第七章车辆运用与检修

新课内容（分钟）备注2015-2016学年第一学期教案第1页【复习上节课内容】一、客车给水设备类型；二、集便装置类型；三、客车通风装置；四、采暖及空调装置五、供电系统；六、照明系统第七章车辆运用与检修第一节概述一、车辆运用管理系统(一)铁道部运输局装备部(二)铁路局车辆处(三)车辆段二、车辆检修制度1.固定使用——所属车辆段；2.无固定使用——沿线车辆检修部门。我国铁路车辆实行计划预防性的检修制度，即定期修为主，状态修为辅的修理制度。定期检修修程一般按时间计算。运行速度≥120KM/H的客车按走行公里进行检修。发展方向→状态修、换件修、主要零部件专业化集中修。第二节客货车定期检修一、定检修程1.客车：厂、段、辅修2.货车：厂、段、辅修、轴检二、定期检修的主要任务1．厂修。按厂修期限将车辆送到车辆修理工厂进行的定期检修称为厂修。按规定厂修应对车辆的各部装置进行全面的分解检查、彻底修理，并进行必要的技术改造工作。2．段修。按段修期限将车辆送到车辆段进行的定期检修称为段修。段修要求分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件。3．辅修。货车辅修是在站修所或专用修车线施修；客车辅修在客车整备所(或客技站)利用库停时间不摘车修理，但无风管管路及不入库的列车可摘车施修。辅修主要是对制动装置和轴箱部分实行检修，并对其他部分做辅。A1-20万公里A2-40万公里A3-80万公里A4-240万公里新课内容（分钟）备注2015-2016学年第一学期教案第2页助性修理。须做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。修竣后涂打辅修标记。4．轴检。货车滑动轴承轴检的主要目的是保持轴箱的良好状态，防止车辆燃轴。三、定检标记在车辆进行定期检修竣工之后，为了明确检修责任，掌握检修周期，应在车辆规定处所涂打定检标记。(一)厂、段修标记横线上部为段修标记，横线下部为厂修标记。右侧数字和文字分别表示已施行厂、段修的日期(年、月)及厂、段名称(即施修单位简称)；左侧数字为下一次厂、段修日期(年、月)。货车下次厂、段修检修期限可以提前或延后一个月。客车厂、段修标记涂打在车体外端墙上；货车厂、段修标记涂打在车体两侧墙上。(二)辅修标记(三)轴检标记第三节客货车的日常维修一、货车日常维修货车日常维修，包括技术检查和故障修理两个方面，由列车检修所(简称列检所)或站修所承担。(一)列检所的任务、分类及设置列检所是车辆段的日常维修基地，其主要任务是负责列车的日常检查和维修，发现并处理车辆故障；扣留定检到期车和过期车；使运用货车的质量符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。．列检所按其工作性质分为：主要列检所、区段列检所及一般列检所(包括制动检修所)。(二)列检所的技术作业范围（三）站修所（线）主要职责：是以提高车辆维修质量为中心，努力缩短车辆停修时间，加快车辆周转，保证行车安全。设置：站修所（线）设在有列检所的编组站，较大的区段站和有大量装卸车的厂、矿、港口所在地的站场上。主要任务：⑴施行辅修、轴检和摘车临修;⑵修复破损程度较轻的事故车;⑶整备配属专列货车。举例说明新课内容（分钟）备注2015-2016学年第一学期教案第3页二、客车日常维修客车与一般货车不同，有固定的配属段，而且是按照指定线路运行。因此，客车的日常维修保养工作，由客车整备所(简称库列检)或客车技术检查站(简称客技站)、乘务检车员和客车列检所(简称客列检)三部分共同完成。(一)客车整备所客车整备所(库列检)负责对返回客车整备所的车列进行技术检查、日常维修和定期检修，进行清扫、消毒、整备(上煤、上水)等作业，使之保持良好的技术状态，达到出库质量要求标准，然后交给乘务检车员。(二)乘务检车员乘务检车员实行固定人员、固定车组的包乘制，任务是随车巡视，并对规定的检修范围实行包检、保修，保证旅客列车安全运行到终点站。如中途遇到不能完成的不摘车修故障时，应预报前方客车列检所。(三)客车列检所客车列检所一般设在始发和终到旅客列车、更换机车和其他必须的客运站上，其任务是对旅客列车进行技术检查，并配合乘务检车员进行检修，保证列车安全、正点运行到下一个客列检。第四节色票的种类及其使用凡因车辆定期检修到期、过期，或由于车辆发生故障和事故破坏等造成车辆技术状态不良，需要摘车修理时，均应由列检所检车员填写规定格式的色票，插在车体两侧的票插内，以便调车人员及时调送，防止误用而造成事故。一、送往修理专用线的色票二、送往车辆段的色票三、送往修理厂的色票四、倒装色票五、送往某站附近检修所色票新课内容（分钟）备注2015-2016学年第一学期教案第4页