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杭长高速公路杭州至安城段施工项目表1施工组织设计的文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法二、主要工程项目的施工方案、施工方法三、各分项工程的施工顺序四、确保工程质量和工期的措施五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、质量、安全保证体系八、文明施工和环保的措施杭长高速公路杭州至安城段施工项目一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一星期，一旦中标，我们将立即按要求组织具有足够施工能力的设备上场，并作好施工前的准备工作，完成设备调遣和设备维修以及其他准备工作。本项目投入的人员也将迅速到位行使职能，为项目的正常进行负责各自的工作内容。根据区域内的运输条件，本项目所需设备、人员可通过区域内主要公路104国道、04省道和鸬鸟大道直接运至施工现场，施工用材料也可通过地方公路运至施工现场。二、主要工程项目的施工方案、施工方法㈠、工程概况⑴、建设规模本项目起点位于杭州绕城高速公路北段K87+360（交叉点杭长高速公路设计桩号K0+000），设紫金港枢纽与之相接，并以高架形式与规划紫金港路相接，路线往西北，经毛家漾进入余杭区（分界桩号K3+127）；至茅山头村跨东西大道，至陆家场村跨瓶仓大道，设瓶仓互通；后经下房村跨东苕溪、北湖滞洪区、北苕溪，过赤琪村后跨宣杭铁路，在杭州茶叶试验场跨15省道并设径山互通；后穿过牛角山，在板桥头跨04省道，经黄湖镇东在牌三楼村设黄湖互通立交；至黄湖镇西再跨04省道，然后路线折向北，经独山桥至塘里村跨过鸬鸟大道，路线向西北至下凉亭再跨04省道后穿过上凉亭隧道，路线经前山村沿山脚前进至山下村路线转向北，设百丈隧道、鱼石岭隧道，经何家边村进入湖州市安吉县境（分界桩号K42+395）。进入安吉县后沿县道石关线经李村、戴村后，设隧道穿八九山、仰天平顶，出洞后经石马桥村至十字路村设安吉互通立交；向北经南北庄，设安吉服务区，至长弄口跨04省道，经过妖怪山西侧后向东行进，设隧道穿过骆驼山后跨越西苕溪，路线转向西北前进，在安城镇西南角约200米跨越西港河后继续北进，沿西山边的山脚接至杭长高速公路安城至泗安段的起点，终点位于安城西侧的李王山山脚，与杭长高速公路安城至泗安段起点相接，终点桩号K64+959.830。杭长高速公路杭州至安城段全长64.946KM，其中杭州市西湖区段长3.127KM，余杭区段长39.254KM，安吉县段长22.565KM。互通连接线合计8.907KM，其中瓶窑杭长高速公路杭州至安城段施工项目互通连接线0.9KM，山沟沟互通长1.95KM，安吉互通连接线6.057KM。⑵、主要工程量本标起止桩号为：K25+673~K33+650，全长7.977Km。本标段主要工程数量：本标段路基挖方共计63.2325万m3，路基填筑120.2万m3，水泥稳定土底基层200mm厚22035m2；基层150mm厚13254m2；厚200mm25391m2；级配碎石厚200mm的1769m2；粘层20475m2；封层20475m2；细粒式沥青砼厚40mm的20475m2；厚50mm的1588m2；中粒式沥青砼厚40mm的10406m2；厚60mm的20475m2。全线桥梁共23座，其中包括2座大桥和21座中、小桥梁，总长1679.24米，全线设互通2座，为黄湖互通和山沟沟互通。本标全线有圆管涵共计1131米，盖板涵203米，箱涵104米，设立浪河口隧道一座长135米（其中明洞28米，暗洞107米）。⑶、公路设计标准主线采用四车道高速公路标准计算行车速度为120Km/h，瓶窑互通连接线按一级公路标准，设计速度为80Km/h，路基宽24.5m；其余按二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽12.0m。隧道设计速度120Km/h；照明计算行车速度100Km/h。隧道净空高5m。桥涵汽车荷载等级为：公路-Ⅰ级；路面标准轴载：BZZ-100KN。设计洪水频率：特大桥为1/300；大、中、小桥及涵洞为1/100；路基为1/100。主线整体式路基标准宽度为28.0m，路基横断面布置：行车道宽2*（2*3.75m），中间带宽4.5m（2*0.75m路缘带+3.0m中央分隔带），硬路肩宽2*3.5m（含右侧路缘带2*0.5m），土路肩宽2*0.75m，路面横坡：行车道、路缘带及硬路肩为2%，土路肩为4%。中央分隔带为平齐式。山沟沟互通连接线路基横断面宽度为12.0m，行车道宽2*3.75m，硬路肩宽2*1.5m，土路肩宽2*0.75m。黄湖互通A、F匝道采用对向双车道、路基宽度15.5m，其中行车道宽2*3.5m（不包括曲线上的加宽值），中央分隔带宽2.0m（包括0.5m的左侧路缘带），右侧硬路肩各宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩各宽0.75m。B、C、D、E匝道采用单向单车道，路基标准宽度8.5m，其中行车道宽3.5m，左侧硬路肩各宽1.0m（包括0.5m的左侧路缘带），右侧硬路肩各宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带）。土路肩各宽0.75m。隧道设计速度：隧道几何线形与净空按120km/h设计，隧道照明设计速度按杭长高速公路杭州至安城段施工项目100km/h设计。建筑限界基本宽度行车道：W-2*3.75m，侧向宽度：左侧0.75m，右侧1.25m；检修道：左侧1.0m，右侧1.0m。隧道建筑限界净高为2.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级，隧道防水等级按一级（GB50108-2001）执行。⑷、地形地貌本工程跨越的地貌类型有：冲积平原、冲积、洪冲积平原、坡洪积斜坡平原及低山丘陵区。本项目主要位于冲积洪冲积平原区内，处于北苕溪、西苕溪两侧，地形平坦，呈条带状分布，向下游微微倾斜，地基土以冲积粉质粘土、粉土、卵石为主，局部分布薄层海积软土层。项目工作区内地震动参数峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度Ⅵ度区，根据公路抗震设计规范高速公路上的抗震烈度取Ⅶ度。⑸、工程地质条件根据场地的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质和岩土特性等，将场地共分为两大区堆积平原区和侵蚀剥蚀低山丘陵区。根据地基土成因、物质组成和力学特性，针对筑路工程地质条件，将工程区划分为三大路段：基岩路段、正常路段和软土路段。桥梁及立交工程位于冲湖积平原区、冲积、洪冲积平原及坡洪积斜坡及山涧沟谷亚区。隧道位于丘陵区，地形起伏较大，地表植被发育，一般进出洞口段、隧道浅埋段、断层构造带及节理密集带发育段，第四系覆盖层厚度较大，下伏基岩岩体较破碎，岩体稳定性差，围岩级别多为Ⅴ~Ⅳ级。洞身岩体完整段，隧道围岩稳定性好，围岩级别多为Ⅲ级，局部为Ⅱ级。隧道区地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水级基岩裂隙水，对砼一般无腐蚀性。隧道进洞口和出洞口位于低山丘陵坡麓，坡较缓，植被发育，隧道最大埋深约27米，穿过强风化泥质粉砂岩。坡表为残坡积粉质粘土、含碎石粉质粘土，红褐色、灰黄色，硬塑，厚度1.0~1.4米，坡麓厚度变大。⑹、气象水文工程区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨量充沛。季风和台风对区内气候影响显著，冬季寒潮多，夏秋受台风侵袭。多年平均气温12.2~16.2℃。全年平均降水日约为140~150天，多年平均降水量1454.6~1572.2mm，相对湿度约72~80%。杭长高速公路杭州至安城段施工项目本工程区地表水系较发育，主要河流源于天目山区的苕溪，以路线起点至余杭与安吉县交界的幽岭为界，岭东属东苕溪水系，岭西属于西苕溪水系，均属于太湖水系。㈡、工程管理及部署1、管理机构针对本项目成立项目经理部，全面负责项目施工管理。项目经理全权负责工程的质量、进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保本合同段的顺利完成。项目经理对工程的进度、质量、成本、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司具有现场决策和指挥权。项目总工全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产，对工程质量负技术领导责任。设各类专业管理人员和岗位工程师，各司其职、各负其责，各自按岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务，对工程质量负岗位责任。各路基施工队、桥梁施工队将根据相应的工程量设置相应的作业班组，各施工队由项目经理部直属管理。（详见组织机构框图）2、施工队伍及工程任务安排根据本标段的工程量和工期要求，我们拟定设立3个道路工程施工队、4个桥梁工程施工队和1个隧道施工队，在项目部统一调配的原则下安排施工任务，同时在实际施工中再根据实际施工情况予以调整。具体安排如下：⑴道路工程方面①道路工程一队负责K25+673~K29+050主线段和黄湖互通范围内所有路基土方、圆管涵、排水及防护等工程施工。②道路工程二队负责K29+050~K32+400主线段范围内的路基土方、圆管涵、排水及防护等工程施工。③道路工程三队负责K32+400~K33+650主线段和山沟沟互通及山沟沟连接线范围内的路基土方、圆管涵、排水及防护等工程的施工。⑵桥梁工程方面杭长高速公路杭州至安城段施工项目①桥梁工程一队负责K25+709.924高村岭汽通天桥、K26+186.8罗家山分离式立交、K27+294.5鸬鸟大道分离式立交、CK0+617黄湖互通匝道5号桥、DK0+274.5黄湖互通匝道6号桥梁的施工和板梁的预制、安装及相应段落范围内的箱涵、通道等工程的施工。②桥梁工程二队负责K27+745黄湖互通匝道2号桥、K27+642黄湖互通匝道3号桥、K27+855黄湖互通匝道4号桥、EK0+289黄湖互通匝道7号桥、FK0+118黄湖互通匝道8号桥、CRK0+224.073黄湖互通9号桥、K28+780通道桥梁的施工和板梁的预制、安装及相应段落范围内的箱涵、通道等工程的施工。③桥梁工程三队负责K29+650通道桥、K29+930.85省道分离式立交、K30+350通道桥、K30+810通道桥、K31+382独山桥、K32+390.5山沟沟互通1号桥的施工，和板梁的预制、安装及相应段落范围内的箱涵、通道等工程的施工。④桥梁工程四队负责K33+187通道桥、K32+835山沟沟互通2号桥、K33+432山沟沟互通3号桥、CK0+861.8山沟沟互通4号桥桥的施工和板梁的预制、安装及相应段落范围内的箱涵、通道等工程的施工。⑶隧道工程方面隧道施工队负责：K29+050~K29+185浪河口隧道工程的施工。3、工程总体目标⑴整个工程项目于2008年12月20日开工，计划于2010年10月20日全部完成，总工期为22个月。详见《施工总体计划表》⑵质量目标：要求达到优良工程标准。⑶阶段性主控目标计划①主线便道的全线贯通，是形成全线开工局面的前提和保障，我们在进场30天内贯通主线便道。便道设在路基的右侧。②路基工程A.路基土方为有足够的预压时间，保证路基的质量和稳定，我们计划于2010年2月底前完成。B.通道工程杭长高速公路杭州至安城段施工项目计划于2009年3月开始，于2009年5月底结束。C.涵洞工程计划于2009年3月初开工，于2009年6月底完成。D防护及排水工程路基施工结束后于2009年3月初开始实施，计划于2010年7月底结束。③桥梁工程A、钻孔桩计划于2009年2月中旬开钻，于2009年6月中旬结束。B、下部结构计划于2009年4月初开始，于2009年7月底结束。C、梁体预制及安装工程计划于2009年6月初开工，8月初开始安装，本标段全部梁体工程计划于2010年3月底结束。D、桥面铺装及人行道：计划于2009年10月初开工，至2010年5月底结束结束。④路面工程A、底基层计划于2010年4月初开始至5月底结束。B、基层于2010年6月初开始至8月底结束。C、路面铺筑于2010年10月中旬结束。⑤隧道工程计划于开始，于结束。4、根据本标段的工程量情况，我们已将施工人员和管理人员组织完毕，合理配备施工机械，施工起动资金筹备结束，各种资源做好合理的配置。详见《主要施工机械及质检设备表》5、施工前期准备工作⑴经理部进场后即开展工作，首先编制和建立质量