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一、城市设计定义及发展历史1、国内外的不同定义体系2、城市设计实现手段3、城市设计解决的问题4、城市设计Vs.城市规划5、城市设计发展历史6、城市设计重要著作二、现代城市设计理论研究的发展（1990s至今）1、新城市主义（NewUrbanism）2、景观都市主义（LandscapeUrbanism）3、后碳城市设计（PostCarbonWorld）4、可步行性城市设计品质（WalkabilityDesignofUrbanSpace）11、国内外的不同定义体系2、城市设计实现手段3、城市设计解决的问题4、城市设计Vs.城市规划5、城市设计发展历史6、城市设计重要著作一、城市设计定义及发展历史2•方法论•阶段论1.1国内外不同定义体系国内体系3•综合性、多领域跨学科综合各个建筑环境相关学科，源自于、但胜过城市规划城市设计相互平行城市规划城市设计建筑设计承上启下国外体系城市规划景观建筑土木工程市政工程城市设计编制设计准则和监管框架、控制政策，对外宣传设计并付诸实践某一特定的空间、结构等1.2城市设计Vs.城市规划4处理对象空间尺度土地使用政治决策举例（城市交通系统）城市设计被镶嵌在更大范围、更长期的城市规划中，“城市的一部份”，建立其空间组织与其所属建筑量体的整体形构从一个公园到整座城市（e.g.车站、社区、城市中某个功能区域，或几个功能区域，甚至整个城市：Doxiadis伊斯兰堡总体城市设计）一般不需要决定城市内各分区的土地使用较少涉入城市政策形塑的政治过程地铁车站/轨道与居民区关系：使用便捷性、景观构建、噪音妨碍等城市规划整个城市，或某个区域中的各种功能分区（商业区、住宅区、文教区、自然或历史保存区等）城市中的分区，整个城市的整体构成、城市与周边城镇、城市群、“区域”、省、国家核心工作内容必不可少的部分，重要的表达手段公共交通网络构建，服务延伸（其他城市、郊区或乡村）两个领域相互联系密切，“城市设计”着重对市区的前瞻性推演和设计，更具有具体性和图形化；“城市规划”通过建立规划监管机制对总体及每个单独的发展方案加以控制和规范，更加抽象性和数据化；1.2城市设计Vs.城市规划5地段层面街区层面建筑层面控制性详细规划类似总规，平衡各种指标（交通容量、功能分区、用地开发强度等）技术数据平衡（建筑的高度、密度、容积率等）e.g.底层架空奖励容积率建筑退后红线、交通出入口位置范围、停车容量等城市设计构建城市意象、创造特定空间e.g.上海陆家嘴金融贸易区、巴黎拉·德方斯区）类型多样，涵盖面广：建筑高度（不同于规划）、室外公共空间、街墙界面、人车分流解决方案、整体材质色彩等e.g.深圳中心区“街墙”,南京河西新城“绿轴”建筑本身与相邻建筑或其他功能目的地的连接（e.g.地铁站、服务设施），引导指示标志、广告牌、环境艺术等1.3城市设计实现手段6空间自然城市形态建筑构造通勤人相互关联、共同作用结合空间营造、环保、社会公平、经济效益和其他分支一起创造出拥有不寻常的个性和美的城市空间。大多数城市设计的工作是由城市规划师，景观设计师，建筑师和工程师来完成的，但也有专业人士自称为城市设计师,需要对大范围内相关学术领域各个学科有很好的理解人为核心，处理和其他元素相互之间的关系在学科发展传统上与当代城市设计有关联研究范畴与工作对象仅局限于狭义层面：城市规划景观建筑市政工程土木工程城市地理学经济学社会学城市生态学环境艺术环境心理学政治经济学城市史公共管理可持续发展1.4城市设计解决的问题7•城市设计学理论城市设计学首要解决的是公共空间的设计和管理，使用和体验感。公共空间包括普通大众日常自由使用的所有空间总和（例如街道、广场、公园和公共设施），部分私有的空间（例如建筑立面，半开放的私人花园同样属于这个范畴）。•城市设计考虑方面（包括但不仅限于）：城市结构（如何组织一个空间，处理其各部分之间的相互关系）；城市类型学、密度和可持续发展（空间类型/形态与相关的使用强度，资源生产消耗）；交通便利性（提供便捷，安全和多样化的选择）；空间导向性（帮助人们理解其构成并找到自己需要的信息）；城市活力（通过设计空间来鼓励公众活动）；步行区域（不止人行道）；将自然纳入城市；美学；多功能性（支持多样用途的空间设计）；个性特征（定位和评价空间的差异性）；组织秩序（平衡并协调持续多变的城市环境冲突）；延续和改变（定位人在时空的位置，包括对历史遗产的尊重和对当代文化的支持）；融合与包容（创造出能让社会各阶层相互共处的环境场所）1.5城市设计发展历史（1950s之后）81950年代之前城市设计在人类历史上一直是众多空间专业者的重要工作课题。但是，一直到1950年代，欧美国家大学中才开始广泛地成立相关学科，城市设计师这门专业与城市设计这门领域，才成为新名词而开始普遍地为世人所认知。汽车的出现成为了二十世纪城市发展设计的核心影响因素，由此而引发的“城市设计”运动可以部分的被看作是对汽车使用和汽车导向化设计的回应。1950年代之后1956年在哈佛大学设计研究生院召开了首届城市设计会议，“UrbanDesign”最初是作为一个特殊的术语使用；在1959-1960年间，这些会议为开展哈佛大学的城市设计项目提供了一个平台；1965年，美国建筑师协会正式使用“UrbanDesign”这个词汇，相对独立的从规划与建筑学中分出来；四五十年代注重新城建设、开发，强调控制和疏散大城市的发展；六十年代的史无前例、大规模的城市在开发计划；七十年代更注重中心城的复兴、开发内城以及城市改建；JaneJacobs,KevinLynch,GordonCullen和ChristopherAlexander的文章成为了城市设计领域权威的著作；9作者书名出版年份核心观点KevinLynch《城市意象》1960通过研究三个完全不同的城市案例（洛杉矶，波士顿和泽西城），提出一个原创的重要方法来评价城市的形态。人们理解周遭的环境是通过一个连续并且可以预料的方式，即由五个元素组成意象图：路径（街道、人行道、小路和其他人们行走的途径）；边际（所谓的分界线如墙壁、建筑群和海岸线）；区域（城市中由一些特征和性质加以区分的相对较大的部分）；节点（焦点，交叉点或核心）；地标（可轻易认出、作为外界定位的参照物）。书中创造出的新词包括imageability和wayfinding.ThomasGordonCullen《简洁的城市景观》1961解释了理论家（CamilloSitte,BarryParker和RaymondUnwin）传统的城市设计艺术手法；最早提出了“城镇景观”(Townscape)概念（一系列相关联的空间），即对组成城市环境的杂乱的建筑，街道和空间进行视觉上的协调和组织。对建筑师，规划师和对城市面貌的相关工种影响巨大。10作者书名出版年份核心观点JaneJacobs《美国大城市的死与生》1961这本里程碑似的著作为评价城市活力提供了必要的框架。她批判CIAM的现代主义，并断言城市改造并没有尊重大多数居住者的需求，产生出孤立和不自然的城市空间；她分析了街道安全与否的因素；是什么组成了一个居住区，它在更大范围的城市有机体里起到什么样的功能；为什么有的社区依然贫穷而其他的却可以自我复苏；殡仪馆和公寓的窗户的有益作用，太多发展资金和太少的多样性的危险性。同时还介绍了社会学的新概念，比如eyesonthestreet和socialcapital.AldoRossi《城市的建筑》1966作者引入并介绍了两个城市设计的新概念“历史相对论”和“集体共同的记忆”，并提出了“拼图式的比喻”去理解在同一城市空间内新旧部分的大杂烩。（'historicism','collectivememory'和'collagemetaphor'）11作者书名出版年份核心观点RobertVenturi《向拉斯维加斯学习》1972该书的出现在1972年引发了一个广受关注的讨论，作者要求建筑师能够持开放的态度，更加善于接受“普通”民众的鉴赏力和价值观，在他们建造自己的“英雄丰碑”自我吹嘘的时候能够少一些自负在里面。ChristopherAlexander《城市设计新理论》1987在这本关于城市设计理论和实践的书中，作者提出为什么现代城市经常缺乏自然增长的感觉，并提议了一系列能将“有机”这一特征带回并注入主干道，商业街，建筑和广场的准则和指导方针。一个设计工作室和伯克利分校的大学生在旧金山合作进行了一项关于城市革新的实验，目的旨在展示通过要求各个参与者只尊重当地的规则并联系环境，所产生的城市网络如何的有说服力，作者详细的报告对这个实验做了引发思考的解读。12作者书名出版年份核心观点PeterCalthorpe《下一个美国大都市》1993开创了一套针对中间密度居住的可持续城市发展宣言，以及按照他的“公共交通导向邻里区”概念来构筑新区的设计指导手册。TransitOrientedDevelopment(TOD)WaldheimCharles《景观都市主义读本》2006景观已渐渐取代了传统城市中密集、紧凑的空间形态和建筑肌理成为一种重要的组织元素。尚处于萌芽中的景观都市主义实践，真实地反映了这一转变过程。在这种新的结构当中，景观已不仅仅是公园或花园，它蕴蓄着更多的内涵：从高速公路、受到污染的工业化场地，乃至城市远郊呈爆炸式增长的人口需求。作者创造了“景观都市主义”这一新词，并在本书中，将这一领域内国际最顶级的实践者与理论者集聚起来，捕捉着这一革命性思想的源头、当代背景以及未来抱负。1、新城市主义（NewUrbanism）2、景观都市主义（LandscapeUrbanism）3、后碳城市设计（PostCarbonWorld）4、可步行性城市设计品质（WalkabilityDesignofUrbanSpace）二、现代城市设计理论研究的发展（1990S至今）132.1新都市主义（NewUrbanism）14背景：反对美国郊区无序蔓延（suburbansprawl）,低密度平方和小汽车交通为主体的近郊发展，导致交通拥塞、空气污染、土地浪费、内城破坏和邻里观念淡薄。两个原则：——可步行的社区(walkablecommunity)——多样化(diverse)两个关注点：重在形体设计——强大的社区中心(strongcenterofcommunity)——人的尺度(Humanscale)两个重要理论TND&TOD：TND，TraditionalNeighborhoodDesign，传统邻里区开发TOD，Transit-OrientedDevelopment,公共交通导向的邻里区15•TND-传统邻里区开发(重点是城市设计而不是城市规划)特征：半径约为400m,或五分钟的步行路程；街道间距是70~100m,周围有绿带；邻里内有多类型的住房和居民，土地使用多类别化；区内道路两旁都有人行道，每条道路都有各具特色的行道树；公共建筑布局在人流集散地；住房的后巷是基础设施、车库的所在地，也是邻里间社交活动的场所。2.1新都市主义（NewUrbanism）•TOD-公共交通导向的邻里区(强调混合土地用途，并以公共交通为规划原则)特征：居民距离社区中心或公交车站不超过600m,或10min步行路程；公交车站之间的距离在0.8-1.6km，车程不超过10min；区内路宽不超过8.5m；接近车站的地方商业用地不少于10%，市中心1.6km范围内限制商业竞争；尽量少设地下排水系统（主要是环保）和保留天然沼池。162.2景观都市主义（LandscapeUrbanism）•核心论点：景观，而不是建筑，更能决定城市的形态和城市的体验，景观是城市的生态基础设施，是生态过程而非固定的形态。是建筑学和建筑师从他们的角度发现了景观在城市中的重要作用。这一观点把景观设计学推到了城市设计的前台，可以认为是对景观和景观设计学的再发现。背景：长期以来，建筑物决定城市的形态，城市被当做放大的建筑来设计，这种城市设计理论被称为建筑城市主义（ArchitectureUrbanism），导致了城市与自然环境的矛盾与冲突，城市形态的随