第9章发动机润滑系统1206.

第9章发动机润滑系统主要内容9.1润滑系统的作用和类型9.2润滑系统的组成9.3润滑剂9.4使用维护与常见故障第9章发动机润滑系统2学习目标与要求掌握润滑系统的作用与分类掌握润滑系统的基本组成与结构原理掌握机油的循环路线学会润滑系统主要部件的拆装掌握润滑油的主要性能、分类与选用第9章发动机润滑系统39.1润滑系统的作用与类型9.1.1润滑系统的作用1．润滑-用油膜隔开机件的摩擦表面，减少磨擦磨损；2．冷却-冷却摩擦另件的表面；3．清洁-清洁摩擦表面；4．密封-增加活塞环与气缸的密封性能；5．防锈-防止机件表面被氧化，锈蚀；6.传力和控制第9章发动机润滑系统41.压力润滑：以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式润滑可靠，但结构较为复杂。主要用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。9.1.2润滑方式第9章发动机润滑系统2.飞溅润滑：利用发动机工作时运转零件撞击机油溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。该方式结构简单，但可靠性较差。主要用于负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆、摇臂等零件的工作表面。第9章发动机润滑系统3.润滑脂润滑：通过定期加注润滑脂来润滑零件工作表面的方式。主要用于水泵及发电机轴承等。第9章发动机润滑系统79.2润滑系统的组成9.2.1润滑系总体组成1-摇臂轴2-凸轮轴3-节流孔4-曲轴5-机油滤清器油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器6-机油泵7-限压阀8-机油集滤器9-油底壳10-曲轴主轴承第9章发动机润滑系统9.2.2润滑系部件结构原理1.油底壳：用于存储润滑油。第9章发动机润滑系统92.机油集滤器：滤除润滑油中粗大的杂质。a）滤网未堵塞b）滤网堵塞1-浮筒罩2-滤网3-浮筒4-吸油管5-固定油管1）正常时，润滑油从油底壳经过进油狭缝、滤网进入吸油管，滤除杂质；2）滤网堵塞时，滤网上方真空度提高，将滤网吸向上方，环口离开浮筒罩，润滑油经过进油狭缝和环口直接进入吸油管以防燃油中断。第9章发动机润滑系统103.机油泵作用：用于将油底壳中的机油吸出，并以一定压力压向各润滑部位。分类：外接齿轮式内接齿轮式齿轮式转子式第9章发动机润滑系统11（1）外接齿轮式机油泵1-机油泵体2-机油泵被动齿轮3-衬套4-卸压槽5-驱动轴6-机油泵主动齿轮A-进油腔B-过渡油腔C-出油腔第9章发动机润滑系统12外接齿轮式机油泵工作原理第9章发动机润滑系统13（2）内接齿轮式机油泵1-安全阀弹簧2-安全阀柱塞3-曲轴前油封4-机油泵体5-主动外齿轮6-从动外齿轮7-O形密封圈8-花键套第9章发动机润滑系统14内接齿轮式机油泵工作原理第9章发动机润滑系统15（3）转子式机油泵第9章发动机润滑系统16转子式机油泵1-发动机体2-机油泵体3-外转子4-内转子5-驱动轴6-安全阀7-出油孔A-进油腔B-过渡油腔C-出油腔第9章发动机润滑系统转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。第9章发动机润滑系统18转子式机油泵工作原理转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。第9章发动机润滑系统194.安全阀作用：防止压力过高。安装位置：装在机油泵或机体的主油道上。（1）当安全阀安装在机油泵上时，如果油压达到规定值，安全阀开启，多余的机油返回机油泵进口；（2）如果安全阀安装在主油道上，则当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳。第9章发动机润滑系统205.机油滤清器作用：滤除润滑油中的金属屑、机械杂质和润滑油氧化物。类型：全流式滤清器：机油滤清器串联安装在机油泵与主油道之间，所有机油经过滤清器过滤再进入主油道。分流式滤清器：滤清器与主油道并联安装，只有一部分机油经过滤清器过滤。第9章发动机润滑系统21全流式滤清器1-安全阀2-纸滤芯3-密封圈4-来自机油泵的机油5-过滤后的机油6-防漏阀第9章发动机润滑系统22全流式滤清器工作原理第9章发动机润滑系统23复合滤清器--1-拉杆螺母2-安全阀弹簧3-安全阀4-橡胶垫5-壳体6-外（粗）滤芯7-内（细）滤芯8-橡胶下油封9-橡胶密封圈10-滤芯底座弹簧11-拉杆螺拴12-橡胶上油封13-密封圈14-锁紧螺母15-旁通阀16-旁通阀弹簧17-滤清器盖双滤芯，外粗内细第9章发动机润滑系统24复合滤清器工作原理（正常过滤）第9章发动机润滑系统25复合滤清器工作原理（内滤芯堵塞）内芯堵塞时，旁通阀15打开；第9章发动机润滑系统26复合滤清器工作原理（外滤芯堵塞）外芯堵塞时，安全阀3打开。第9章发动机润滑系统6.机油冷却器风冷式机油冷却器:靠汽车行驶时迎面风对机油进行冷却。水冷式机油冷却器:靠冷却液冷却。1-冷却器外壳2-冷却器芯3-安全阀4-滤清器第9章发动机润滑系统28机油冷却器工作原理第9章发动机润滑系统299.2.3润滑油路第9章发动机润滑系统30润滑系统基本结构与工作原理第9章发动机润滑系统润滑系工作油路第9章发动机润滑系统润滑系统的油路第9章发动机润滑系统润滑油第9章发动机润滑系统34本田轿车发动机润滑油路第9章发动机润滑系统359.3润滑剂汽车发动机润滑剂有润滑油（机油）和润滑脂（黄油）两类。9.3.1润滑油1.润滑油的主要性能（1）粘度：指润滑油受外力作用移动时，分子间产生的内摩擦力大小。第9章发动机润滑系统36（2）粘温性：指润滑油粘度随温度而变化的特性。（3）氧化安定性：指润滑油抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。（4）其它性能：如极压性、防腐性、起泡性、清净分散性等。极压性：润滑膜承受载荷而不被挤出摩擦表面,导致摩擦面缺少润滑的能力.第9章发动机润滑系统372.润滑油的分类（1）汽油机油:APISA、SB、SC,、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、、、；（2）柴油机油:APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。；当S和C两个字母同时存在,则表示此机油为汽、柴通用型。（3）二冲程汽油机油:ERA、ERB、ERC、ERD四个级别。级号越后，使用性能越好，适用于新机型或强化程度高的发动机。每一种级别又有若干种单一粘度等级和多粘度等级的润滑油牌号。根据美国石油学会API质量等级可以分为：国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如：壳牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISL级,而壳牌红色喜力机油(ShellHelixRedMotorOil)则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。第9章发动机润滑系统机油选择的两个指标机油的选择主要看两个指标：（一）API质量等级、（二）SAE温度等级。各个汽车厂家对每款车型使用的API质量等级、SAE温度等级都有严格的规定，而正规的机油生产厂家也会在机油桶上标注API质量等级、SAE温度等级。只要机油的API、SAE等级指数符合汽车厂家的要求就可以使用。第9章发动机润滑系统润滑油粘度等级润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。第9章发动机润滑系统SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号；40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的多级机油，适合从低温到高温的广泛区域。第9章发动机润滑系统SAE粘度等级分类法SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；第9章发动机润滑系统SAE粘度等级分类法3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50第9章发动机润滑系统第9章发动机润滑系统443.润滑油的选用（1）汽油机选择汽油机机油，柴油机选择柴油机机油，二冲程汽油机选择相应机油。（2）根据发动机的强化程度选用合适的润滑油使用等级。柴油机的强化程度用系数K计算K=PmeCmτPme——气缸内气体平均有效压力（MPa）；Cm——活塞平均速度（m/s）；——冲程系数（四冲程为0.5，二冲程为1）。当K≤50时，选用CC级润滑油；K50时，应选用CD级润滑油。第9章发动机润滑系统45（3）根据气温选用适当粘度等级的润滑油延伸阅读：全球十大润滑油品牌SAE℃5W-3010W-2515W-2020W-15303040405050第9章发动机润滑系统469.3.2润滑脂具有良好的粘附性，在常温下可附着于垂直表面而不流淌，可以在敞开或密封不良及受压较大的摩擦部位工作，并有防水、防尘、密封作用。主要用在水泵轴承及发电机轴承。目前普遍推荐使用的是通用锂基润滑脂，它具有良好的高低温适应性，可在-30～120℃的温度范围内使用，具有良好的抗水性、防锈性、安定性和润滑性，在高速运转的水泵及发电机轴承使用，不变质，不流失，保证润滑。第9章发动机润滑系统479.4润滑系统的使用维护1.润滑油选用严格按照汽车使用说明书的要求选用。避免不同牌号的发动机机油混用，以免相互起化学反应。尽可能地购买有影响、有知名度的正规厂家的发动机机油，要特别注意辨别真假，确保发动机机油质量。第9章发动机润滑系统48使用不良润滑油导致的严重后果第9章发动机润滑系统492．润滑油油面高度检查每次出车前应抽出机油尺，检查润滑油的油面位置。正常的机油油面应位于两刻线之间。检查时汽车要停放在平地上，发动机熄火3min，待润滑油流回油底壳后，抽出机油尺并将其擦净，再插回到底，重新抽出机油尺观察.第9章发动机润滑系统503.机油压力检查对于在驾驶室仪表盘上有机油压力表的汽车，可由机油压力表上直接读取主油道润滑油压力。对于驾驶室仪表盘上装有机油压力报警灯的汽车，当汽车在正常行驶中，报警灯亮即表示机油压力过低.如果进一步检测主油道的润滑油压力，则需要拧下安装在主油道上的机油压力传感器，利用其联接螺口，安装一机油压力表，由此表读取发动机工作时主油道内的润滑油压力。第9章发动机润滑系统514.定期更换滤芯和机油按照汽车使用说明书的要求，定期检查和更换机油滤芯器的滤芯。一般汽车在完成走合里程后以及汽车每行驶5000km，或每3个月，应更换一次滤芯和润滑油。注意检查机油颜色、气味、粘度的变化，如已变质，应及时更换。更换润滑油时，在发动机熄火后的热机状态下，拧下油底壳底部的放油螺塞