虹关路(天宝路-东沙虹港路)道路新建工程环境影响报告书

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资源描述

虹关路(天宝路‾东沙虹港路)道路新建工程环境影响报告书(可公开文本)建设单位:上海市虹口区住房保障和房屋管理局二〇一〇年六月-1-一、说明本文内容由环评单位同济大学编制,并经上海市虹口区住房保障和房屋管理局确认同意提供给环保主管部门作“虹关路(天宝路~东沙虹港路)道路新建工程”项目环境影响评价审批受理信息公开。建设单位上海市虹口区住房保障和房屋管理局、评价单位同济大学对本文本内容的真实性、一致性负责。二、建设项目概况(1)项目名称:虹关路(天宝路~东沙虹港路)道路新建工程(2)建设单位:上海市虹口区住房保障和房屋管理局(3)建设地点:虹口区东南部,西起东沙虹港路,东至天宝路(4)建设性质:新建(5)建设内容虹关路(天宝路~东沙虹港路)西起东沙虹港路,东至天宝路,区域位置见图1。道路规划等级为城市支路(Ⅰ级),规划红线宽度为16m,道路全长254.21m,按机、非混行单幅路布置,采用沥青路面(SBS改性沥青),设计行车速度30km/h。同时完成交通设施、照明、绿化等附属工程,并按规划铺设排水管道及各种公用管线。道路横断面布置为:3.0m(人行道)+10m(车行道)+3.0m(人行道)=16m(规划红线宽度)如图2虹关路(天宝路~东沙虹港路)横断面(单位:m)建成期2011年与满负荷运行年2022年道路高峰小时交通流量见表1,混合交通流量见表2。虹关路各预测年限高峰小时交通流量(辆/h)预测年限2011年2020年东沙虹港路~天宝路259666表2虹关路预测道路混合车流量单位:辆/h预测时段预测年限昼间夜间合计中车小车合计中车小车2011年21622194545492020年5555649913914125三、建设项目所在区域环境质量现状1.环境功能区划(1)环境空气:项目所在的虹口区区域环境空气功能区为二类区;(2)声环境、振动:项目所在区域的声环境质量功能区为2类区域;拟建虹关路为城市支路,该道路红线外适用2类区域噪声标准。振动执行《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)交通干线两侧/居民文教区标准。2.现状环境质量评估(1)环境空气质量根据2010年一季度监测调查统计结果:CO和SO2指标均符合《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准;而NO2和PM10有超标现象,超标率分别为3.3%和11.1%,原因主要是受虹镇老街旧区改造集中动拆迁工地扬尘等影响。空气污染指数API统计结果:达标天数80日,优良率88.9%。(2)环境噪声质量根据现状监测结果:项目周边区域昼间声级在49.8~52.5dB(A)之间,夜间在43.7~44.6dB(A)之间,均能达到声环境2类区标准。(3)环境振动质量根据现状监测结果:各测点的累计10%铅垂向Z振级VLZ10均能满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中的“居民、文教区”标准,即昼间70dB、夜间67dB。四、评价范围(1)声环境影响评价范围:应取道路中心线两侧各200m范围内,但考虑本工程道路等级为城市支路且位于城市建成区,周围建筑分布集中,路网建设密集,虹关路道路交通噪声在周围建筑遮挡作用下影响范围有限,因此本评价声环境评价以虹关路道路中心线两侧平行道路(即南侧天虹路与北侧天镇路)之间带状范围。(2)环境振动影响评价范围:工程沿线距道路中心线两侧各50m范围内区域。(3)大气环境影响评价范围:道路中心线两侧各200m内范围。五、评价重点本项目环境影响评价的工作重点为声环境影响评价和施工期影响评价。六、主要环境敏感目标本工程沿线有4个敏感保护目标,分别为:道路北侧的正在建设的新港城(上海瀛联置业有限公司承建)住宅楼、上海延风中学教学楼(建成后回迁)、天宝路358弄居民楼;道路南侧规划建设的瑞虹6号地块住宅楼。。表3声、振动及环境空气敏感保护目标序号敏感目标名称方位与红线最近距离(m)相对朝向噪声评价标准敏感点描述1新港城路北6正向2类在建住宅小区,住宅楼10层2延风中学路北10正向现状已拆除,166号地块一期建成后回迁,教学办公楼7层3瑞虹6号地块路南25正向规划建设住宅小区(目前正在拆迁),住宅楼31层4天宝路358弄路北50正向已有7层住宅楼,共三排七、建设项目环境影响分析1、工程分析(1)噪声源强东沙虹港路~天宝路路段各车道距等效行车中线25m处交通噪声源强见表4。表4交通噪声源强(dB(A))年限2011年2020年路段昼间夜间昼间夜间东沙虹港路~天宝路56.550.560.654.6(2)汽车尾气源强本工程机动车尾气污染物的排放源强数据见表5。表5营运期高峰小时机动车尾气污染物源强单位:(mg/s·km)2011年2020年CONO2CONO219142.423050.9(3)振动运营期主要是车辆行驶引起的交通振动,根据类比分析,VLz10在一般在65dB左右。2、运营期环境影响预测与分析(1)声环境道路交通噪声影响的预测计算,采用Cadna/A模式。水平声场达标距离:①2011年,2类区域达标距离,昼间和夜间分别为道路红线外8m和20m。②2020年,2类区域达标距离,昼间和夜间分别为道路红线外21m和40m。对道路两侧各敏感点的影响,经采取全线机动车道铺设SBS改性沥青低噪声弹性路面,能较普通路面降低噪声约1~2dB;实施全路段限速、禁鸣等监控管理;道路两侧建筑窗体材料采用中空双层玻璃,隔声量不低于15dB等工程和管理措施,可以使室内夜间声级达到《住宅建筑规范》(GB50368-2005)的相关要求。(2)振动影响分析道路两侧红线外能够满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中“居民、文教区”(昼间70、夜间67dB)标准。(3)大气环境虹关路等级为城市支路I级,车流量相对于其它市政主干道车流量较小,其营运期汽车尾气对沿线区域环境空气质量影响不大。且随着上海市对高污染车辆实施限制措施的不断加强,上路的机动车辆执行更严格的排放标准,因此从长远来看,拟建项目汽车尾气对环境的影响较小。(4)社会环境影响分析虹关路(天宝路~东沙虹港路)的建设是虹镇老街旧区改造,区域开发建设整体规划中重要组成环节,符合区域规划和路网规划。该工程的建成不仅有利于完善周边新建住宅配套设施,方便居民出行,改善改善区域环境;而且有利于完善区域内道路路网和综合配套管线系统,为该区域地块的开发起到积极的推动作用,具有显著的经济效益和社会效益。八、建设项目环境保护措施分析拟建道路主要环保措施见表6。表6污染防治措施一览表阶段项目主要治理措施施工期噪声禁止夜间高噪声施工,运输车辆合理安排运输路线,尽量选用低噪声机械,加强施工设备的维护保养。废水施工泥浆废水经过沉淀澄清处理后,上清液回收利用或达标外排;生活污水设置临时厕所等,禁止直接排放。扬尘严格执行《上海市扬尘污染防治管理办法》。固废严格执行《上海市建筑垃圾和工程渣土管理规定(修正)》营运期噪声设置禁鸣、警示标志;全路段铺设降噪路面;对沿线实施绿化工程。废气加强机动车辆运输管理,严格禁止不符合环保要求的车辆上路行驶,同时合理控制道路车流量,避免车辆集中进入道路造成交通堵塞,减少因此产生的怠速废气排放;加强道路清扫,确保道路路面清洁;加强道路绿化以及对绿化的维护和保养。九、公众参与及各方面意见采纳情况根据公众调查结果,受访者代表的公众大多数对本工程的建设持积极支持的态度,同时提出了许多加快动迁、加强施工管理、改善环境的意见和建议。本环评对接受调查的公众有关环保的合理意见予以采纳。十、建设项目环境影响评价结论拟建虹关路(天宝路~东沙虹港路)道路新建工程符合区域总体规划。通过采取报告书中提出的一定的环保措施后,项目建设带来的环境影响将被有效控制,项目建设社会效益良好,从环境保护的角度出发,项目建设是可行的。

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