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第1页共22页第一章汽车空调维修基础知识维修人员在维修过程中应注意人身安全，必要时需做好相应的防护措施，并且要遵守基本的维修规则，规范作业，保证维修的质量。一、维修安全注意事项1.1处理R134a制冷剂时，必须注意以下事项：1）不要在封闭的室内或靠近明火处处理制冷剂。2）原则上操作时应戴安全护目镜。3）小心处理，不要让液态制冷剂进入你的眼睛或接触皮肤。4）万一液态制冷剂进入你的眼睛或沾到皮肤上，请采取下列预防措施：a）不要擦眼睛或皮肤。b）用大量干净的冷水冲洗沾到制冷剂的部位。c）用清洁的凡士林涂擦皮肤。d）立即找医生或到医院进行治疗。1.2处理冷冻油时，必须注意以下事项：1）应避免空调系统冷冻油接触到眼睛、皮肤或衣服上。2）在眼睛接触了空调系统冷冻油的情况下，应立即用大量的清水冲洗至少15分钟，并立即找医生或到医院进行治疗。1.3当空调系统处于运行时，你的手一定要远离风扇和皮带及其它高速运转部件。1.4维修时启动空调系统前一定要检查各类维修工具和设备，绝对不能将维修工具或其它物体放在皮带、皮带轮、风扇等其它高速运转部位。第2页共22页1.5在汽车发动机附近维修时，一定要小心，不要被发动机缸体、压缩机等高温物体烫伤。1.6在暴露的冷凝器、蒸发器散热片附近工作时，一定要小心，因为散热片可能会划伤你的皮肤。1.7在进行电气维修时，应特别小心，要用手柄绝缘良好的工具，不要佩带珠宝首饰、手表、或耳环等，这些东西能使电路短路，并可能使佩带者严重烧伤。1.8歧管压力表软管等非耐热品一定要处于良好状态，不要与任何热表面接触。1.9请不要对空调系统进行任何改装，也不要在空调系统上随意钻孔，这样可能降低空调系统的可靠性和空调系统的结构强度。二、维修注意事项2.1更换空调系统配件时请注意：1）在更换前，应慢慢地排出制冷剂，不要让制冷剂快速的排出空调系统，这样空调系统中冷冻油会大量损失，有条件的话，制冷剂一定要回收。2）应立即对被拆下的开口管路零件加盖堵帽，不要让管路内部零件长时间暴露在空气中，以防止水分和灰尘进入空调系统中。2.2防止冷冻油暴露在空气中的时间过长，要求加注冷冻油后要立即盖严冷冻油的容器。3.3禁止随意短接线路或不经过安全保护装置直接接车身上电源线。3.4禁止使用存在明显质量缺陷的配件。第3页共22页电源开关第一节空调的使用方法空调的使用方法是空调维修人员必须掌握最基本技能之一。下面以松芝空调的使用举例（我们主要的客户是天津公交，而天津公交松芝空调占很大比例）：空调各项功能可以通过操纵器来完成。2.1数控操纵器的功能描述：1.电源开关汽车电压开关开启后：按《━》，开机，按《Ο》关机。2.工作模式按《模式》键，可以选择空调运行的方式，即〈制冷〉、〈通风〉、〈自动〉，并且相应的指示灯亮“红灯”。〈制冷〉灯亮时，空调处于“制冷”和“通风”工作状态；〈通风〉灯亮时，空调处于“通风”状态；风速显示屏温度调节键风量调节键故障指示灯①温度显示屏②故障代码显示屏第4页共22页〈自动〉灯亮时，系统的是否制冷、车内所达到的最低温度完全由操纵器根据车内温度自动控制：“模式”键自动亮红灯：当车内温度高于20℃进入制冷模式，当车内温度低于20℃进入制热模式；反之，当车内温度低于20℃，制冷停止，进入通风模式。、3．新风按《新风》键，〈开〉亮红灯时，可以选择新风运行状态。“新风”键自动亮红灯：通风继电器吸合3分钟，通风电机打开风门；然后，通风继电器断开27分钟通风电机由内部供电控制电机转动关闭风门，依此周期循环。4．温度、故障代码显示及温度调节温度控制部分由《温度》键、温度调节键（《▼》、《▲》）、指示灯、温度显示屏四部分组成：需要调节车内温度或查看车内温度、蒸发器表面除霜温度的时候，按《温度》键进行选择。〈车内〉温度显示为默认显示方式，电源开关开启后，温度显示屏会显示默认的车内温度，〈车内〉温度亮“绿灯”；选择〈设定〉、〈车内〉、〈除霜〉三种温度模式时，相应的〈设定〉、〈车内〉、〈除霜〉指示灯会亮“红灯”。显示温度范围为0.0℃～0.60℃，〈车内〉温度低于0.0℃时显示“Lospace”，车内温度高于60℃时显示“Hispace”。第5页共22页〈设定〉温度红灯亮时，可在[16℃～32℃]内调整。5．按键可以调整风量大小，绿色光柱显示风速：6．“故障”指示灯：有异常时，红灯闪烁，制冷停止。此时按“《▼》或《▲》”键，故障代码显示屏显示故障代码：“”或“”表示空调系统压力1或压力2出现故障；“”表示车内温度传感器断路；“”或“”表示蒸发器除霜传感器断路。7．“欠压”指示灯：〈电源〉电压连续13秒低于20V时，〈欠压〉指示灯“红灯”闪烁，制冷停止。注意！：〈电源〉电压连续13秒高于32V时，自行切断电源，通风、制冷、新风停止，励磁有效，面板保持显示。〈电源〉电压高于45V时，自行切断电源，通风、制冷、新风停止，励磁有效，面板显示全灭。〈模式〉、〈新风〉、〈设定〉、〈风速〉均有断电记忆功能！断电记忆功能指每次开启操纵器后，操纵器的运行模式、新风工作状中速低速高速第6页共22页况、车内温度设定、风速大小保持上一次关机前的状态。数控操纵器自动化程度高，方便了驾驶员的操作！2.2数控操纵器的使用方法：发动机启动后，按电源键《━》，蒸发器风机开始工作，由于操纵器有断电记忆功能的特性，此时，空调可能处于通风、制冷、新风开启的运行状态，我们可以根据需要进行调整：1）按《模式》键，选择空调运行的方式，如选择〈制冷〉，此时，〈制冷〉灯亮“红灯”，空调开始制冷，如发动机配置有怠速提升装置，怠速提升器也开始工作。2）按《温度》键，〈设定〉灯亮“红灯”时，根据需要在16℃～32℃范围内设定车内需要达到的温度，一般人体的适应温度在22℃～28℃，建议在这个温度值范围内进行设置。车内温度一旦低于设定的温度值时，传感器会及时将感应信号传递给操纵器，空调将停止制冷。3）需要制冷状态进入自动运行模式，按《模式》键，直至〈自动〉亮“红灯“时，制冷系统将根据车内实际温度自动控制。4）按调节所需要的风速。5）感觉到车内空气混浊时，按《新风》键，新风电机门打开风门，新风进入车。系统低压气门芯低压表系统高压气门芯维修口高压表15867423第三节专用维修工具的介绍本节主要对汽车空调专用维修工具作一些介绍。一、歧管压力表（或高低压力表）1.歧管压力表（见图2-1）由低压表、高压表、表座、软管、接头等组成，表座上装有两只手阀，用来把各通路隔离或根据需要形成各种组合通路。低压手阀、低压表、低压软管、低压接头一般为蓝色或有蓝色标志；高压手阀、高压表、高压软管、高压接头一般为红色或有红色标志；中间维修软管一般为黄色或有黄色标志。2.使用时，先关闭高、低压手动阀，将高低压软管与制冷装置的高低压加注阀连接，中间软管与维修设备连接。1）高、低压手阀同时关闭时，可用于检测高、低压压力。2）高压阀关闭，低压阀打开，可用于从低压管路充注制冷剂或冷冻油。3）高压阀打开、低压阀关闭，可用于从高压管路充注制冷剂或回收制冷剂。4）两阀同时打开，可用于同时从高、低压管路抽真空。1.低压表2.高压表3.表座4.高压手阀5.低压手阀6.中间软管7.高压软管8.低压软管第8页共22页警告！◆使用时一定要认清高压端、低压端，高、低压接头不能接错！◆请确认歧管压力表高低压的量程范围，不要超量程使用！◆有些高低压接头上带有手阀，使用时应注意手阀的开关！二、R134a电子检漏仪R134a电子检漏仪（见图2-2）是一种灵敏度非常高，用来检查R134a系统有无泄漏的仪器。使用时，系统内必须有少量的R134a。先将检漏仪电源开关打开，将检漏仪探头放在要检测处。若检漏仪发出异响则表明该处泄漏。注意：◆必须检查每一个接头的四周。◆探头移动速度要慢。◆一旦查出泄漏部位，探头应立即离开此位，以免影响仪器灵敏度。◆探头要靠近被检查点，离检查点约3mm。◆若检漏仪长期不使用请将电池取出。1.探头2.探头护套3.电源开关4.电源指示灯5.探头引线6.手柄7.盘状引线8.泄露指示灯9.重置按扭图1－2第9页共22页三、真空泵真空泵（见图2-3）是用于将系统中空气、水分抽出。使用时，先将歧管压力表按要求接好，将歧管压力表中间软管与真空泵上歧管表接头接上，接好电源，打开真空泵开关，再打开歧管表上手阀。12341.注油孔2.排气孔3.歧管表接头4.手柄5.油位观察窗6.开关7.铭牌576图2-3注意：使用前，请检查真空泵的油位，请及时按量加油！并核实所选用真空泵是否符合要求！第10页共22页第四节常规维修项目的操作说明常规的维系项目包括空调系统抽真空、空调系统密封性的检查（检漏）、加冷冻油、加注制冷剂、回收制冷剂项目。一、系统抽真空汽车空调系统必须在内部真空、干燥、清洁环境下工作，因此系统的真空状况对空调机组正常工作是极其重要的。抽真空还可以间接了解系统是否泄漏。操作步骤1.连接真空泵：首先将歧管压力表的高、低压软管分别与空调系统高、低压管路相连，将中间维修软管与真空泵的歧管表接头连在一起。拧紧各个接头。关闭歧管表高、低压手阀。注意：请仔细检查各软管连接是否正确！真空泵的油位是否合适！选用真空泵时应明确真空泵所能达到的真空度和空调系统所要求的真空度是否相符！2.抽真空：启动真空泵，打开歧管表上的高低压手动阀，观察歧管表上的压力变化。正常情况下，压力表上的真空度由快到慢逐渐上升（压力表指针由快到慢逐渐减小）。当真空度超过98kPa（740mmHg）时，可以满足制冷装置的使用要求。真空泵的外形如图2－3所示。如果排气量为5m3/h的真空泵运转30min（2m3/h真空泵运转1h）仍不能达到要求的真空度，说明管路系统有泄漏，应停止抽真空，重新进行检漏。第11页共22页系统低压气门芯低压表系统高压气门芯真空泵高压表当压力表的指示达到所要求的真空度后，应关闭歧管表的高低压手动阀，观察表压变化情况。如果10分钟内表压真空度下降不超过3.4kPa(25.4mmHg)，可以确认系统无泄漏。如果压力表指示的真空度下降较快，压力表本身又没有损坏，则说明系统有泄漏，应排除泄漏后重新抽真空。抽真空结束后首先关闭歧管压力表的高、低压手阀，然后关闭真空泵。拆下连接真空泵中间软管的接头进行下一步操作。空调器生产厂家一般要求抽真空时间必须大于1个小时。我们在实际操作中一般要求抽真空时间必须不得少于半小时（30分钟）如有必要，可进行二次抽真空。注意：关闭歧管压力表的高、低压手阀和真空泵的顺序不能颠倒！二、系统检漏系统检漏前先观察系统中各个接头处是否有油污，若有油污则该处可能存在泄漏，应重点检查。本说明手册主要罗列了以下两种检漏方法（我们维修一般采用的是洗洁精水检漏）第12页共22页1.洗洁精水检漏将歧管压力表按要求与空调系统连接起来，把歧管压力表中间软管同氮气瓶相连，缓缓充入干燥氮气使系统压力达到1.6MPa（表压），将洗洁精水均匀涂于各接头处（包括压力开关接口、压力释放阀接口、气门芯嘴），若接头处向外冒洗洁精水泡，说明该处泄漏，在接头泄漏处作好记号，然后检查下一个接头。检查完所有的接头后（请勿遗漏），对泄漏的接头进行修复。如果此时仍未能检查出泄漏处，可用R134a检漏仪进行检漏。注：系统充入氮气后，一般要求保压12h～24h（当受用户要求缩短维修时间时,最低保压时间应大于2h）。如果压力不下降，或因昼夜温差较大引起压力微量下降（压力下降小于表1规定的数值），可确认系统无泄漏。否则，要查找泄漏原因并予以排除，直到确认无泄漏。表1管路压力随环境温度变化环境温度℃昼夜温差℃358101215压力变化MPa350.0160.0260.0420.0520.0620.078320.0160.0260.0420.0530.0630.079300.0160.0260.0420.0530.0630.079280.0160.0270.0430.0530.0640.080250.0160.0270.0430.0540.0650.081220.0160.0270.0430.0540.0650.