规划篇道路系统的改善

规划篇：道路系统的改善一．大港高教园区的总体规划推进天津滨海新区开发开放，是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重大战略部署。2006年5月，国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》批准滨海新区为全国综合配套改革试验区。大港高教园区作为其中重要的组成部分理应响应党和政府的号召，为此，为迎合区域经济的发展.促进内外文化交流，同时满足当地和外地出行便利的需求，规划道路系统便成了人心所向.大势所趋。二．地理优势1．从宏观角度，纵观大港大港区面积113.83平方公里，位于东经117°08′-117°34′，东临渤海湾，塘沽区，南与河北省黄骅市接壤，西与静海县为邻，北与津南区、西青区为界，距天津市中心区45公里，首都北京165公里，天津国际机场38公里，天津港25公里，区域内外铁路、公路四通八达，具有良好的交通条件。大港城区分成港城、滨海、官港三片，组成团式布局。2.从微观角度，俯瞰高教园区大港生态高教园区位于大港区学府路以北，规划占地近万亩，经过几年的建设，已经初具规模，累计投资达到11.3亿元，建筑面积达58.6万平方米。目前，主要包括南开大学滨海学院、天津外国语学院滨海校区、天津外院滨海外事学院等。到2010年，大港区已崛起一座占地面积近万亩、在校生6万人的生态“大学城”，形成以高等教育、职业教育和各类专业教育相结合的适用人才教育和培训基地，为石化基地建设提供智力支持和人才保证。三.竞争劣势￡首先，大港城乡交叉、区厂并存，而且石油、石化产业对环境压力大，沿海地区蚊、蝇、蟑的密度大等，这是它的劣势。其次，大港的交通有很大的劣势，没有城区交通车；冬季雪天下雪后百姓出行难，的车价格昂贵成为很大的现实问题，港东新城建设进度加快后，居民越来越多，出行问题日益突出。而且由于与塘沽以及市区交通上的不便捷，造成很多投资者印象不佳，不易引来投资。津岐公路上货车小车混行，时常堵车发生交通事故，建议尽快分流，海景大道尽快建成通车。港东新城大量居民入住后商贸设施期望尽快启动建设目前存在百姓购物难的问题，期望同步开始建设商贸设施；再者，大港的硬环境和软环境相对落后于塘沽和汉沽；最后，招商引以资渠道单一，投资力疲软。￡大港高教园区依附于大港的管辖，由于大港在经济力.文化.交通等方面的缺陷，进而导致其高教园区功能的缺失和落后；从而导致公众的满意度和幸福感淡薄；并且交通工具单一化（主要以公交车以一主要的代步工具，像地铁.轻轨等更加方便舒适的工具还遥遥无期）.路线和渠道封闭，缺少灵活变通.交通工具数量少，规模小已引起成为大众的不满。在道路图1大港交通路线图系统改善方面可谓任重而道远。四．大港高教园区道路系统的改善带来的影响在经济方面1.交通可以使得生产要素（劳动力、土地、资本、企业家甚至知识和技术）摆脱地理空间的限制，并且交通技术进步则使得上述要素流动代价更低。此外，交通还带来一系列的连带作用，例如，创造和扩大相关行业的市场，引发潜在的社会资源流动并反过来作用于经济发展。2.在此，对于大港高教园区而言，一方面，有利于促进内部人流和物流的联系和融合，减少流通成本，最大化的实现事物的成功率；另一方面，有利于强化和外部的联系，“睁眼看世界”，吸收外部的先进资源-------以我为主.为我所用。3.同时，有利于吸引外资和先进适合的技术.管理等，促使基础设施等软硬环境的改善。在文化方面1．影响方式：直接和间接两个层面来影区域文化。在直接层面上，主要对外部和内部交通来出尽区域文化的发展，而在间接层面上，主要通过经济和社会地位两个因素来促进区域文化的发展。★通过对外交通出尽区域间文化交流★通过内部交通促进区域内部的文化交融★通过经济因素对区域文化产生影响★通过社会地位因素对区域文化产生影响2．影响结果☆交通环境改善对人们思想价值观念的影响☆交通环境的变换对少数民族文化的影响§给少数民族文化带来新的发展机遇§弱化少数民族文化的认同感☆交通环境的变化形成新的文化内涵和精神理念☆交通环境的新变化对人们生活习性和民俗文化的影响五．大港高教园区交通调查与分析1．交通调查的定义交通调查是用一种客观手段.测定道路交通流以及其有关现象的片段，并进行分析，从而了解和掌握交通流的规律。2．根据高教园区确立的交通调查的类别：⊙为改变不良路段和个别交叉口的交通实况而进行的实况调查⊙其他方式的调查（如：采用问卷调查粗略估计公众的满意度和其期望值）3．根据高教园区交通现状所采取的调查方法：实地采访问卷调查运用互联网简单随机抽样4．大港高教园区调查报告1．您知道大港高教园区有几所大学？（）A.5所(百分之39)B.7所（百分之11）C.10所（百分之14）D.不清楚.（百分之36）2．您知道大港高教园区内几所大学具体方位么？()A.非常清楚(百分之11)B.还算清楚(百分之36)C.只知道其中的一两所(百分之40)D.不知道(百分之13)3．近一个月内您都去过高教园区几所大学？（）A.1所(百分之49)B.2所(11)C.3所或以上(7)D.最近没有去过.(33)4．您觉得大学城的道路交通总体情况如何？（）A.总体情况较好(8)B.总体情况一般(33)C.总体情况较差(59)5．您觉得高教园区道路拥挤或不畅会对您造成哪些影响？[]（多选）A.上课迟到(3)B.吃饭困难(10)C.活动迟到(15)D.约会迟到(8)E.财产安全隐患(2)F.不方便去其他院校(38)G.破坏情绪(9)H.影响扩大自己交际范围(15)6．您认为造成高教园区道路拥挤不便的主要原因是？[]（多选）A.道路太窄或数量少(3)B.道路设计不合理（33）C.学生数太多（7）D.车辆太多（16）E.标志牌不明现（41）7．您希望改善我校的道路交通现状么？（）A.不用改善（6）B.需要改善（26）C.急需改善（46）D.令人失望，无法改善（22）8．您认为在高教园区建立公交环线有必要么？（）A.非常必要（77）B.一般（18）C.不用改善(5)9．从大港高教园区去天津市里除了186公交外，您还有几种办法去?()A.1种(15)B.2种(3)C.3种或以上(1)D.不知道，只做186（81）10．您从大港到天津做186感觉满意么？（）A.满意（7）B.一般（21）C.不满意（15）D.非常不满意（67）11．您认为其中原因是什么？（）（多选）A.时间花费太长（34）B.等车时间太长（11）C.人数太多，没座位（24）D.交通不畅，修路堵车（28）E.感到不安全（1）F.服务态度太次（2）注：样本原总量1000.实际回收样本数980.回收率为98%。现从980份中随机抽取100份作为分析对象（其中每个基本事件被抽中的可能性相同）为方便分析起见.假设以100%为基准百分比我们秉持“实事求是”的原则.数据力求真实有效.被调查对象力求全面有代表性.题目力求切实反映实际情况。为简洁系统的对上述调查报告进行分析，我们谨慎的将其分为五大部分：现以表格和图表的形式向大家呈现大港高教园区道路交通系统调查表为更直观形象的反映信息的波动和走向，下面以图表的形式呈现020406080100120140160非常好较好一般较差极差大港高教园区道路交通系统调查表了解和关注准确认识原因满意度期望和乐观指数建言献策可行性合计评价项目非常好较好一般较差极差了解和关注1614144016准确认识原因1720152127满意度1923163012期望和乐观指数1415183716建言献策可行性171041293合计838210415774平均值16.616.420.831.414.8大港客运站津歧线学苑路学府路育秀街世纪大道大港高教园区道路交通系统调查表非常好16%较好14%一般14%较差40%极差16%非常好较好一般较差极差小结：根据上述数据，总体上来看，在了解和关注高教园区现状.准确认识原因和对路况的满意度等方面当地人的评价都相对较低，表明我们此地的人们幸福感较弱，同时期待改变现状中的不足其愿望强烈。（尤其对186公交问题反响甚烈，期待有关部门切实关注民生，为老百姓办实事，而不是一拖再拖，建设方便快捷的公交系统已是人心所向），因而其中的弊病则不容忽视。在此本组成员以在此地南大滨海学院就读的一年多的切实体会，同时体察莘莘学子和当地大众的心理和困惑，并且根据所学知识和其他广阔的渠道，为大港高教园区的道路系统的改善提出自己的看法.同时根据实际借鉴其他地区的成功经验，六．大港高教园区道路系统的规划11．天津市东站建立一条轻轨线到大港（途径高教园区）起点天津东站或塘沽站建立三角铁路网，东站至大港站途径高教园区，终点站在国华大港发电二站)有利于解决学生和当地人往返天津的困境，而且方便快捷和舒适。是一个万众期待的选择。22．建立高速公路连通市里到塘沽路线（参考材料：目前，大港通往市区的津港公路严重超负荷，津歧公路大货车过城区，拥不堪堵，非常不安全，津港高速路和津港轻轨的建成遥遥无期，通往塘沽的中央大道没有任何开工迹象，大港目前的交通状况，再不奋力提速，随着南港的开发，滨海中央商务区的建设，大港的交通制约只能越来越大，已经严重与滨海新区的国家战略不符，请相关领导公布前述几大重点交通项目完工时间，以促尽早完）如若建成，有利于带动大港地区经济，文化，贸易等良性发展。不仅加强了和外部的联系，而且还有力的响应了滨海新区的建设，可谓一劳永逸啊！天津东站高教园区国华大港发电二站轻轨33．对不同学校间交流补偿的问题＆在大学城内建立公交环线（起点在大港客运站，沿津岐线向北至学苑路左转，在育才街向南，沿学府路向右至育秀街向南，在旭日路向南至四化东路到世纪大道向右回大港客运站）。有利于加强大学城内部经济的流通和文化等其他方面的联系：（放射状的交通路线）有利于减少流通成本和时间消耗；有利于方便人们的出行，购物，上班和其他的日常生活需求等。总之，构建这样的交通路线对我们当地人的机会成本都是无法估量的。＆在大学城外的文化交流方面（主要为调解公交系统），一方面，增加道路和公交数量，另一方面，改善交通环境，提高服务质量和水平，减少安全隐患，对路标.路线和交通灯等规范化和人性化。总结：在此，本组成员抛砖引玉，希望会给当地政府和其他有关部门带来建设性的意见，愿大家关注生活，享受人生。