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2x330MW翻车机课件大唐八〇三发电厂设备部二〇一五年十二月我厂翻车机简介我厂2×330MW机组来煤方式采用铁路和公路相结合的运输方式，火车年来煤量约为190.9万吨/年，考虑来煤不均衡系数1.2，铁路日最大来煤量为7636吨，日进厂列车数量约为1.9列，共计128节（每列67节，适用C60、C70、C80型），公路年运输量为18万吨。火车来煤采用FZ15-100“C”型转子式单车翻车机卸煤，折返式布置，配齿轮齿条传动的重车调车机、空车调车机，和销齿传动的迁车平台调车系统。翻车机系统卸车综合能力为22-25辆/小时，相当于1540-1750吨/小时。最大载重量110t，回转速度1.09r/min，最大回转角175°,正常回转角165°。翻车机系统主要包括：翻车机本体、重车调车机、空车调车机、迁车平台，机上抑尘除尘设施和振打设施，夹轮器，安全止挡器，单向止挡器，电气设备及控制系统等。翻车机的液压系统包括翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等的液压装置。液压系统主要部件有：滤油器、泵、阀门、密封件（必须采用进口产品）。液压元件包括油管、管道、油缸、活塞及所有铰接点等。翻车机本体下部设置2台振动斜煤篦，煤篦倾斜角度：16±2°，篦孔尺寸：300mm×300mm。翻车机煤斗下设2台带式给煤机,每台出力300~750t/h。翻车机下部带式输送机（1号输煤皮带）单路布置，其规格为B＝1400mm,v=2.5m/s,Q=1500t/h。翻车机室设干雾抑尘设施（液体和压缩气体在外部混合，产生细微的雾化喷雾），并将翻车机室下部采用钢板密封，以降低粉尘污染。翻车机室前设置车厢喷淋装置,每次可以加湿两节车厢。翻车机室前设置轨道衡以及火车煤采制样机用于火车来煤的计量和采制。汽车来煤量较少，约每年18万吨，因此不设汽车来煤卸煤设施，仅设置1重1空两台汽车衡及1台汽车采制样机用于计量及采样，汽车来煤可直接卸至煤场。翻车机的工作原理翻车机的工作原理是将在翻车机本体定位好的车皮满足翻卸条件后，翻转到165度将每节车皮上的煤卸到煤斗，由给煤机给料到皮带上，由地面皮带机将卸下的煤运送到煤场或原煤仓。我厂翻车机每次只能翻卸1节车皮。现在最大的翻车机可以同时翻卸4节车皮。我厂翻车机的形式主要为C型转子式翻车机，转子式翻车机的优点是自重轻、尺寸小。缺点是地面土建费用比较大。翻车机系统主要设备•翻车机本体•重车调车机•空车调车机•迁车台•夹轮器翻车机本体喷雾抑尘缓冲装置震打器靠车板压车梁液压杆液压缸靠车板液压缸护板油管驱动电机制动器传动轴联轴器减速箱主令控制器支座正翻：165至175度回翻煤斗煤篦振动电机缓冲弹簧折返式翻车机系统重车调车机重车迁车平台空车调车机翻车机空车线重车线翻车机本体组成•翻车机本体由下列各部分组成:l、传动装置；2、端盘；3、夹车机构；4、托车粱;；5、平台；6、主轴承装配。（一）传动装置•传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。•为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件，翻车机实行双速传动，在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行，其余时间转入高速运行缩短翻卸周期。（二）端盘•端盘左右各一个，形状互相对称，每个端盘又由前后两半用螺栓组合成一体。端盘外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合，受小齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸动作。端盘后半的空腔内放置铸铁配重块，端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体，端盘前半的前端与平台用圆销连接，在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。（三）夹车机构•夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆，使它在翻卸的过程中与翻车机固定成一体，当翻转角度超过90°时不会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装置、棘齿块和地面止挡器所组成。（四）托车梁•托车梁是一个四方的箱形梁，它的左右两端与端盘用高强度螺栓固结成一体，顶部有4个支座是4个夹车臂的中部支点。在翻车过程中，被翻卸的车辆靠在托车梁上，其重量由托车梁承受，当翻转角超过90°时车辆的重量压向均衡梁传到夹车臂，最后仍由夹车臂中部支点传到托车梁的支座上，所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。（五）平台•平台由两根工字形的主梁作为主要承重构件，其顶部有轨距为1435mm的钢轨。以停放被翻卸的车辆，外侧钢轨设有挡轮板，可以防止翻转到90°时车轮掉道。整个平台放置在两个平台座上。每个平台座上有一个凸圆锥，平台下面有两个凹圆锥，利用这两对凹凸圆锥可以使平台在纵横两个方向上精确地定位。每个平台凹锥的后面有一个滚轮，可以在平台座的斜面上滚动，其作用是使靠车的过程平稳地进行不发生冲击。平台两端各有一个钩子，当翻车机翻转超过900时，由于钩子本身的自重使它钩住平台上的圆柱形钩座,这时平台的重量由端盘承受不会压在被翻卸的车辆上，有利于保护车辆不受损坏。（六）主轴承装配•主轴承装配是承受整个翻车机及被翻卸车辆的重量，并确定翻车机旋转中心的部件。由主轴、锁紧装置、球面滚子轴承、轴承座、压板、止推圈等零件组成。根据计算每个主轴承在翻车机工作过程中将承受超过100T的重量，因此其中的承重零件如主轴、球面滚子轴承、轴承座、锁紧装置的强度是特别重要的。主轴的一端插在端盘里面，为了装配的方便，采用锁紧装置使主轴与端盘径向定位，并利用锁紧装置与主轴及端盘之间的摩擦力使主轴与端盘固结成一体互相之间不会有相对位移，这样可以不在主轴上加工键槽以免削弱其强度。主轴的另一端装有球面滚子轴承保证主轴旋转轻快。主轴的两端各有一块压板使它可靠地固定在端盘和球面滚子轴承内不会发生轴向位移。轴承座内球面滚子轴承的两侧都有止推圈以固定整个翻车机的轴向装置，使翻车机的转动部分不会和周围的基础碰擦。翻车机本体端盘大齿轮驱动装置托轮压车梁翻车机本体•主要参数•单车翻车机形式“C”型、单车翻转式•适用车辆C60、C70、C80型•工作翻转角度165°•最大翻转角度175°•回转周期＜60s•系统综合翻卸能力22-25节/h•控制水平手动，半自动，全程自动程序控制•最大翻转质量小于110t•安装形式折返式•平台轨距1435mm•钢轨型号50kg/m•驱动装置•电动机形式交流电机•电动机防护等级IP55•调速方式变频调速•回转方式开式齿轮传动•翻转速度:高速:1.126r/min低速:0.281r/min•压车机构•型式液压压车•压车力：不大于0.4kN/cm2。（不大于78.4kN/40cm2）•靠车机构•型式液压靠车•靠车力：不大于0.2kN/cm2。•振动器•型式激面式•激振力不大于18kN•供电方式三相四线380V；50Hz•总重量:144.08t翻车机本体的操作过程1、启动：启动液压站电机，启动除尘水泵，使压车臂上升到最高位置。2、重定空推：重调机牵引一节重车定位于翻车机，并将空车推出翻车机平台。3、压车：首先压车机构动作，压车臂下降，压紧车辆。4、靠车：操作靠车板靠住车皮。5、翻卸：当靠板靠上、压车臂压紧、重车调车机已驶出翻车机后，翻车机以低速至正常速度进行翻卸。当翻车机翻到90度时，液压锁关闭，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。6、除尘：翻卸到30°时，除尘装置开始喷水，回转140°时停止。7、振打：当正翻到位时，投入振动器，振动3秒后振动器停止。8、极限返回：翻车机翻卸直到接近165度左右减速停车。翻至极限位后，返回，翻车机以正常速度返回。9、对轨停机：快到零位时减速，对轨停机。10、松压：停机后，操作压车臂上升，松开压车。11、松靠：停机后，操作靠板后退。12、重复操作：靠板退到位后，重车调车机牵引下节重车进入翻车机，同时推出已翻卸的空车进入迁车台。翻车机完成了一个工作循环。常见故障的原因及处理方法翻车机不翻转联锁条件不具备条件。信号无压、夹紧、靠紧信号。油温高于65℃或低于10℃。光电管不导通。拨车机重车调车机大臂在翻车机内。根据情况，检修调整检测元件或与其相应的装置。翻车机靠板不动作靠板原位信号丢失。油缸不动作或推力不够。检修或调整限位开关。检修液压系统。翻车机夹紧架不动作夹紧架原位信号丢失。油缸不动作或拉力不够检修或调整限位开关。检修液压系统。翻车机165°不返回翻车机0位信号提前发出检修主令控制器翻车机翻到一半停止靠车或压车信号丢失手动回翻到位后重新靠车压车重车调车机•拖动方式立式驱动单元•安装形式齿轮齿条传动•牵引列车吨位不小于5000t•速度•调车工作速度0.8m/s•返回速度1.4m/s•挂钩速度≤0.3m/s•行走机构•形式齿轮齿条传动，自带清扫装置•工作行程～70m•行走轨距1500mm•行走轨中心线与铁路中心线距离4700mm•行走轨型号50kg/m•调速方式变频调速•电动机防护等级IP54重车调车机•调车臂•调车臂起落方式液压驱动•前钩形式13#车钩•后钩形式13#车钩•摘钩方式液压驱动•供电及控制电缆挂缆滑车•行走轨中心与电缆滑轨中心距～2200mm•操作室•形式和翻车机共用•声讯设施语音及旋转声光警灯重车调车机主要由车体、行走传动装置、行走车轮、导向轮、调车臂架、电缆支架、液压系统、缓冲器等组成，其作用是完成牵调整列重车，并牵调一节已经解列的重车于翻车机上，以及推送已翻卸完的一节空车至迁车平台上。重车调车机的结构与作用重调机大臂空车钩重车钩驱动电机减速机驱动电机液压油站透气孔重调机后车钩钩舌钩销接近开关重调机配重行程编码器齿轮齿条重调机驱动齿轮电热棒油泵电机油位表重车调车机液压站重车调车机常见故障的原因及处理方法重车调车机大臂升不起来1、蓄能器压力不足。2、拨车机重车调车机编码器错乱、拨车机重车调车机抬大臂不在安全区域。3、齿条油缸压力不足。1、检修手动对蓄能器充压。2、拨车机重车调车机复原位进行编码器原位值校准。3、检修对齿条油缸排气。拨车机重车调车机编码器混乱信号干扰。接地不良。频繁点动或操作错误。拨车机重车调车机不按程序动作光电编码器故障。信号干扰。接近开关故障。消除干扰源。查找接地故障。正确操作。检修光电编码器。移走干扰源或加屏。检修接近开关。重车调车机挂重车列后不走制动器为未打开或制动器打开后其信号未发出。联锁条件不具备，如无迁车台对轨信号，无翻车机原位信号，无翻车机靠板、夹紧原位信号，无重车摘挂钩信号，无重车摘挂沟信号，油温过高或过低。检修液压系统和限位开关。根据情况检修调整一次检测元件或其对应的位置。空车调车机•型式齿轮齿条方式•安装形式•推力2000t•速度•调车机工作速度0.7m/s•调车机返回速度0.7m/s•挂钩速度＜0.3m/s•行走机构•工作形程40m•行走轨距1500mm•行走轨中心与铁路线中心距2800mm•行走轨型号50kg/m•调速方式变频调速•电动机防护等级IP54•调车臂•调车臂起落方式液压驱动•供电方式挂缆滑车（三相四线380V;50Hz）•声讯设施语音及旋转声光警灯空车调车机主要由车架、行走轮装置、导向轮装置、固定式调车臂、传动装置及电缆支架等组成。空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车线的空车推出迁车台，并在空车线集结成列。空车调车机的工作过程是：由迁车台迁送翻车机卸空的车皮对准空车线，空车调车机起动，将空车推送空车线上，迁车台离去，空车调车机运行到推车极限位，然后电机反转，空车调车机返回起始位置，当迁车台继续送后面的空车时，空车调车机循环工作。空车调车机的结构、作用及工作过程固定调车臂推车勾行走轨道驱动装置常见故障及处理方法空车调车机不行走制动器未打开或打开后无信号。无原位信号。检修液压系统或限位开关。调整限位开关。推车到位后不返回打开钩舌，检查信号开关。开钩到位信号未发出。迁车平台•型式销齿传动•安装形式见示意图•对空车线一股道•最大载重量1000kN•额定载重量300kN•速度•工作行走速度0.63m/s•对位速度≤0.15m/s•平台缓冲器型式•平台缓冲器允许速度0.7m/s•平台轨道型号50kg/m•迁车行程12100mm（暂定）迁车平台•行走机构•轨距13000mm•行走轨道型号50kg/m•电机防护等级IP65•制动器形式机械抱闸制动器•调速方式变