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1第四章旧机动车价格评估旧机动车技术状况鉴定重置成本—综合分析法评估旧机动车重置成本—折扣率法评估旧机动车重置成本—综合成新率法评估旧机动车旧机动车鉴定评估报告2第一节旧机动车技术状况鉴定鉴定方法静态鉴定动态鉴定使用仪器、设备鉴定根据检查人员的经验和技能辅之以简单的量具，对旧机动车的技术状况进行静态检查鉴定。根据检测人员的经验和技能辅之以简单的量器具，对旧机动车的技术状况进行动态检查鉴定，检查过程中起动发动机，对汽车进行路试。对车辆的技术性能和故障，使用仪器设备进行检测和诊断，定量、客观地鉴定汽车的技术状况。3一、旧机动车技术状况的静态检查静态检查识伪检查外观检查目测检查使用常用量具检查看外观看内装饰看发动机•牌证与车辆的一致性•检查车身的技术状况•检查车厢内部•发动机检查。•检查附属装置•车辆底部检查•检查车体周正:左右高度差不超过40mm•检测轮胎磨损:轿车花纹深度≥1.6mm，其他车辆≥3.2mm，破裂、割伤的深度≤2.5mm•车辆横向和径向摆检测:小型车≤5mm，其他车≤8mm4一、旧机动车技术状况静态检查汽车技术状况的静态检查主要包括对汽车的识伪检查和外观检查两大部分。其中，识伪检查主要鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作；外观检查主要包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、检查客舱和检查车底等内容。一、识伪检查1．鉴别走私和拼装车辆走私车辆是指没有通过国家正常进口渠道进口的、并未完税的车辆；拼装车辆是指一些不法厂商和不法商人为了谋取暴利，非法组织生产、拼装，无产品合格证的假冒、低劣汽车，这些汽车有些是境外整车切割、境内焊接拼装的，常见的切割方式如图4-1所示。图4-15一、旧机动车技术状况静态检查对走私车辆、拼装车辆，在二手车交易鉴定评估中，首先应确定这些车辆的合法性。对走私车辆、拼装车辆的鉴别方法是：(1)运用公安车管部门的车辆档案资料，查找车辆来源信息，确定车辆的合法及来源情况。(2)查验汽车的产品合格证、维护保养手册。(3)检查车辆的外观。(4)查看车辆内饰。(5)打开发动机盖，检查发动机和其他零部件是否有拆卸后重新安装的痕迹，是否有旧的零部件或缺少零部件；查看电线、管路布置是否有条理、安装是否平整。6一、旧机动车技术状况静态检查2．鉴别盗抢车辆这类车辆的鉴别方法一般有以下几种：(1)根据公安车辆管理部门的档案资料，及时掌握车辆情况，防止盗抢车辆进入二手车市场交易。(2)根据一般的盗窃手段，主要检查汽车门锁是否过于新，锁芯有无被更换过的痕迹；(3)不法分子急于对有些车辆销赃，他们会对车辆有关证件进行篡改和伪造，使被盗车辆面目全非。(4)查看车辆外观是否全身重新做过油漆；或改变了原车辆颜色。7一、旧机动车技术状况静态检查二、外观检查1．鉴别事故车辆机动车发生事故无疑会极大地损害车辆的技术性能，但由于车辆在交易以前往往会进行整修、修复，因此正确判别车辆是否发生过事故对于准确判断车辆技术状况、合理评定车辆交易价格具有重要意义。1)检查车辆的周正情况在汽车制造厂，汽车车身及各部件的装配位置是在生产线上经过严格调试的装、夹具保证的，装配出的车辆各部分对称、周正。2)检查油漆脱落情况查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。3)检查底盘线束及其连接情况未发生事故的车辆在正常情况下，其连接部件应配合良好，车身没有多余焊缝，线束、仪表部件等应安装整齐、新旧程度接近。8一、旧机动车技术状况静态检查图4-2图4-3方法一：在汽车的前方5m-6m处，蹲下沿着轮胎和汽车的外表面看汽车的两侧。在两侧，前、后车轮应该排成一线；然后，在汽车后面进行同样的观察，前轮和后轮应该成一条直线。如果不是这样，则车架或整体车身弯了了。方法二：蹲在前车轮附近，检查车轮后面的空间，即车轮后面与车轮罩后缘之间的距离。9一、旧机动车技术状况静态检查2．车身外观检查轿车和客车的车身在整个机动车中价值权重较大，维修费用较高。因此，车身外观检查是机动车技术鉴定的重要工作，其中还应包括对事故车辆的鉴别。检查顺序从车的前部开始如图4-5所示：检查保险杠。看有无明显变形、损坏，有无校正、重新补漆的痕迹。检查车体是否周正。检查车身是否发生过碰撞受损。检查车门、车窗。车门、车窗应启闭灵活、关闭严密、锁止可靠，缝隙均匀不松旷。检查A柱焊点、封胶等是否完好则车门、车窗处会漏水（图4-6）。检查车身金属零部件锈蚀情况。检查车身油漆。查看密封胶条、窗框四周、轮胎和排气管等处是否有多余油漆，如果有，说明该车车身曾翻新重做油漆。检查后视镜、下视镜、车窗玻璃。检查灯光是否齐全、有效。10一、旧机动车技术状况静态检查图4-5图4-611一、旧机动车技术状况静态检查3．驾驶室、车厢内部检查驾驶员座椅、乘员座椅安装应牢固可靠；驾驶员座椅、副驾驶员座椅的安全带应齐全、有效；查看座椅的新旧程度，座椅表面应平整、清洁、无破损；车顶的内蓬是否破裂，车辆内部是否污秽发霉；检查地毡或地板胶是否残旧，揭开地毡或地板胶，查看车厢底板是否有潮湿或生锈的痕迹，是否有烧焊的痕迹；打开行李厢，检查厢盖防水胶条是否完好，行李厢是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。12一、旧机动车技术状况静态检查4．发动机舱内检查（图4-9）检查发动机各系统机件是否齐全、有效；检查发动机外部清洁状况，如果发动机太脏，表明车主对车辆维护不认真和车辆使用环境恶劣；检查蓄电池桩头及连线是否牢固、安全、可靠，蓄电池桩头应清洁，电池外壳不应有裂纹。13一、旧机动车技术状况静态检查5．车内电气设备状况检查检查刮水器、音响设备、仪表、空调设备等是否齐全、有效。6．车辆底盘检查检查发动机固定是否可靠，检查发动机与传动系的连接情况；燃油箱及燃油管路应固定可靠，不得有渗、漏油现象，燃油管路与其他部件不应有磨蹭现象；软管不得老化开裂、有磨损等异常现象；检查传动轴中间支撑轴承及支架、万向节等有无裂纹和松旷现象；检查转向节臂、转向横直拉杆有无裂纹和损伤，有无拼焊现象。7．车轮检查(1)轮胎外观检查。轮胎不应有异常磨损，当轮胎出现非正常磨损时，表明该车的车轮定位参数不准确或是车辆长期超载运行。(2)车轮横向和径向摆动量检查。当车轮横向和径向摆动量超过规定值时，车辆行驶过程中会引起转向轮摆振、行驶不稳定。E14二、旧机动车技术状况动态检查动态检查是指车辆路试检查，路试的主要目的是在一定条件下，通过汽车各种工况（发动机起动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动、从低速挡到高速挡、从高速挡到低速挡的行驶）检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定旧机动车的技术状况。15发动机起动和无负荷时工况检查(1)检查起动性：起动是否容易，一般起动不应超过3次，每次小于5秒。（2）无负荷时的工况检查发动机起动，观察怠速运转，听是否有杂音，车头运转是否平稳。检查加速的灵敏度：急加速时应转速上升；急减速时应不熄火。检查发动机的窜油、窜气情况：方法是打开机油口盖观察。检查排气颜色：汽油机一般是无色；柴油机轻负荷时为淡灰色，重负荷时为深灰色。蓝色时为烧机油，黑色时为混合气浓、点火过迟。16路试检查（1）检查离合器：应结合平顺、分离彻底。（2）检查制动性能起步，车速在20km/h，转向盘灵活可靠程度好，检查制动。运动过程中紧急制动。车速在50km/h时，急制动，看车是否立即减速停车，有无制动跑偏、甩尾现象。(3)检查车辆操作的稳定性低速，试转向盘及回正力矩。低速撒手驾驶，看是否跑偏。高速行驶，是否有跑偏、摆振现象。(4)检查变速器：变速是否灵活，有无乱挡、卡滞、异响。(5)检查前悬架或车轮、传动轴：起步，加速至60km/h时，看是否有抖动。（6）检查主减速器：车速在40km/h时松开加速踏板，然后猛加油，听主减速器声音。(7)检查动力性：检查加速快慢、高速与原设计速度、上坡能力。(8)检查机械传动效率：起步，50km/h空挡滑行，看滑行距离；30km/h时滑行230m。2011052017动态试验后的检查（1）检查各部件温度•检查油、水温度。•检查运动机件过热情况。（2）检查“四漏，，现象•检查车辆的气、电泄漏情况。•检查漏水。•检查漏油情况：行驶10km,停车5分钟，不得有明显渗油、漏油现象18三、仪器检查发动机功率检测发动机气缸密封性检测传动效率及检测结果分析汽车制动性能的检测汽车排放污染物的检测汽车前轮定位参数的检测汽车前照灯技术状况检测19四、旧机动车技术状况的评定技术状况评定采用汽车使用年限、关键项目和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。汽车技术等级评定的基本内容：检查项目、检测手段及评定技术要求。评定项目按重要程度分为“一般项”和“关键项”。20旧机动车一般检测项目技术评定表21旧机动车关键检测项目及技术要求22旧机动车关键检测项目及技术要求23汽车技术等级分级方法汽车技术等级按使用年限、关键项合格率和项次合格率进行评定。。检查、检验项次数之和数之和；检查、检验的合格项次式中：项次合格率MNMNB%10024第二节重置成本—综合分析法评估旧机动车25一、重置成本法的评估思路重置成本法是指在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该评估车辆的各种陈旧贬值额后的差额作为被评估车辆价格的一种评估方法。被评估车辆的评估值=重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值被评估车辆的评估值=重置成本×成新率或成新率=1－综合损耗率26二、复原重置成本和更新重置成本重置成本复原重置成本更新重置成本运用与被评估车辆相同的材料、建造标准、设计及技术等，以现时市场价格复原构建一部全新车辆所需的支出利用新型材料，并根据现代标准、设计及技术等，以现时市场价格生产构建具有同等功能的全新车辆所需的成本。尽量使用何种重置成本？原因何在？27三、重置成本的计算进价＋合理运费全国统一销售价车辆购置税、车船使用税、办理号牌费用、其他费用国产车=＋车辆价格税费or28三、重置成本的计算关税进口汽车选装件价格运输费用消费税通关费用商检费用银行费用报关价经销商价格增值税29四、综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础，考虑对旧机动车价值产生影响的多种因素，以系数调整成新率的方法车辆的大修使用和维护保养情况车辆的实际运行时间重大事故经历车辆使用强度车辆的原始制造质量实际技术状况使用条件车辆外观质量成新率调整系数30四、综合分析法%100-1综合调整系数车辆总使用年限车辆使用年限车辆成新率成新率旧机动车重置成本旧机动车评估值市场波动因素值成新率旧机动车重置成本旧机动车评估值市场因素31旧机动车成新率综合调整系数32第三节重置成本—折扣率法评估旧机动车旧机动车鉴定评估值=重置成本×成新率×（1－折扣率）被评估车辆的评估值=重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值旧机动车鉴定评估值=更新重置成本－实体性贬值－经济性贬值=（更新重置成本－实体性贬值）－（更新重置成本－实体性贬值）×经济性贬值率=（更新重置成本一实体性贬值）×（1－经济性贬值率）=更新重置成本×成新率（1－经济性贬值率）两个贬值因素、经济性贬值率难以把握和计算33一、对旧机动车重置成本的估算方法已使用年限）年功能性贬值率（其他费用）车辆购置税（原购买价格重置成本或其他费用车辆购置税同种车型现行市价重置成本-11.重置成本的构成2.重置成本的估算方法直接询价法账面成本调整法称为物价变动指数车辆购买日物价指数基准物价指数车辆鉴定评估基准日定车辆购买日物价指数基准物价指数车辆鉴定评估基准日定账面原始成本重置成本34二、成新率的估算方法成新率的估算方法可以根据被评估汽车的新旧程度、价值高低等情况进行选择。其估算方法通常有以下四种：使用年限法行驶里程法部件鉴定法整车观测法整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对旧机动车的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的方法35三、折扣率的估算为了弥补上述计算成新率