肋板施工方案

伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案1肋板施工方案一、肋板施工：（一）、测量定位：用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制基础顶面高程，为施工做好准备。（二）、钢筋制作及安装：1、钢筋原材料：进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。2、钢筋加工：（1）、钢筋的矫直：①、盘条钢筋（Φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，采用绞磨拉直，电动卷扬机拉直。②、钢筋（Φ12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。③、要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。（2）、钢筋的除锈：钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。（3）、钢筋配料：钢筋在加工之前，应在工作平台上或木板上按照1:1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上，避免堆在露天，引起锈蚀、污染和踩踏变形。（4）、钢筋接头：①、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。②、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案2③、电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。(5)、对钢筋接头布置的规定：钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并就分散错开布置。现场指导施工的专业技术人员就根据结构长度与实际到货钢筋长度，预先进行钢筋接头纸面布置，然后交会，操作人员遵照施工。配构件“同一截面”内（即35d且不小于500mm长度内）受力钢筋接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率，应符合下表规定。（6）、钢筋绑扎与安装：①、钢筋的绑扎、安装：钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。接头长度区段内受力钢筋接头面积的归大百分率接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注：①焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；②在同一根钢筋上应尽量少设接头。a、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架形式、网片歪斜变形。b、钢筋末端的弯钩，位于底层的钢筋应朝上，位于上层的钢筋应朝下。c、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开布置。d、钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌筑砼过程中，不得有变形、开焊或松脱现象，否则重新返工。e、在钢筋安装入模时，在钢筋与模板之间应垫好水泥砂浆垫块，保证砼保护层符合设计要求。水泥砂浆垫块（在安装前提前预制，内放20#铁线作悬挂）强度不应低于钢筋砼设计强度等级，垫块要互相错开，分散布置，不得横贯保护层断面。严格禁止用碎石块或木楔做垫块。②、钢筋绑扎、安装允许偏差：（见下页）钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，施工单位负责人、主管专伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案3业技术人员和质量检查员，应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，由主管技术人员填写《钢筋成品检查记录》，并备齐有关资料，如钢筋及焊条出厂证明书、《钢筋试验报告》、《钢筋焊接试验报告》、焊工操作证、标高测量资料等。通告质量检查工程师、监理工程师一同到现场检查验收。经监理工程师、检查工程师确认合格后签证，钢筋作业这道工序才算最后完成，方准进行砼施工作业。未经现场工程师、监理工程师共同检查签证的钢筋工程，一律不得进行下道工序的施工。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差（㎜）项目允许偏差（㎜）网的长、宽±10骨架的宽、高±5网眼的尺寸±10骨架的长±10网眼的对角线差10箍筋间距0，-20钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距(㎜)两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(㎜)0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置（㎜）±20保护层厚度(㎜)柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10板±3（三）、模板安装：1、采用组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案4证结构物外露面美观，线条流畅。2、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。3、模板采用脚手架、方木、钢管同时加固，保证模板的稳定性和安全性。4、模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。5、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板、支架及拱架安装的准许偏差项目允许偏差（㎜）模板标高基础±15柱、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱和墙8梁10墩台10装配式构件支撑面的标高+2，-5模板相临两表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线型拱架的标高+20，-10（四）、砼施工：1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。2、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案53、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。4、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。5、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。6、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、不再泛浆。7、浇筑混凝土时，避免振动器碰撞钢筋及模板，以保证其位置及尺寸符合设计要求。8、从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽等设施。9、在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。10、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。11、砼施工时，同时预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。12、浇筑砼期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（五）、砼养护：模板拆除后应马上用塑料薄膜覆盖进行养护。采用洒水覆盖养生，并派专人负责，养护用水与拌和用水相同，时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。二、肋板质量检验：墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4项面高程(mm)±10水准仪：测量3处伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案65轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6大面积平整度(mm)52m直尺：竖直、水平两方向每20㎡测1处7预埋件位置（mm）符合设计规定或10尺量：每件外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺，蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，无露筋现象。三、肋板施工工艺：肋板施工工艺流程图见附页四、质量保证措施：为确保工程达到优质工程，对工程的管理突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。1、事前控制工作突出在进场原材料的质量控制、混凝土施工配合比及施工工艺操作控制。所有工程开工之前，做好技术交底制度，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。并做到层层进行技术交底。2、施工过程中除接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，将建立自己的检查验收制度。设置专职的质量检查员，进行具体检查工作，对质量进行监督、量测、试验及做出原始记录，检查结果交付技术负责人审签字。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。严格隐蔽工程的检查和签证制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。检查程序：首先由班组质检员检查，然后再由队工程师和经理部质检工程师检查。最后通知监理工程师检查，经检查合格签证后，进入下道工序。3、建立施工技术档案管理工作。配备专职资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，并贯穿于整个施工过程。及时整理内业资料，做到内业资料随工程进度不断积累完善，做到详实、准确、完整。4、对关键工艺进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。并加强对工序的质量控制，对工序实行三检制度，即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序。5、加强计量、测量、试验基础工作，在工地建立试验室和测量队。现场配备全站仪实行坐标法测定施工控制桩及施工放样，并采取换手复核的办法，保证测量工作的准确性。6、加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。五、安全保证措施：1、所有作业人员进入现场戴好安全帽。2、现场设置专职安全员，负责现场的安全检查、监督工作。伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案73、现场的施工用电由专人负责。4、机械设备操作人员经过专门训练，熟悉机械性能，以考试取得操作证或驾驶执照后方可上机，机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程。5、工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。六、文明施工及环保措施：施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律，支持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。1、施工期间始终保持钢筋加工场地良好的排水，不得使钢筋受潮生锈。2、施工中，加强对公路用地之外的现有绿色植被加以保护。3、保护水质：施工废水、生活污水不排入农田。4、减少噪声、废气污染。5、施工中尽量减少工程施工对现有公用设施的影响，对于受本工程影响的或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切措施加以保护，对施工人员加强教育，严禁破坏公用设施。伊绥高速公路A5合同段肋板施工方案8施工准备测量放线绑扎肋板钢筋安装肋板模型灌注肋板砼拆模、养护桥台肋板施工工艺流程图钢筋制作模板制作