议公路工程施工现场(韩瀚)

议公路工程施工现场安全管理09120343韩瀚安全生产基本概念安全生产是指使生产过程出于避免人身伤害、设备破坏及其他不可接受的损害风险的状态。顾名思义，安全为“无危则安，无缺则全”，安全指生产系统中人员免受不可承受的危险的伤害。在生产过程中，不发生人员伤亡、职业病或设施损害或环境危害的条件，指安全条件。不因人、机、环境的相互作用导致系统失效、人员伤害或其他损失，是指安全状况。在工程施工中，保障施工人员的人身安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是安全作业的一贯宗旨。在施工中，严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，建立以项目经理为主的安全管理网络，保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个良好的企业形象，展示出生产管理的综合现代化水平，争创文明工地。一：道路施工①：保证道路畅通，安全施工。（1）在施工地段一定距离设置明显的施工路段预警标志，做到时时有专人指挥从施工路段经过的车辆。（2）施工人员必须穿着明显的施工服。（3）注意行人安全，对堆放材料或深挖地段要通宵照明预警。（4）专职安全员签订道路交通责任状。②：工程项目的安全与环境管理（1）工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫，防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故。（2）加强安全生产教育和预防措施A对于施工现场及周围的高压电线，变压器等设立醒目的安全标志。B结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳。C对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备一定数量的灭火器具，以备急用。D项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全检查，安全生产有奖，使安全生产教育落实到实处，得到好的成绩。（3）加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物，设备，材料及各类存储物品安全堆放井然有序，即要保持施工现场环境的整齐，以对安全生产有利。自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状，减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。（4）各主要交叉道口均设置安全警告标志、标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。③：保证安全的主要措施（1）建立安全保证体系，项目部设专职安全员，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。（2）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。（3）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构必须进行安全设计和技术坚定，合格方可使用。（4）架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核。合格后方可操作、高空作业必须按安全规范设置安全网，栓好安全绳，戴好安全帽，并按规定戴防护用品。（5）工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防水、防电、防爆炸的要求，配置足够和消防设施，安全避雷设备。④：文明生产、文明施工措施（1）现场布置根据场地实际情况合理进行布置，设施、设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度的减少耕地占用。（2）道路和场地施工区内临时道路畅通、平坦、整洁、不乱堆放，无散落物；结构物周围应捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵，施工废料集中堆放，及时处理。（3）班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随做随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止泥浆横流，混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。（4）材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料成垛，堆放整齐。（5）周转被存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。（6）水泥库袋装、散装水泥不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定设专人管理，限额发放，杜绝材料外流浪费，所有材料分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符，库容整洁，无“上漏下渗”。（7）构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐；钢材分类，分型、分规格堆放整齐。二：桥涵施工①：一般规定（1）高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程开工前，应根据规定的安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。（2）桥涵施工前，应对施工现场，机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。（3）手持式电动工具，应按国标《手持式电动工具管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。（4）桥涵施工，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。（5）桥涵施工受气候环境因素影响很大。因此，应注意天气预报风力级别，往往预报风力小于大桥上的实际风力，特别是平旷风口处，故高处露天作业及缆索吊装、大型构件等在起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。②：基础施工（1）明挖基础A、开挖基坑时，如对邻近建筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。B、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0M，堆放材料及机具应不小于0.8M。C、在水中挖基，应准备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。D、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢固。E、小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便桥或便道，并在修建桥涵的公路的两端设置“禁止通行”的标志。（2）筑岛、围堰A、吹砂筑岛的吸泥管道一般使用浮筒承载浮于水面，每只浮筒都有一定的距离，作业人员在浮筒沙锅内跨越行走时容易发生落水事故。因此，吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入；承载吸泥管道的浮筒上不得行人。B、挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇注混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰，支撑有松动，变形等情况时，应及时加固，危及作业人员时应立即撤出。C、基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。D、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。浅基础木板桩围堰的拆除，可先部分抽出板桩，使四周土方逐渐坍落入基坑中，最后使用机具吊出支撑。深基础的支撑拆出，可利用已完成的基础混凝土做支撑点，用短杆支顶，逐步撤换长支撑的方法进行。E、在围堰内作业，遇有洪水或流水，应立即撤出作业人员。（3）拆除工程安全作业（1）拆除作业之前，应制定安全可靠的拆除方案。（2）拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，并配以必要的警告标志，并设置夜晚的警示灯，非工作人员不得进入。（3）拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。（4）搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。搭设脚手架的材料，扣件必须符合质量要求。（5）操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。（6）操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把手拼接必须紧固，以防脱锤伤人。（7）严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结构物应以可靠的临时支撑加固。严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。（8）拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。（9）拆除作业主要是人工作业，劳动强度大，应注意劳逸结合。（10）清除淤泥时，应有效地排除污水，并应制定出相应的安全措施后方可清淤，并有清淤废弃和排水的防污染方案与措施。（4）挖土施工（1）人工开挖时，两个人操作间距应保持2～3M，并应自上而下逐层挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。（2）挖土时要随时注意土壁的变异情况如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，逼供内注意支撑的稳固和边坡的变化。（3）上下坑沟应先挖好阶梯和设木梯，不应踩踏土及其支撑上下。（4）用挖土机施工时，挖土机的作业范围内，不得进行其他作业；且应至少保留0.3M厚不挖，最后由人工修挖至设计标高。（5）在坑边堆放弃土、材料和移动施工机械，应与坑边保持一定距离；当土质良好时，要距坑边1M以外，堆放高度不能超过1.5M。三：隧道施工隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。①：开挖（一）危险源:塌方（坍塌、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。（二）控制要点1、钻眼（１）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。（２）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。（３）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。（４）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。（５）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。（６）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。②：装药（１）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。（２）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。（３）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。（４）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。（６）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。（７）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。（８）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。③：起爆④：贯通安全（１）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为：a、独头巷道撤离不少于200m；b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm；c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m。（2）：当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。⑤：出碴（一）危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。（二）控制要点1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否