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1大学生职业生涯规划书策划人：邹昊时间：2012/4/52个人基本信息姓名：邹昊性别：男出生年月：1991.04.20家庭住址：江苏省丹阳市水云新村9幢二单元402室所在学校：南京铁道职业技术学院（苏州校区）所学专业：城市轨道交通班级：10宁地铁驾301联系方式：188621351153目录单元1自我评估1.1职业价值观描述………………………………………………..51.2职业兴趣描述…………………………………………………..51.3职业能力描述…………………………………………………..6单元2环境评估2.1社会环境分析…………………………………………………..82.2职业环境分析…………………………………………………..82.3个人环境分析…………………………………………………..92.4环境分析小结………………………………………………….9单元3职业目标和路径分析3.1个人SWOT分析………………………………………………103.2职业目标筛选…………………………………………………..103.3职业目标和发展阶段…………………………………………..103.4分析结论………………………………………………………..11单元4行动计划和措施4.1短期计划行动方案……………………………………………..124.2中期计划行动方案……………………………………………..124.3长期计划行动方案……………………………………….…….124.4当前的行动安排………………………………………….….....13单元5生涯管理和评估5.1短期计划调整预案…………………………………………….145.2中期计划调整预案…………………………………………….155.3长期计划调整预案………………………………………...…..165.4生涯管理具体安排………………………………………..…...17结束语4引言从月计划，年度计划，人生的五年计划到床头的作息时间表，从长期计划，中期计划.到短期的职业生涯计划…希望借此机会认真学习职业规划知识，结合平时已有的对未来的梦想制作出我的《个人职业生涯规划书》，并把它作为今后业生涯的指导用书。——邹昊5自我评估1.1职业价值观描述我的职业价值观偏向于创业型。创业型的人希望使用自己能力，去创建属于自己的公司或完全属于自己的产品或服务，并愿意为此承担风险，克服面临的障碍。他们想向世界证明公司是他们靠自己的努力创建的。他们可能现在正在别人的公司工作，但同时他们也在不断学习并评估将来的机会。一旦他们感觉时机到了，他们便会自己走出去创建自己的事业。我的职业价值观和以上所说的创业型的职业价值观非常相似，而且我也愿意为自己喜欢的事付出。虽然很多人都想要创业，但是成功的却没有几个。成功的道路必定充满了艰辛，但是我就是一个执着于自己喜欢做的事的人，只要是自己所喜欢的，我必定付出千倍万倍的努力。虽然目前可能在南京地铁订单班，但是这并不和我的理想的职业价值背道而驰。做一件事就要做到最好一直是我做事的基本原则，如果去了南京地铁我也会将我的精力和能力融入到我工作中所需要的地方，以此慢慢接近并实现我的目标，实现自我价值。1.2职业兴趣描述6企业型(Enterprising)又译经营型。具有这种兴趣倾向的个体，喜欢制定新的工作计划、事业规划以及设立新的组织，并积极地发挥组织的作用进行活动;喜欢影响、管理、领导他人；自信、支配欲、冒险性强。他们不喜欢具体精细、或需要长时间集中心智的工作。这一领域的职业有：管理，市场和销售类的职业。上面的截图就是我自己测试的霍兰德职业兴趣测试，有明显的艺术趣味，喜欢和人打交道，对经营性活动很感兴趣，乐于施展自己的口才，喜欢去影响别人，喜欢创造性活动，性格外向、冒险、抱负心强。在工作中，有热情，喜欢在工作自由展开想象，做事倾向于追求完美，但也追求新意；胆大，爱冒险，希望有独立主见；对过程和目的都有兴趣，但对教条的制度并不感兴趣，喜欢随机应变，往往根据环境变化而变化个人的策略，具有强烈的内心感受性和言语表达能力；喜欢出入公共社交场所，喜欢说服和劝导他人的活动。适应的工作环境：有创造性、要求人际交往、有自由度而不过分约束的环境，能发挥个人智慧和支配性。1.3职业能力描述目前我就读于南京铁道职业技术学院，是城市轨道交通系的一名学生。目前拥有中级钳工证书，英语A级证书，以及与城市轨道相对口的专业知识。就我目前所在的南京地铁订单班来说，专业是对口的。当然必须还要再学习更多的专业知识才能首先在南京地铁公司所立足，才能初步实现自我价值，从而达成我最终的理想。7其次，我有一颗真诚的心，遇事沉着冷静，不急不躁；三年多的学习实习经历锻炼了我在这个行业的能力，并对行业前景和发展动态有相应的了解；最后，我会用踏实的作风在今后的工作中证明我自己的能力。8环境评估2.1社会环境分析经济形势当前我国经济发展总体态势良好，经济增长由政策刺激向自主增长有序转变，继续朝着宏观调控的预期方向发展。与此同时，经济运行也面临物价高位运行、经济增速放缓、结构调整压力增大等多方面挑战。针对经济运行中的突出矛盾，要把握好宏观调控的方向、力度和节奏，既要把物价涨幅降下来，又不使经济增速出现大的波动，并利用有利时机推进经济结构调整，深化重点领域和关键环节改革，巩固经济发展的好势头。政治形势前我国政局稳定，有利于经济的发展。国家处于和平发展期，没有什么动荡。当前。面临新的党政领导的换班。但这不影响我国的政局。区域经济发展当前我国的区域经济的沿海地区相对发达，东部比西部发达。当我认为中国区域经济发展将呈现9大特点或趋势。第一，地区差距扩大引起了广泛关注，在未来的发展中，将有更多的政策措施缓解地区差距扩大的趋势，但是，由于地区差距的扩大是多重因素导致的，地区差距在相当长时期内会继续存在。第二，中国进入了城市化快速发展阶段，城市数量将迅速增加，城市规模不断扩大，城市在经济发展中的作用日益突出，地区竞争日益表现为地区城市间的竞争。第三，跨区域经济交流与合作将进一步加强，今后10年到20年，全国由南到北有望形成由珠江经济带、长江经济带、陇海——兰新经济带、京津——呼包银经济带和大东北经济区构成的“四带一区”的经济协作基本格局。第四，与计划经济时代不同，企业特别是大型企业集团将通过资产重组和市场扩张，推动地区间资源重新配置和分工与协作。第五，随着沿海地区生产要素价格的不断变化，沿海地区产业将向内地和中西部地区转移；但是由于制约中西部发展的因素（包括客观环境、体制、市场、配套产业等）短期难以弱化，中西部地区难以很快形成明显的竞争优势。第六，随着“十五”计划的进一步实施和西部地区基础设施建设骨干工程的相继完成，全国各大区域之间的联系将更为便利，地区之间经济交流的成本将进一步降低。第七，有不少城市群可望发展成为大城市圈，大城市圈将成为主导区域经济发展的力量。第八，随着社会主义市场经济体制的完善和交通通讯基础设施的建设，阻碍产品和要素区域间流动的障碍将不断被突破，国内市场一体化趋势增强，但是地方保护主义仍然在相当程度上存在。第九，中央政府更加关注问题区域的协调发展，西部开发战略的实施将进一步加快中西部的发展；东北老工业基地的改造和振兴战略已经进入实施阶段，东北老工业基地有可能成为中国新的经济增长极。92.2职业环境分析行业发展趋势当前，我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春十个城市已经开通运营的线路总长达770公里。上述十个城市加上正在建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共十五个城市在建线路总长达到1100公里。同时，还有青岛、宁波、郑州、厦门、东莞、昆明、长沙、乌鲁木齐、南宁、济南、兰州、太原、福州、厦门、合肥、无锡、贵阳、烟台、石家庄等城市正在进行轨道交通规划建设的前期工作。从20世纪90年代建设的上海1号线和广州1号线地铁开始，我国城市轨道交通建设广泛开展学习和采用各国最新技术装备，建成具有世界一流技术水平的城轨交通系统，如具有综合监控能力的运营调度系统、自动售检票系统（AFC）、采用铝合金或不锈钢车体、VVVF交流传动系统车辆、具有列车自动控制（ATC）功能的信号系统、广泛采用数字通信技术、车站屏蔽门（或安全门）系统、具有集中控制无人值守的供电系统、车站和隧道火灾自动报警系统以及车站各种先进设备等。香港地铁铁路系统网络全长91.0公里，包括超过129.1公里长的隧道所组成。而53个车站中，其中10个为地面车站，8个为架空车站，其余35个则为地底车站，建于距离地面12至37米之下。每个车站的设计各有不同，不少车站采用较为简单的箱形结构，以2至3层的结构容纳大堂，亦有部分车站则采用较为复杂的布局结构，月台设于钻挖隧道内，而大堂则位于路面以下，更有多层的地库结构，以提供更多空间给容纳车站大堂售票设施、商店、控制室及机房等设施。香港地铁使用重型铁路系统，能有效应付众多的乘客需求量。地铁列车共有8个车卡，可载2500名乘客。于繁忙时间，市区线每小时最多可开出34班列车，即每1.75分钟一班，载客量达85000人次。而地铁列车数目已由刚通车时的140卡，增加至2002年的1050卡(包括机场快线的88卡和迪士尼线的12卡）。而每日早上的繁忙时间，会有86%的车卡投入服务。目标岗位分析随着各大城市都带加大对于轨道交通的建设，所以无论是轨道交通驾驶员，还是检修人员，还是调度员需求量可以预见。可以说是供不应求。而且我们学习的也正是本专业，所以职业的前景也是我看好的。当初为什么选择南京铁道职业技术学院就是看好了铁道交通的发展之迅速，我相信随着城市化，全球化的发展。城市轨道的前景会越来越好。2.3个人环境分析家庭情况：爸爸、妈妈和我组成了这三口之家，家里并不富裕，父母一直给我以关爱和生活上的支持与鼓励！爸妈对我的期望就是将来能够像大鹏鸟一样展翅飞翔！专业情况：我学的专业是地铁驾驶，我初步的理想是成为一个真正的地铁驾驶员，虽然我只是大专生，但我相信通过我的努力一定会实现我的目标的。10职业目标和路径分析3.1个人SWOT分析职业目标我的职业目标是先就业再创业。职业发展策略首先，目前我们所学的专业是城市轨道交通。很大一部分的可能性是进入南京地铁工作。所以我的发展策略是，毕业后先进去南京地铁，在经过自我锻炼，能够很好的踏入社会后。我会选择创业。职业发展路径我的霍兰德测试结果企业型偏多。我的职业路径也是选择为创业来实现自我职业价值。具体路径我的基本路径如下：22岁南京地铁实习——23岁进入南京地铁公司工作——23-25岁努力工作建立一定的社会关系。有一定的社会工作经历。不断扩充自己的知识面。为之后的创业打好基础。3.2职业目标筛选我曾经也不知道自己该干什么，能干什么。由于种种的原因我来到了南京铁道职业技术学院。一开始对这个也不是特别了解。现在国内高铁的兴起。家人也觉得轨道交通是个很有的前景专业。目前我就读于南京地铁的订单班。首要的任务就是好好学习专业知识，进入南京地铁。可能这不是我的最终职业目标。但我能把此看做我量变走向质变的一个台阶。3.3职业目标和发展我的职业目标和发展就用表格来简单明确的反应：该年龄段下的职业目标我的年龄段努力学习专业知识，认真实习，掌握南京地铁所需要的技能。不断的完善自我，努力学习。21-23进入南京地铁公司上班。学习南京地铁的管理模式。结识更多的朋友，扩大自己的社交圈23-25在南京地铁上班的同时为自己的创业打好基础。拥有自己的小店。，25-26扩展店面，发展自己的品牌。26-28开一家分店。在自己的家乡是个家喻户晓的名牌。28-30继续创业发展。不断壮大自己的团队。30-？3.4分析结论很多人都说自己知道应该怎么做，也知道这样做会带来什么好处，但就是没有毅力和恒心坚持下去。说到坚持，就想到习惯。伟大的心理学家和哲学家荣格先生说“一个人的多种行为，收获一个人的习惯、一个人的多中习惯，收获一个11人的性格、一个人的多种性格，收获一个人的命运”，说得非常好，行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运。那么要怎么样养成