西煤机砼路面施工方案

砼路面施工方案一、编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—20032、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20043、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-954、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况我标段为西煤机室外工程，道路施工是施工范围内的部分主要工程，砼道路宽度有9米、12米，多为西煤机厂区主干道。三、施工准备及施工工序１、人员配置序号工种数量备注1施工员1人2测量员2人3质检员1人4砼工长1人5安全员1人6实验员2人7机械操作工4人8电工1人9工人5人２、机械设备主要机械设备表名称型号单位数量备注水准仪DS3台1振动梁台1滚筒台1吸浆机台1抹面机台1抹光机台1压纹器台1切缝机台1发电机组30KW台2振动棒台2钢筋切断机1钢筋调直机1装载机ZL-50台装载机挖掘机小松220台挖掘机压路机AC-258t台压路机压路机YZ1212t台压路机自卸车15t辆自卸车3、施工材料准备1）、材料的准备及其性能检验（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（5）、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。2）、砼采商混罐车运输结合汽车泵输送的方式浇筑砼。3）、基底清理：对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染基底。4、施工顺序测量放线→土方填挖→验槽→原土碾压→350厚1:6灰土垫层→150厚二灰土级配碎石基层（7:28:65）→260厚C30砼路面→路面养护→切割伸缩缝5、路基施工1）、测量放线依据站内永久控制桩测出各道路中心线控制桩，并按图纸要求放出中心线、外边线。依据水准点标高测量出自然地平标高，确定挖方深度。2）、土方开挖采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合修整。基底宽度等于道路每边加500mm。机械开挖时要边挖边测量标高。基底清理要平整，正负标高不超过20mm。在挖填土方时，要进行验槽，如果发现基槽有草皮，渣土、树根，淤泥，积水等不稳定因素，要及时通知监理及甲方，对不稳定路基进行换填。保证路基以下800mm范围内土质符合规范要求。路基无不稳定土层后，采用重型压路机对土层压实。在未做完灰土之前，对路基以下直埋的排水、给水管道所在范围拉警戒线，并挂有警戒牌，不允许车辆从排水、给水管道上通过，以确保已完成的管道不受破坏。3、灰土垫层施工1）灰土采用机械搅拌，根据灰土土击实报告，确定最佳含水率，对灰土的搅拌过程进行含水控制，以确保灰土的质量。分段施工时，不得在墙角接茬，上下两层的接茬距离不得小于500㎜，接茬处应夯压密实，并做成阶梯形，每阶宽不小于500㎜。每层土从留茬处往前延伸时，夯实应夯过接茬300㎜以上。灰土垫层施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至7-12m一点作控制。高程控制点放出道路的中线，纵向每隔7--12米设置一中桩和一对边桩.以便控制灰土垫层标高。2）以下为一层回填土的虚铺最大厚度。对于采用压路机等机械，应逐层碾压密实，碾压时参压预留宽度100mm。土方在夯实之后，对每层回填的质量进行检验，采用环刀法，取样测定土的干密度和密实度，设计要求后才能继续上层回填。密室度不小于95%。灰土垫层在铺设二灰石之前要适量洒水，以防开裂。4、二灰土级配碎石基层施工1、工艺流程施工准备→施工放样→二灰土拌制→二灰土运输→摊铺整型→碾压→养护。1）、对原材料的技术要求a石灰：采用符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标要求的石灰，并且经充分消解，全部通过1cm的筛孔。b粉煤灰：粉煤灰烧失量不应超过20%，比表面积大于2500cm2/g。c水：使用洁净的水，经检验符合要求后才可以使用。3、机具准备：运输设备、摊铺设备、碾压设备2、施工要点1）试验段：选择长度不为100M的试验段，确定拌和、摊铺、压实等设备配置；测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。并报请监理工程师批。2）准备下承层：对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。3）施工放样：施工采用线路中线桩控制，并根据道路坡度的特点，加密至7-12m一点作控制。高程控制点放出道路的中线，纵向每隔7--12米设置一中桩和一对边桩.以便控制二灰土边缘的设计高。4）混合料的运输：采用15T的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30KM/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。保持装载高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊厚度及宽度。5）摊铺和整型：为保证平整度，拟采用挖掘机全幅一次进行摊铺，按混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。及时按规定的路拱进行整型。6）稳定、初平用AC-25压路机以5km/h对疏松的二灰土静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后用平地机来回刮平，辅以人工整平，再用压路机快速稳压一遍。测其混合料的含水量、石灰剂量以及大于1.5cm颗粒含量，并取样做无侧限抗压强度试件，当含水量在最佳含水量+2%、-1%的范围内，灰剂量不小于8%，大于1.5cm颗粒含量小于5%，即可进行下道工序，否则采取洒水、晾晒、加灰、重拌等措施。7）精平根据路面标高变化点分段检查标高，然后用平地机精整，高的地方刮去，不足之处从接头处取拌好的混合料补料。同时，用环刀测压实度，根据压实度要求，算出还能压下几公分，与理论数值比较，用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点(不超过20mm)。8）碾压用AC-25压路机振压4～6遍(对二灰土下部影响较大)，12～15t三轮压路机静压2～3遍(对其表面影响较大)。碾压时须遵守以下规则：(1)从低向高(从边向中)碾压，两边多压1～2遍；(2)振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关；(3)碾压时参压预留宽度100mm。10、检测碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。12、养护二灰土成型后24h至7d内应及时进行洒水保湿养生并封闭交通，7d后至二灰结石施工前同样需要适度洒水养生，并保持一定湿度，以保证二灰土表面不开裂、不起灰。施工过程中及二灰土成型后24h内如遇雨应及时覆盖，未碾压完毕的只能待晴天翻晒重新掺灰处理，并同时做相应的标准击实试验，求取再次掺灰后的二灰土的最大干密度。故二灰土施工期间应密切注意天气的变化，尽量赶在雨前碾压成型。对二灰土养护7天后进行检测，密实度不小于95%，顶层回弹模量不小于100Mpa四、混凝土路面施工1、测量放样1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出胀缝缝线。每隔9-10m，应在路边侧和中间各做控制点，可用钢钎做控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。4）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。对于道路转弯半径12-15米,建筑物引道宽度每边比该出大门宽0.5米，建筑物引道转弯处半径均为1-3米。2、模板制作组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。3、模板安装、1）立模的闰面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。模板采用钢钎从内外两侧进行固定，2）拆模：混凝土浇灌12小时后即可拆模。拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。顶头木模固定传力杆安装图4、设置传力杆、拉力杆1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径Ф14mm，长度70cm。可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成70cm长，钢筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。传力杆设计为直径25mm，长度50cm的光圆钢筋。将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，同时预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在Φ25小立管上，另一端与Φ10钢筋绑扎。安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。这时传力杆不会移动，松去所有Φ10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。5、混凝土浇注及振捣1、混凝土浇筑前，要先根据路面标高安装好检查井的井盖和雨水口的铸铁盖，雨水口铸铁盖比所在区域路面低3—4cm，并对基层浇水湿润。混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。混凝土在浇筑时，将路面坡度从路中最高点坡向路两边，将路面从中间纵缝分开，先浇筑路纵缝一侧路面，此侧路面找好坡后，路面混凝土处理好后，在浇筑另一侧。2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。第二层混