衬砌拱防护施工方案

1/15K0+000～K3+000衬砌拱防护施工技术方案一、工程概况1、概述本标段全长9.2Km，起点位于广水市武胜关镇南侧殷家畈，与346国道鲍家畈至殷家畈段终点对接，与107国道广水境改建段平交，终点位于广水市十里街办程家湾北侧，与广水南环线相接，路线总体走向由西向东。2、技术标准本项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h；路基计设宽度为24.50m，路面设计宽度为23.0m；汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/100。3、地形地貌本项目位于湖北省东北部，沿线地貌为构造剥蚀丘陵与河沟冲积平原相间，地形起伏不平，丘陵多为山岭或岗垅，平原狭窄，多为山间带状冲沟地带。地势总体南高北低，相对高差较大，冲沟呈爪形分布，与丘陵相间排列。最低点为路线中部广水和河谷，最高点在路线后段玉皇顶帽子山，相对高差较大。4、工程地质全线基岩埋藏较浅，覆盖层薄。在河流两侧河漫滩和冲沟低地覆盖有可塑状的粉质粘土和硬塑老粘土；在河床在分布有松散状的卵石和砾砂；在丘陵地表覆盖薄层含角砾碎石土，厚度很薄，重丘山体多基岩露出。本线路可分为三种岩性：长石石英片岩、绢云石英片岩和石英片岩。沿线没有危及公路安全建设的滑坡、崩塌、泥石流等不良地质，无溶洞和暗坑；未见明显断层和破碎带通过。路线所经区域没有软土和膨胀土。二、主要工程数量本段工程桩号为K0+000-K3+000，该段防护工程有衬砌拱、浸水路堤、护脚墙3种防护形式,本方案主要介绍衬砌拱施工方法。为确保路基边坡稳定，防止其冲刷和水毁，结合沿线地形地质特点，工程防护2/15与生物防护相结合，力求形式合理，结构稳固，最大限度保护自然植被。该段防护工程主要工程数量：序号桩号防护形式长度（m）备注1K0+057-K0+280段路基两侧衬砌拱446图纸S3-24第4页2K0+720-K0+970段路基两侧衬砌拱500图纸S3-24第4页三、施工组织部署及施工前期准备在工程开工前，我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署，在人员方面我部抽调有经验的专业技术人员成立工区负责该工程的现场管理和施工任务；在设备筹备上，我部经过充分准备，已将相应的机械设备和器材组织到位；在材料供应方面，我部与已取得业主和监理处试验室认可的厂家和料场联系好，保证施工期间的材料供应。做好施工前的准备工作，首先对施工场地进行清理，并对施工场地进行合理布局，以方便施工。测量组进场进行实地放样，并将测量资料报监理工程师审核认可。做好施工前原材料的抽检，并且调整混凝土及砂浆的施工配合比。所有的试验资料报监理工程师认可。四、目标计划1、工期：计划于2017年9月1日开工，2017年10月15日完工。2、质量目标：质量是打开市场的金钥匙，也是体现一个施工企业综合实力的标志，所以对本投标人来说，工程质量，我们绝对把它放在首要位置。本工程的质量目标为优良工程。3、安全目标：安全生产是工程顺利进行的重要保证，也是提高企业经济效益的重要因素。安全生产总控制目标：做到施工期间无重大伤亡事故。五、施工方法1.衬砌拱防护1.1施工工艺流程施工准备测量放样护脚基础开挖砌筑护脚骨架基础开挖砌筑骨架镶边石安装。路堤防护应安排在适宜时间施工，路堑开挖后应及时防护。软土、松软土地基3/15地段的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工。各种防护设施应在稳定的基础和坡体上施工。在设有支档结构物及排除地下水设施地段，应先做好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。需防护的坡体表面应检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。1.2测量放样按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。骨架砌筑前应按设计型式，尺寸挂线放样，放出主骨架，拱形部分按半径1.25m放样，挂线确定各骨架。路堤边坡自基床表层以下开始布置，路堑边坡自侧沟平台以上开始铺设。路堤骨架自上而下布置，路堑骨架自下而上布置。1.3开挖骨架“槽”拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下30cm。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。按设计尺寸开挖骨架“槽”，槽底整平，槽边修齐。基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行基础圬工的施工。1.4砌筑骨架（1）、砂浆的拌和：砂浆全部采用机械拌和，严格按照试验室提供的经监理工程师批复的砂浆配合比进行拌和，采用体积比配料。经监理批复的7.5#砂浆重量比为：水泥：砂：水=270kg：1440kg：210kg，比例为：水泥：砂：水=1:5.3:0.78，现场计量工具为涂料塑料桶，经试验室标定，将砂浆重量比转换为施工体积比，每桶砂重29.5kg，每桶水重19.5kg，按每袋水泥（50kg）配料，现场施工体积比为：1袋水泥：9桶砂：2桶水。砂浆的运输机械应不漏水，避免砂浆在运输过程中离析、泌水，如发现离析应重新拌和。为保证砂浆的一定的稠度和和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌和使用。（2）、片石的砌筑：4/15砌筑前应先将片石浇水湿润，表面如有泥土、水锈必须清洗干净，以实现和砂浆的较好粘结。如果砌体基面石质，砌筑前应将基面润湿，然后铺上砂浆挤浆砌筑第一层片石；如果基面为土质或有砂、碎石垫层时，应将基面夯实整平，在砌筑第一层片石时可不采用挤浆，直接砌筑。砌体采用坐浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝外，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平，砌块应大面朝下，互相咬合，上下砌缝应互相错开7~8cm，砌缝应饱满。各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空，不得镶嵌小石块。砌筑时座浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。第一层片石应大面朝向基面，以保证和基面有足够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层片石砌筑时，必须采用挤浆砌筑，即先在第一层适当厚度的砂浆，然后按放第二层片石，并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下贯通，砌缝宽度一般不大于40mm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。砌筑时，上下层片石应错缝，内外层砌块交错连成一体，以保证砌体的整体性。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆，石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。（3）C25砼镶边石施工浆砌片石骨架砌筑完成后即可进行C25砼镶边石施工。镶边石采用C25砼在集中场地统一预制，用汽车将预制件装运到现场安装，并用砂浆砌筑，直镶边石的尺寸为49.5×30×5cm，弧形镶边石的长宽厚与直镶边石相同，半径（内径）为1.25m。砌筑时采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。各预制块的砌缝应相互错开，5/15不得有通缝、空缝和松动现象，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴，严禁采用灌缝施工。（4）、养生：砌体砂浆凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。砌体在养生期内，应保温，一般应洒水养护，但当温度低于5℃时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，应用草袋覆盖，也可以用沿线土覆盖，养生期后再将土清除。（5）、砌体缺陷的处理在检查浆砌片石砌筑质量时，如果发现砌体有渗水现象，表面特别是砌缝处潮湿，则可能砌体内部砂浆不饱满、水泥用量偏少，强度不足，砌体厚度达不到设计要求；进行破坏性检查中，在撬动一块片石时，其相邻片石有随之松动现象，则可能砌体强度较低，砌筑厚度不足，砌体内部片石之间砂浆偏少或粘结不好，对于这些缺陷，根据实际情况予以处理，如果强度很低，应将砌体拆除后重新砌筑，如果问题不严重，可采用灌浆的方法进行补强。（6）、夏季、雨季施工：砌体在夏天温度较高时施工时应对砂浆进行控制，砂浆拌和后应在于2-3小时内完，已凝固的砂浆不能二次拌和使用。砌体雨季施工应避免砂浆凝固前受雨水冲蚀，工作场地应准备防雨设施。2.质量检查与质量检测标准1）质量检查a、砌石的砌体强度必须符合施工图纸的要求。b、砌体的几何尺寸应符合设计图纸要求。c、砌体密度和空隙率检查，由监理人与承包人共同检查，所测的密度和空隙率必须达到施工要求。d、砌缝应密实，无架空，漏浆现象。e、砌体表面砌缝宽度满足规定要求。f、砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。2）质量检测标准衬砌拱防护施工质量应符合下表的规定。6/15浆砌砌体施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度符合设计要求同一配合比，每工作班2组2顶面高程（mm）片石±20水准仪：每20m5点3底面高程（mm）-204坡度或垂直度（%）片石0.5吊垂线：每20m检查5点5断面尺寸（mm）片石±50尺量：每20m5点6墙面距路基中线（mm）±50尺量：每20m5点7表面平整度（mm）片石302m直尺：每200m5处六、施工质量保证体系及保证措施本公司是一支过硬的路桥专业施工队伍，具有几十年的路桥施工经验，拥有新型的工程装备、高素质的职工队伍和高水平的施工技术。多年来，工程质量一直是本公司赖以生存的坚实基础，“百年大计、质量第一”是我公司的质量方针，以“建一个工程，创一块牌子，占一方市场”的企业宗旨取胜于全国交通基础建筑市场，具有较高的知名度和良好的社会信誉。多年的施工生产实践，使我们积累了充足的经验和完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量管理体系，确保公司的质量目标在每一项工程项目中得以实现。质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我公司的根本宗旨，施工中我们将严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。(一)质量目标我们的质量目标是：“确保分项工程工程一次检验合格率100%、单位工程优良率大于90%，消除质量通病，杜绝重大质量事故和隐患，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故，确保在总工期内建设一条优质、安全、高效、节约、环保、美丽的广悟大道。”我们在施工中严格按照交通部颁发的公路工程施工规范和招标文件及合同文件的规定，加强施工管理，从严控制工程质量。我公司策划将346国道殷家畈至十里段改扩建工程项目第二合同段建设成部颁标准优良工程。（二）工程质量保证体系本项目推行IS09001质量保证标准，实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”保证体系，建立以“质量岗位目标责任制”为核心的标准化质量管理，将每项工作和每道工序的关键环节作为突破口，以此带动全方位的质量标准化管理。7/15具体见下页《质量保证体系框图》。施工队质量小组质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目部质量管理领导小组TQC教育各项工作制度和标准经济责任制检查创优效果制定创优措施明确创优项目岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状提高工作技能技术岗位责任制质量责任制奖优罚劣经济兑现检查落实质量评定反馈实现质量目标接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检段加强现场试验控制充分利用现代化检