美国通用GM

美国通用GM一、车概述（一）车辆身份证编码VIN的识别1Y1S1K5141JZ0869011234567891011121314151617①生产国籍或地区1、美国2、加拿大3、墨西哥4、美国J日本K韩国②生产企业C、CAMI（开米）G、GeneralMotors8cSvxvki通用公司或铃木L、Daewoo（大宇公司）Y、Nummi（努米）8、Isvzu（五十铃）③公司下属部1、Chevrolet/Geo（雪佛兰/地球）2、Pontiac旁帝克3、Oldsmobile奥斯莫比尔4、Bvick别克5、Cadillac凯迪拉克6、Pontiac/Geo或GmofCanada旁帝克/地球或加拿大通用④—⑤汽车系列1、Bvick别克AGAHALCentory世纪牌ALBNBRBTRoadmaster路德玛斯特BRLesabreEsterWagan里萨伯CvcwParkArenve林荫大道EzRivieraLuxvry豪华型里维拉GJGMWBWDWFWMRegal帝王NJNMNRSkylark云雀BuickGlxBUICKGlBuick新世纪2、凯迪拉克CSCBFleetwood弗利伍德ELETEldotado埃尔多拉多3、Cherrolet雪佛兰FPCamaroSport卡玛洛尹GZMonteCarlo蒙特卡罗WLWMWNWPLumina罗密娜4、Geo地球MPMSMTMetro曼特罗SKSLPrizm柏利兹5、OldSmobile奥斯莫比尔GKGMGRWHWRWSWTCatlass短剑6、Pontiac旁帝克FSFVFWJBJDJLJVFirebyrd火鸟BLParisienne巴黎文郎⑥车身型式编号1、双门2、双门掀背3、双门敞蓬跑车⑦乘员安保装置编号1、手动安全带2、手动安全带及乘员驾驶员气囊保护装置92—973、手动安全带及气囊保护90—974、自动锁紧安全带5、自动锁紧安全带及驾驶员气囊保护装置6、自动安全带，驾驶员、乘员气囊⑧发动机型式编号（排量、气缸型式及数量、燃油供给型式）A、2.3LL4MFI⑨车辆生产厂内部检验编号0—9或X⑩生产年份A→V中间OQ无设定8097车型通用鲁米娜汽车APV多用途汽车，3.1L/3.8L发动机3T40/4T60—E自动箱同类车型：雪佛莱、旁帝克一、3.1L为O型控制单点喷射3.8L为L型控制多点喷射二、电路分析（一）油泵控制1、3.1L①、ECM端子A1为继电器控制KEY—ONS内为12V，当起动车后一直为12V，B2油泵接通信号②、部件位置（1）ECM位于工具箱后侧（2）FP继电器位于右大灯后侧（3）测试头位于机体上侧（4）油泵保险位于工具盒上侧（5）油压开关位于机旁边与机滤油压过低，报警开关为组合2、3.8L98年前3、3.8L93年后电路结构一样油泵继电器控制线为D16脚4、GM燃油压力2.0L261.74—289.183.3L281.26—322.422.2L261.74—289.183.8L274.40—322.402.3L281.26—322.424.5L274.40—343.402.5L261.74—289.185.0LV8.TPZ261.74—289.182.8L233.24—274.405.0LV8LVZ241.16—248.023.0L233.24—274.405.7LL05261.74—789.183.1L281.26—322.425.7LMFI274.40—322.42（二）ECU端子、鲁米娜3.8L端子号标在ECM插头的两端，ECM位于乘客侧仪表台下方。(三)喷嘴控制1、3.1L2、3.8L93年前3、3.8L93年后每个喷油器壳体上标有零件识别码和制造日期。（四）点火系统GM车系为高能点火HEI，无分电器点火DIS、C3I和IDI系统。HEI—HighEnergyIgnitionSystem.1、3.1L采用HEI点火1）高能点火系统，由分电器、检波器、点火线圈、HEI模块和发动机电脑的点火正时控制电路。2）、HEI模块有8根接线，其说明如下：①检波线圈P/N检波线圈通过P/N向模块提供曲轴位置信号②点火线圈线路+柱为电源C、为点火线圈负线③点火正时控制线路“R”Reference参考信号，简称“R”它是检波器的信号，经HEI模块放大器放大整形为方波脉冲，供ECM得知曲轴位置和转速。“G”GND为搭铁，连接ECM，作为点火控制电路的搭铁。“B”Bypass（旁通电路）简称“B”，作用是由模块控制转换成ECM控制的转换信号。当发动机转速达400r/min（四缸发动机达700r/min）以上时，ECM输出5V给旁通电路，使模块离开分电器的基本正时信号，接通ECM点火正时信号EST，点火由ECM控制。“E”接头电路EST—ElectronicSpcrkTiming点火正时控制电路，简称“E”。它是由ECM根据曲轴位置信号，再根据其它传感器计算出的最佳的点火正时信号。故障：无高压能喷油换桑塔纳后，出现第二天，换模块后，有高压不喷油，检查R、E接反，对调后有油，有火仍不着，且回火对正时重装分电器后正常。2、3.8L点火，快起动点火系统图见第四章点火系统第六节、五、GM3.8L3、油泵测试头位置a、12PIN诊座的G端子b、发动机支管上侧c、机仓右后角（六）传感器1、3.1L—MAPMAP为压敏电阻式信号跟真空度成反比关系。2、3.8L—MAFMAF为热旁通热线式，产生的信号为频率型，频率约为2.77KHZ。3、TPS4、THW、THA5、O2S（七）附助1、EGR智能型EGR系统，PCM会根据工作需要控制3个EGR阀，通过控制其中的一个或两个或三个同时打开，从而改变循环量。2、怠速阀3、EVAP4、空调控制当A/C开关ON，PCM收到A/C请求信号后，即可控制离合器继电器闭合，使压缩机工作。5、风扇控制PCM根据发动机水温信号控制风扇其中一个工作或两个同时工作。当PCM收到A/C请求时，会控制其中一个风扇运转，当高压开关断开时，PCM控制两风扇同时运转。三、GM自诊断（一）诊断方法：1995年前的车型使用的是第一代诊断系统（OBD—I），1995年后的车型为第二代诊断系统（OBD—Ⅱ）。诊断方法有以下四种1）利用自诊接头进故障码读取2）利用空调面板进行故障码读取3）利用旅行电脑面板进行故障码读取4）利用专用仪器进行故障码读取。（二）自诊接头A、搭铁B、发动机及变速器故障码诊断C、空气喷射系统测试或电控车身水平悬架诊断。D、故障指示灯（CheckEngine或ServiceEngineSoon灯）E、序列诊断资料输出F、自动变速器G、汽油泵功能测试H、制动防抱死系统诊断J、CD音响、电子恒温空调功能测试L、车身电脑和仪表板电路测试M、串列资料（三）读取故障码跨接诊A与B，即可通过“SERVICEENGINESOON”读取故障码。故障码为双数，每个码连闪3次，然后读取其它故障码。清码KEY—OFF，拨GHWKBWXXG10S以上即可清除。（四）其它读取方法，请查找相关资料。