮重叠1/2~1/3。碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，控制原则是“宁高勿低，宁刨勿补”。爱学习爱建迅地址：北京市海淀区车公庄西路甲19号华通大厦A座515、531、612、616A室邮编：100044电话：（010）6870091368700912传真：[phone].石灰土成活后应立即洒水（覆盖）湿润养护，直至上层结构施工为止。养护期内严禁车辆通行。二、水泥稳定土基层水泥稳定土具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性和耐冻性。水泥稳定土可适用于各种交通类别的基层和底基层，水泥土不应作为高级沥青路面的基层，只能作为底基层。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用做基层。（一）影响水泥稳定土强度的主要因素P111.土质：用水泥稳定级配良好的碎（砾石）和砂砾效果最好，不但强度高，而且水泥用量少；其次是砂砾土；再次之是粉性土和粘性土。（11年真题第3题）2.水泥成分和剂量：水泥剂量以5%~10%较为合理3.含水量4.施工工艺过程：水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过3~4小时。（案例点）（二）水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接；自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。每一作业段以200米为宜。2.宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻（-3~-5℃）到来之前0.5~1.0个月完成。3.下雨时停止施工，已摊铺的水泥结构应尽快碾压密实。4.应在混合料处于最佳含水量＋（1～2）%时进行碾压，直到满足按重型击实实验法确定的压实度要求。5.宜在水泥初凝前碾压成活。宜采用12～18t压路机初步稳定碾压，稳定后用大于18t的压路机碾压。6.严禁用薄层贴补法进行找平。