苏家河大桥施工组织设计

中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计1改建铁路襄渝线安康至重庆段第七标段苏家河大桥施工组织设计前言苏家河大桥位于观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间，全长2×184.16m，为7×24.74m后张法预应力混凝土梁，大桥起迄里程为YDK691+665.92.00~YDK691+850.68，除0#台设计为明挖扩大基础外，其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝11.5m，明挖基础落于砂岩上，桩也嵌入基岩内，地下水不大。明挖基础施工采用人工配合机械挖基；挖孔桩采用人工开挖土方，钢筋混凝土锁口及护壁，石方采用浅孔爆破开挖，人工出碴，桩孔采用通风机进行井下通风及排烟。自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础及承台混凝土，墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。施工队伍为桥涵四队，投入机械设备28台套，施工高峰人数51人。工程计划2005年9月30日开工，2006年3月1日完工，施工持续150天。工程拟创襄渝铁路优质样板工程。一、编制说明（一）、编制依据1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。3、苏家河大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。4、施工现场调查获得的相关资料。中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计25、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。（二）编制原则1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。二、工程概况及水文地质情况（一）、工程概况大桥全长2×184.16m，为7×24.74m后张法预应力混凝土梁，起迄里程为YDK691+665.92.00~YDK691+850.68，除0#台设计为明挖扩大基础外，其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝11.5m。基础及墩台身为C20混凝土，托盘为C25混凝土、顶帽为C25钢筋混凝土、支承垫石为C40钢筋混凝土。（二）、沿线水文、地质、气象概况1、大桥位于观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间，工程所经地段为低丘地貌，多水田、沟渠。地下水为岩层渗水，渗水量小。岩层为紫红色泥岩或泥质砂岩。中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计32、该地多年平均气温18.3℃，极高气温43℃，极端最低气温-3.1℃，最冷月平均气温7.4℃，最热月平均气温28.7℃。5～9月多雨。三、施工进度计划安排根据襄渝铁路(成都局管内)指挥部对襄渝铁路安康至重庆段工期要求，结合现场实际情况，大桥计划2005年9月30日开工，2006年3月1日完工。（一）、2005年9月30日之前施工准备工作基本完成。主要是征地拆迁、修建临时便道和营房、库房，解决生活和生产用水、用电，以及布置材料、构件堆放场地和露天作业场地等。（二）、2005年9月30日--2005年12月15日各桥墩、桥台基础全部完成。（三）、2005年12月15日--2006年3月1日各墩墩身、桥台台身全部完成。施工进度计划安排详见“苏家河大桥施工进度计划横道图”。四、施工组织机构及施工队伍、人员安排本工程将按照精干、高效的原则组建工程建设指挥部，设指挥长理1人、副指挥3人、总工程师1人，下设工程部、计划统计部、财务部、物资设备部、安全质量部、办公室等业务部门。工程指挥部统一对建设单位负责，统一指挥。工程由桥涵四队负责施工。工程队设安全、质量领导小组，同时配备足够的技术力量和熟练的操作工人，在施工过程中实行责任制和奖罚制度，逐级管理，层层责任明确。中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计4施工高峰人数约51人，其人员组成见“苏家河大桥劳力组织表”。苏家河大桥劳力组织表序号工种人数工作内容1技术员2技术指导、施工监控、质量检查2测量、试验4测量放样、材料检测3混凝土工17砼拌合上料、振捣等4模板工4支立、拆卸、校正、保养模板5钢筋工4钢筋下料、安装6司机5操作有关施工机械设备7修理工2保证施工机械设备正常运转8电工1保证施工安全用电9安全员1施工安全生产与监督管理10管理人员6施工生产组织与管理11其他人员5后勤及杂工五、机械设备及机具按照配置合理，数量充足，考虑备用原则，为满足施工需要，工程配备的机械设备详见“苏家河大桥投入主要机械设备表”，为本工程测量配置仪器见“测量仪器设备表”测量仪器设备表序号名称规格型号产地现状数量台(套)设备来源1全站仪GTS602日本完好1自有2经纬仪蔡司010德国完好1自有3水准仪S2北京完好1自有4高精度水准仪N1005A北京完好1自有5铅直仪完好2自有中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计5苏家河大桥投入主要机械设备表序号名称规格型号产地数量使用时间1汽车吊16T日本12003.4~2003.102自卸车太脱拉81531捷克32003.3~2003.73挖掘机E330美国12003.3~2003.74空压机VY-12/7柳州22003.3~2003.75装载机ZLC50柳州12003.3~2003.106发电机120KW山东12003.3~2003.107砼拌合机JS500吉林12003.3~2003.108混凝土泵HBT60C三一12003.3~2003.109砼运输车JC6A浦元22003.3~2003.1010插入式振动器B-11沈阳102003.3~2003.1011潜水泵6寸江苏62003.3~2003.10六、施工准备及现场布置（一）、施工准备施工准备本着“快速、有序、高效”及“开工必优、全面创优”的原则进行，按照建设程序进行计划、组织、协调和控制，抓好开工和施工现场管理，做到合理、均衡的组织施工生产，高效、优质地完成任务；开工前组织技术人员及测试人员对设计图进行会审，熟悉设计意图，根据桥梁工程特点制定作业操作指导书，施工前对桥梁进行精密控制测量，布设施工测量控制点，测出桥位墩桩的准点，放出桥中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计6位。（二）、施工现场布置（见现场平面布置图）1、施工便道桥下有一条既有乡村道路，穿过4号与5号墩之间，在现场施工线内修两条便道，便道修至0#台和7#台，现场便道贯穿工作场地，施工期间做好便道维护，足够保证材料进场需要。2、施工用电现场存在便利的电网，可以指定的引入点接引至工作场地，现场安装一台变压器，自备一台120KW的发电机。3、施工用水施工用水在施工场地内取，附近多水源，满足施工要求，生活用水借用当地居民饮用水。4、施工临时设施生产和生活设施主要租用附近民房，个别搭建临时砖房。5、施工通讯现场管理者每人都配备手机，同时现场有12部对讲机，通讯联络尤其方便。6、临时排水沟施工时作好施工现场内的排水工作，施工现场的流水不排入农田、耕地或污染自然水源。七、总体施工方案总体施工方法施工工艺流程见“桥梁施工工艺流程图”图一中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计7施工时先进行桥台开挖，桥台先行施工，然后进行扩大基础和砖基础施工。桥梁施工工艺流程图图一1、明挖基础施工（1）、开挖a、测量放出开挖边线，基础底轮廓＋5cm为基坑底开挖轮廓，黏土层按1：0.3放坡，石质地层采用垂直开挖。开挖前在开挖边线外侧挖设排水沟。b、土质基坑采用挖掘机开挖，石质基坑采用风镐及浅孔爆破法开挖，自卸车运输，部分需人力配合。人工清底（2）、浇筑基础混凝土基坑挖至设计标高，清除底部虚碴、积水并整平，对照设计地质检查基底承载力，自检合格后，经监理工程师验收合格，即立模浇筑基础开挖基础支模基础浇筑墩身浇筑基坑回填校核模板基础或承台拆模墩身支模基础或承台养生墩身养生桩基开挖钢筋笼安装灌桩承台施工中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计8基础混凝土。底层基础混凝土采用满灌法，不立模。两层混凝土接合部埋设接茬钢筋和接茬片石，上层基础采用组合钢模。当混凝土的自由下落高度超过2米时，利用溜槽将混凝土滑至底部。混凝土浇筑完后用麻袋或塑料包缠覆盖，洒水养生，养生不得少于十五天。（3）混凝土拌合大桥混凝土配合比由中心试验室在施工前做好施工配合比，现场明挖基础施工工艺流程图测量放样基坑尺寸计算数量计算中线水平开挖基础机械开挖人工配合人工或自卸车运输基坑抽水边坡加固检查签证基底土质鉴定测量复核资料审核现浇基础混凝土接茬检查验收分部工程质量评定测量复核混凝土施工控制资料整理中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计9图二施工时，每天监测两次骨料含水率，并及时调整施工混凝土配合比，混凝土拌合时间≮3min，保证自动计量设备始终处于良好状态。（4）基坑回填经现场监理工程师同意，混凝土拆模后达到终凝时间及时回填，位于基岩内的基坑采用M5浆砌片石回填至基顶，并不得少于2～3米。余用土分层夯填密实至地面，并且两侧对称回填。2、挖孔桩基础施工（1）开挖方法采用人工开挖，采用人工手摇辘轳出碴。控制好每筐装碴的数量，组织三班制循环作业，采用彩条布作雨棚，保证施工的连续性。对于较深的桩孔，采用压入式通风机进行施工通风和排烟。挖孔过程中经常检查孔径和孔位，挖孔与护壁连续作业，挖孔达设计深度后及时进行孔底检查处理。（2）钢筋骨架制作安装为了加快施工进度，挖孔桩的钢筋骨架在孔外制作后吊入孔内。为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2米用Ф20的钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以保证钢筋保护层的厚度。自检合格后将自检、隐检表向监理工程师报验，经监理工程师认可后，进行下道工序作业。（3）灌注混凝土使用串筒灌注砼，以防止砼的离析。砼灌注应连续作业，采用50式插入中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计10式振捣棒振捣，要求振捣密实。3、承台施工（1）挖基开挖过程同明挖扩大基础，土质基底挖至略低于承台底面10cm，以备铺筑碎石垫层。若遇石方，在接近基底标高和基桩附近区域要采用人工开挖或弱爆破，避免扰动基底或破坏桩基混凝土，对于条件允许下，可以先开挖承台，之后进行桩基开挖。（2）绑扎钢筋、立模在基础垫层上绑扎承台钢筋，钢筋与垫层间用预制好的砂浆垫块垫起，以便确保钢筋保护层的厚度。同时要准确定出承台与墩身接茬钢筋的位置。钢筋绑扎好后，开始立承台模板。（3）混凝土灌注在承台混凝土灌注前，用水将桩头冲洗干净。混凝土灌注时要充分振捣。在承台顶面墩底轮廓范围内预埋接茬钢筋和接茬石以利承台墩身连接。（4）拆模、养生混凝土终凝后即可拆除承台模板，用草袋覆盖，洒水养护。4、墩台身（1）、测量定位：用经纬仪准确测定墩、台身中心线与基础衔接部位的尺寸，用水准仪控制基础顶面高程，为下步支模做好准备。（2）、模板及支撑：模板采用大块定型钢模板，支撑采用碗扣式脚手架。（3）、钢筋绑扎及吊装：墩身及顶帽钢筋骨架现场绑扎，汽车吊中铁十三局集团襄渝铁路二线(成都局管线内)工程建设指挥部共26页苏家河大桥施工组织设计11吊装就位，焊接牢固。桥台钢筋在台位处绑扎成型。（4）、砼施工：砼在砼搅拌站集中拌制，砼运输车水平运输，砼输送泵垂直送料至卸料平台，人工送料经串筒入模，振捣棒振捣。砼浇筑后，采用湿润法养生。施工中，按要求制作试件，按期送检。