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中国兵器豫西工业集团郑州红宇专用汽车有限责任公司一.红宇专汽简介；二.冷藏保温运输车系列；三.爆破器材运输车系列；四.对厢式车型专用车底盘需求建议；目录郑州红宇专用汽车有限责任公司是中国兵器豫西工业集团下属的改装汽车专业生产厂家。公司从20世纪80年代中期响应国家“军民结合”的方针，开始从事改装车的生产、研发与销售。公司毗邻郑东开发区和310国道、开洛、京港澳高速公路，交通便利、信息快捷、物流顺畅的地理位置优势给公司的发展带来前所未有的机遇。公司自成立以来，坚持以军工技术为依托，以科技为先导，以质量和服务占领市场。一.红宇专用汽车公司简介公司现有占地面积13.7万平方米，建筑面积3.5万平方米，其中现代化轻钢结构工房2.2万多平方米，一级库房3000多平方米。公司拥有包括进口大平板压力机、数控液压折弯机、数控液压闸式剪板机、数控切割机、整平横切机组等各种生产加工检测设备260多台套。具备了年生产各类改装车10000辆的生产能力。公司现有员工400余人，其中具有中、高级职称的经营、管理、技术人员50余名，具有专业水平的销售人员60余名。公司简介公司现为军民结合型企业，主要从事冷藏保温汽车（军用及民用）、爆破器材运输车（军用及民用）、厢式运输车、军用方舱、应急电源车、医疗废物转运车、罐式汽车等各类专用车的研发、制造、销售。近几年来，公司不断对冷藏保温车、爆破器材运输车等主导产品进行技术改造和优化设计，使产品的质量和档次得到进一步提升，产品畅销全国各地并有部分出口。其中红宇爆破器材运输车市场占有率位居全国第一，市场份额占到60%以上。冷藏保温车市场占有率位居全国前三位，全国市场份额占到20%左右。目前，公司这两大主导产品被列为中国兵器工业集团公司重点监管民品。冷藏保温运输车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷装置和保温厢体的冷藏专用运输汽车。符合标准：GB29753-2013《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》：QC/T449-2010《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》二.冷藏保温运输车介绍品物链冷速冻食品果蔬产品奶产品肉制品医药水产品特殊物品冷饮冷藏保温运输车介绍主要用途：是运输食品冷藏链中的各种肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品、果蔬及超市冷饮类的冷冻、冷藏、保鲜运输。以及特定的工业需求温度运输，医用疫苗、药品的运输等。分类：1）按其功能分类冷藏保温运输车介绍冷藏保温运输车冷藏车保温车冷藏车有隔热厢体和制冷机组有隔热厢，无制冷机组。分类：2）按其质量分类冷藏保温运输车介绍轻型中型重型微型总质量≤1.8T车长≤3500m1.8T总质＜4.5T车长＜6000m12T＞总质≥4.5T车长≥6000m总质量≥12T根据GB29753-2013规定，将道路运输易腐食品与生物制品冷藏车依据其温度范围分为以下几类：当环境温度为30℃时，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，将运输易腐食品的冷藏车分为6类，分类见表1。表1运输易腐食品的冷藏车分类当环境温度为30℃时，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，将运输生物制品的冷藏车分为2类，分类见表2。表2运输生物制品的冷藏车分类冷藏保温运输车介绍冷藏车类别ABCDEF厢内平均温度12℃~0℃12℃~-10℃12℃~-20℃≤0℃≤-10℃≤-20℃冷藏车类别GH车厢内平均温度8℃~-2℃≤-20℃冷藏保温车运输车介绍整车要求：依据GB29753-2013，冷藏车整车须满足以下规定要求：a.外廓尺寸、轴荷、质量符合GB1589；预计今年年底实施的新标准车厢最大宽度达到2600mmb.制动性能、侧倾稳定角度符合GB7258；c.外部照明及光信号符合GB4785；d.冷藏车应配备行驶温度记录仪。行驶温度记录仪应固定牢靠，应能真实反映运输过程中的货物温度。行驶温度记录仪记录时间间隔应≤10min。e.运输生物制品的冷藏车在运输过程中应具有定位和运行轨迹、实时温度等远程监控系统，并能识别所运输生物制品的信息，具备第三方监管功能。f.运输生物制品的冷藏车应具备运行自检功能，车厢内部温度达到生物制品温度要求方可使用，并自动记录全部检测信息。冷藏保温车厢体基本结构国标GB29753-2013中，对车厢性能要求有多项规定要求，其中有：1.车厢气密性：冷藏车的车厢漏气倍数要求应符合下表的规定。厢体的传热面积m2漏气倍数h-1＞40℃≤3.020℃~40℃≤3.8＜20℃≤6.3漏气倍数限值要求冷藏保温车厢体基本结构2.车厢隔热性：冷藏车的车厢总传热系数应符合下表的规定。。类别III总传热系数≤0.4＞0.4~0.7注：Ⅱ类不得用于B、C、E、F、G、H类冷藏车。总传热系数：在稳定传热条件下，冷藏车车厢内外平均温差为1开尔文（K），单位时间内在单位面积传递的热量。车厢隔热性能限值要求冷藏保温车基本结构结构组成：冷藏车由专用汽车底盘，制冷机组与隔热保温厢体。冷藏车关键三部件：底盘、厢体、制冷机组冷藏保温车基本结构冷藏车关键三部件：底盘、厢体、制冷机组可根据用户需求专业设计，厢内可随意配置：车厢内温度记录仪，监控定位系统、可加装肉钩，拦货槽，铝合金底导轨，花纹铝板、花纹不锈钢板、导风槽、门帘、冷风幕、风道、多温分区隔板等选装件。冷藏保温车基本结构汽车底盘：跟选择普通货车底盘相比，冷藏车底盘需要更高的稳定性、可靠性，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。对于非独立式机组冷藏车，机组的压缩机的动力来自于卡车发动机，其转速随发动机的转速变化而变化，这将对卡车发动机的可靠性提出更高的要求；冷藏保温运输车结构冷藏车制冷机组：冷藏运输车辆中制冷机组起到了至关重要的地位。机组的好坏和性能直接影响着运输冷藏的成效。冷藏车制冷机组:为冷藏车提供制冷的设备，一般加装在货柜的前面顶部制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组。独立机组：通过一个整体机组来制冷维持工作；非独立机组是通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。制冷机组的性能需要符合GBT21145-2007《运输用制冷机组》标准要求。控制器（安装在驾驶室内）压缩机（安装在底盘发动机）冷凝器蒸发器进口冷冻机组冷藏保温运输车结构制冷机组结构冷藏保温运输车结构各板块、连接型材、门窗、内部设备及附属底板，铺设在副车架厢体一般保温厢由夹层聚氨酯保温材料与内外蒙皮粘接复合（有玻璃钢，铝合金板、彩钢板，不锈钢等），各板块间用高强度胶粘接，并用内埋高强度螺钉进行紧固，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热迷宫式密封条，门锁机构采用不锈钢组件、标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。冷藏保温车厢体基本结构我国冷藏车厢体发展阶段：第一阶段第二阶段第三阶段全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构，在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。现阶段国内外市场主导地位。产品重量轻，厢板聚氨酯材料隔热层，导热系数低。使用优质厢板及板块粘接剂，厢体形成一个整体，强度高。缺点是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。整体注入发泡玻璃钢结构，第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。特点：在第一代进行改进，相较一代，重量轻、导热系数降低，存粘接不牢、外观易鼓包情况。整体骨架发泡金属蒙皮结构，第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。缺点：金属骨架，形成大量冷桥；注入发泡，内部质量不易保证；粘接不牢，保温效率低。冷藏保温车厢体基本结构我公司冷藏车厢体现阶段制作工艺水平：厢板结构：分片拼装的“三明治”板粘接式，为目前国内最先进的工艺技术，该工艺板块隔热性能较高。板块构成：“三明治”板结构隔热层外层蒙皮内层蒙皮聚苯板聚氨酯不锈钢板玻璃钢板铝板板厚板块粘接：结构胶粘接+螺栓紧固60CM80CM100CM120CM冷藏保温运输车厢体结构冷藏车厢板结构：我公司冷藏运输车板块为现阶段最先进的“三明治”大板粘接结构。厢板为热压机正压粘接+负压抽空工艺、全塑全封闭复合材料夹层结构，厢板内外蒙皮为玻璃钢板，保温层为硬质聚氨酯泡沫，内部有必要的加强埋件，由玻璃纤维毡和树酯胶粘接热压而成。厢板结构可一次成型，生产出的厢板无金属骨架，无冷桥，保温性能好，防水性能好，厢板内外表面平面度误差≤0.5mm/m。“三明治”板加强筋聚氨酯内外蒙皮冷藏保温运输车厢体结构气密性及隔热性在我公司先进的生产工艺及质量控制下，其冷藏保温车厢体的气密性和隔热性达到了优秀的水平，通过了国家汽车质量监控检验中心鉴定。冷藏保温运输车结构冷藏车选配件对于特殊车辆，或者客户的要求，有适合各种装载需要的配套车型及厢内布局，如在厢内增加通风装置、悬挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置等。可以增加选装件（例如肉钩、拦腰、铝合金导轨、导风槽、门帘、风幕、多温分隔板等。）厢内制冷机组导风槽形成可循环的气流导风系统，便于冷气在厢体内的循环。厢内温控均匀。铝制底导轨厢内制冷机组顶部可安装定导轨、挂钩。冷藏保温运输车结构冷藏车整车附件及选配件拦腰槽风幕隔板顶导轨及挂钩冷藏运输车产品展示冷藏车系列冷藏保温汽车细分市场非常广阔。冷藏保温汽车市场主要在：食品，水果蔬菜，花卉，药品，卫生（动物和疾控）防疫，环卫等行业。随着国家对食品，药品安全的进一步关注和措施的逐步落实，对运输要求也更加规范，低温冷藏保温汽车运送成为主要的手段，也是冷藏保温汽车产品的重要细分市场。而动物防疫和疾病控制是卫生系统方面疫苗的冷链运输，国家对基层的卫生防疫方面的投入每年都在逐步增加，包括冷藏运输车辆。环卫方面主要是城市垃圾，特别是医疗废物垃圾的集中运输和处置，这些项目的规范要求已经从地市级城市进行到县级城市，为冷藏保温汽车提供了另外一个市场。冷藏运输车介绍冷藏运输车介绍红宇专汽公司围绕冷藏车开发有医疗废物转运车、血浆运输车、雏鸡运输车、疫苗药品运输车、毒性、感染性物品厢式运输车等专用车辆。医疗废物转运车HYJ5040XYY4血浆运输车HYJ5025XXJ雏鸡车HYJ5090XCQ爆破器材运输车是运输民用爆炸物品具有防火、防盗、防止静电、防撞击、隔热保温、视频监视等安全功能的专用车辆。运输介质:黑火药,压缩黑火药,电引爆雷管,爆破炸药,点燃导火索,专用烟火制品.运输介质类别和项别号:1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G,1.1G.。三.爆破器材运输车介绍爆破器材车运输车产品特点：厢体性能安全报警状态监控厢体强度高、防盗、防雨、阻燃防爆、厢体外观平整内部防静电处理；安装烟雾报警器，防盗报警器；发动机排气前置等。运输过程门启闭监控、车辆监控系统。按用户需求安装各传感器（温度、湿度）。引用标准：WJ9073-2012民用爆炸品运输车安全技术条件GB21668-2008危险货物运输车辆结构要求GB20300-2006道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件结构车辆由危化品专用二类底盘、厢体、安全附件等组成。爆破器材运输车结构爆材车为整体封闭式结构的厢式车辆尺寸满足GB1589车辆防护要求（GB11567汽车及半挂侧后防护装置要求）爆破器材运输车结构爆材车底盘：车辆底盘要求符合GB7258-2012安装ABS,限速器,缓速装置、前轮盘式制动器及具有卫星定位功能的行驶记录仪,底盘装子午线轮胎.按额定载质量可以有0.5吨--9.9吨（GB20300-2006要求最大吨位不超过10吨）大于2000kg，排气筒前置子午线轮胎压燃发动机“前碟后鼓”制动（GB/T13594）电气系统符合GB20300要求爆破器材运输车结构厢体结构：厢体基本结构为金属骨架和金属内、外蒙皮封闭式；为了使顶板具有良好的防雨、防腐性，顶板外蒙皮特别采用了整张玻璃钢板。厢体为双层金属骨架结构，骨架采用优质矩形钢管，外部为彩钢板，内壁采用防锈铝合金板内衬五合板，夹层为隔热阻燃材料填充，板块内外蒙皮间填充经模压成形的阻燃隔热材料，底板采用钢板上铺导静电胶板。设置对开后门，可选装侧门、隔舱、抗暴容器、爆炸品保险箱。侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动；厢体内部前面和侧面装