第五讲交通民俗.

第五讲交通民俗《中外民俗文化》1第一节交通民俗概述第二节中国交通民俗第三节外国交通民俗《中外民俗文化》2第一节交通民俗概述交通民俗是指在交通设施和交通工具的创造及使用过程中产生的与交通有关的民间习俗与惯制如道路或航线的开辟，桥梁的建筑，车船的制造和使用，交通管理的规约，交通信仰，送别与欢迎的仪式，交通动力的使用等等。《中外民俗文化》3一、交通民俗的产生及特点–交通民俗具有自己独特的特征，主要有如下几点：1、地域性北人乘马，南人乘船；马帮穿行在云贵川的崇山峻岭中，驼队跋涉在西北的沙漠上；黄河上漂着羊皮筏子，乌苏里江上行驶着桦皮船。2、神秘性将平安的希望寄托于路途中神灵的庇护上，行路信仰和禁忌也就由此产生。陆路有山神信仰、树神信仰、石神信仰；水路则有妈祖信仰、龙王信仰等。3、等级性各种交通设施和交通工具的使用都有其严格的等级。古代的馆驿是供来往的驿使和官员休息和住宿的地方，根据过路官员的品阶和勋爵，待遇有所区别。官大住大厅，官小只能住小厅，表现出严格的等级观念和制度。4、行业性因经济的不断发展和日趋繁荣，我国传统交通运输行业的分工也越来越细，陆上的各种车把式、脚夫（包括马帮与驼队）、轿夫、水上的船家、筏子客、各重要交通站口、码头的店家、脚行与牙行（代运商）等，在业务方面都有各自的活动领域和技艺传承，并形成了各自的操作规范、旅途规矩、行话、信仰、禁忌等一系列行业习俗。《中外民俗文化》5二、交通民俗的主要类型1、陆路交通民俗（1）交通设施道路（栈道、纤道、盘山道、石阶路、冰雪道、城镇道路。桥梁（按其建筑材料，可以分为木桥、石桥、砖桥、铁桥、竹桥和藤桥；按其结构，可以分为梁桥、拱桥、浮桥、索桥和吊桥）其他设施•（2）交通工具扁担、背篓等，各种车辆、动物，以及用于冰雪路上的雪橇等《中外民俗文化》7《中外民俗文化》8《中外民俗文化》9（1）交通设施——道路道路是路的总称，因其大小、形式和用途，可以分为很多种类，形成多种各具特色的民俗事象。•栈道。又名阁道，是沿悬崖峭壁修建的一种道路。栈道是我国陆路交通的一大奇迹，也是非常有开发价值的旅游资源。《中外民俗文化》10中国八大恐怖悬空栈道•华山长空栈道•长空栈道位于华山南峰东侧山腰，是华山派第一代宗师元代高道贺志真为远离尘世静修成仙，在万仞绝壁上镶嵌石钉搭木椽而筑。栈道上下皆是悬崖绝壁，铁索横悬，由条石搭成尺许路面，下由石柱固定，游人至此，面壁贴腹，屏气挪步，被喻为“华山第一天险”。《中外民俗文化》11•天门山鬼谷玻璃栈道•与其他栈道不同的是，鬼谷栈道全线既不在悬崖之巅，也不在悬崖之侧，而是全线都立于万丈悬崖的中间，给人以与悬崖共起伏同屈伸的感觉。凭空伸出的玻璃眺望台有4-5米，从玻璃台可以看见下面，让人望而生畏。《中外民俗文化》12•翔凤山悬崖栈道•此栈道在山西省宁武城西70公里处涔山乡张家崖村西的翔凤山上，在峡谷阳面的悬崖绝壁中间，此栈道的特点是：一条栈道能将悬棺、悬空寺(仙人洞)、龙王庙、大石门天堑连串起来，一会儿踏木栈，一会儿钻石洞，一会儿过吊桥，既有欣赏悬桥时的惊奇肃穆，又有朝拜寺庙时的虔诚凝重，还有观赏林海时的心旷神怡，更有颤过吊桥时的胆战心惊。《中外民俗文化》13•贵州南江大峡谷栈道•南江大峡谷两岸山峰险峻，只剩头顶那一线青天。上千米的悬空栈道在眼前左右晃动着，栈道在几座铁索桥的连接下，时左时右摇晃，盘绕在南江两岸悬崖绝壁上。《中外民俗文化》14•麦积山栈道•麦积山石窟多凌空凿于20-80米的悬崖峭壁上，由崖阁、摩崖龛、山楼、走廊、小洞组成，栈道“凌空穿云”，其惊险陡峻为世罕见，洞窟大都开凿在悬崖峭壁之上，洞窟之间全靠架设在崖面上的凌空栈道通达。《中外民俗文化》15•笔架山栈道•笔架山十里悬空栈道堪称井冈山一绝，可将五百里井冈山尽收眼底。《中外民俗文化》16•宜春明月山青云栈道•青云栈道拥有“绝壁览胜”一大景观，位于海拔1700米处，全长3100米左右，常年云雾缭绕，行走其上，有平步青云之感。《中外民俗文化》17•太姥山观海悬空栈道•位于福建省东北部的太姥山悬空栈道如带子般缠绕在岩石上，在此可观太姥山山海相连的壮美景观。如果清晨登山，雾气还未散去，人走在悬空栈道上犹如踩在云端。《中外民俗文化》18•纤道。是古代水上交通的陆路辅助设施，为纤夫提供拉纤的通道。这种道路曾经普遍存在于各地的水上交通线。现今不仅有如浙江萧山、绍兴、上虞的浙东运河古纤道，而且还有西南一些地区现在仍在使用的纤道。《中外民俗文化》19•纤道桥在浙江省绍兴阮社，与萧绍运河平行，俗称百孔官塘桥，又称铁链桥。为石板石墩组成的长桥，其主要作用为纤夫拉纤用，此外也可用于风浪大时船只的避风。《中外民俗文化》20《中外民俗文化》21•盘山道和石阶路。民间创造出的适合山地地形起伏较大的道路。盘山道的形式，有石阶式，也有平面式。狭窄的盘山道只能通行人或牲畜，宽阔的盘山道可以通行各式车辆。石阶路在山地交通中应用得更广泛些。《中外民俗文化》22《中外民俗文化》23–2）水路交通民俗①水道及其他交通设施——水道。水道又可以称为航道或航线．按其形成过程，可以分为天然水道和人工水道；按其所处地理位置，可以分为内河水道和海上水道。在水道中，航运安全、使用频繁的水道，又被称为黄金水道。——其他交通设施。路中还有很多其他设施和航运有密切的关系，如渡口、港口、船闸、航标等。各国的黄金水道•中国有两条1是长江2是京杭大运河《中外民俗文化》25•德国的“黄金水道”——莱茵河《中外民俗文化》26•美国黄金水道是密西西比河《中外民俗文化》27世界十大港口排行榜1、鹿特丹(荷兰)•鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。《中外民俗文化》282、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。《中外民俗文化》293、香港(中国)•维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。《中外民俗文化》304、安特卫普(比利时)比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。《中外民俗文化》315、休斯顿(美国)美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。6、高雄(中国)高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。《中外民俗文化》327、马赛(法国)马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。下载文档到电脑，查找使用更方便1下载券204人已1页未读，继续阅读4《中外民俗文化》338、纽约(美国)美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过。《中外民俗文化》349、新奥尔良(美国)新奥尔良是美国南部城市，濒临墨西哥湾，路易斯安那州一个重要的港口城市，以爵士乐和法国殖民地文化闻名。新奥尔良市是美国路易斯安那州最大的城市，也是美国仅次于纽约的第二大港城。它坐落在路易斯安那州的东南部，密西西比河下游入海处，北临庞恰特雷恩湖。《中外民俗文化》3510、汉堡(德国)德国北部一座美丽的港口城市，位于不莱梅东北部易北河岸，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊。汉堡是德国的第二大城，仅次于柏林。《中外民俗文化》36•②舟船、筏船的历史非常悠久，最原始的就是独木舟，以后随着生产力的提高，逐渐地发展到了现今的通海巨舶。舟船按其材料分，可分为木船、桦皮船、兽皮船、鱼皮船等。筏的问世可能比独木舟还要早．是人类最早的水路交通工具之一。筏大致可分为竹筏、木筏和皮筏三种。《中外民俗文化》373、影响交通民俗的因素–1）自然环境的影响–2）新型交通的发明和使用–3）历史文化的传承和传播–4）民族文化因素二、中国交通民俗•1、中国汉族交通民俗–1）滑竿–2）羊皮筏–3）栈道–4）乌篷船滑杆•轿子和滑竿都是四川地区人们代步的主要工具。滑竿是简易的轿子，轿子起源较早，是受四轮车子的影响，去掉四轮，改装成轿。到了交通发达的现代，轿子被淘汰了，滑竿作为一种具有特色和简易便用的交通工具而流传使用到今。《中外民俗文化》40•“滑竿”之名是怎样来的呢？有两种解释：一说是用滑溜溜的竹竿绑扎而成；另一说是：它轻便快速，滑得快，所以叫滑竿。两种说法都有道理。《中外民俗文化》41•滑竿的制作比较简单，先砍两根2米长的斑竹，在两端各绑上60厘米的短扛作为抬肩，中间用竹片和绳子编成软扎，前面系上一个脚踏就成滑竿。滑竿是由两人抬扛，在抬扛时还不断地前后传话，被称为“报点子”，就是前面的人告诉后面的人前方路面的情况。一喊一答，加上四川特有的地方话，特别的好听！《中外民俗文化》42•前面路很平直，前呼：“大路一条线，”后应：“跑得马来射得箭。”要上桥了，前呼：“人走桥上过，”后应：“水往东海流。”前面的路弯拐多，前喊：“弯弯拐拐龙灯路，”后应：“细摇细摆走几步。”路上有牛粪，前呼：“天上一枝花，”后应：“地下牛屎巴。”路上有个奶孩，前呼：“地下娃娃叫，”后应：“喊他妈来抱。”《中外民俗文化》43羊皮筏•羊皮筏是用整张羊皮制成。宰羊的人剥羊皮，让羊皮从肌肉骨骼上蜕下来，整张上只有4个窟窿。前肢在膝盖的部位切断，一边一个窟窿。脑袋去掉，脖子的部位一个大窟窿，两条后肢全去掉，臀部的一个窟窿更大。把3个窟窿拴紧，留下1个吹气，吹足了气也把它拴紧。于是成了个长方形的气囊，还看得出羊身体的形状。4个或5个连成一排，看羊皮的大小而定。《中外民俗文化》44•关于制作羊皮筏子的一段顺口溜“窜死一只羊，剥下一张皮，捂掉一身毛，涮上一层油，曝晒一个月，吹上一口气绑成一排排，可赛洋军舰，漂它几十年，逍遥似神仙《中外民俗文化》45•渡河时将羊皮一面置于水中，摆渡时皮筏顺流而下，返回时，则由筏客扛于肩头，步行至上游，古有“下水人乘筏，上水筏乘人”之说•千年筏子百年桥，万里黄河第一漂《中外民俗文化》46《中外民俗文化》47栈道•在巴蜀与中原之间，一为木栈，使用最广。有各种不同的形式，一般由栈、阁、栏、道、桥五部分组成。在所凿石孔内插入横木，上排檩条与木板，外边加上护栏而构成。二为石栈，与木栈不同的是将石孔内的横木换成石条，或在悬崖上开凿石梯，两旁加设护栏和攀手。三为土栈主要用于潮湿的森林或沼泽地带，不便行走，就伐木铺路，木上再杂以土石，用以固定路基，构成路面。《中外民俗文化》49乌篷船•乌篷船为浙江绍兴所特有，因船篷用烟煤和桐油漆成黑色而得名。这是一种船身窄、船篷低、船体轻盈的小船，在构造上非常有讲究。船沿通常较高，船舱铺有一层红漆船板，上铺席子，还备有清制的枕头。全套船篷，一般有八扇。《中外民俗文化》50•乌篷船被称为“绍兴水上三绝之一”。白篷船和乌篷脚划船历史悠久。船篷用竹片、竹丝编成半圆形，制成后用烟煤粉和桐油拌搅涂于船篷。•绍兴方言“黑”叫“乌”，乌篷船由此而得名。•绍兴习俗，凡用乌篷的大船、小船,载货船、搭客船，脚划船