可持续城市的未形来式与设计

“初探预测城市规划的可持续性”读书会之——Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.《可持续城市的未来形式与设计》（英）麦克·占克斯（英）尼克拉·丹普西编著韩林飞王一译Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.目录序译者序绪论第一部分巨幅美景：城市和区域1.回归城市：一条城市可持续发展之路2.智能城市：广谱网络还是人文环境？3.面向城市区域的空间可持续发展：东京和莱姆斯塔的比较研究4.城市区域的多种模式：一个将环境与经济目标相结合的理念5.创造一个可持续的城市区域6.预测选择性规划的可持续性：剑桥未来的经验第二部分从高密度到低密度的可持续城市设计7.城市与巨型建筑物8.中国香港地区土地的高密度、高增长以及土地的多功能高强度使用：新世纪未来城市的模式9.从中央商务区分散到新商业中心：新加坡的未来可持续发展的城市形态设计10.面向一个可持续的城市：曼哈顿下城的重建11.首位城市的变革：为高密度人口地区提供新的策略12.都市化的可持续细胞：再生理论和实践13.如何在特殊的地貌环境下建设可持续发展城市14.展望未来：乡村社区可持续性发展模式第三部分可持续发展城市的形态设计15.密度的涵义16.日本主要城市中城市密度、生活质量以及当地公共服务设施的可达性17.新兴的工作模式及其对工作环境规划和战略方面的影响18.太阳能城市：牛津大学的太阳能行动19.太阳通路定量化研究20.对未来中国香港住房发展的一种相对可持续的评估与建议结论：城市生活的未来模式？未来城市生活的形态？撰稿人Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.全文思考概念介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.•定义：是经济、政治和社会活动的中心，是人类文明的标志。•本质：包含着无数的可变性与强烈的联系和活动；•人们可以在这里生活、工作、购物和游玩，满足经济生产和社会再生产的实际需要。概念城市——Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.发展：现状：起源：•从人类活动的一开始，城市就是制造业和商业的场所。人口向城市集中，不同背景、文化的人聚集在一起，意味着经济、社会、文化、科技的急剧碰撞与再发展。城市化是人类进步的必然发展阶段。在城市化为人们的日常生活和思想观念带来巨大变化的同时，新的社会问题不可避免的出现了。概念城市的发展Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.•基于既满足当代人的需求，又不损害子孙后代满足其需要的能力的原则。（世界环境和发展署，1987年）可持续的提出使用可再生能源和大幅度提高能源效率循环和再利用材料城市中的食品生产实现的必要方法市民的义务和责任，需要居民手中拥有真正的权力。重大意义概念Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.预测选择性规划的可持续性：剑桥未来的经验马绍尔·伊臣尼克城市规划里的可持续性包括三个方面：经济因素、社会效益、环境的可持续性。介绍对这三个方面如何组合以及如何衡量？缺乏一致性即使衡量的内容和方法达成一致，如何将可持续性的这三个独立评价标准结合起来？是一个难题6•一个实例•它被用来在剑桥的分支地区塑造新的结构规划，并已成为一个渐有影响的研究实例。Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.研究测试讨论展示股东把剑桥未来的方法应用到规划的全过程，在法定程序之外，深入研究一系列可供选择的规划方案，以获得令人满意的政策性规划方案。一旦剑桥未来确定了所有的备选方案，一种模仿商业、家庭、游客行为的地面上的交通运输系统模型将会对这些方案进行测试。测试的结果被用于确定上述模型的可持续性指标，并向公众展示，以征求意见以及引发讨论。最受欢迎的方案反映出可持续性对参与活动的人群有益的每一个方面的权重。在一些小城和剑桥市区进行的展出，还包括了一个视觉动画，它模拟出每一个备选方案可能带来的物理结果；同时，通过这种方式研究人们的倾向和观点。介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.剑桥未来是一个非营利组织，成立于1996年，目的是增强对剑桥未来发展的认识。是一个由本地商业领导、政客、政府办公人员、专业人员和教师组成的团队，对剑桥及其周边地区进行调查，研究其规划上可能出现的变化。发表了两个研究专题：集中在可变的选择上，主要研究次区域的发展，被授予2000年皇家城镇规划学会革新奖集中在交通的选择上，以支持本地区的发展介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.剑桥的次区域•概念以剑桥市为中心，包括了周围的集镇。1•它这个地区大约有45000个居民，并含有大部分进入剑桥的通勤交通。2•剑桥现象：次区域的经济行情看涨是基于依托于大学研究的知识型工业。这是一个高技术聚集体，也是引领欧洲的研究和革新的中心。3介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.亨廷登郡圣艾夫斯查特里斯伊利米尔登霍尔纽马基特黑弗里尔萨弗伦沃尔登比格尔斯韦德圣尼茨剑桥罗伊斯顿介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.以往的政策•在过去的50年里，剑桥地区的增长受到限制。介绍当时，霍尔福德和怀特提交的一份报告：提议将剑桥规划成一个由乡村围绕的大学城，城市和村庄周围的开发和房屋建设受到严格限制。到了70年代，出现了高新科技公司，使得这项政策没能持续下去。内文·莫特先生在1969年发表的一篇报告：允许圣三一科技公园和新公司在城市周边开发。今天，有超过30000个工作岗位与高科技公司有直接联系。在城市边界内允许继续开发。Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.分项测试•剑桥未来预计，从2001年到2016年，随着对脑力劳动需求的持续增长，将会带来40000余个新增岗位，这些岗位中包括由于人口增长而带来的服务性工作。在定义下面的七个选项的同时，将类似的大量住所考虑进来，接着进行计算机模拟。•选项1：最低增长•最低增长这个概念一直保护着剑桥城市。周边的商业空间位于东剑桥郡和亨廷登郡。•问题：•如果不允许进一步的开发，持续增长的物价是否会将穷人置换出来，而成为富人的天堂。这将如何影响这个地区的未来？最合适东剑桥郡和亨廷登郡的环境可持续发展策略又是什么样的？介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.•选项2：集约化•集约化促进了城市中心的最大化发展。问题：•1）缺乏私有的绿色空间是否会导致环境恶化？鼓励循环利用和使用公共交通。持续增长的人口是否会带来越老越多的车辆占用目前的道路结构，导致更严重的堵塞和污染？•2)在集约化过程中存在一个极限点。高于这点，则导致严重的垂直环境问题。•选项3项圈模式•项圈模式是过去50年所实行政策的延续：尽量使城市和绿带的增长最小化，发展主要的贸易城镇和现有的村庄。一个折衷办法，要么将剑桥作为乡村包围的大学城保护起来，要么在距城市适当的距离提供住区。•问题：•这对于潜在的通勤增长是否是可持续的？•发展过程中逐渐消失的自然是否加速了汽车的使用，并致使道路拥塞和环境污染？介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.•选择4:绿地置换•重点在于允许在绿带间的某些特定区域进行发展。城市外围是“缺乏景观价值”的，也无法作为公共空间使用。新建的住宅区和商业空间将分配在城市的外围。开发商能为公众提供满意的等价物，以进一步利用城市的外围的。•问题：•发展是否能保持城市的质量，以及将房子安排在工作地点附近，额外的发展是否是可持续的？•选择5：交通连接•交通连接鼓励所有的进一步发展，只要它们便于接近公共交通走廊。它包括了加大伦敦国王交叉口、利物浦街道、爱黎社和新市场沿线，以及爱夫斯—亨廷登郡大街沿线的使用强度。该选项需要大量投资以提高公共交通系统，并新建车站。•问题：•是否有足够的人来使用这些设备，以达到设备的最经济使用？车辆的使用及交通的拥堵是否有可能缓解？居民和公司是否真正位于这些交通走廊？在这些走廊内外，有可能出现潜在的恶性交通堵塞？介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.•选择6：虚拟高速公路•虚拟高速公路发展了一种高容量的电子交流系统。这个系统为远距离的办公，以及因为工作、教育、销售和其他服务而进行的私人交流提供方便。它基于超级多媒体的构想，将音频、视频计算机交流联系起来。•问题:•是否有足够多的人使用这个系统进行远程工作、远程购物以及远程教育，以缓解交通压力？这些设施是否能提供必要的基础设施来分散工作地点，而不是连接城市中心和周围的地区？这些空间区域的相互作用是否会产生额外的远距离交通？•选择7：新城•新城在一个单独的地方集中发展。相对于剑桥城市中心而言，新城的居住区和商业空间足够大，也是一个不错的选择。这就需要投资建设，加强它与城市的交通联系。•问题：•新城是否能够吸引足够的公司和居民，以与其他地方的发展形成明显的对比？任何规模的新城一旦离开了交通联系，就无法独立存活。新城与老城以及其他区域的联系是否造成了更大的交通问题？介绍Evaluationonly.CreatedwithAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfile5.2.0.0.Copyright2004-2011AsposePtyLtd.预言