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-1-一、工程概况中交四航局贵广铁路二项目经理部里程为DK776+049.84～DK788+050,即显和特大桥终点至北江特大桥主跨起点，包括三水南站站场、横江疏解区联络线、制梁场，北江特大桥西引桥，全长12公里。主要结构物:三水南站站场、北江特大桥西引桥（DK779+078～DK788+050，四线桥）、横江疏解区联络线特大桥2座（单线）、预制24m、32m箱梁284孔（供梁范围DK770+927～DK788+050）。本路段为西江、北江冲积平原，局部为岗丘地区及零星剥蚀残丘。平原地势平坦，水网交错，河塘密布，地面高程2～10m，残丘地面高程20～120m，相对高差20～100m，大部分已人工夷平。线路经过的主要河流有南沙涌和北江，其中南沙涌属Ⅵ级航道，北江属Ⅲ级航道。沿线还跨越珠二环高速公路、X512县道（丹横路）、金沙大道（樵金路）、金沙中心路以及许多村道。二、适用范围本方案适用中交四航局贵广铁路二项目经理部所有土建工程。三、编写依据1.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；2.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；3.《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南(试行)》(铁建设函〔2007〕76号)。-2-4．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；5．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；6．《工程测量规范》（GB0026－93）；7．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）。四、施工部署一）.施工测量组织工作由项目经理部测量人员组成测量班组进行工程施工定位；工程现场施测前，组织测量技术人员进行审图，确认无误后方可按图施测。具体的测量工作由各个分项主管在每日的调度会上提出，经调度批准后，交测量主管进行统筹兼顾，分轻重缓急后，作具体安排。二）.测量机构人员名单序号姓名性别年龄职务职称联系方式1高燕男41副经理测量工程师135099521832周康成男27测量主管助理工程师136706936003林韵彬男25测量班长助理工程师135354989814李荣清男27测量员助理工程师136529215035陈贵超男51测量员高级测量工135397278676赵汉荣男43测量员高级测量工13660452970７龚香其男34测量员高级测量工139278206068周小保男22测量员测量员13434542031三）.测量原则-3-1)执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，对各个细部进行定位定线。2)确立定位定线工作经监理验收后，再进行下一步工作的作业制度。3)测量放线方法应简捷明了，避免无谓繁琐，力求省力省工省时省费用，以提高工作效率。4)按图施工，不得更改设计图纸上的相关数据；如有疑问，按相应程序上报。5)工程拟使用的测量仪器暂列下表所示：序号仪器名称型号生产厂家出厂编号精度等级鉴定证书编号鉴定日期1全站仪TC1201+徠卡8712691，1mm+1ppm08-45602008-12-42全站仪TC402徠卡6761992，1mm+1ppmCC-200806132009-4-163水准仪DNA03徠卡3387910.3mm/km08-55802008-12-114水准仪NA2徠卡55735293mm/km08-45472008-12-45水准仪NA2徠卡6193473mm/kmCC-200807222009-4-286水准仪NA2徠卡4840813mm/kmCC-200809842009-6-108GPSSPS770天宝2203892895mm+1ppmCC-200804632009-3-49GPSSPS770天宝2203905065mm+1ppmCC-200804642009-3-410GPSSPS770天宝2203904465mm+1ppmCC-200804652009-3-411GPSSPS770天宝2203751385mm+1ppmCC-200804662009-3-412GPS5800天宝48381587925mm+1ppmCC-200906492009-3-1813GPS5800天宝48381587795mm+1ppmCC-200906482009-3-18注：在施工过程中，可根据工作的实际需要对仪器设备进行增减。五、控制网建立一）、平面控制网-4-二项目经理部范围内设计单位提供的CPI、CPII控制点,经复测已经满足业主要求。1、加密点的选布加密桩选点时应充分利用设计单位的CPI、CPII控制点，并结合施工放样的要求，加密点应按少而精的选择选布。加密点选埋在便于施工放样和保存的地方，在设计单位的CPI或者CPII控制点间进行加密，两相邻加密点间的距离不应短于300米；相邻点之间要求通视，为便于GPS测量，加密点应埋设在开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮盖物。选点位置直接影响GPS测量的观测质量，点位务必选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方。2、北江大桥西引桥控制北江大桥西引桥作为我部重点工程，为保证北江大桥西引桥与主桥正确连接我部拟采用业主提供的CPI、CPII点与我部的加密控制点进行全线联测组成北江大桥西引桥平面控制网；用业主提供的CPI、CPII、GCPII高程点与我部加密水准点进行全线联测组成北江大桥西引桥高程控制网。加密平面、高程控制网示意图详见后附图。3、加密点的埋设为保证控制点长期保存，避免锈蚀，加密点标心采用不锈钢桩头，十字丝刻划，标石采用混凝土现场浇注，标石面规格为40cm×40cm。-5-4、加密点名命名原则为防止加密点点名命名重复，在使用时造成混淆，以距离设计单位CPI、CPII点最近的点名为基础，点名加后缀，如在某个设计控制点附近加密两个点，沿线路桩号加大方向第一个点名后缀为“-1”，第二个点名后缀为“-2”，依次类推。4、平面控制点加密技术要求1）、测量方法采用GPS测量的方法进行平面控制点的加密测量。测量等级和技术标准按《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》和《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》执行，按C级网的精度要求进行复测。2）、GPS测量作业的基本技术要求级别项目C静态测量卫星高度角(°)≥15有效卫星总数≥4时段中任一卫星有效观测时间(min)≥20时段长度(min)≥60观测时段数1～2-6-数据采样间隔(S)15～60PDOP或GDOP≤8天线的对中精度为1mm，每时段观测前后分别量取天线高，误差不大于2mm，取两次平均值作为最终结果。3）、GPS测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差C≤1.7″1/1000004）、GPS接收机的精度指标级别Ca（mm）≤10b（mm/km）≤5a—接收机固定误差（mm）；b—接收机比例误差系数。5）、GPS测量网形设计应在相邻CPI、CPII控制点间布设加密点，不得中间跳开设计单位布设的CPI、CPII控制点，避免点位误差分布不均匀。控制网以大地四边形或三角形为基本图形组成带状网。每个控制点至少有3个以上的基线方向。6）、GPS测量作业前准备工作应符合下列规定：（1）、根据投入作业的GPS接收机台数和控制网网形设计，提前一天编制作业计划。（2）、根据控制网技术设计所确定的作业模式，在接收机或控制-7-器上配置预制参数，参与作业的接收机所配制的参数应相同。（3）作业前，必须检查电池容量是否满足作业要求，数据存储设备应有足够的存储空间，仪器及其附件必须齐全。（4）天线安置应符合下列要求：天线应利用脚架直接对中。雷雨季节架设天线时，要注意防雷击。雷雨过境时，应停止观测，并卸下天线。（5）必须严格遵守调度命令，按作业计划规定时间同步观测同一组卫星。当某个测站没按计划到达点位时，应及时通知其他各测站，并经观测计划编制者同意对时段作必要调整，作业人员不得擅自更改观测计划。（6）经检查，接收机的电源电缆、天线电缆等项连接正确，接收机预置状态和工作状态正常后，方能启动接收机开始测量。（7）每个时段观测前后，应各量取天线高一次，两次量测值互差不得大于2mm，取平均值作为最后天线高。当互差超限时，应查明原因，提出处理意见并记入测量手簿。观测中，作业员应逐项填写测量手簿。（8）接收机开始记录数据后，应及时将测站名、测站号、时段号、天线高等信息记录在手簿上。同时应注意仪器的警告信息，及时处理各种特殊情况。（9）一个时段观测过程中严禁进行以下操作：关闭接收机重新启动，进行自测试，改变接收设备预置参数，改变天线位置，按关闭-8-和删除文件功能键等。（10）静置和观测期间应防止仪器震动，不得移动仪器，要防止人员或其他物体碰动天线或阻挡信号。（11）在作业过程中，不应在天线附近使用无线电通讯。当必须使用时，对讲机、手机应离开天线10m以上，车载电台应距天线50m以上。（12）经检查，调度命令已执行完毕，所有规定的作业项目已完成并符合要求，记录和资料完整无误，后方可执行下一个调度命令。二）、水准点加密1、加密水准点的布置水准点加密和平面控制网并网。点位规格参照四等水准点的规格实施。水准点加密测量应按附合水准路线在设计水准基点间进行加密。命名规则沿线路桩号加大方向第一个点名为“GGII-1”，第二个点名为“GGII-2”，依次类推。2、水准点加密测量技术要求（1）按二等精密水准测量的技术要求进行施测，设计每公里高差中数的偶然中误差为±1mm。（2）二等水准测量使用的水准仪精度等级不应低于DS05级，测量-9-时应使用配套的因瓦水准尺，测量过程中应使用尺垫立尺，扶尺时应使用尺撑，使水准尺上的气泡居中，水准尺竖直。（3）水准测量观测时，应按奇数站后—前—前—后、偶数站前—后—后—前的观测顺序进行，每一测段应为偶数测站。（4）晴天观测时，应给仪器打伞，避免阳光直射，（5）同一测段往返测应分别在上午与下午进行。在日间气温变化不大的阴天和观测条件较好时，若干里程的往返测可同在上午或下午进行。三）、数据处理与平差1、GPS测量数据处理GPS平面控制网采用GPS随机后处理软件进行基线解算和平差处理；基线处理时删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星,不让其参与平差。本工区平面坐标系统的参考椭球为WGS-84椭球，椭球参数为：长半轴a=6378137，扁率f=298.257223563，采用高斯投影转换，投影带中央子午线为113°00′00″,投影高为0米。加密点约束平差时，以经过复测确认正确无误的CPI、CPII控制点为固定点。2、水准测量数据处理以经过复测确认正确可靠的设计单位水准点为固定数据，按附合水准路线进行平差计算。六、施工放样测量一）、内业资料的计算与复核-10-1、平面线位的复核根据设计单位提供的曲线要素表、交点计算表、断链表复核线路逐桩坐标，特别注意对断链坐标的复核；对涉及到曲线要素、断链里程的所有设计图纸进行核对，所有图纸的线位数据应一致。2、纵断面纵坡数据的复核对纵断面设计高程数据进行复核，并对变坡点里程进行核对，并对涉及到纵断面高程数据的所有设计图纸进行核对，所有图纸的里程、纵坡、高程数据应一致。当复核发现设计数据有不符之处时，应报项目经理部工程管理部进一步核实，及时与监理工程师和设计单位联系解决。3桥梁桩基中心坐标的计算与复核在桥梁桩基施工前，必须对各墩台桩基中心坐标进行计算和复核，计算桩基中心坐标时应先复核设计图纸中桩基布设的几何尺寸，复核无误后再进行各墩台桩中心坐标的计算，桩中心坐标应至少由两人独立计算进行复核，计算成果经工区总工程师复核签认后上报项目总经理部工程管理部审核，再由项目总经理部工程管理部报送监理工程师审查。所有内业计算资料必须由监理工程师审查签认后方可投入使用。二）、测量方法1、桩基础（1）、根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法或GPS-RTK准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在-11-桩面钉铁钉做为标志点。（2）、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。（3）、每次桩位放样不得少于4个桩位，桩