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西安地铁北客站降水施工技术作者：但晓华作者单位：中铁十八局集团第三工程有限公司,河北涿州,072750刊名：铁道建筑技术英文刊名：RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY年，卷(期)：2010，(2)引用次数：0次相似文献(4条)1.期刊论文李刚.LiGang上海地铁车站深基坑联合降水井施工技术-国防交通工程与技术2008,6(3)上海地铁7号线云台路站基坑降水施工中采用将不同作用的疏干井和降压井合并为同一井(联合降水井)进行降水的施工技术,具体介绍了降水井的设置、基坑稳定性分析和水位降深预测过程.施工实践表明,联合降水井施工方案很好地达到了降水目标,提高了功效,社会效益和经济效益明显.该技术的成功应用为富水软土地质条件和复杂城市环境条件下的地铁车站深基坑降水施工提供了新的思路.2.期刊论文孙玉永.肖红菊南京地铁明故宫站人工挖孔桩施工变形监测-施工技术2010,39(1)南京地铁2号线明故宫站处于淤泥质富水地层,其主体围护结构采用人工挖孔灌注咬合桩.人工挖孔桩在富水复杂地层中施工时,易发生塌孔、流砂、涌泥等现象.结合地质情况,进行了两根挖孔桩的试桩施工.施工中通过采取布置降水井、短进尺开挖、强支护等措施,保证了开挖的顺利进行.由周围建筑物和地面沉降的观测数据分析可知,挖孔桩在此类地层中施工对周围环境影响较大,且沉降主要由大量抽取地下水引起.3.期刊论文唐益群.栾长青.TANGYi-qun.LUANChang-qing上海某地铁车站室内模型试验降水沉降分析-重庆建筑大学学报2008,30(4)随着城市地下空间的开发利用,深基坑工程越来越受到人们的关注,尤其是软土地区毗邻已运营地铁段的深基坑开挖更是一项高难度的工程.通过对上海地铁某站的室内降水实验,并在整理和分析了降水井水位和流量、孔隙水压力、分层沉降量、地表沉降量等各种监测数据的基础上,总结出了降水时影响沉降因素之间的关系,为之后的工程降水提供较好的设计经验和改善方案,确保了该地铁基坑工程施工的安全性和围护结构的整体稳定性.4.学位论文宋占锋上海地铁曲阳路车站施工关键技术2004上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站工程环境复杂，工程水文地质条件复杂多变，施工技术含量高。在上海地区软土地层中进行施工给基坑变形控制、基坑降水、防止基坑失稳和保证施工安全增加了困难。本文结合上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站施工，对明挖顺作法中的关键施工技术、主要施工工艺以及实施效果等进行了探讨。首先对曲阳站的工程环境、水文地质条件进行了分析，针对明挖顺作法的施工特点确定合理的基坑的围护结构形式，即车站主体围护采用地下连续墙围护结构，出入口及风亭采用SMW工法；然后讨论了软土地区深基坑的降水施工技术，对施工各区段的降水井进行了合理的布置和施工；接着运用“时空效应理论”指导基坑土方开挖及支撑施工，并提出了基坑施工的应急措施；最后对论述了基坑开挖中的施工监测及信息化管理技术，提出了具体的监测内容与方法。工程实践表明，地下连续墙与SMW桩结合构成的基坑围护结构，完全符合质量要求，基本达到了止水的效果，基坑变形也在控制范围内；“时空效应理论”对于指导车站深基坑开挖，确保安全极为重要；基坑开挖施工监测可指导施工、为理论验证提供对比数据，并为今后类似的工程积累经验。本文链接：下载时间：2010年6月11日