谢家铺中桥施工组织设计

K110+390.633谢家铺中桥实施性施工组织设计第一章编制说明1.1编制依据1、投标文件、招标文件和施工合同以及已批准的标段的总体施工组织设计；2、谢家铺中桥施工图图纸及其会审纪要；3、国家有关的法律、法规及铁道部颁布的铁路工程设计、验收《规范》、《规程》、《验标》、《规则》和广铁集团公司有关文件；4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；5、石长铁路有限责任公司复线电气化工程建设指挥部《指导性施工组织设计》；6、现场勘测调查资料；7、参考我局《管理手册》、《程序文件》等有关文件及我局铁路施工管理水平、技术装备及类似工程经验。1.2编制原则1.2.1全面响应和符合施工合同文件的原则严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。1.2.2确保实现施工总工期目标的原则计划2010年11月1日开工,2011年4月30日完工，总工期6个月。1.2.3确保实现质量目标的原则在施工全过程中实行全面质量管理,招标范围内工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率100%。1.2.4确保实现安全目标的原则在施工中严格按照设计施工规范及验收标准的规定施工，把好质量关，以确保桥梁的质量安全，以及施工人员人身安全。1.2.5确保实现环保、水保目标的原则2严格按招标文件要求进行施工,合理规划，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标准。保护水利设施,保证水利畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。1.3编制范围本施工组织设计的编制范围为石长铁路增建第二线站前2标中铁十五局管段谢家铺中桥的下部结构基础、墩台身及附属工程施工。第二章工程概况2.1设计概况增建二线谢家铺中桥位于既有谢家铺中桥左侧10.0m处，桥址处广泛分布农田，水塘，屋舍散布。本桥起点于K110+348.180，终点于K110+433.085,中心里程K110+390.633，孔跨布置为3-24m简支梁，桥全长84.905米。采用桩基础及承台支承，桥墩采用圆端形实体桥墩，桥台采用单线矩形空心桥台。2.2主要工程数量本桥共计4墩台，其中:2个桥台分石门台及长沙台,墩分1、2桥墩,桩基全部采用钻孔灌注桩，桩径均为1.0m，最长桩长为2#墩，桩长为19.5m/根；全桥桩基共20根，总桩长416m，C35钢筋混凝土桩基砼282.74ｍ³，C35承台266.04ｍ³，桥台采用空心桥台,圆端形实体桥墩，最高墩2#墩，墩高6.25米；墩身采用C30混凝土。本桥桥台均采用单线矩形空心桥台，桩基及下部主要工程数量如下：全桥桩基及下部主要工程数量表项目单位数量备注桩基陆上钻孔桩φ1.0m钻孔桩长m416C35桩基砼ｍ³282.74HPB235钢筋t26.11承台陆上承台C30承台砼ｍ³266.04HPB235钢筋t0.39HRB335钢筋t10.59空心桥台C35混凝土(T2、H1环境)ｍ³203.5墩台身C35混凝土台顶ｍ³5.51C35混凝土顶帽ｍ³10.44C50混凝土垫石ｍ³1.68HPB235钢筋t0.88HRB335钢筋t21.95墩台身陆上实体墩C30墩身砼(T2环境)ｍ³47.60顶帽C35混凝土ｍ³15.00托盘C30混凝土ｍ³26.80支承垫石C50砼ｍ³2.68HRB335钢筋t2.25HPB235钢筋t0.192.3地质及水文地质条件2.3.1地质情况2.3.1.1水文、水位资料本河流穿越山区,流过平原，最后纳入南湖撇洪河。本桥址附近地势平坦、开阔，河岸两侧均为稻田，桥址上游7km处是关门州水库。桥址下游约60km处有一滚水坝，下游240km处是2-7.5m的319国道上的公路桥。下游500m处，本河流南河撇洪河。既有桥水文计算资料为：流量Q1%=368M3/S,H1%=39.30m。公路桥回水控制水位为40.20m。本次增建二线水文计算结果为：流量Q1%=356.1M3/S,H1%=41.55m。综上所述，采用设计流量Qp=368m3/s,Hp=41.55m。2.3.1.2地震动参数桥区地震峰值加速度分区为0.1g,地震反应谱特征周期0.35s,地震基本烈度为Ⅶ度。2.3.1.3环境类别及作用等级地下水位为第四系孔隙水，主要赋存在圆砾土、砂砾层等透水性较好的地层中,主要由地表水补给，地表水丰富，有一条小河穿越桥址区,小河水量随季节性变化。小河水量随季节性变化。根据定测水样报告，该桥地表水地下水碳化环境等级为T2。2.4主要技术指标铁路等级：Ⅰ级4正线数目：单线设计速度：160km/h设计活载：中-活载桥梁主体结构设计使用年限：100年2.5工程地质特征桥址区域上部地层为第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土、砾砂、圆砾土。（3）1-2、（3）1-4粉质黏土：黄褐色，软塑～硬塑状，含铁锰质结核，其中软塑厚度3.2～5m；硬塑标贯击数平均值为9.5击/30cm，厚度0.6～1m；（9）3-2、（9）3-3砾砂：灰白色，饱和，稍密～中密，主要由石英、长石组成，夹少量圆砾土；其中稍密动探实测击数平均值N63.5=9.33击/10cm；厚度0～3m，中密动探实测击数平均值N63.5=10.33击/10cm；厚度1.5～5m；（10）3-2、（10）3-3细圆砾土，灰褐色～灰白色，饱和，稍密～中密，含量占60%，成分以石英杀岩、砾岩为主，粒径0.2～2cm，少量2～3cm，最大4.0cm。其中稍密动探实测击数平均值N63.5=15.75击/10cm；厚度1～10m，中密动探实测击数平均值N63.5=21.2击/10cm；厚度5～11.3m；第三章施工组织机构设置3施工组织机构根据本大桥工程的特点，为确保本工程施工过程中的有效组织指挥，优质、安全、快速、有效地完成施工任务，中铁十五局石长铁路增建第二线工程站前2标指挥部第1项目队成立路基一队第二施工队，实施本特大桥的施工。配队长一名，副队长一名，下设三个专业工班：其中1个桩基工班，1个结构工班，1个拌和站。见下页（组织机构框图）。组织机构框图项目部主要负责大桥的施工组织指挥和管理，与指挥部、地方政府及地方管理结构的业务来往，统筹施工队之间的设备、人员、材料等的调配，负责主要施工方案的制定。本桥钻孔桩基共20根，桩基总长416m,桩径为1.0m,桩基础计划安排一个桩基施工班进场施工,墩（台）身、承台由一个结构班完成。第四章施工准备工作为确保工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备。4.1技术准备①图纸会审项目部总工程师主持，组织工程技术部、各队技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并到现场复核，发现问题及时上报有关单位。②作好技术交底开工前，向设计单位申请进行技术交底，然后由项目部对本工程控制点、水准点采用全站仪、水准仪进行复测，并上报监理。随后完成导线网的布设，并认真作好防护、中铁十五局石长铁路增建第二线工程2标指挥部第1项目部项目部经理：苏军项目部总工：程筱博项目部副经理：王向阳桩基班桥梁技术负责人：任尚斌路基一队队长：石镇槟李新田副队长：李新田结构班拌合站6记录、计算工作。测量桩在使用前，均应检测其稳定性。③编制实施性施工组织设计在施工前熟悉复核设计图纸、资料，熟悉项目合同有关技术标准、规范的要求,结以往的施工经验,合制实施性施工组织设计，并将施组方案报业主和监理工程师审批，用以指导、组织工程施工。④尽快和业主、监理办理测量桩点的交接。采用全站仪、水准仪等测量仪器对业主所交桩点进行复测，复测成果上报业主和监理审定。4.2人员培训对参加施工建设的全部人员，我队在开工前对参与施工的全部技术干部、技术工人进行为期不少于2天的施工技术、质量和安全防护的培训，并在项目部的组织下对每个员工进行三级教育,对全部管理人员重点加强工程质量、施工安全、预防传染病、生态保护等方面的教育和培训。4.3施工现场准备4.3.1建立控制网测量为保证测量精度，在开工前完成导线网的布设，将测量成果报设计单位和监理工程师批准。然后对各墩台准确放线，对重要定测桩进行必要的保护。测量桩橛使用前，应采用与相邻桩橛联测的方法检测其稳定性，并在雨季、冬季后对其进行复测。4.3.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料进入施工现场的方法（1）设备的动员周期各施工组必须按要求提前10天内首批设备到场,开展前期施工便道等工作，及时协调当地政府及群众关系,为＂三通一平＂的工作做准备；在征地拆迁基本完成后,15天内所有施工所需的设备全部运到施工现场，设备的动员周期为15天。为加快施工速度，保证工程工期，所有进场施工机械设备均由设备物资部统一调配，同时做出机械保养、调试工作计划。对于调用的各种机械，提出机械运输路线计划，保证机械能够按时进场，机械进场后及时进行调试，经常进行保养，使之处于最佳状态，保证机械随时能投入使用。（2）设备、人员、材料进入施工现场方法本工程钢筋、水泥等主要材料在业主的监控下统一招标采购，其它材料由设备物资部就近采购。根据施工进度计划安排做出材料供应和储备计划。预制构件等提前联系厂家加工。征地拆迁基本完成并接到业主要求施工队伍进场通知后，按照“过硬的思想、过硬的技术、先进的设备、强健的身体”的标准，调集精兵强将，发扬快速、机动、灵活的特点和优良传统，确保3天之内队伍集结完毕，5天之内首批队伍进驻现场，10天内完成“三通一平”的工作,争取15天内具备初步开工条件，然后其他施工队按照施工计划依次进场,待业主和监理工程师下达开工令后，立即展开施工。（3）各种施工设备的安装与调试在施工准备阶段即进行各种生产、生活房屋的修建，各种施工设备的安装与调试。试验、计量设备及时送至技术监督部门进行检测鉴定。准备进场的机械设备提前进行保养，保证其完好率。第五章现场平面布置方案5.1总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地貌、当地村镇的要求以及本桥的设计情况，对施工现场作如下布置：钢筋加工场采取统一加工的原则设置在K115+971.95牛路滩大桥左侧预制及加工场内，通过运输车将成品运至施工现场。砼施工利用K126+500处的太子庙拌合站，通过砼运输车运至现场。谢家铺中桥桥址附近民宅散布，路基一队第二施工队驻地以整栋租用民宅为原则，以确保施工人员正常工作、生活秩序不受干扰。施工现场采用钢采瓦板进行正面围蔽，背侧采用钢丝围栏进行围蔽，封闭管理。5.2临时工程方案5.2.1施工便道本桥施工先利用319国道及施工便道至长沙台处，利用K110+040～K110+348段路基作为施工便道至石门台，便道与地方路交叉处设置明显的安全警示牌。5.2.2修建排水设施驻地及拌和站修建沉淀池和污水池，生产废水经沉淀处理后排放；施工区沿征地界外侧修筑排水沟。85.2.3工程用水生活用水采用市政自来水，施工用水均采用河流水,地下水源丰富,完全能满足施工及生活所需。5.2.4交通工具、通讯联络本队拟配备3台工程交通车，用于工程指挥、试验、材料采购、施工人员上班对外联系及现场应急之用。通讯联络已从当地电信部门联系，装固定电话1部，传真机1部，无线对讲机3部，管理人员配备移动电话并加入集团公司网。5.2.5砼拌和站根据现场实际情况，砼由汉寿火车站附近的太子庙拌合站进行生产，采用4台HZS50型拌和站，总生产能力达到120ｍ³/h。本型拌和站采用电脑自动化计量上料，配置4个水泥罐，2个粉煤灰罐，4个外加剂罐，配料斗采用4个料斗，每个料斗单独计量配料。5.2.6地磅场地内安装80吨地磅一台，进场钢筋、碎石、砂均采用地磅称量。5.2.7Internet及计算机管理本项目采用计算机网络化管理，项目部各部室和各施工队均配备计算机，并与互联网和我单位网站相连；同时拟与业主、设计单位、监理单位联网，利用高科技手段进行现代工程管理，利用信息高速公路拓宽视野，搜集“四新”成果用于提高施工能力。第六章施工计划进度安排6.施工进度计划安排总工期安排：计划2010年11月1日开工,2011年4月30日完工