表二十施工组织设计文字说明(桂林)

桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明表二十施工组织设计文字说明目录一.总则（一）编制依据（二）工程概况（三）工程特点二.施工部署（一）施工组织机构及人员配备、任务划分（二）主要施工机械设备及材料、仪器设备配备（三）临时工程安排（四）设备、人员动员周期及设备、人员、材料进场方案三.施工顺序及进度计划（一）工期安排原则（二）总工期安排（三）进度计划安排的总思路（四）施工顺序（五）进度计划（六）工程进度控制四.主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工方案（二）施工方法五.确保工期、质量、安全、环保的措施桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明（一）确保工期的措施（二）确保质量的措施（三）确保安全的措施（四）环境保护措施六.保证通航及文明施工措施（一）保证通航的措施（二）文明施工措施七.季节性施工措施（一）雨季及洪水季节（二）夏季（三）农忙季节八.推广“四新”、节约投资、降低施工成本的主要措施（一）应用酚醛覆膜胶合板新材料（二）节约投资，降低造价措施九.桂林市解放桥工程安全标准工地建设实施细则（一）提高认识，加强宣传（二）奖励（三）处罚（四）铁道部第一工程局安全标准工地评定办法桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明表二十施工组织设计文字说明一.总则(一)编制依据1.广西桂林市解放桥建设工程施工公开招标文件2.标前会议纪要及补遗资料3.国家及交通部现行的设计规范、施工规范及验收标准4.通过对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取的资料5.本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平和多年来在长江、黄河、汉江和嘉陵江上建桥施工及在溶区复杂地层基础工程施工所积累的宝贵经验。(二)工程概况1.概述解放桥是一座位于桂林市中心区东西主干道上跨漓江的桥梁，南临象鼻山、塔山、穿山，北临伏波山、叠彩山、东靠七星山。该桥是连接漓江东西两岸的主要枢纽，西接解放东路，并与滨江路、正阳路、中山路、解放西路相连。东接自由路与临江路、东江路、穿山路七星公园连接，是桂林市沟通漓江东西两岸的一条重要交通要道。解放桥特殊的地理位置，要求桥梁不但要满足其自身功能要求，还要满足桥梁美学上的要求，不仅使大桥本身成为一件优美的艺术品和旅游新景观外，同时要与周围风景融为一体，不破坏其整体性，成为桂林市标志性建筑。这对密切市中心区东区经济社会及旅游的联系、加快经济发展、缓解目前十分拥挤的交通状况具有重要意义。桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明2.工程设计概况解放桥工程范围自西岸桩号K0+320.70米至东岸桩号K0+604.30米止，全长283.6米，采用五跨空腹式连拱结构，跨径组合为41.54+61+72+61+41.54米（不含桥台），其中中间三跨跨越漓江，两侧岸跨以半穿式拱上跨地面道路。在河道中仅设P2、P3两个桥墩。在立面上跨径从中间向两侧逐渐缩小，但中间三跨跨径差异不大，形成了较好的立面视觉效果。与现有旧桥相比，桥位处阻水面积减少，河道变得更加宽畅，有利于泄洪及漂流物过桥。该桥采用R=1500.14米的纵向竖曲线，竖曲线切线长约75米，竖曲线中心设在中跨跨中，以保证结构受力的对称性。两侧各接2.5%的纵坡，直到两岸桥台。桥面全宽45米，六车道，车道宽22.0米，在车道两侧各为2.75米的分隔带(含0.5米车道防撞栏杆及0.25米的非机动车道栏杆)，外侧为4.5米的非机动车道及4.0米的人行道。3.自然地理及工程条件①地理、地形、地貌桂林市位于广西壮族自治区东北部，地理位置为东经110度17分，北纬25度18分。地处湘桂走廊南端，为桂北地区的铁路、公路、航空的交通中心，是驰名中外的风景游览城市。拟建桂林市解放桥重建工程位于现有老解放桥桥址处，场地为漓江内叠~上叠式河谷阶地地貌。P2和P3桥墩位于河床部分，地貌受河流冲刷、侵蚀作用影响，河床呈波浪状，钻孔孔口标高在139.20~143.93m之间变化；P1和P4桥墩与A0和A5桥台位于两岸不对称漓江I级阶地上，现经人工建筑，东岸钻孔孔口高程154.94~144.71m，西岸钻孔孔口高程155.23~150.67m。桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明现漓江河面宽度约200m，河床与两岸高差约8~10m。②地质拟建场地内地层由上部覆盖层和下部上泥盆统融县组（D3R）灰岩组成。其中上部覆盖层包括人工填土层（Qml）、第四系全新统冲积层（Qal4）及中、上更新统冲洪积层（Qal+pl2-3）。场地位于桂林岩溶峰林平原地表水与地下水集中排泄区。场地内地下水分别属潜水和岩溶裂隙水两类。场地岩土层可划分为如下几种成因类型地层：人工填土层(Qml)，主要由填土和块石等，再依其成分不同细分为素填土和杂填土。第四系全新统冲积层（Qal4），主要由粉细砂、卵石层、圆砾、中粗砂等组成。中上更新统冲洪积层（Qal+pl2-3），主要由含粉质粘土卵石粉质粘土、粉质粘土和中粗砂层等组成。基岩为上泥盆统融县组（D3R）灰岩。灰~浅灰色，主要矿物成份为方解石，微晶~细晶结构，中厚~厚层状构造，致密，质硬性脆，产状：走向NNE，倾向SE，倾角10~20°。该层岩面起伏变化大，溶沟、溶槽、溶蚀裂隙、鹰嘴岩及溶洞等岩溶现象极为发育。岩层中发育有二组节理、裂隙结构面，倾面分别为大于70°和40~60°。按岩体完整程度可分为破碎灰岩、较破碎灰岩及较完整灰岩。其中较破碎灰岩，饱和单轴极限抗压强度平均值为47.3MPa，完整灰岩为67.1MPa。灰岩岩溶强发育，岩面起伏激烈，溶沟、溶槽、溶洞强发育，溶洞发育趋势随深度变化呈向下明显减弱趋势，表现为溶洞发育个数越深越少，溶洞高度也小，而洞顶灰岩厚度相对较大的特点。③水文及气象桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明桂林市地处我国南方低纬度区，属亚热带季风气候区，气候温和湿润，多年平均年降水量为1872.00mm（1951~1990）；多年平均年蒸发量1263~1566mm；降雨多集中于4~8月；年平均气温19.1℃，极端最高气温39.7℃,极端最低气温－5℃；相对湿度57~87%，绝对湿度18％，常年主导风向为NNE向，平均风速2.5m/s，瞬时极大风速为31.9m/s(NNW向)，年平均日照1667.7小时，平均气压995.1mb。漓江属珠江水系一级支流桂江的上游，其集水面积2860km2，多年平均流量133m3/s，最小流量小于5.0m3/s。解放桥处，漓江正常水位标高为145.46m，一般低水位为144.88m，百年一遇洪水位为152.46m，相应流速为3.29m/s。历史最高洪水位153.12m，相应流速3.53m/s。漓江水量分配受气候、降水、地形等因素控制影响较大，其中3~8月的流量占全年泾流量的80%，11月至次年2月水量不足。④航道与漂流物漓江航道目前为7级航道，航道在最高通航水位时，净高是4.5m，净宽是22m。最高通航水位是149.9m，封航流量为2698m3/sq；最低通航水位是145.20m，枯水流量13.8m3/sq。漓江发生漂流物的季节一般在春、夏两季，种类为木材、树枝、垃圾和动物尸体，堆积高度为1m以下（指在回流区）。桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明4.主要工程数量序分部名称工程项目单位数量备注一下部工程11.0钻孔桩根30砼650M321.5钻孔桩根724120M33承台砼M326504墩台身砼M328005推力基础M312211其中C156099M3C256112M3二上部工程1主拱圈钢筋砼M349442腹拱圈M39363纵梁钢筋砼M35440三桥面系1分隔带盖板M568.82人行道板M568.83非机动车栏杆M1137.64防撞栏杆M568.85桥面铺装M211660.4四全桥主要工程量1化圬工M3350832钢筋t4019.12其中：I级钢筋：1205.73tⅡ级钢筋：2813.39t3钢绞线t114.1（三）工程特点桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明1.解放桥位于桂林市中心区东亚主干道,河道两岸均为厂区和居民区,施工场地有限，施工干扰大。2.P2、P3墩位于主河道，需修建跨江施工便桥，以便运输机具设备及材料，搭设施工工作平台，深打钢护筒，采用钢套箱施工承台。3.由于钻孔需穿越上部覆盖层（人工填筑、第四系全新统冲积层和中上更新统冲洪积层）和下部上泥盆统融县组（C3r）灰岩组成，该层岩面起伏变化大，溶沟、溶槽、溶蚀裂隙鹰嘴岩及溶洞等岩溶现象极为发育，对钻孔进度影响较大。4.该桥上部结构工艺复杂，其桥面宽45m，采用支架法浇注拱脚拱圈砼，且横桥向分五个节段，首先施工机动车道桥，待合拢，预应力张拉完成后，钢拱架脱架向两侧横移施工下一节段，施工周期长，工序搭接严密，施工难度大，工期紧。5.受季节性影响大，4－8月份为雨季施工，下部工程施工受控制，分项工程较多。基础施工应避开洪水期。二.施工部署（一）施工组织机构及人员配备、任务划分1.施工组织机构为承建本合同工程，由我处组建广西桂林市解放桥建设工程项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本合同工程。项目经理部，设经理１名，副经理１名，总工程师１名，经理部内设施工技术、安全质检、计划合同、财务、试验、物资设备、办公室七个职能部门，共计２0人。经理部下设两个项目队，在经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程。施工期间，计划进入工地人数385人，其中生产工人360桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明人，管理人员25人。现场组织机构设置详见组织机构框图。2.施工人员划分第一项目队160人，负责解放桥下部工程施工，负责便桥和工作平台的修建，负责桥面系施工。第二项目队200人，负责临时支墩和钢拱架搭拆及上部工程施工。（二）主要施工机械设备及材料、仪器设备配备详见承包人主要施工设备表和主要试验、测量、质检仪器表。（三）临时工程安排根据合同段内工程量分布，组织机构设置及任务划分，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程方案如下（参见图Ｔ--施工总体平面布置图）。1.项目经理部设于解放东路北侧，靠近滨江路，以搭设临建房为主，生产办公及生活用房400平方米，监理用房80平方米。2.施工住地第一项目队的生活区设在解放东路北侧，靠近经理部，采用部分租房，部分搭设临时住房，第二项目队生活区设在解放桥东端，自由路南侧附近，以搭设临时房屋为主。3.临时道路地处市中心区，交通便利，通往生产、生活区，便道各150M，以保证大型设施顺利进场。4.临时给水在两岸生活区设简易水塔２座，通过输水道供给生活和生产用水。5.临时供电桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明在解放东路施工场地设一台320KVA变压器，在自由路施工场内设一台500KVA变压器，从就近高压线引入，以满足生产和生活用电，备有两台160KW的发电机和1台84kw发电机。6.临时通讯项目经理部设一个程控电话，接通外部联系，各项目队安装450MHZ集群手持机组成通讯网，实现通讯网络。7.施工场地在自由路一端设一个总的施工场，内设钢构件存料场制梁材料加工间，在解放东路一端处设一个施工场，加工部分墩台身材料详见场地总体布置图。8.大型临时工程a.临时便桥临时便桥设在解放桥下游一侧，全长214M,下部为φ80钢管桩基础，上部用7x32M六四军用梁，四拼式而成，桥面宽6M，允许承载能力单跨单车32T。b.水上工作平台工作平台由钢管桩，型钢纵横梁，分配梁及方木，木板组成，顺桥面钢管桩两根，中心距6.5m，横桥向四根间距11m桩顶企口内安放I55工字钢横梁，上置I45工钢，布设纵梁，分配梁，其上铺设20cm方木并加板形成工作平台。c.钢套箱钢套箱分片制造，现场分节组拼，组成及结构尺寸详见Ｔ－钢套箱施工方案图d.砼拌合楼拌合楼设施为自动化流水作业，系成套设备装置，能满足解放路大桥工程所需砼的生产量。e.5T缆索吊机由于该桥较宽，考虑纵向和横向运输困难，拟在本工程投桂林市解放桥重建工程施工组织设计文字说明入四组跨度300M的5T缆索吊，其中两组完成机动车道工程，两组完成非机动车道工程，该设备为处现有设备详见缆索吊施工方案图。（四）设备、人员、动员周期和设备人员、材料进场方案