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目录表1施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备动员周期和运到现场的方法1.2人员动员周期和到达现场的方法1.3材料运到现场的方法2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.2总体施工目标2.3施工总体部署2.4施工测量控制2.5工程试验2.6路基施工2.7桥梁施工2.8涵洞通道工程施工2.9排水工程施工2.10防护工程施工2.11路面施工3.各分项工程的施工顺序4.确保工程质量和工期、农民工工资的措施4.1确保工程质量的措施4.2工期保证措施4.3确保农民工工资的措施5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1重点（关键）和难点工程分析5.2桥涵施工方案5.3桥梁施工方法、措施5.4路基施工方法、措施5.5路面施工方法、措施6.冬季和雨季的施工安排6.1施工区域气候特征6.2冬季施工安排6.3雨季施工安排7.质量、安全保证体系7.1工程质量的保证体系7.2安全生产管理体系及保证措施8.其他应说明的事项8.1环境保护、水土保持保证体系以及保证措施8.2文明施工、文物保护保证体系以及保证措施8.3安全应急救援预案8.4草原防火措施8.5施工生产、生活用水（电）的保障措施8.6满足本合同段及相邻合同段施工的通行便道保通措施8.7满足业主精细化管理工作需要的通讯、网络、办公软件等保障措施表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表表1施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备动员周期和运到现场的方法第一批施工机械设备及检测、试验仪器仪表在接到中标通知书后5天内进场，满足施工准备及大临工程施工的需要；第二批施工机械设备及检测、试验仪器仪表在15天内进场，确保路基、桥梁等工程按期开工。主要施工设备来源由公司总部协调组织，设备不足部分从与我公司签有相关设备租赁协议的公司租赁或者从生产厂家直接新购。主要施工设备均通过火车转运、平板车陆运或自行至施工现场。主要施工机械设备见资格预审文件表5-5，拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见资格预审文件表5-6。1.2人员动员周期和到达现场的方法为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，参加本项目的施工人员由公司总部协调，其主要技术人员和管理人员均由公司统一抽调，组成本项目的核心管理班子。其他人员和专业施工队伍从公司内各项目部中参加过类似项目的人员或施工队伍中挑选精干人员或优秀作业队伍组成。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。本标段施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。项目主要管理人员及技术人员在接到中标通知书后3天内进场，进行施工准备；第一批施工人员在接到中标通知书7天内进驻现场，开始临时工程施工和修建各种临时设施；第二批施工人员在开工前进驻现场，完善施工准备工作，尽快形成生产能力，确保桥梁和路基土石方按期开工；其它施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。所有人员分批乘火车、汽车或飞机进入施工现场。人员配备见投标文件。1.3材料运到现场的方法材料供应与调配按ISO9001：2000标准及项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本工程的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。对业主指定采购的材料做好检验、试验、验收、存放及保管工作。自购材料及设备：自购的物资、设备要满足交通部有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。地方材料必须具备检验、试验报告。砂石料采购地点：在业主选定的合格砂石料场内采购。水泥、钢材及预应力钢绞线采购地点：从合格厂家采购，由汽车运输至施工现场，零星材料由汽车直接运至现场。根据各施工需要，提前1个月分批组织所需要的材料进场。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1本合同段施工范围及主要内容本合同段为省道307线锡林浩特－巴拉嘎尔高勒－白音华一级公路工程施工XBTJ-6合同段，标段起讫桩号为K85+000～K105+500，路线全长20.5km。其中全幅段1.3km，全幅段路基宽26m，单幅段19.2km，单幅段路基宽13m。本合同段主要工程量如下：（1）路基工程包括：挖土方为2.604万m3，填方为107.979万m3。（2）桥梁：本合同段有中桥1座、小桥2座。桥梁结构见表2.1.1-1。表2.1.1-1主要桥梁工程一览表序号桥梁名称中心桩号桥长（m）孔跨类型墩、台型式桥墩及基础桥台及基础1吉林浩来中桥K102+76065.63×20m预应力砼箱梁柱式墩，桩基础柱式台，桩基础2小桥K85+921.510.01×10m预应力砼空心板－薄壁桥台，桩基础3小桥K98+58020.02×10m预应力砼空心板薄壁桥墩，桩基础薄壁桥台，桩基础（3）本合同段有涵洞10道。（4）路面工程主要包括：碎石垫层20cm厚：164529m2；水泥稳定碎石底基层32cm厚：272687.76m2；水泥稳定碎石基层20cm厚：262926.2m2；透层：254262.86m2；粘层：310997.86m2；粗粒式沥青混凝土7cm厚:250100.86m2；中粒式沥青混凝土中面层5cm厚:65059m2；细粒式改性沥青混凝土上面层5cm厚:250100.86m2;2.1.2工程自然条件（1）地形、地貌拟建的省道307线锡林浩特至巴拉噶尔高勒公路，位于位于内蒙古高原的锡林郭勒草原中部的锡林浩特市和西乌珠穆沁旗境内，起点为锡林浩特市，终点位于西乌珠穆沁旗府所在地巴拉噶尔高勒镇，拟建的公路是锡林浩特通往西乌旗最便捷的交通干线公路。锡林郭勒盟地处内蒙古高原中部，地势由西南向东北倾斜，海拔高800-1800m之间。南部多低山丘陵，盆地错落其间；北部地表呈波状起伏，多广阔平原盆地。浑善达克沙地横贯锡林郭勒盟中部，多属固定和半固定沙丘，沙地间具有较广阔的丘间低地。沙地主要覆盖在由砂砾层和砂层组成的第三纪构成剥蚀高原上，砂砾层、砂层及第四纪砂质湖相沉积物，为形成今日的沙地提供了充分的物质基础。在长期风力的吹蚀搬运作用下，构成现代沙地地貌。路线所穿地貌为中低山、堆积台地及高平原，地表出露以砂类土及粘性土为主，局部路段出露基岩。整体植被以山地草甸草原、低山丘陵草甸草原、半荒漠化草原为主。（2）气候及水文条件气候：沿线所经地区属北温带半干旱大陆性季风气候区，四季变化明显，春季干燥多大风，夏季炎热，每年的7月至9月是雨季，秋季凉爽昼夜温差大，冬季漫长而寒冷。沿线主要气象要素见表2.1.2-1。表2.1.2-1气象要素表气象要素城镇历年平均气温℃最冷月平均气温℃极端最高气温℃极端最低气温℃历年平均降雨量mm历年平均相对湿度％历年平均蒸发量mm主要风向最大风速m/s最大冻结深度m锡林浩特市2.9-17.136.8-32328.661.11832.1SWSSW20.72.61西乌珠穆沁旗1.9-18.434.2-32.7399.7581653.3WSW18.02.73水文条件：区内地表水主要为河流，少部分低洼积水路段。沿线主要河流：锡林河、伊和吉林河、巴嘎吉林河、巴拉噶尔河，除巴拉噶尔河常年流水外，其它河流在丰水期形成季节性流水，枯水期干涸。低洼积水地段均为季节性地表水体，冬季完全封冻。补给来源主要为大气降水、融雪水及地下水补给。（3）地质、地震沿线出露、坑探及钻探揭露的地层主要为第四系冲积、洪积砂、含细粒土砂、粉土质砂；燕山早期侵入岩；侏罗系火山岩；华力西期侵入岩。区内地质构造不明显，新近沉积的土层中未见活动痕迹。沿线区处于相对稳定地段。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)得知，项目区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S，相对应地震基本烈度小于Ⅵ度。锡林浩特市、西乌珠穆沁旗按六度区设防即地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S，相对应地震基本烈度小于Ⅵ度。（4）不良地质地段沿线主要不良地质现象分为两类。其一为低洼积水及粘土路段，可能导致的公路病害为道路不均匀沉降、翻浆，在冻融作用下可能会加剧形成；其二为雪害，冬季主导西北风，在背风路段形成积雪。2.1.3现场施工条件（1）材料供应情况水泥、钢材、木材及汽、柴油均可由锡林浩特市购进，石油沥青由桑根达来供应，可利用旧省道S307运输可直接运输至工地。沿线有砂石料场，可根据工程需要就近购买砂、石料。其他零星材料可就近采购。（2）水、电项目沿线地表系相对较贫乏，地下水较丰富，施工中考虑采取打机井取水集中运输至施工现场，使用前取水样到当地市、县级卫生防疫站送检，对水质进行分析鉴定，符合要求后方可使用。施工现场沿线电力供应情况良好，可与当地供电部门协商，安装变电器后供工地临时供电使用，项目部及工区配备发电机备用。（3）交通条件本地区以公路运输为主，拟建公路沿旧省道S307线走廊带布线，具有良好的运输条件，交通便利，经过现有便道拓宽修整后的临时便道可到达施工现场。2.2总体施工目标2.2.1质量目标交工验收质量评定：合格，竣工验收质量评定：优良。2.2.2工期目标本合同段业主计划开工日期:2009年7月1日，完工日期:2011年10月31日，工期:28个月，缺陷责任期24个月。我公司计划开工日期：2009年7月1日，计划完工日期:2011年10月31日，工期28个月。2.2.3安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的管理方针和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，创建安全文明工地的安全管理目标。安全目标和指标见表2.2.3-1。表2.2.3-1安全目标和指标序号目标指标1不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故1、重大死亡责任事故为：0；2、重大机损责任事故为：03、重大水上交通责任事故为：02不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为：031级和2级危害源得到控制和消除1级和2级危害源整改合格率100%4工作环境符合国家规定1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定；2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；3、劳动防护用品利用率达90%以上。5特种设备运行和操作人员符合国家规定1、特种设备获得国家运行许可证获证率：100%2、特种工作人员持证上岗持证率：100%2.2.4环保目标严格遵守国家环境保护法，建立健全管理制度，保护环境，减少环境污染，生活及生产污水排放和垃圾处理、污染气体排放及扬尘污染、噪声排放、危险废弃物处理等符合相关规定要求。环境管理目标和指标见表2.2.4-1。表2.2.4-1环境目标和指标序号目标指标1生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定污水排放符合标准及相关方的规定；减少污水排放量。2减少污染气体排放及扬尘污染废气排放符合标准规定；达标率90%以上；有害毒烟经当地环保部门批准排放；目测无较浓扬尘；相关方投诉为0。3生活、生产垃圾分类处理生活垃圾，统一收集处理。建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。4噪声排放符合要求噪声排放符合标准规定；按规定时间施工，相关方投诉为0。5危险废弃物处理符合法规要求分类管理，合理处置，处理率100%。6节约水、电能源按规定使用，按时计量。2.2.5水土保持目标水土保持目标：无水土流失，水土保持完好。2.3施工总体部署2.3.1现场组织机构根据本项目的工程特点，从全公司抽调有丰富的类似施工经验的人员组建项目部，并在公司总部成立中交第二航务工程局有限公司省道307线锡林浩特－巴拉嘎尔高勒－白音华一级