管片拼装技术交底

第1页共6页技术交底记录表编号工程名称武汉地铁二号线汉青区间交底日期2008年9月1日施工单位中铁一局集团有限公司分项工程名称盾构掘进施工交底提要管片拼装技术交底交底内容：一、施工准备1．拼装机械设备管片安装器整体外形为一圆环状，套装在2个安装器行走悬伸臂上，主要用于管片的拼装衬砌。其安装头具有6个自由度，包括随安装器的前后移动、旋转运动、伸举运动和绕管片自身的三轴旋转运动，管片安装手通过操作控制台能够精密控制管片的动作和定位。管片安装器由液压驱动，安装器旋转的旋转角度在±200°范围。2．管片的储存及搬运（1）管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许出厂。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无汽、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整，安装位置正确。轻微的缺陷进行修饰，止水带附近不允许有缺陷。（2）达到龄期并检验合格的管片有计划的由平板车运到施工现场，管片运输时之间用垫木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线部分被碰坏。（3）管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区选择适当，以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形而产生异常的应力和破裂。在卸之前对管片进行逐一的外观检测，不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片立即退回。管片吊放到两节拖卡上，之间用10cm×10cm方木垫隔，拖卡上也预先安放了方木垫块以方便管片堆放。管片贴密封垫后，经专人检查合格（位置、型号、粘结牢固性等）才可吊下隧道使用。储存时，必须注意，不能让油类、泥等异物污损管片，混凝土管片的接头配件确保不发生腐蚀。遇雨天管片上加盖罩设施，以确保雨季施工不受影响。（4）管片下井采用龙门吊进行。洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。管片车上的管片堆放有序，堆放次序是依据下一环的管片安装顺序，示意如下图。（5）管片运到盾构机附近后，由专门设备卸到靠近安放位置的平台上，再送到管片安装器工作范围内，并被从下到上依次安装到相应位置上。当最后一块插入块安装紧固后，一环管片即安装完毕，可以进行下一环的掘进。第2页共6页技术交底记录表编号工程名称武汉地铁二号线汉青区间交底日期2008年9月1日施工单位中铁一局集团有限公司分项工程名称盾构掘进施工交底提要管片拼装技术交底掘进方向封顶块管片运输示意图3.盾构工程中的管片选型管片选型的原则有两个：（1）管片选型要适合隧道设计线路管片选型要适合隧道设计线路，根据隧道中线的平曲线和竖曲线的走向，隧道的埋深和地质状况，严格依据设计图纸的要求，合理的选择合适的拼装点位。（2）管片选型要适应盾构机的姿态管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片。当因地质不均、推力不均等原因，使盾构机偏离线路设计轴线时，管片的选型要适宜盾构机的姿态。4.施工器具水平尺，钢板（2mm、4mm、5mm），铜皮（0.5mm、1mm），短螺栓，棘轮扳手、电焊机。第3页共6页技术交底记录表编号工程名称武汉地铁二号线汉青区间交底日期2008年9月1日施工单位中铁一局集团有限公司分项工程名称盾构掘进施工交底提要管片拼装技术交底二、工艺流程管片环脱离盾尾后的二次紧固整圆器就位管片螺栓的连接盾尾的清理管片吊装卸车、管片短驳管片选型、下井和运输组织推进缸顶紧就位管片盾构掘进掘进1.5m缩回安装位置油缸管片就位管片止水条及衬垫粘贴三、操作工艺本工程管片拼装采用错缝拼装。管片在安装前仍要进行一次检查，再确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，逆止阀、封堵盖完好无损，以及其它主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许安装。每环管片安装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。对掘进过程中出现的管片裂缝和其它破损，要及时观察记录并提醒盾构机操作手注意，并要选择合适时间对管片进行修补。管片安装是盾构法施工的重要环节，其安装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。1．安装顺序管片安装采取自下而上的原则，由下部开始，先装底部标准块（或邻接块），再对称安装标准块和邻接块，最后安装封顶块，封顶块安装时，先径向搭接2/3，径向推上，然后纵向插入。拼好的一环管片从盾尾脱出时，受到自重和压力的作用产生变形，当变形量过大，既成环和拼装环高低不平，影响到安装纵向螺栓时，用真圆保持器对管片进行临时整圆。第4页共6页技术交底记录表编号工程名称武汉地铁二号线汉青区间交底日期2008年9月1日施工单位中铁一局集团有限公司分项工程名称盾构掘进施工交底提要管片拼装技术交底2．拼装工艺管片在防水处理前必须对管片进行清理，然后再进行密封的粘贴。安装过程中彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一环要做到居中安放。用管片拼装机将管片吊起，沿吊机梁移动到盾尾位置。安装时千斤顶交替收回，即安装那段管片收回那段相对应的油缸，其余油缸仍顶紧。管片安装把握好管片环面的平整度，环面的超前量以及椭圆度，还有用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。第二块管片与上一环管片和第一环管片大致对准后，先纵向压紧环向止水条，再环向压紧纵向止水条，并微调对准螺栓孔。边拼装管片边拧紧纵、环向联接螺栓。在整环管片脱出盾尾后，再次按规定扭矩拧紧全部联接螺栓。3．特殊地段的管片安装区间内联络通道位置处的管片安装：区间隧道的联络通道与正线隧道相接处采用特殊片，以通缝形式拼装。此时管片仍为封闭的，并在洞门周边设置一圈封闭钢梁，构成一坚固的封闭框架，在联络通道施工前，先拆除通道部位的特殊片，将洞口荷载完全传到框架上，再向里施工。此段管片安装时由于管片分块较多，因而注意标准管片和楔形管片的衔接，拼装工艺与标准管片相同。4．隧道管片修补对已安装好的管片出现的破损处和超过一定宽度的裂缝及所有渗水裂缝，都将进行修补处理。具体办法为选用高标号的环氧水泥砂浆回填修补，并压实抹光，做到既能保证强度和防水效果，又能保证美观。隧道的修补采用可移动的工作平台。修补工作开始前一个月将向监理工程师提交详细的修补方案。5．管片上浮的控制（1）采用快凝浆液注浆，尽快封闭管片与地层的间隙，防止隧道上浮。（2）同步注浆注意注浆的同步性和均匀性，注浆时均等注入空隙，同时做到上部的两个注浆管的注浆量要为总的注浆量的3/4。（3）在同步注浆的基础上，结合聚氨脂注浆在隧道周围形成环箍，每隔10m打一道环箍，使隧第5页共6页技术交底记录表编号工程名称武汉地铁二号线汉青区间交底日期2008年9月1日施工单位中铁一局集团有限公司分项工程名称盾构掘进施工交底提要管片拼装技术交底道纵向形成间隔的止水隔离带，以减缓、制约隧道上浮。（4）加强测量和监测的频率，并及时调整盾构姿态，适当将轴线降低掘进。四、质量要求1．成环环面控制：环面不平整度应小于10mm。相邻环高差控制在10mm以内。2．安装成环后，在纵向螺栓拧紧前，进行衬砌环椭圆度测量。当椭圆度测量，当椭圆度大于20mm时，应做调整。管片拼装允许误差见表管片拼装允许误差项目允许偏差环间间隙≤2.0mm纵缝相邻块间隙≤2.0mm对应的环向螺栓孔的不同轴度≤1.0mm五、应注意的问题1．管片接头必须拧紧，为避免管片旋转过程中安装头单独承受管片重量，应将四条压板均匀地接触管片，避免管片拼装过程中螺栓头被拔出。2．管片拼装过程中，第一块管片的位置尤为重要，它决定了本环其他管片的位置及拼缝的宽窄。管片高于相邻块，将会导致K块的位置不够；低于相邻块，纵缝过大，防水性降低。同时，第一块应平整，防止形成喇叭口。3．当拼装第五块时，应用尺子量K块空位的宽度，并调整第五块，保证48±1cm或95±1cm。4．管片拼装应满足规范规定的偏差：高程和平面不侵限；每环相邻管片平整度10mm；纵向相邻环环面平整度10mm；衬砌环直径椭圆度5%。5．拧紧螺栓应确保螺栓紧固，拧紧力矩要达到设计要求300N.m。6．同一环内各管片的相邻位置应符合设计图纸要求，不可互换。每环管片上有管片类型标记，环类型标记，纵缝对接标记，安装管片时应认真查看这些标记，保证管片安装正确；管片迎千斤顶面和背千斤顶面不同，方向不要错装。操作手在安装管片时看到管片中心管片标识字符应是正确的，如果是倒置的，则管片朝向错误。7．管片K块安装方法为先纵向搭接1m，然后安装器径向推顶到预定位置再纵向插入。K块及A、B与K块相邻面止水条，在安装面应涂润滑剂。第6页共6页技术交底记录表编号工程名称武汉地铁二号线汉青区间交底日期2008年9月1日施工单位中铁一局集团有限公司分项工程名称盾构掘进施工交底提要管片拼装技术交底8．安装时注意小心轻放，避免损坏管片和止水条。9．对掘进过程中出现的管片裂缝和其它破损，要及时观察记录并提醒盾构机操作手注意，并要选择合适时间对管片进行修补。10．每次根据需要拼装管片的位置，回缩相应位置的部分千斤顶，如果过多的千斤顶回缩是十分危险的，前面土体的支撑压力会使得盾构机后移，轻则导致盾构机姿态变样，重则引起安全事故。11．封顶块先径向居中压入安装位置，搭接长度大于1m（故一般要求千斤顶行程量大于2000mm时才停止掘进），调准后再沿纵向缓慢插入。如遇阻碍应缓慢抽出后进行调整。严禁强行插入和上下大幅度调整，以免损坏或松动止水条。六、文明施工1、按规定施工，按标准操作，施工现场整洁有序。2、注意保持成型的管片表面清洁度。3、项目部各级领导从抓文明施工着手，制定文明施工管理措施，提高施工人员职业道德和文明施工意识。审核人交底人接受交底人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。