论如何加强公路工程试验检测工作

论如何加强公路工程试验检测工作摘要:随着我国高速公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。关键词:公路工程;试验检测;加强措施Abstract:Itisknowngenerallytogetherthatwiththeswiftandviolentdevelopmentoftheexpresswayofourcountry,thequalityofthehighwayisthelifeoftheprojecthasalreadybecomepeople,Andisregardedasandexaminedthequalityonlyeffectivemeansoftheproject-Measuretest,itscan’tignoretheimportances,whosenameismainlyinthistextbecauseThetestmeasurestheimportanceofthework,discusshowtoheightenthelevelwhichthehighwayengineeringtestmeasureswork,guaranteetheconstructionofthehighwayHigh-qualityandsafequality.Keywords:highwayengineering;thetestismeasured;strengthenthemeasure1加强试验检测的重要性加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。2试验检测过程中存在的问题在长期的户外作业中,公路施工出现了许多的质量隐患问题,而作为监管工作的重心——试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题:(1)公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。(2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某些建筑单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师检测的不公正,建筑施工质量的极大隐患。(3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。以上问题是我市村村通及其他工程经常存在的一些问题,为了避免此类问题的重复性出现,最可行有效的办法就是监督,加大对施工单位的监管力度,履行监督职责,建立一套监督制度及处罚措施,严格按照制度执行,发现一例处罚一例,我相信只要我们施工单位和监督单位严格按照制度执行,对于提高工程质量就是必然的结果。免费论文下载中心严格控制路用材料的质量公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的开展,例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等预制构件的试验检测,就可以检测出哪里原材料用品是不合格的,哪些材料是严禁使用的,能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工,同时,在对于样品的取样时,应有监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入施工使用,禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前,施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。3.2施工过程中的质量控制对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作,因为很多施工单位的老板多为个体户,他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检,政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理,要防患于未然,发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工,可以充分的利用计算机实行动态质量控制,还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控,可以利用拍摄照片或录像,作为实态记录保存资料的一部分。在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。施工中,检验的不合格的样品,应该由质检科填写返工、追修单。经审批后,返工或追修。返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定,发现问题及时化解,抓典型、树典范,维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。3.3交工验收阶段的检验在公路施工工程竣工以后,要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测,所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果,不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中,要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测,绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意,可利用施工过程中测定的数据。3.4对于试验检测人员实行岗位责任制试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用,是试验检测工作水平高低的关键点,可以说,绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的,所以,针对这一情况,我们应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度,应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖,做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。具体:(1)试验检测工作室的主任岗位职责:工作室的主任主要是对试验检测工作进行全面的负责,包括组织完成各项试验检测任务,确定检测的质量方针及质量目标,同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状,及时的根据施工需要提出新检测方案,对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。(2)试验检测人员岗位职责:对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制,把各项任务落实到个人身上,建立谁检测谁负责的体制,促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作,确保检测数据的准确可靠。4结束语为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,我国各地都加强了工地试验检测机构的管理,各单位部门必须对此给予高度重视,监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利,切实履行好监督和管理职能,充分发挥试验检测的基础性作用,用科学的数据为工程质量保驾护航,努力开拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。参考文献1《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)2深圳华科交通工程有限公司.交通工程讲义[Z],19963马西秦.自动检测技术[M].北京:机械工业出版社,19934高速公路丛书编委会.高速公路运营管理[M].北京:人民交通出版社,1998关于沥青路面施工中的试验检测摘要：试验检测工作是公路工程中的一个重要环节，本文主要对试验检测工作目的和意义进行论述，分析了沥青路面施工中试验检测的各个部分，及其各部分问题的解决，以达到加强试验检测，提高沥青路面质量的目的。关键词：沥青路面目的意义试验检测前言：试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术、新材料、新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量。1.试验检测工作的目的和意义工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术、新上艺；用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，能合理地控制并科学地评定工程质景。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加速工程进度、降低工程造价、推动公路工程旌工技术进步，将起到极为重要的作用。2.路面施工质量检测2.1压实度检测现场检测压实度的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法。灌砂法是经常使用的方法，试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。不同的结构层压实度规定值不同，检查频率也不同，大于等于规定值的合格，小于规定值的不合格。如果不合格，就要求我们具体检查、分析、查找原因，并采取相应措施。例如，检查工地的实际压实情况，了解压路机的吨位，碾压遍数、方式、速度、碾压时材料含水量、松铺厚度等，然后再取样并重新试验。如果压路机碾压和施工操作程序都符合要求的情况下，那只有两个原因出现此误差。（1）最大密度试验与实际取样点的材料不符（2）试验人员操作过程中的误差。由于各类材料最大密实度试验在室内进行时，条件较好又有充分时间，一般实验数据较为正确，而在工地取样试验时，因受各种条件的限制，每个环节都容易发生问题，稍有不慎，就会影响整个试验结果。这就要求我们提高实验人员的素质，增强责任感；校正实验仪器，确保仪器的精确度；根据问题，做不同材料不同掺量的最大密度试验。2.2弯沉值测定弯沉值是测定路面整体强度的一个综合数值，用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉值，以检查路基路面的强度，反映其承载能力。每一双车道评定路段(不超过1km)检查80～100个点，根据公式计算代表值、平均值、标准差等。弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时合格，大于时不合格。如果不合格，除检查路面设计的因素外，在测定弯沉值的时候，也要注意一下几点。（1）不宜在雨后立即测弯沉，特别是路基土，由于雨后表面含水量过大，会影响弯沉值；不宜在刮风天气测定弯沉，因为风大影响百分表度数。（2）测定前检查弯沉仪是否符合规定，百分表是否灵活自如。测定时弯沉仪支架哟平稳，弯沉仪的测点要放在两轮胎式适中处，如放在偏后，百分表读数偏小，放偏易受轮胎摩擦影响百分表读数。（3）记录侧表读数时，防止过于车辆干扰。3沥青路面矿料级配在工地施工中由于受各种条件的限制，要严格控制矿料级配有一定的难度，因工地所需史料很多，不可能有很大的料场存储所需史料，且石料