搜索
项目二：离合器的认识与拆装一、目的要求1、认识离合器的功用、类型、结构及工作原理2、掌握离合器的拆装方法与步骤3、学会离合器踏板自由行程的调整方法二、工具仪器、设备离合器拆装常用工具、专用工具、EQ1092和桑塔纳2000离合器总成若干任务一：离合器的认识底盘总体结构：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。传动系：传递发动机动力到驱动轮，由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥组成；行驶系：支承和传递各种载荷，保证汽车正常行驶，由车架、车桥、车轮和悬架组成；转向系：改变保持汽车行驶方向，由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成；制动系：减速停车，由制动器及控制装置等组成。（一）离合器的功用与分类1.功用：（1）使汽车平稳起步；（2）中断动力传递，配合换挡；（3）防止传动系过载。2.类型：（1)按从动盘的数目-单片式：EQ1090、BJ2020、轿车-双片式：CA1091-多片式：很少采用（2)按压紧弹簧的型式-周布弹簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020-膜片弹簧式：广泛应用（如桑塔纳2000、CA1092、丰田海斯等）-中央弹簧式：目前汽车上与手动变速器配合的大多数采用摩擦式离合器，而自动变速器中离合器与变速器制成一体。（二）摩擦式离合器的结构及工作原理1.曲轴2.从动轴(变速器一轴)3.从动盘4.飞轮5.压盘6.离合器盖7.分离杠杆8.回位弹簧9.分离轴承和分离套筒10.回位弹簧11.分离叉12.离合器踏板13.分离拉杆14.调节叉15.回位弹簧16.压紧弹簧17.从动盘摩擦片18.轴承1、基本结构：摩擦式离合器由主动部分、从动部分、分离机构、压紧装置和操纵机构五个部分组成。主动部分：曲轴旋转，通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。从动部分：双面带摩擦衬片的从动盘为离合器从动部分，通过花键套装在变速器输入轴上。分离机构：由分离杠杆、分离轴承、分离叉等组成。压紧装置：由装在离合器盖与压盘间的压紧弹簧组成。可分为周布螺旋式、中央弹簧式和膜片弹簧式。操纵机构：踏板到调节叉是操纵机构，目前汽车上广泛采用机械式或液压式操纵机构。2、工作原理：（1）没有踩下离合器踏板，在压紧弹簧弹力作用下，将压盘、从动盘、飞轮三者压在一起，动力由飞轮→离合器盖→压盘→从动盘→变速器输入轴；（2）分离过程：换挡时，踩下离合器踏板，分离叉内端左移，推动分离轴承前移，分离杠杆外端使压盘后移，进一步压缩压紧弹簧，解除对从动盘的压力，飞轮、从动盘分离切断动力。（3）接合过程：松开踏板，在复位弹簧的作用下，压紧弹簧作用下，将压盘、从动盘、飞轮压紧。例1：EQ1092货车离合器采用周布螺旋弹簧式离合器，螺旋弹簧沿圆周均匀布置，分离杠杆采用浮动式支承，可用调整螺母来调整支点高度。结构简单，调整方便。例2：桑塔纳2000轿车离合器采用单盘式、干式、膜片弹簧式离合器，膜片弹簧既是压紧装置，又是分离杠杆，使离合器结构简化，同时弹簧稳定性较好。小结：1、汽车离合器的组成及作用；2、汽车汽车离合器的种类。