航站楼施工总结

一、工程概况：喀纳斯机场增加部分进场道路路灯工程，位于布尔津县90公里处海流滩，该工程由新疆机场集团公司投资兴建，由新疆建筑设计研究院设计，由新疆岩土工程勘察队进行该工程地质勘察，由新疆民航机场建筑工程公司施工，由新疆冠新建设工程监理有限公司监理。综合按建筑面积6950m2，框架结构九层，建筑高度18.20，采用液压桩基础，桩径为350*350、400*400，桩长18~20m，单桩承载力650~850KN，桩承台标高-4.15米。主体为现浇钢筋砼结构，现浇柱截面由×mm~×mm不等，楼面砼板厚为100~150mm，墙体为180厚和120厚，采用MU10粘土砖，M7.5混合砂浆砌筑，外墙饰面贴60×240条形砖，内墙天花批荡，门窗采用白铝绿玻铝合金窗门和夹板门，水泥砂楼地面。屋面防水层采用面批1：2.5水泥砂浆20厚，扫SBS防水胶膜1.5厚，隔热层砌180砖架空钢筋砼板。该工程由2000年5月20日开工，于2001年11月10日竣工。二、施工组织实施情况我公司承接该工程土建施工任务后，先组织技术人员察看施工现场，审阅图纸，编制施工组织方案，施工安全方案，安排钻孔桩机和施工队进场做好现场“三通一平”工作：基础施工前组织有关单位进行图纸会审，对施工使用的建筑原材料先送市建筑检测站进行材料试验试配，合格后方可进场使用。对施工操作及每一工序，我公司严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目，经监理、设计和质监人员验收合格后，方进行下一工序施工，从而保证了工程质量。三、主要建筑原材料试验和试块试验强度记录情况1、水泥、钢材、砂石试验全部合格。2、红砖：首层~九层设计标号MU10，试块组，最低值MU，最高值MU。3、砂浆：首层~九层设计标号M7.5水泥石灰砂浆，试件组，R28d抗压强度最低值MPA，最高值MPA。4、砼设计强度等级为：C20。C20：液压桩231条，加桩3条,试件组，R28d试压强度最低值MPA，最高值MPA。试验加载至KN，总沉降量为mm，沉降量较少，而且Q-S曲线正常，符合设计要求。C20：基础承台地梁试件组，R28d试压强度值MPA。C20：主体试件组，R28d试压强度最低值MPA。四、沉降观测及垂直度观测按要求设置观测点共点，共观测次，沉降量最小为mm，，最大值为mm,对比沉降值为mm，整体沉降符合设计要求。垂直度观测次，累计最大轴线偏差为mm，最小轴线偏差为mm，符合施工规范规定。五、分项工程质量情况1、基础工程：本工程采用液压桩基础，施工中严格按照施工方案实施，对液压桩垂直度，派出施工管理人员严格检查，符合要求方进行下一工序施工。63#、112#、166#、191#条工程桩经市检测站进行动测全部合格。2、主体工程：施工中从支模的安装，钢筋的绑扎到砼的浇筑，每个环节严格把关，对一些特别的部位，如梁柱的节点钢筋的安装绑扎质量进行重点治理，从而保证了砼结构质量。砖砌体能安规范砌筑，垂直度比较好，灰缝饱满，横平竖直，按规范设置拉结筋及钢筋砖过梁，内外墙的丁字墙、转角位基本做到同时组砌，梁底最后一皮砖，做到了加强砂浆标号，斜砌迫实，所以在主体施工中基本消除了质量通病，收到了较好的效果。3、楼地面工程：特别注重楼梯级差的控制，按地面的阳台、浴厕之间的跌级控制，由于整体楼面是做素装水泥砂浆，不压光，所以施工中严格控制好整体的平整度及阴阳角细部、地漏口的施工处理，做到了预留有序。4、门窗工程：铝合金门窗框安装，做到水泥砂浆充填，控制了空鼓现象，基本上做到方正，牢固、推拉畅顺，接缝严密，玻璃干净明亮，整体美观。木门购进严格把关，检查合格后方可进行使用，安装时做到消除门底吊高的质量通病。5、装饰工程：外墙贴砖仔按设计要求，按线条分缝处理。总体镶贴质量比较好，无空鼓，表面平整，洁净、色泽协调，阴阳角线条顺直。内墙、天花抹灰质量，墙面平整、光泽、阴阳角方正、顺直、无脱皮、空鼓、爆灰现象，经拍尺检查、现场抽查均符合规范要求，细部质量有较大的提高。6、屋面工程：防水层平整无渗漏，隔热层纵横缝、伸缩缝分格顺直美观，坡度散水方向、如阴阳角弧度位比较规范。六、分部分项单位工程质量评定情况1、基础工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。2、主体工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。3、楼地面工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。4、门窗工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。5、装饰工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。6、屋面工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。7、给排水工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。8、建筑电气安装工程：共检项，其中优良项，优良率%，自评。9、单位工程八个分部，其中个分部优良，优良率%单位工程综合评定为。七、安全生产文明施工和施工体会本工程在整个施工过程中，加强现场施工安全管理工作，落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签定施工安全责任制，健全施工班前活动，完善安全交底工作，发现隐患及时整改，并坚持外排栅、钢井架的分段验收，公司实行工地的安全评分检查制度，工程由始至终未发生过安全事故，实现了“五无”施工，安全资料及时整理，经安监站审核符合规定，单位工程安全评估定为合格。本工程在整个施工过程中，编制施工方案，做好技术交底，加强施工技术管理工作，实行质量安全目标责任制，做到有计划地进行施工，合理安排人力、物力，同时密切与现场甲方、设计、质监和监理等部门联系，听取合理意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效地控制了质量安全隐患。使工程在有关部门的大力支持和配合下，安全质量得到了保证，使工程任务顺利完成。在施工中还存在很多薄弱环节，如主体施工进度慢，对一些质量上的通病未能完全治理。今后，在施工中应多学习宝贵经验，提高和加强施工现场管理水平，重视施工安全、文明施工工作，使施工水平再上新的台阶。×××××××××安装公司二○○六年月日施工总结一、工程概况：1、建设地点：本工程位于新疆喀什地区喀什市东北方向，距市中心约8.8公里，修建于机场院内，在现有的国际联检楼西侧相连接。2、总建筑面积：17057.24平方米，其中国内航站楼为15043.56平方米，货运用房为2013.68平方米。3、本工程属于一类建筑，耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，结构主体使用年限为50年。4、建筑层数：2层，总高度19.35米。5、抗震设防烈度：8.5度。6、结构类型：钢-砼框架混合结构。7、建筑设计标高正负0.000为1371.55，与国际联检楼正负0.00一致。该工程由新疆机场(集团)有限责任公司投资兴建，，由新疆建筑设计研究院设计，由新疆岩土工程勘察设计研究院进行勘察，土建部份由新疆建工集团第五建筑有限责任公司承建，由新疆天力建设工程有限责任公司监理，该工程于2007年10月26日开工，于2009年4月20日竣工。二、施工组织实施情况我公司承接该工程土建施工任务后，先组织技术人员察看施工现场，审阅图纸，编制施工组织方案，施工安全方案，做好现场“五通一平”工作：基础施工前组织有关单位进行图纸会审，对施工使用的建筑原材料先送地区建筑检测中心进行材料检测，合格后方可进场使用。对施工操作及每一工序，我公司严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目，经监理、设计和质监人员验收合格后，方可进行下一工序施工，从而保证了工程质量。三、主要建筑原材料和试块试验记录情况1、水泥、钢材、砂石料试验全部合格。2、红砖：设计标号MU10，陶粒砖CL2.5,经检测全部合格。3、砂浆：设计标号M5及M10水泥砂浆，经检测全部合格。4、砼：柱基为C30，框柱为C50，现浇梁板为C40,经检测全部合格。四、分部工程质量情况1、基础工程：本工程为独立柱基础，施工中严格按照施工方案实施，对柱基的定位采用全站仪定位，并经监理进行复测合格后进行下一道工序。经验收基础分项工程评定为合格。2、主体工程：施工中从支模到钢筋的绑扎再到砼的浇筑，每个环节严格把关，对一些特别的部位，如梁柱的节点钢筋的安装绑扎质量进行重点治理，从而保证了砼结构质量。砖砌体按设计及规范砌筑，经检查验收主体分部工程评定为合格。3、楼地面工程：水泥砼地面严格按照施工工艺标准施工，经过评定为合格。4、装饰工程：内墙抹灰乳胶漆的涂刷，墙面平整、光泽、阴阳角方正、顺直、无脱皮、空鼓现象，经检查符合设计及规范要求，该工程经评定为合格。5．水暖工程：严格按照设计图纸施工，经过试水压未发现漏水现象，符合设计要求，经评定为合格。6．电气工程：电气的预埋，安装，调试，经过检测评定为合格。五、安全生产文明施工和施工体会本工程在整个施工过程中，加强现场施工安全管理工作，落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签定施工安全责任制，健全施工班前活动，完善安全交底工作，发现隐患及时整改，公司实行工地的安全评分检查制度，工程由始至终未发生过安全事故。本工程在整个施工过程中，编制施工方案，做好技术交底，加强施工技术管理工作，实行质量安全目标责任制，做到有计划地进行施工，合理安排人力、物力，同时密切与现场甲方、设计、质监和监理等部门联系，听取合理意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效地控制了质量安全隐患。使工程在有关部门的大力支持和配合下，安全质量得到了保证，工程任务顺利完成。今后，在施工中应多学习宝贵经验，提高和加强施工现场管理水平，重视施工安全、文明施工工作，使施工水平再上新的台阶。新疆建工集团第五建筑有限责任公司二○○九年四月二十日