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课时跟踪检测(二十三)交通运输方式和布局一、选择题1．中国、日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、美国六国，在地域上和政治经济上存在密切联系。读“六国交通联系示意图”，图中序号按俄罗斯、美国、朝鲜、韩国顺序排列正确的是()A．①③②④B．①④②③C．②③①④D．②①③④世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据，回答2～4题。项目某国某交通设施修建说明地理位置居内陆腹地，和外界交流渠道少环境特征地质：多断层、地热，且岩石脆弱地形：山区和高原气候：半湿润、半干旱气候河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落资源：有色金属，稀有金属丰富线路距离约2080千米投入成本约百亿美元2.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有()A．公路、管道B．铁路、航空C．航空、河运D．河运、公路3．有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是()①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流②可以吸引游客，发展旅游业③可以大力开发各种生物资源④减少暴雨、暴雪天气的发生A．①②B．③④C．①③D．②④4．该工程的修建，可能会带来的问题有()①破坏生物的栖息地②破坏当地的地热资源③加剧各种气象灾害的发生④加剧各种地质灾害的发生A．①④B．②③C．①②D．③④(2013·厦门质检)下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。据此完成5～6题。公路运输铁路运输水路运输航空运输占交通工具能源消耗总量的比重80.15%10.24%0.02%9.59%占交通工具碳排放总量的比重74.8%16.10%0.02%9.08%5．该地区交通运输方式单位能耗碳排放量最大的是()A．公路运输B．铁路运输C．水路运输D．航空运输6．随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。下列措施有利于减少该地区交通工具碳排放的是()①推广新能源交通工具②建设低耗能、零排放的城市轨道交通③降低该地区高等级公路的比重④提高铁路运输和航空运输的比重A．①②B．②④C．③④D．①③(2013·浙江嘉兴二模)下表为“截至2010年年底我国四省区部分运输方式线路长度表(单位：千米)”。读表回答7～8题。地区铁路营业里程内河航道里程公路总里程高速公路里程①422.4222611974775②2473.428772092312630③531.50608100④5785.0509815194513577．①②③④四个省区分别为()A．西藏云南上海黑龙江B．西藏黑龙江上海云南C．上海黑龙江西藏云南D．上海云南西藏黑龙江8．对②省区河流通航条件分析正确的是()A．水网密布，通航条件好B．冬季有结冰，通航条件差C．区域面积广，通航条件好D．地形崎岖，通航条件差山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网，公路以济南为中心，已形成“井”字型网络格局，全省17个地市境内都通了高速公路，省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此回答9～10题。9．山东省高速公路形成“井”字形网络格局，对其影响因素的分析，正确的是()A．受到了山东地区中部山地的影响，为了避开山区B．主要是政府的规划，为了平均分布路网C．是为了经济发展的需要，同时考虑到各大城市的分布D．主要考虑山东经济的发展，很少考虑到全国的路网分布10．从以上资料可以看出，高速公路修建的要求应当是()A．以联系大城市和中小城市为主B．以直达为主，兼顾沿线经济点C．以行车高速为主，不考虑地形因素D．以联系多的经济点，促进经济发展为主根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年，无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环行线网，其中一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。结合“无锡市城市轨道交通线网规划图”，回答11～12题。11．城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括()A．有利于缓解市区交通压力B．有利于改善市区大气环境质量C．有利于提高交通运输效率D．有利于促进长三角一体化进程12．无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射＋环行线网的好处是()A．环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系B．环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系C．放射线有利于缓解市中心的交通压力D．放射＋环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离二、综合题13．连云港、大丰港、洋口港是苏北港口群中的重要港口。根据下图，结合所学知识，回答下列问题。(1)与铁路和公路运输相比，海运的优点有哪些？(2)图中大丰港与洋口港共同的区位优势是什么？(3)大丰港、洋口港是苏北港口群中最为突出的港口，说出两港在发展中遇到的共同问题。(4)苏北港口群是江苏“十二五”建设的重点，请你就苏北港口群发展中的问题提出自己的对策。(5)从社会、经济的角度谈谈国家打造苏北港口群的意义。14．阅读材料，完成下列问题。材料1：新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布。它首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629千米。据介绍，修建川藏铁路能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利于沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已经纳入我国中长期路网规划。材料2：(1)简要说明修建川藏铁路的主要困难。(2)川藏铁路线有几处明显弯曲，推测可能的原因。(3)目前青藏高原已有公路、铁路、航空线与全国各地相通，为什么还要修建川藏铁路？答案课时跟踪检测(二十三)1．选B根据图中六国的相对位置和水陆联系方式即可判断。2．B3.A4.A本题组考查学生由材料获取并分析信息的能力。该地居内陆腹地，和外界交流渠道少，安全、快捷运输方式可选用航空，该地资源丰富，需要的运输量大，可选铁路。该地矿产资源丰富，自然景观优美，修建交通线可促进物资的流通及旅游业的发展。由地形及气候条件可知，该地不宜大力开发各种生物资源。修建交通线会破坏地表植被及地下岩体，导致生物栖息地的破坏及诱发地质灾害。5．B6.A第5题，依题意，单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算，经计算可知，铁路运输单位能耗碳排放量最大。第6题，新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点，大力推广可以减少交通工具碳排放。而铁路和航空运输具有碳排放高的特点，应提高高等级公路的比重来促进经济发展。7．D8.D第7题，四个备选项中，西藏最落后，所以高速公路里程最短的③是西藏，则可排除A、B两项；黑龙江铁路网发达，铁路营业里程要远大于云南，故④为黑龙江；则D选项正确。第8题，云南省位于云贵高原上，多喀斯特地貌，地表崎岖，河流落差大，所以通航条件较差。9．C10.B第9题，本题考查交通线路的区位选择。影响高速公路布局的因素主要是经济因素，并且城市分布对其也有重要影响。第10题，本题考查交通线路的区位选择。国道和高速公路都以直达运输为主。11．D12.D第11题，城市轨道交通主要解决的是城市交通问题，不会促进长三角一体化进程。第12题，环行线对加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大，对加强无锡市与其他城市的交通联系关系更不大；放射状线有利于加强市中心地带与郊区的交通联系，有利于加强无锡市与其他城市的交通联系。13．解析：第(1)题，海运的优点主要是运量大、运费低。第(2)题，读图可知，大丰港与洋口港的共同区位优势是交通便利和与发达地区的距离近。第(3)题，大丰港、洋口港在发展过程中的共同问题有：苏北港口众多，竞争激烈；苏北临港城市化水平低，没有大城市作为依托；港口周边多为淤泥质海岸，泥沙易淤积。第(4)题，针对港口发展中的问题提出自己的对策，应主要从发展港口经济的角度分析。第(5)题，社会角度主要从区域联系方面分析；经济角度主要从产业结构、资源开发等方面去分析。答案：(1)运输量大，价格(成本)低。(2)交通便捷，距离发达地区近。(3)周边港口多，竞争激烈；城市化水平较低，工业化水平不高；港口易淤积。(两点即可)(4)加强港口基础设施建设；提高港口管理水平；加强港口之间的交流协作；大力发展临港工业；加强区域经济协作，促进区域经济发展等。(3点即可)(5)加强苏北地区与发达地区和国家的联系，有利于苏北地区经济的快速发展，有利于苏北地区产业的优化升级，有利于苏北地区沿海资源的开发。(3点即可)14．解析：修建川藏铁路的主要困难要从高原环境方面来分析，一是高寒，二是地质条件复杂，三是生态脆弱。川藏铁路线有几处明显弯曲，可能的原因从两个方面考虑，一是避开不利条件，二是带动相关地区的经济发展。青藏高原还要修建川藏铁路的原因，一是铁路运输具有其优势，二是铁路带动沿线经济的发展。答案：(1)地形起伏大，地质灾害频繁；高寒缺氧；生态环境脆弱等。(2)尽可能避开高山，避开地质状况不稳定的地区；尽可能联系城镇，带动沿线经济的发展。(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；铁路对沿线地区经济发展带动大；川藏铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关工业的发展。