简述冷冻油对氟系统的影响

简述冷冻油对氟系统的影响大家知道，对氟系统而言，冷冻油之与常规压缩机是不可或缺的。回油循环和稳定的油面是其正常运转的必要条件。冷冻油对氟系统的影响与氨系统相比要复杂得多。氨可以看作与油几乎互不相溶，而氟则不同，它与冷冻油的溶解度随其种类及温度而变化。氟原子越多，在油中的溶解度越小（R11/R12与油完全溶解除外）。拿我们一般常用的R22来讲，在冷凝器中与油可完全溶解；在蒸发器中则部分溶解在制冷剂液表分为富油层在制冷剂液中为贫油层。对每一种氟都有一个临界温度，高于该临界温度时与油互溶不会出现分层现象（如高压下的冷凝器、储液器中），而低于该临界温度则部分溶解出现分层现象（如低压下的蒸发器、储液器中）。常温下，氟在油中的溶解度随氯原子和溴原子的原子数减少而增加。氟与油的互相溶解可凭下面经验公式来判断：Z=N1/(N1+N2+N3/4+2N4)N1N2N3N4分别为氟原子、氯原子、氢原子、溴原子的原子数Z≤1/2时氟与油互溶1/2＜Z≤2/3氟与油部分溶解Z＞2/3氟与油微溶或不溶在高压部分的冷凝器中，压缩机排出的制冷剂蒸汽与油互溶，不会在换热器表面形成油膜，制冷剂蒸汽放热凝结成液体，油与液态制冷剂形成均一的溶液对换热影响很小。即使如此，液态制冷剂溶油后粘度势必增大，附着在换热器表面不易脱离，也影响制冷剂蒸汽与换热器表面的接触面积，从而降低了冷凝效果。如果排气温度过高，加上换热器散热不良等因素影响，时间一长油会碳化变质在换热器内表面形成一层膜，严重影响换热效率。因此，为提高换热效果，在制冷剂蒸汽在进入冷凝器前尽量通过高效油分分离大部分的冷冻油，只允许少量油进入冷凝器为佳。这样进入高压储液器的液态制冷剂含油量很少，可不必再进行专门的回油设计。随液态制冷剂经节流进入蒸发器的油，对系统制冷效果的影响很大。混合蒸发时，易蒸发的液态制冷剂变成蒸汽，而油在剩余的液态制冷剂中的含量不断增大。与同一压力下的纯液态制冷剂相比，蒸发温度要高，若要其保持蒸发温度不变，则需要降低蒸发压力，功耗加大。另一方面，油含量的增加使得液体粘度进一步增大，影响了传热系数。同时油中的石蜡在低温下会分离出来沉积附着在蒸发器表面影响换热效果。因而需要尽量减少油进入蒸发器中。进入蒸发器的少量油则通过系统管路的回流循环带回到压机中。因而氟系统的蒸发器多采用上进下出的的供液方式。对于满液式蒸发器下进上出的供液方式需要特殊的油回流设计。总之，冷冻油虽然对压缩机是至关重要的，由于氟与油的物理特性决定了二者很难彻底分离，因而我们在使用和维修中要注意冷冻油合适的添加量，及时的回油循环，避免系统多余冷冻油的积累，保障系统安全高效的运转。