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杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段建设三路站表层土方开挖方案编制:审核:批准:上海市第二市政工程有限公司杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站/6、7号盾构区间项目经理部二ＯＯ九年五月1一、工程概况建设三路站主体基坑施工区块按封堵墙设置一分为三，根据工程实际进展情况分别展开施工面。本站支撑体系采用第一道混凝土支撑+4道钢支撑+1道换撑。地基处理采用端头井地基加固采用开挖面下5米范围内满堂加固，标准段采用开挖面下4米范围内裙边+抽条加固。在基坑开挖前需提前施工格构柱，为支撑施工做好准备。在基坑开挖前期，需进行格构柱、地基加固、降水等工序的施工。其中，本工程采用三管法高压喷射注浆，地基加固量大、机械多，为主要施工内容。二、施工场地筹划本车站根据目前实际情况，基坑开挖前的施工工序为先进行地基加固和格构柱施工，再进行降水施工。格构柱施工工期短，可与试桩同时进行。考虑到地基加固采取三管法施工工艺、加固量大等因素，施工期间要求场地有足够大的储浆功能，我方采取先剥除上部一定深度的土层，就地利用基坑内施工场地的措施。三、本阶段施工控制重点考虑到需剥除上部一定深度的土层及周边环境的影响，保护导墙安全稳定是施工中的控制重点。在土层剥除到导墙处的锚杆标高位置处时，及时按设计要求施工锚杆，符合锚杆施工要求。对于各工序的施工控制重点见各专项施工方案。四、施工组织1、建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长，对本工程安全生产全面负责。2、现场设专职安全员，及时了解和汇报工程施工作业进展情况。3、项目安全部负责对施工过程安全管理进行指导、监督和检查。五、施工技术保证措施1、考虑到导墙与原路面的衔接情况，派专人巡查衔接处的变化情况，并防止雨水渗入土层中。22、做好导墙变形等监测工作，及时上报监测资料。3、确保锚杆施工质量，增强导墙稳定性。4、锚杆施工遇到不明地下管线干扰，需探明情况后方可施工。六、施工安全保证措施1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全管理，做好安全生产各项工作。2、施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单；并向施工人员将安全施工交底内容交待清楚。3、施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断加强各级施工人员的安全业务责任心和提高自我安全防范意识。4、严格执行班、前会制度，班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。任何人进入施工现场，必须佩带安全帽。5、施工现场应整洁有序，各类材料应分类码放整齐。各班组每天收工前应做到活完料净脚下清。6、水泥、砂等易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在仓内存放，若露天存放时应采取遮盖措施。7、并派专人对周边进行巡察，发现异常情况，立即停止施工并采取相应的措施。8、如遇到雨天将工作面进行保护，避免雨水进入混凝土面与原状路基的接缝。9、锚杆外端部的连接应牢靠。10、按文明安全施工要求，对坑边做好临边防护要求，并做好警示标示；在临边防护处设置踢脚措施和坑外明水截流措施。七、环境保护措施及文明施工措施1、尽量避免使用高噪声设备。2、雨天期间，做好水泥浆的清除工作。33、在比较干燥浮土多的地段，要洒水降尘。4、施工现场细颗粒散体材料装卸运输时，采取遮盖等措施，避免遗洒飞扬。